【正文】 效監(jiān)視構(gòu)筑物和工程設(shè)施在施工及運行期間的安全，以便隨時指導施工、修正設(shè)計，確保安全施工，以供建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理及施工總承包方能迅速作出正確的分析與判斷，采取相應的處理措施。工作點的測設(shè)用二等水準測量要求，將基準點的高程引測到基坑內(nèi)。，埋設(shè)人員應及時填寫埋設(shè)記錄，項目負責人應進行實地驗收，并在埋設(shè)記錄上簽字確認。：固定觀測人員，固定觀測儀器，固定觀測水準尺，固定觀測線路，固定觀測方法。一般情況下，下一次觀測時應提供上一次的觀測成果，或者與施工、監(jiān)理單位協(xié)商，定期呈報成果。因此，對每一測點的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準和沉降變化速率綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫報告，及時反饋指導施工，調(diào)整施工參數(shù)，達到安全、快速、高效施工的目的。對于監(jiān)測儀器及監(jiān)測工具，妥善保存，避免出現(xiàn)丟失現(xiàn)象。監(jiān)測報告應包括階段變形值、變形速率、應力變化速率、累計值，并繪制沉降和應力變化曲線，及對監(jiān)測結(jié)果進行評價。為避免積水流入豎井內(nèi)，需對鋼便橋周圍進行防水處理，沿橋面鋼板周圍用柔軟性強的防水材料進行防水處理，同時遇有陰雨天或路面有積水情況及時在鋼板周圍遮掩以增強防水功能，保證井室內(nèi)不至于水患發(fā)生。施工進出口每天早上6：00至夜間10：00之間封閉。施工區(qū)域前方（來車方向）100m處碼放“向左。占地圍擋兩側(cè)設(shè)置防撞筒、道路施工標志和閃光錐筒，上下班高峰期間設(shè)專人指揮疏導交通。用Ф6鋼筋100mm在鋼便橋上焊接牢固、同時在鋼便橋上噴射防滑橡膠顆粒以增強防滑性能。，小組其他成員也是有監(jiān)測工作經(jīng)歷的工程師或側(cè)工，并保證監(jiān)測人員相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。洞內(nèi)監(jiān)測時，盡可能避免與工程施工交叉作業(yè)。尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化和趨勢的函數(shù)關(guān)系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進行預測，防患于未然。為能夠及時準確的對本項工程的所有監(jiān)測項目進行監(jiān)測，對工程施工中相關(guān)的所有監(jiān)測實行動態(tài)管理，確保工程順利進行，建立如下監(jiān)測管理體系。，要特別加強對各監(jiān)測點的保護工作，宜采取完善檢查、驗收的措施。本項目屬于高等精度要求的變形觀測，選用建筑變形測量二級及其精度要求見下表。 執(zhí)行規(guī)范標準：《建筑變形測量規(guī)程》《地下鐵道、城市交通工程測量規(guī)范》：洞內(nèi)拱頂下沉及隧道收斂、隧道周圍地表沉降。磚砌井筒（人孔）施工：各類管井上部井筒部分均為240 厚MU 實心磚、M5 水泥砂漿砌筑，內(nèi)外表面抹20mm 厚1：2 水泥防水砂漿（摻Y(jié)L 系列防水劑）。、管道、管道支吊架、通道欄桿上。，固定要牢固，管口需封堵好以防混凝土灌入。管子彎制后不應有裂紋或明顯的凹陷現(xiàn)象，其彎扁程度不大于管子外徑的10%。，立即測試工頻接地電阻，躺韜細瘢壞輩饈怨て到擁氐繾璐笥?.5歐姆時，達不到設(shè)計要求，應繼續(xù)增加接地體的敷設(shè)長度。50mm 20m 4 用鋼尺量 2 相鄰支架高差 177?；靥顣r防止機械或機具碰撞防水保護層。粘土及素土回填前，分別取樣測定其最大干容重和最佳含水量，做壓實試驗，以確定填料含水量控制范圍，鋪土厚度、壓實密度等參數(shù)。③ 側(cè)墻砼澆注時要加強振搗。⑤ 模板安裝前使用脫模劑。4）、模板施工技術(shù)要求：① 模板必須支撐牢固、穩(wěn)定、無松動、跑模、超標準的變形下沉等現(xiàn)象。2）、側(cè)墻及頂板模板施工側(cè)墻需安設(shè)對拉螺栓，縱橫向間距500mm梅花型布置，且用斜撐撐穩(wěn)頂板用100100方木，縱橫向頂托模板。c、邊墻處止水帶必須固定牢固，內(nèi)外側(cè)砼均勻、水平灌注，保持止水帶位置正確、平直、無卷曲現(xiàn)象。④ 結(jié)構(gòu)施工縫留置在受剪力最小處。b、砼必須采用振搗器振搗，振搗時間為10～30S，并以砼開始泛漿和不冒氣泡為準。輸送砼過程中，接長管路時分段進行，接好一段，泵出砼后方可接下一段。砼澆注采用階梯式分層澆筑法施工,即第一層從施工段端底層澆筑,進行到一定距離返回澆筑第二層,且第二層砼控制在第一層砼初凝前澆筑,如此依次向前澆筑各層。⑥ 鋼筋與模板間設(shè)置足夠數(shù)量與強度的墊塊，確保鋼筋的保護層達到設(shè)計要求。⑥ 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均采用焊接。彎曲成型在常溫下進行，不用熱彎，不用錘擊，也不尖角拆彎。② 鋼筋進場時分批抽樣物理力學試驗。（3）當坑內(nèi)有水時，采取如下措施： ① 在坑內(nèi)做排水溝、集水井抽干水。、頂板。，在防水層施工完成后回填夯實至出入段線標高后再進行出入段線結(jié)構(gòu)施工?；靥畋仨毞鲜┕ぜ夹g(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定頻率對回填土進行取樣測試，檢測其是否符合要求。為了觀測降水深度，是否達到施工組織設(shè)計所要求的降水深度，在基坑中心設(shè)置一個觀測井點，以便于通過觀測井點測量水位，并描繪出降水曲線。c沖洗井管將Φ15～30mm的膠管插入井點管底部進行注水清洗，直到流出清水為止。一般套管落距在1000mm之內(nèi)，在射水與套管沖切作用下，大約在10～15min時間之內(nèi)，井點管可下沉1Om左右，若遇到較厚的純粘土時，沉管時間要延長，此時可采取增加高壓水泵的壓力，以達到加速沉管的速度。在溝槽內(nèi)溝槽一側(cè)布置排水溝。注意事項及技術(shù)要求①鋼板樁應放線施工，樁頭就位必須正確、垂直，沉樁過程中，應隨時檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。，雙面之間的凈距為310mm（比兩塊鋼板樁組合寬度大10mm），圍檁支架用工字鋼制作。支護設(shè)計：根據(jù)兩結(jié)構(gòu)的位置關(guān)系，鋼板樁插打深度進入?yún)^(qū)間隧道結(jié)構(gòu)底3m。，亦從兩端向施工便道施工，一段挖到基坑底，一段下挖3m。開挖設(shè)備采用挖掘機配自卸式汽車。在施工過程中，為了檢核和提高觀測精度，每一測站改變儀器高，獨立觀測兩次，變化儀器高度不應小于10cm。地下控制水準測量等級及設(shè)點地下水準測量分兩級進行，Ⅰ級水準測量為首級控制，應滿足高程方向的貫通要求，Ⅰ級水準路線沿主要隧道敷設(shè)，Ⅰ級水準路線在精度上對Ⅱ級水準路線起著控制和檢查作用。10mm之內(nèi)。在直線隧道中，為了減少導線量距誤差對隧道橫向貫通影響，應盡可能將導線沿著隧道中心敷設(shè)，導線點數(shù)不宜過多，以減少測角誤差對橫向貫通的影響，由于地下導線時布設(shè)成支導線的形式，而且每設(shè)一個新點，中間要隔上一段時間，因此在每次測定新點時，將以前的控制點進行校核。井口破土動工前，先在電力井中心十字中線基點，在距邊緣3—4m處釘立臨時標樁，在標樁上釘小釘表示中線位置，在同一中線的對應標樁小釘上引拉鋼絲細線，兩鋼絲交點即為電力井中心，由此點向下掛垂線即為電力井中心線。8√L 177。、電力井中心和豎井十字中線和測設(shè)：通過電力井中心的兩條相互垂直的水平直線，稱為電力井十字中線，通過電力井中心的鉛垂線稱為電力井中心線，進行電力井中心線測設(shè)工作前，應從設(shè)計資料中取得電力井中心的坐標和主要中線的坐標方位角，以及現(xiàn)有場地控制點的測量成果資料，還應有場地平面圖、豎井設(shè)計施工圖等。精密導線測量的技術(shù)要求表 平均長度（m） 導線總長度（km） 每邊測距中誤差（mm） 測距相對中誤差 測角中誤差 測回數(shù) 方位角閉合差（mm） 全長相對閉合差 相鄰點的相對點位中誤差（mm） Ⅰ級全站儀 Ⅱ級全站儀 350 3～5 177。為了工程能順利地進展，同時能及時地了解和控制民房、線桿等下沉量，將測量人員分為兩組：一組主要負責施工測量，根據(jù)工程進展對隧道進行測量，以及定時對隧道的施工情況進行記錄；另一組主要負責監(jiān)控測量，根據(jù)隧道施工的進展，對地面高程進行精確的測量，準確的把握地面的沉降量，使地面下沉量控制在規(guī)定值范圍內(nèi)。本段工程地理位置特殊，施工環(huán)境復雜，電力管溝位于順沙路人行道內(nèi)，占用部分道路，地上地下構(gòu)筑物較多，施工前需辦理各種相關(guān)手續(xù)進行大量的協(xié)調(diào)工作，施工難度較大。所有場內(nèi)的排水溝均接入沉淀池，再用混凝土管將沉淀池與附近的市政工程污水井連通，并安排人員經(jīng)常清理沉淀池、臨時排污系統(tǒng)。,并進行物探查明,根據(jù)現(xiàn)況地下管線與本工程相關(guān)情況,制定切實可行的保護或改移方案。擬投入的主要機械設(shè)備見附圖表三。負責落實機械設(shè)備的配置、使用、維修和管理。負責對施工過程的安全工作進行檢查監(jiān)督,及時解決安全工作中存在的問題。負責工程半成品和成品的保護及交付過程中的防護。主持購買、配置滿足工程質(zhì)量要求的物資和機械設(shè)備,審批物資采購計劃。在債權(quán)、債務未清理完畢之前，不進行承包兌現(xiàn)。執(zhí)行北京市建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場管理規(guī)定，并按合同規(guī)定和業(yè)主要求積極創(chuàng)建文明工地，接受主管部門及業(yè)主檢查。，核實設(shè)計文件所提供的結(jié)構(gòu)尺寸及所處位置；周圍交通及建筑物的位置。這需要加大模板的投入、鋼筋加工的投入、人力的投入以及機械設(shè)備的投入等，還要狠抓各部位工程質(zhì)量的一次達標，避免出現(xiàn)返工造成延誤工期的現(xiàn)象發(fā)生,妥善解決工期緊的難題。施工現(xiàn)場處于繁華區(qū)，管線中心線處于現(xiàn)況方磚步道上，施工豎井需要占用整個方磚步道及綠地，方磚步道上的樹木、線桿、綠地、護欄、咪表公用電話等障礙物繁多，涉及到拆遷的拆遷物和產(chǎn)權(quán)單位多，同時施工場地狹小，需要拆除施工場地的外墻。工程地理位置特殊，施工環(huán)境復雜，主體工程量大，施工準備期間的工作量較大，手續(xù)繁瑣，施工準備周期較長是本工程的最大特點。根據(jù)地勘報告，場地內(nèi)地下水分布于整個擬建場地，為潛水，～，～，水量較大。每組接地裝置長500m，由4個引入點引入溝道，接地裝置全部焊接。況且此情況白天不宜進行土方、材料的運輸，夜間不宜進行噪音大的工作。新建電力隧道722米。目 錄1第一章 編制依據(jù)及原則 3第二章 工程概況 5第三章 工程特點、重點、難點 7第四章 施工總體部署及總體施工方案 13第五章 主要施工方法和措施 、接地極、鍍鋅扁鐵安裝 41第六章 采取的技術(shù)措施 51第七章 質(zhì)量保證體系與措施 61第八章 施工進度計劃及保證措施 65第九章 安全、消防、保衛(wèi)施工措施 、保衛(wèi)措施 71第十章 文明施工及環(huán)境保護措施 、環(huán)保體系 75第十一章 雨季施工措施 77第十二章 與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及相關(guān)單位的配合 80第十三章 成品保護措施 82第十四章 竣工收尾階段的配合和管理措施 84第十五章 竣工收尾階段的配合和管理措施 87第十六 各章相關(guān)圖表 88項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖 89勞動力用量計劃 90擬投入的主要機械設(shè)備 91施工現(xiàn)場平面布置圖 92施工進度計劃橫道圖 93質(zhì)量保證體系組織圖 94項目信息管理結(jié)構(gòu)圖 95質(zhì)量記錄控制流程 96主要工程材料、試驗質(zhì)量控制圖 97安全保證體系圖 第一章 編制依據(jù)及原則《順沙路（昌平區(qū)界大湯山橋）電力管線工程》施工招標文件；《昌平區(qū)順沙路（大湯山橋—昌順界）電纜土建工程》工程設(shè)計圖，共六冊；《順沙路（昌平區(qū)界大湯山橋）電力管線工程施工總承包》招標補充文件。新建一條□22m明開電力方溝。施工時需要拆移的量很大。接地裝置里程按電纜接頭位置布設(shè)。擬建場地地形平坦，電纜隧道所在范圍內(nèi)具體土層自上至下為：～圓礫填土①層、粉質(zhì)粘土填土①1層、重粉質(zhì)粘土～粉質(zhì)粘土②層、粉質(zhì)粘土②1層、粘土～重粉質(zhì)填土③層、砂質(zhì)粉土③1層、粉質(zhì)粘土～重粉質(zhì)粘土③2層、細砂～中砂④層、砂質(zhì)粉土④1層、重粉質(zhì)粘土～粘土⑤層、粉質(zhì)粘土～粘質(zhì)粉土⑥層，第⑥。工程施工前，需同相關(guān)管理單位及產(chǎn)權(quán)單位辦理相關(guān)手續(xù)。具體安全生產(chǎn)措施見相關(guān)章節(jié)。綜合分析，本難點的重中之重是電力套管的埋設(shè)、明開電纜隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)對本工程工期有重大影響，解決這一難題，除了合理安排生產(chǎn)，緊密連接各工序外，更需要縮短明開電纜隧道鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工時間，才能在180日歷天內(nèi)完成本工程。復核：按照設(shè)計單位（或甲方）提供的測量資料，復核導線點、水準基點并與相鄰標段的線路控制點閉合貫通，同時將復核資料報設(shè)計及監(jiān)理，確認無誤后方可施工放樣。做到無死亡、重傷事故，無重大設(shè)備、交通、消防事故，‰以內(nèi)。負責承包到期及竣工后的一切債權(quán)、債務的清理。就安全、質(zhì)量方面的問題同上級領(lǐng)導、業(yè)主、監(jiān)理和地方主管部門接口協(xié)調(diào)。開展TQC質(zhì)量管理小組活動和統(tǒng)計技術(shù)的推廣應用。定期召開質(zhì)量分析會,及時研究處理質(zhì)量中的問題。負責采購物資的搬運、儲存。為了加快施工進度,保證工程工期,所有進場機械設(shè)備均由項目經(jīng)理部派人提前維修、保養(yǎng)、做好調(diào)試，根據(jù)工程進度計劃及時進場。，施工前期各種手續(xù)（如：占路、掘路等）已經(jīng)完成。洗車槽用磚砌結(jié)構(gòu)上設(shè)鋼格柵，平面尺寸為53m，以供運土車輛沖洗，同時兼作沉淀池，門衛(wèi)負責現(xiàn)場安全保衛(wèi)及出入登記檢查工作。方案根據(jù)設(shè)計及結(jié)合現(xiàn)場的實際情況編制,每道工序的施做將依據(jù)保安全、重質(zhì)量、縮工期的原則進行。根據(jù)本工程所處位置的特殊性，對測量提出很高的要求。觀測要選擇在氣溫穩(wěn)定、成像清晰交通流量較小、外界干擾較小的時間段內(nèi)進行，其結(jié)果要符合規(guī)范中精密導線測量的技術(shù)要求，見下表。相應地面控制網(wǎng)的精度為國家三、四級平面控制網(wǎng)。4 2～4 DS1 卡尺 往返測各一次 往返測各一次 177。電