【正文】 隨時(shí)調(diào)整造橋機(jī) 平面位置，控制橫向偏 位 在 20mm 以內(nèi) ，不同步 在 30mm以內(nèi) 。 ② .檢查起重機(jī)的組裝和架設(shè)是否符合要求。 ② .空鉤升降 使空鉤上升下降三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。 ，軸承溫升不超過規(guī)定。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電器操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪、不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。即先布置 運(yùn)梁 橫移軌道（ 運(yùn)梁 軌道軸線與提升站橫軸線重合，與預(yù)制廠縱向中心線 斜交，交角約 19176。 ③ .運(yùn)輸梁段途中，應(yīng)控制行 進(jìn) 速度， 且必須有專人隨梁監(jiān)護(hù)。 每片梁在造橋機(jī)上具體位置放樣應(yīng)注意設(shè)置預(yù)偏量 。 上述② +③ +④相加值即為《 YZ1500t 型移動(dòng)造橋機(jī)設(shè)計(jì)圖》 設(shè)計(jì)說明中提供的△ 2（澆注濕接縫后梁底監(jiān)測點(diǎn)豎向位移值）。 ? .架梁過程中， 控制 每一節(jié)段梁 縱、橫、豎向 偏差 均 不大于 2mm。 ? .預(yù)制梁采用改變上支座板頂面坡度的方式適應(yīng)梁體的坡度要求，坡度分為三類： a、 0≤ i≤ 4‰：采用平坡； b、 4‰≤ i≤ 12‰：采用 8‰的坡度；c、 i＞ 12‰：根據(jù)實(shí)際坡度設(shè)置，預(yù)設(shè)坡度與實(shí)際坡度差不大于 4‰。 ? .檢驗(yàn)資料整理，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 ? .提梁吊機(jī)吊裝 1節(jié)段 梁 就位 前，將支座 用螺栓與 1節(jié)段梁 底 連接牢固 ，上支座板與梁底預(yù)埋鋼板之間不得留有間隙。 ? .支座就位后，在支座底板與橋墩支承墊石頂面之 間應(yīng)留有 25mm 的空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料。 ② .砂漿宜從一個(gè)點(diǎn)注入?？颍狗侄帱c(diǎn)注漿。 檢查各節(jié)段梁的對(duì)位情況，節(jié)段梁間錯(cuò)臺(tái)、預(yù)應(yīng)力孔道錯(cuò)臺(tái)應(yīng)符合規(guī)范要求。 ③ .除縱向主筋外，其它 鋼筋接頭應(yīng) 滿足以下規(guī)定： 設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并 應(yīng)分散布置 ； 配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ： 同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋每 30t為一批，不足 30t也按一批計(jì)。承包人除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀形狀、主要尺寸及密封性進(jìn)行檢測。 道的長度分別編束綁扎， 梳理順直，編匝成束， 綁扎用φ 1mm 鐵絲纏繞扎緊，綁扎間隔不大于 米，編束后的鋼絞線應(yīng)順直不得扭結(jié)。 濕接縫 波紋管下料長 80cm， 波紋管與節(jié)段梁預(yù)應(yīng)力管道采用內(nèi)接，兩端各擰入節(jié)段梁 內(nèi)約 10cm， 并用 水泥漿或膩?zhàn)?將波紋管與預(yù)留孔 接觸 縫隙 填堵 塞實(shí)，確保 接頭 不漏漿。 底模鋪設(shè)時(shí)應(yīng)考慮梁體線型平順，其下?lián)隙瓤赏ㄟ^底模下面的墊塊來調(diào)整。 4） 、混凝土施工 ? .混凝土配合比 ① .混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C55， 采用高性能耐久混凝土，混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》 鐵建設(shè)〔 2020〕 157 號(hào) 的規(guī)定。 不同品種、不同標(biāo)號(hào)、不同編號(hào)的水泥，須分別儲(chǔ)存。 阻 銹 劑應(yīng)采用復(fù)合氨基 醇類，應(yīng)具有良好的均勻分散性、不降低水泥漿的流動(dòng)度、不與其他外加劑反應(yīng)、不降低對(duì)鋼絞線束的粘結(jié)性能、不影響硬化水泥的性能，其性能指標(biāo)應(yīng)符合《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（ YB/T9231）的要求。 ④ .細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)選級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂。 ⑥ .梁體用骨料應(yīng)在試生產(chǎn)前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)。澆注時(shí)控制新老混凝土溫度差小于 15℃?；炷涟?30cm 分層澆筑。下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤平。橋面振搗采用插入式振搗器振搗，頂面收漿刮平采用刮尺按橫橋向順序刮平，人工收漿抹面。終凝后進(jìn)行表面土工布覆蓋并灑水保濕保溫養(yǎng)護(hù)。 （ 十 一 ） 、 預(yù)應(yīng)力張拉 、 壓漿 及 封端 預(yù)應(yīng)力張拉 ? . 預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用及校正 ① .張拉 千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的 ，且不得小于 ，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正有效期為一個(gè)月且不超過 200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。 ② .壓力環(huán)（或測力計(jì)）校正方法：將千斤頂及壓力環(huán)（或測力計(jì)）安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗(yàn)。 ? .預(yù)應(yīng)力筋張拉 ① .預(yù)應(yīng)力張拉分兩個(gè)階段進(jìn)行，一期張拉在濕接縫砼強(qiáng)度 及支座錨栓孔砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)進(jìn)行，以承受梁體自重及施工荷載；二期張拉在濕接縫砼強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值且齡期不少于 15天時(shí)進(jìn)行，以承受設(shè)計(jì)荷載。 6％，當(dāng)伸長量超過177。 ⑧ .張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張 拉。最后回油卸頂，張拉結(jié)束。 ? .滑絲與斷絲處理 。在保持 5min 以后，若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值 。 ⑥ .實(shí)際張拉力尚需根據(jù)孔道摩阻、錨口摩阻、千斤頂摩阻系數(shù)調(diào)整張拉力。 ③ .一期 張拉順序 ： 2N1c→ 2N4→ 2N8→ 2N2b→ 2N2d→ 2N6→ 2N1e→ 2N1a；二期張拉順序： 2N3→ 1N2a→ 2N1b→ 2N7→ 2N2c→ 2N5→ 2N1d→ 2N2e。 ％）；最大表盤讀數(shù)： 60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于 1MPa，表盤直徑應(yīng)大于 15cm；防震型。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺(tái)帳及卡片并定期檢查?？上葘⒛０逅蓜?dòng)，使空氣進(jìn)入梁體與模板之間流動(dòng)，然后再 脫開 模板。 ? .混凝土養(yǎng)護(hù) ① .混凝土養(yǎng)護(hù)的目的：① .保證混凝土成長所需要的水分（通過養(yǎng)護(hù)防止混凝土表面水分的流失或水分流失后及時(shí)補(bǔ)充水分）；② .控制混凝土內(nèi)外溫差及混凝土與外部環(huán)境的溫差均不致過大，以杜絕混凝土裂紋?；炷琳駬v應(yīng)有專人指揮、檢查，振搗應(yīng)定人定點(diǎn)分片包干、責(zé)任到人。振搗下梗肋處底板混凝土?xí)r應(yīng)特別小心，不得將振搗棒插入下梗肋下部，以免造成下梗肋上部形成空洞。澆筑中不得用振動(dòng)棒推移混凝土，以免造成離析。 。 ⑤ .粗集料 粗骨料應(yīng)為堅(jiān)硬耐久的碎石，壓碎指標(biāo)不應(yīng)大于 10％，母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)大于 2；粒徑宜為 5～ 25mm，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不得超過設(shè)計(jì)混凝土保護(hù)層厚度的 2/3 和鋼筋最小間距的 3/4。水 中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機(jī)物或其他有害物質(zhì)。 應(yīng)采用高效減水劑，其性能應(yīng)與所用水泥具有良好的適應(yīng)性， 30min 減水率不應(yīng)低于 20%，堿含量不得超過 10%，硫酸鈉含量不應(yīng)大于 5%，氯離子含量不應(yīng)大于 %。水泥熟料中 C3A含量不應(yīng)大于 8%，在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下不應(yīng)大于 5％；氯離子含量應(yīng)低于 %；其余技術(shù)要求應(yīng)符合 《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》 鐵建設(shè)〔 2020〕 157號(hào) 的規(guī)定。 ? .模板與梁段接觸處貼 2mm厚度的海綿橡膠， 安裝模板時(shí) 拉緊 拉桿 ，確保模板與節(jié)段梁密貼，不得因 漏漿 造成接頭不平順及污染梁體 。 ? .模板安裝步驟及工藝要點(diǎn) ① .先安裝底模板。 波紋管安裝 采取與穿鋼絞線作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。 鋼絞線下料長度 除滿足上述計(jì)算法外，還應(yīng) 考慮 梁縫限寬的要求。 ② .波紋管材料控制 金屬 波紋管成孔， 13φ 90mm波紋管，15φ 100mm波紋管， 其制作材料 及性能 應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力 混凝土用金屬螺旋 管》（ JG/T3013）的要求。 進(jìn)場時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 ② .鋼筋安裝 主要 步驟 修整 好 ，將其表 面的 混凝土、 油漬、浮皮、鐵銹等清除干凈 ； 相鄰梁段兩端伸出的縱向鋼筋搭接 綁扎 ，對(duì)具有接地功能的縱向鋼筋則按接地要求采取焊接連接 ； N3 鋼筋。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個(gè)絲扣。 重力注漿方法如下圖： 錨栓角鋼模板重力灌漿支座膨脹螺栓50mm ④ .養(yǎng)護(hù) 灌漿完畢后， 在外露表明初凝后， 應(yīng)立即噴灑 水保濕 養(yǎng)護(hù) ，在養(yǎng)護(hù)開始 6小時(shí)內(nèi)必須保持表面濕潤，然后涂刷養(yǎng)護(hù)劑 或覆蓋塑料薄膜，并加蓋 淋濕土工布覆蓋，并隨時(shí)檢查保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 24小時(shí)。 注意頂梁過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)傾。錯(cuò)動(dòng)量按 《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)程》（ TB1021399） 條 公式計(jì)算： ? ? salTT ?? ??? 0 式中 ， ? — 頂板與底板（上下座板）的計(jì)算錯(cuò)動(dòng)量（ cm）； ? — 線膨脹系數(shù)，成 品梁為 105/℃； l — 梁跨度 （ cm）； T — 架梁時(shí)溫度（℃）； 0T — 收縮徐變完成后頂板與底板（上下座板）中線重合時(shí)的計(jì)算溫度（簡稱計(jì)算溫度，℃），其值可取為 alTT 20 活平 ??? 其中 ， 平T — 年度中最高和最低溫度的算術(shù)平均值（℃）， 活? — 梁端部下緣因活載產(chǎn)生的縱向位移（ cm）， — 換算溫度（ ℃），也可取為：成品梁為 10℃ ， s? — 成品梁未完成的收縮徐變值（ cm） ， 其值可按本規(guī)程附錄 P和現(xiàn)行《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TBJ 2）計(jì)算。 支座進(jìn)場檢驗(yàn) ? .支座進(jìn)場數(shù)量和型號(hào)清點(diǎn)，并記錄在冊(cè)； ? .支座進(jìn)場資料收集： a、支座出廠合格證； b、支座出廠檢驗(yàn)報(bào)告； c、支座原材料檢驗(yàn)報(bào)告； d、支座型式檢驗(yàn)報(bào)告； e、支座使用說明書及裝箱單； ? .支座檢驗(yàn)項(xiàng)目： a、 支座外形尺寸檢驗(yàn)； b、支座型號(hào)檢驗(yàn)（檢驗(yàn)坡度和方向）； c、支座外觀檢驗(yàn)； d、支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座板連接螺栓 。 10mm。 ? .3節(jié)段梁安裝 前 需 先拆除對(duì)應(yīng)橫聯(lián) 3， 待 3節(jié)段梁 安裝完后再 即 時(shí)恢復(fù)。 ③為抵消節(jié)段梁自重引起造橋機(jī)下?lián)?，箱梁整孔組拼時(shí)須在梁跨中處設(shè)置反撓（上拱）。 ? .每片梁 在造橋機(jī)上 具體 位置放樣。 節(jié)段梁在吊裝、運(yùn)輸過程中注意 事項(xiàng) ： ① .節(jié)段 梁吊裝時(shí) 應(yīng) 使吊具中心與梁段重心在同一豎直線上 ，吊裝應(yīng)平穩(wěn)、緩慢、勻速。 梁段 從預(yù)制廠運(yùn)輸?shù)皆鞓驒C(jī) 尾部的喂梁區(qū)需經(jīng)過 的 路徑 是 ： 預(yù)制廠→提升站→橋面→造橋機(jī)尾部的喂梁區(qū)。 ③ .動(dòng)負(fù)載試車 靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。 ，工作可靠。 ? .無負(fù)荷試車 經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，用手轉(zhuǎn) 動(dòng)制動(dòng)動(dòng)輪，看卷筒和走行輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。 提梁吊機(jī)試吊 ? .試車前準(zhǔn)備和檢查 ① .切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢 查全機(jī)：各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 ? .繼續(xù)縱行造橋機(jī)約 米時(shí)，造橋機(jī) 應(yīng)基本 縱行到位。①在主桁四個(gè)支承座兩側(cè)各焊設(shè)四個(gè)頂梁牛腿；②在頂梁牛 腿 上同時(shí)布置四臺(tái) 100t頂梁千斤頂 （每個(gè)支承座四臺(tái)） ，同時(shí)頂升主桁 下弦節(jié)點(diǎn) ，使主桁 下弦 與支承座脫空；③ 先 在支承座 表面的 不銹鋼滑道上涂上黃油， 再將 MGB滑板 與找坡板疊合（找坡板在 MGB滑板上方）一并放在正對(duì)主桁 下弦 節(jié)點(diǎn)的滑道上；④松頂落梁，將主桁 下弦節(jié)點(diǎn) 落在滑板上，控制每個(gè)滑板與主桁 下弦節(jié)點(diǎn) 間均不得脫空。 ，并將其用螺栓緊固好。 5m）。在支承滑座上 布置牛腿，擺放 4臺(tái) 100t 千斤頂，在造橋機(jī)節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行頂升，頂起后及時(shí)抄墊 MGB滑板。 ? .組拼造橋機(jī)主桁。 ? .螺栓、沖釘注意分箱驗(yàn)收、清點(diǎn)，不得混裝。從曲線向直線跨段縱移前先將造橋機(jī)水平轉(zhuǎn)動(dòng)一 個(gè)角度并與下孔砼梁縱軸線成平行狀，縱移到位后再進(jìn)行橫向微調(diào)。 ⑴ .司機(jī)室 司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺(tái)，操縱臺(tái)上設(shè)有各種開關(guān)、操縱手柄、按鈕及各種顯示儀表，還有一個(gè)可調(diào)式座椅。 起升機(jī)構(gòu)設(shè)高度限位器。 ② .電動(dòng)葫蘆的額定起重量為 10噸，其移動(dòng)范圍為全橫梁范圍，起升高度為 30 米； ③ .提梁吊機(jī)背棧橋側(cè)的吊具是由 10t固定式電動(dòng)葫蘆組成。主要結(jié)構(gòu)材質(zhì)選用 160Mn結(jié)構(gòu)鋼： Q345B GB70088。支承梁采用箱梁，其上、下端分別與支承座和承臺(tái)座架銷接。在主桁兩側(cè)桁頂設(shè)防護(hù)欄桿，欄桿與主桁空隙處采用螺栓連接固定。 （三） 工作原理 砼節(jié)段箱梁從預(yù)制場提升至已架梁橋面，由橋面上 縱移拖拉系統(tǒng)移 送至造橋機(jī)尾部的提梁吊機(jī)下，吊機(jī)提梁從跨中依次向兩側(cè)對(duì)稱將預(yù)制梁段吊裝至設(shè)計(jì)位置，全部節(jié)段吊裝完成后，將各節(jié)段砼梁調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，安裝濕接縫支架及模板，扎鋼筋，穿鋼絞線，現(xiàn)澆濕接縫成整孔箱梁，濕接縫砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后進(jìn)行梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束一期張拉，拖拉造橋機(jī)進(jìn)入下一孔梁的施工。每孔箱梁需 C50混凝土 ， C55混凝土 ，其中 1節(jié)段梁 C50混凝土 （節(jié)段重 153t）、 2節(jié)段梁 C50混凝土 （節(jié)段重 138t）、 3～ 5節(jié)段梁 C50混凝土每片 （節(jié)段重 144t）。橋面鋪設(shè)防水層和保護(hù)層【材料參考通專橋（ 2020） 8061 圖】，兩孔梁梁縫間鋪設(shè)三元乙丙橡膠止水帶，并用鋼蓋板覆蓋。 其 平曲 線 布 置 ：里 程DK680+ ～ DK682+ 為直線段，里程 DK682+ ～