機場飛行區(qū)附屬工程施工質(zhì)量保證體系(存儲版)
【正文】 臨時性挖方邊坡值土 的 類 別邊坡值（高:寬）砂土（不包括細砂、粉砂）1:～1:一般性粘土硬1:～1:硬、塑1:～1:軟1:碎石類土充填堅硬、硬塑粘性土1:～1:充填砂土1:～1:注：，應符合設計標準。（七）采用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：1端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。（二）一般項目： 控制好開挖表面平整度及基底土性。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。正鏟挖土機挖方的臺階高度。 4防止施工機械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。3施工如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當?shù)赜嘘P部門處理后方可繼續(xù)施工。五、質(zhì)量標準（一）主控項目： 開挖標高、長度、寬度、邊坡必須符合設計要求。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進行保護。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木基準，然后用人工將暫留土層挖走。（五）采用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩(wěn)定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。1當開挖深度在5m以內(nèi)時。然后才能進行土方開挖。質(zhì)量領導小組 組 長：王 松 副組長：甑文京 組 員：王崢 高貴和 朱艷明 王斯奎 劉 明 劉 偉 蓋明東 郝 軍 張 嵐 王 城 竹 青 殷 越 北京藍天建設有限公司 北京新機場項目部 2016 年4月18日 持證上崗管理人員資格質(zhì)檢工程師身份證質(zhì)檢工程師職稱證質(zhì)檢工程師畢業(yè)證質(zhì)檢工程師執(zhí)業(yè)證書質(zhì)檢員身份證質(zhì)檢員執(zhí)業(yè)證書質(zhì)檢員畢業(yè)證書施 工 技 術 交 底 記 錄 FS04JD001工程名稱北京新機場飛行區(qū)附屬工程四標分部名稱調(diào)節(jié)水池分項名稱土方開挖交底部位S1調(diào)節(jié)水池土方開挖交底內(nèi)容：附表1雨水泵站調(diào)節(jié)水池鋪砌做法詳見下圖。，實行操作掛牌制，有關數(shù)據(jù)、圖表、標準上墻公布，使操作人員做到心中有數(shù)，操作有標準、有依據(jù)，有效地保證操作質(zhì)量。對每道工序均要制定有效的預控措施，并加強工序檢驗測試，防止不合格的管理點在本工序中出現(xiàn)。，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認可后方可使用。施工過程中，要定期或不定期開展質(zhì)量競賽，獎優(yōu)罰劣，質(zhì)量不能保證的隊伍將及時清退。，各分包單位、施工承包隊及施工班組必須在項目部質(zhì)量管理小組統(tǒng)一領導下進行各項工作，必須服從項目部的統(tǒng)一安排，相互協(xié)調(diào)配合好。質(zhì)量管理制度，加強質(zhì)量管理，對工程質(zhì)量實行多級、多層監(jiān)控；，并嚴格按ISO9002標準及質(zhì)量保證程序文件的規(guī)定進行施工質(zhì)量的控制；，要與業(yè)主、監(jiān)理人員密切合作，共同把關,保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)；“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，樹立起“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，向質(zhì)量要效益；對用戶負責，讓用戶滿意；預防為主”的質(zhì)量意識，同時加強質(zhì)量意識教育和專業(yè)業(yè)務技術培訓，為質(zhì)量目標的實現(xiàn)和管理水平的提高奠定堅實的思想基礎。 圖7 測量工作質(zhì)量控制程序框圖三、施工試驗管理本工程在現(xiàn)場設置一個試驗室，保證施工試驗滿足施工需求和施工規(guī)范中對施工試驗的規(guī)定。最后請工程監(jiān)理或建設單位核查。 圖4 質(zhì)量檢查程序框圖 圖5 施工過程控制程序框圖 施工質(zhì)量預控采購經(jīng)考察確認合格的供應商的產(chǎn)品，
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