預(yù)制t梁片架設(shè)及運(yùn)輸方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 成冊(cè)歸檔，做到資料齊全、完整。 、墊石標(biāo)高和支座位置，發(fā)現(xiàn)誤差要及時(shí)處理。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實(shí)行“三檢”制度。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。1吊運(yùn)過(guò)程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，應(yīng)先清理干凈活動(dòng)物品不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。炮車(chē)在運(yùn)輸T梁時(shí)必須保證粱體的水平，便道不平整時(shí)應(yīng)及時(shí)修整。嚴(yán)禁無(wú)證操作，操作人員應(yīng)熟悉架橋機(jī)的《操作工法》，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、使用性能。（3）、測(cè)量輔導(dǎo)梁下導(dǎo)梁和蓋梁頂面空間尺寸，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達(dá)前方蓋梁。c) 重復(fù)（3），（4）內(nèi)容。（8）、穩(wěn)定性加固，因?yàn)門(mén)梁梁底比較窄，同時(shí)本橋橋面僅有7片梁，而且這梁板架設(shè)完畢后以后不能及時(shí)施工橫隔板與濕接縫，為了保證粱體在運(yùn)梁時(shí)的穩(wěn)定性，橫隔板主筋必須進(jìn)行連接，保證整體穩(wěn)定。（3）、第1天車(chē)和后運(yùn)梁平車(chē)配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除后支架臺(tái)車(chē)?yán)瓧U。20mm，同時(shí)全長(zhǎng)范圍內(nèi)，軌頂、軌端不準(zhǔn)有障礙物?；乜s邊梁油缸，落梁,然后采用上面加固的方法進(jìn)行加固。、T梁運(yùn)輸（1）、運(yùn)梁軌道鋪設(shè)：，兩條軌道均應(yīng)鋪設(shè)在23梁腹板上。分節(jié)段拼裝左右主梁，同時(shí)根據(jù)拼裝長(zhǎng)度開(kāi)動(dòng)搖滾移動(dòng)主梁，調(diào)整主梁平衡位置，以保證架橋機(jī)的整體穩(wěn)定性。調(diào)整左右支架間距，控制支架中心間距為6m177。4﹪：≤6級(jí)：：：：：：：：不限：1片/h：R≥350m 0—45176。從203省道至梁場(chǎng)約300m施工便道進(jìn)行硬化。預(yù)制場(chǎng)布置在K58+130～+500段路基內(nèi)，設(shè)置5個(gè)臺(tái)座區(qū)共計(jì)25個(gè)臺(tái)座，配置4套（3中1邊）梁模。主梁為等腰三角形桁架結(jié)構(gòu)，梁底寬：，梁高：，全長(zhǎng)：45m 、主要技術(shù)性能參數(shù)：≤30m： 100t：177。拼裝前后支架，將前后支架分別安放在前后橫軌上。前支架電纜布置30m長(zhǎng)，后支架電纜布置15m左右。 梁板架設(shè) 采用炮車(chē)地面運(yùn)梁，吊車(chē)喂梁，橋面采用運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁，架橋機(jī)架梁的施工方案。在邊梁油缸兩吊耳上穿好鋼絲繩，下放到導(dǎo)梁下邊，與邊梁吊具相連，通過(guò)邊梁油缸將其頂起50～60mm（該尺寸由實(shí)際情況定），然后整機(jī)橫移，至邊梁落點(diǎn)。10mm，兩條軌頂高差177。(后支架后方附近)（2）、第1天車(chē)垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車(chē)面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。然后用架橋機(jī)落進(jìn)相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。導(dǎo)梁轉(zhuǎn)動(dòng)停止位置為導(dǎo)梁中心線(xiàn)和一側(cè)邊梁中心線(xiàn)重合。（2）、中后支腿、后支架同時(shí)支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔支腿支撐前側(cè)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上兩套天車(chē)全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。 六、安全措施 一）總則架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗證后，方能上崗作業(yè)。吊車(chē)起吊必須統(tǒng)一指揮。未找出原因，不能開(kāi)車(chē)。四）指揮T梁吊裝或架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專(zhuān)人指揮。七、質(zhì)量保證措施，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。 ，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。 ，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。 ，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定： 。 ，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反映。2無(wú)論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔
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