【正文】 況檢查；三是進(jìn)行了建筑工 程招投標(biāo)和重大資金項(xiàng)目開支情況專項(xiàng)檢查；四是為系統(tǒng) *個(gè)會(huì)計(jì)核算單位換發(fā)了罰沒許可證正本 *個(gè)、付本 *個(gè)；五是會(huì)同辦公室收取職工購房款 *萬元；六是為市局機(jī)關(guān)和 *個(gè)專業(yè)分局 *名干部職工發(fā)放住房公積金 *萬元。 轉(zhuǎn)載請注明出處：文學(xué)集中營 范文最新推薦 35 工作總結(jié) [工作總結(jié) ]工作總結(jié)郭巧平班主任是班級的組織者和教育管理者，是學(xué)生健康成長的引路人，是聯(lián)系各任課教師的紐帶，工作總結(jié)。因此這個(gè)集體需要有一種精神，那就是蓬勃向上的集體主義精神，爭先創(chuàng)優(yōu)，愛班好學(xué)的精神，這種精神從何而來 ?它來源于班主任堅(jiān)持不懈的思想教育工作。我經(jīng)常號召班級同學(xué)撿拾地面上的垃圾。 教學(xué)方面 備課深入細(xì)致。 做好學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo) 俗話說， 磨刀不誤砍柴功 。 在作業(yè)批改上，認(rèn)真及時(shí)，力求做到全批全改，重在訂正，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，以便在輔導(dǎo)中做到有的放矢。學(xué)生對重音的處理也是五花八門。作文的基礎(chǔ)是生活，生活是豐富多彩的，但對豐富多彩的生活，學(xué)生往往視而不見、聽而不聞，因而寫去中文來就難免空泛。從多角度有體裁上的、內(nèi)容上的、主題上的。作為一名教師，我從自身嚴(yán)格要求自己，通過政治思想、學(xué)識(shí)水平、教育教學(xué)能力等方面的不斷提高來塑造自己的行為。 范文最新推薦 41 分層合作，是實(shí)現(xiàn)合作、自主、探究的學(xué)習(xí)模式必由之路。他們有這個(gè)能力而且有各自獨(dú)特的方法。通過規(guī)范化的作業(yè)使學(xué)生的思路明晰，條理清楚。 對個(gè)別的差生，能悉 心輔導(dǎo)，經(jīng)常面批作業(yè)，找出知識(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漏。 我在備課時(shí)獨(dú)立鉆研，自主備課，自主備課時(shí)不但備教材、備學(xué)生、范文最新推薦 43 備資料、備重點(diǎn)難點(diǎn)訓(xùn)練點(diǎn)，備思路，備教學(xué)策略，切實(shí)提高備課的質(zhì)量。 (3)教學(xué)結(jié)構(gòu)： 課堂中凸現(xiàn)課堂中師生的交往互動(dòng)，凸現(xiàn) 課程資源的創(chuàng)生開發(fā)及教學(xué)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)生成，它包括教師教的方式與學(xué)生學(xué)的方式。 c、學(xué)習(xí)評價(jià)應(yīng)是發(fā)展的評價(jià)，發(fā)揮評價(jià)的激勵(lì)和指導(dǎo)作用，不傷害學(xué)生的自尊。 幾個(gè)月前，陳總在 MSN 看似無意地跟我提起：你來公司多久了 ?我說：十月十三日進(jìn)的公司。認(rèn)同并融入公司的企業(yè)文化快 ?這個(gè)也不是，公司在這兩年的發(fā)展有目共睹，說明我們的大方向是極其正確的。在這一塊的成長部分，要感謝 art 將部分他的客戶逐步交給我跟。這個(gè)現(xiàn)在沒什么問題，如果做不好，只能說明自己不上心，不用心，不細(xì)心。第一，是理順訂艙口。在這一年中，跟感激 liya 的配合。只有這樣，才能保證核心的價(jià)值理念順利傳承，工作順利交接。 第二是關(guān)于執(zhí)行。 所以，我不認(rèn)為我沒有成長。在每一個(gè) case 的跟進(jìn)中，商務(wù) sales 以及操作， 應(yīng)該自主調(diào)整成為一個(gè) team，相互配合滲透。同是分公司，青島畢竟跟上海不一樣，主要體現(xiàn)在理念的不同，所以很多服務(wù)都做不到位。盡管這種表現(xiàn)跟陳總的要求相差甚遠(yuǎn)。這個(gè)的嫻熟得益于我們自己美線合約的完善。我想這就是磨合，也是陳總所謂建立物流新秩序的必經(jīng)過程。 2020 年，我的工作，仍舊是分成三塊。入職一個(gè)月便可獨(dú)立簽算case?顯然不是，我們有現(xiàn)成且維護(hù)良好的船公司同行資源；有不斷培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)完善的詢價(jià)細(xì)則，如果在這個(gè)基礎(chǔ)上還不能確認(rèn)一個(gè)價(jià)格的話，那不是能力問題，是態(tài)度問題。平時(shí)，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學(xué)生、人際關(guān)系和 諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。 (5)學(xué)習(xí)評價(jià)： a、學(xué)習(xí)評價(jià)應(yīng)是完整的評 價(jià)，包括激勵(lì)和批評。沒有教師的專業(yè)成長，就難有學(xué)生的自主發(fā)展，課堂中雙主體在不同層面上不斷協(xié)調(diào)和共同發(fā)展。 在課題研究工作中我所做的工作有： 提高課前準(zhǔn)備工作有效性。在主題班會(huì)上，進(jìn)行說 新學(xué)期的打算、 時(shí)時(shí)刻刻注意安全 、 我愛學(xué)校 ，如何利用制作等一系列活動(dòng)，鍛煉學(xué)生的膽量和表達(dá)能力都有顯著提高，不管是誰站起來都能說上一會(huì)兒。 規(guī)范作業(yè)。如果千篇一律地字詞教學(xué)，課文分析，歸納總結(jié)，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，學(xué)生學(xué)習(xí)完一 篇課文也不知自己這堂課進(jìn)步了多少。尊重學(xué)生的思考權(quán)，尊重學(xué)生的發(fā)言權(quán)，尊重學(xué)生探究精神個(gè)人工作總結(jié)，尊重學(xué)生的思維成果?，F(xiàn)在又到年末，現(xiàn)對一年來的工作進(jìn)行總結(jié)。許多學(xué)生的作文，思路狹范文最新推薦 39 窄、語言干癟。通過閱讀教學(xué)與作文教學(xué)有機(jī)結(jié)合的重要方式引發(fā)學(xué)生進(jìn)行積極的創(chuàng)造性思維，用新方式表達(dá)新思想。學(xué)生的朗讀水平不高，究其原因，有以下兩個(gè)： 范文最新推薦 38 缺乏朗讀技巧的指點(diǎn)。睡前回顧當(dāng)天所學(xué)，也是一種良好的學(xué)習(xí)方法。比如，在書寫方面，我大力強(qiáng)調(diào)規(guī)范，要求行款整齊，字跡工整，并努力克服錯(cuò)別字。我允許學(xué)生犯錯(cuò)誤，但我要求學(xué)生有了錯(cuò)誤一定要主動(dòng)承認(rèn)并加以改正。以此來增強(qiáng)班主任的向心力凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正做到心往一處想，勁往一處使 .二、創(chuàng)建和諧、積極向上的班風(fēng) 一個(gè)班級的班風(fēng)如何，直接影響著這個(gè)班級的各方面工作，影響著范文最新推薦 36 學(xué)生的品格形成。要在學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)中顯示自己的力量和風(fēng)貌。在此，誠懇地歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我個(gè)人和 *處提出寶貴意見，我將虛心接受，努力改進(jìn)，力爭做一名黨和群眾滿意的人民公仆。為全面提升票據(jù)管理水平奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過不懈的努力和耐心細(xì)致的協(xié)調(diào)工作，先后要回了 *局預(yù)留的辦公樓專項(xiàng)資金 *萬元、政策優(yōu)惠資金 *萬元、防 非典 專項(xiàng)資金 *萬元，困難補(bǔ)助資 金 *萬元。因此，認(rèn)真做好全市 *系統(tǒng)和 *局機(jī)關(guān)的收支預(yù)算具有十分重要的意義。今年在遭受了 非典影響，收費(fèi)環(huán)境極為不利的嚴(yán)峻形勢下，進(jìn)一步樹立了增收 補(bǔ)缺口，超收保平衡 的思想，重點(diǎn)做了三個(gè)方面的工作：一是完善激勵(lì)機(jī)制。通過認(rèn)真研讀、冷靜思考，使我充分理解了 三個(gè)代表 重要思想是我們黨立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源的深刻內(nèi)涵；深刻認(rèn)識(shí)了 發(fā)展是執(zhí)政興國第一要?jiǎng)?wù) 的精神實(shí)質(zhì)。 各礦要自行制定礦車液壓清車機(jī)操作規(guī)程，并懸掛在作業(yè)地點(diǎn)，操作人員要保持固定，并要熟練掌握本崗位的操作要領(lǐng)，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 本規(guī)定所有的單式或復(fù)式阻車器均為標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)阻車器，按廠家出廠說明書的要求安裝，做到開合操作靈活，抱閘阻車可靠。 1超過 100kg重的鋼軌，嚴(yán)禁人員直接用肩扛法抬運(yùn)，必須采取吊抬法抬運(yùn)鋼軌。在機(jī)軌合一巷軌道運(yùn)輸時(shí)，事先必須通知運(yùn)輸機(jī)司機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度，并在上、下車場設(shè)專人站崗。 主要和輔助上、下山的托繩輪 (地滑子 )間距分別不大于10m 和 20m，承載點(diǎn)要增設(shè)托繩輪。 （ 8）斜井禁止使用單吊梁式擋車器。 （ 4）擋車設(shè)施的維護(hù)執(zhí)行誰使用誰維護(hù)的原則。所有擋車設(shè)施應(yīng)具有煤安標(biāo)志。 （ 2）送檢范圍 ①斜巷提升使用的連接器，包括礦車用三環(huán)鏈、多環(huán)鏈、連接插銷及“馬蹬”連接器；斜巷人車連接器，斜井用鋼絲繩連接器等。 （ 5）一次提升車數(shù)，必須經(jīng)機(jī)電部門核算，在各車場掛牌公 布。健全管理制度，明確責(zé)任，運(yùn)輸科（組）和運(yùn)輸區(qū)都要建立臺(tái)帳和檢查試驗(yàn)記錄。 ⑼軌道、猴車合一巷道，地滑輪軸與軸座處應(yīng)有可靠的防脫措施。 其它 ⑴軌道、猴車合一巷道下車場設(shè)候車區(qū)，候車區(qū)必須設(shè)在下車場以外，且與下車場信號室之間設(shè)有語言聯(lián)系信號。 ⑷蹬座中心至巷道距離不小于 0、 7m。 鋼絲繩 ⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于 6。 ⑷減速機(jī)輸出扭矩不小于額定扭矩的 5倍。 各人車乘車場要設(shè)通訊設(shè)施和候車室，門口處要懸掛“候車室”牌板并設(shè)柵 欄，各乘車場上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，并設(shè)臺(tái)階。 混合提升的斜井人車運(yùn)行前，要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護(hù)設(shè)施打開并可靠鎖住。 傾斜軌道運(yùn)輸巷道中，不應(yīng)安設(shè)風(fēng)門，如確需安設(shè)風(fēng)門，應(yīng)安設(shè)自動(dòng)風(fēng)門。上述兩種操作機(jī)構(gòu)用中間無接頭的 10鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接，其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應(yīng)調(diào)整，達(dá)到操作靈活。坡度小于 5 度、長度不足20m 的斜巷上部平車場，可以只安擋車棍。 （ 2）、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上，要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。分管運(yùn)輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術(shù)、機(jī)電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關(guān)， 各負(fù)其責(zé)。 嚴(yán)禁一臺(tái)小絞車在運(yùn)輸長度內(nèi)拐彎運(yùn)輸（不含車場）。使用期少于 3 個(gè)月的 1 4kw 絞車，可采用“四壓兩戧”方式固定，否則不得使用“四壓兩戧”固定。 嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行中摘掛鉤。 井口和井底大門重車線的分車道岔前 13m處必須安設(shè)一組單式阻車器，嚴(yán)禁用木楔、掩木阻車。 （三）井下平巷人車運(yùn)輸 人車停車場的架空線必須使用自動(dòng)停送電開關(guān)，確保在 人員上下車時(shí)，架空線無電。警沖標(biāo)為直徑 80— 100mm的鋼管，總長度不小于 0、 6m，道床以上高度為 300177。 1架空線分區(qū)開關(guān)要靈活可靠，絕緣良好，零部件和手把完整。 漏斗、溜頭接車時(shí)，小桿等雜物不得超出車輛寬度。施工完畢后，報(bào)告調(diào)度室。調(diào)車時(shí)，只準(zhǔn)在同一條軌道上進(jìn)行，嚴(yán)禁甩車或用撐棒頂車。 封閉式線路的行人和行車道口必須安裝可靠的自動(dòng)聲光報(bào)警裝置或擋 攔。 雙車罐籠提升單車時(shí)，必須將車推至中間并可靠固定，防止竄動(dòng)。 600軌距線路最小曲率半徑不小于 12m，在不用 機(jī)車運(yùn)輸?shù)木€路，或采用礦車運(yùn)行的線路中，允許采用較小的曲線半徑，但不應(yīng)小于 9m。 （ 6）分管礦長每月至少主持召開一次運(yùn)輸專業(yè)會(huì)議，總結(jié)部署運(yùn)輸工作。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)輸新技術(shù)、新裝備、新工藝，逐步改善落后的運(yùn)輸方式和裝備，向運(yùn)輸機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。 一、總則 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、 掘、運(yùn)并舉，綜合治理，系統(tǒng)配套”的方針。 （ 5）建立運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)圖，明確各單位運(yùn)輸管理人員，其崗位責(zé)任制中應(yīng)對運(yùn)輸方面有明確的要求。通常 600軌距電機(jī)車行駛的彎道半徑為 1215m。 加強(qiáng)對罐內(nèi)阻車器的檢查維護(hù)，確保完好和正常使用。對已經(jīng)構(gòu)成的永久性建筑物，其安全間隙達(dá)不到要求時(shí)，要涂以紅白間隔的明顯標(biāo)志，并嚴(yán)禁行車時(shí)行人。在車場調(diào)車時(shí)頂車，必須插好連接銷，并要使用自動(dòng)頂車警告信號，不準(zhǔn)用口令傳遞信 號頂車。并在距施工地點(diǎn)可能來車方向各端不少于 40m處設(shè)專人站崗，監(jiān)視兩側(cè)來車情況，以便及時(shí)通知作業(yè)人員下道躲避。扳道器手把要打到水平位置，不準(zhǔn)落地。同向推車的間距：在軌道坡度小于或等于 5‰時(shí)，不得小于 10m；坡度大于 5‰小于 7‰時(shí)，不得小于 30m；坡度大于或等于 7‰時(shí)，禁止人力推車。其按設(shè)位置在道岔兩岔中心線交會(huì)角平分線的 2m— 6m 為宜， 5t礦車運(yùn)輸?shù)V井為 7— 8m位置（從交會(huì)角頂端往后量）。 2平巷運(yùn)輸?shù)男〗g車和鋼絲繩的管理，要按斜巷的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。 （四）井口和井底大門運(yùn)輸 用罐籠提升的井口和井底大門把鉤工、信號工不得少于3 人，其中專職信號工 1 人，把鉤工 2 人。 井口出車線路的道岔前端（尖軌尖端 15m內(nèi)）單軌線路的中間必須安設(shè)一個(gè)逆向自動(dòng)臥閘。采用錨桿固定的，錨桿長度不小于 5m；錨桿直徑： 40kw 和 25kw絞車不小于 24mm,1 4kw 絞車不小于 20mm,每根錨桿的錨固力 不得小于 5t。 小絞車護(hù)身板要 統(tǒng)一設(shè)計(jì)制作、安裝、使用和管理， 14kw絞車護(hù)身板的規(guī)格為寬 600mm，垂高 500mm，厚不小于 3mm，并在護(hù)身板的兩側(cè)邊緣及上下沿垂直焊接上加強(qiáng)筋，護(hù)身板與絞車底座固定的三條螺栓必須上齊上緊，牢固可靠，否 則小絞