【正文】 緊跟攤鋪機械，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳碾壓效果。2）超過管頂以上50cm的溝槽回填，應采用中、重型壓路機碾壓。人行道基礎分層壓實后，應封閉養(yǎng)生。1雨水口處側石安砌，應與雨水口施工配合，安砌牢固，位置準確；緣石不得阻水。嚴格控制混凝土及施工質量，確保振搗密實。剛性接口處應鑿毛，抹帶完成后，應立即覆蓋養(yǎng)護，抹帶不得空鼓、開裂；對于管徑大于等于600mm 的管道，應勾捻管道內縫；抹帶砂漿和連接網片等材料須符合要求?；靥钔林胁坏煤惺瘔K及其它帶有棱角的大塊物體。排水管伸進檢查井內長度及兩管端頭之間預留間距應符合要求。在澆筑管座前,應先將管道兩側與平基相接處的三角部分填澆密實,再同時澆筑管道兩側混凝土。現(xiàn)澆仿石水泥混凝土人行道面層應涂刷滲透性的透明密封光亮劑。人行道板松動、碎裂、沉陷、側緣石彎道不順防治的技術措施土基和基層壓實應使用機械施工，密實度應滿足規(guī)范、設計要求。管道安裝及回填時溝槽內應無積水。表D 3 溝槽回填料建議配合比名稱粉煤灰（kg/ m3）固化劑（kg/ m3）配合比135065粉煤灰含水率﹤30%固化劑為干燥狀態(tài)下重量表D 4 固化粉煤灰混合料強度指標建議配合比28天無側限抗壓強度7天無側限抗壓強度65∶1350≥≥施工技術交底記錄施管表（路）—4建設單位：浦口區(qū)住建局 監(jiān)理單位：江蘇順悅建設監(jiān)理有限公司 合同號： 施工單位：南京第二道路排水工程有限責任公司 編 號： 單位（子單位）工程名稱XXX路新建工程項目經理趙邗野分部（子分部）工程名稱道路工程分項工程名稱交底內容：道路交叉口及公交站臺處路面車轍、擁包防治的技術措施 拌和:按規(guī)范、設計及質量通病防治技術要求嚴格控制瀝青原材料質量、集料配合比、油石比等，每天對每臺拌和機所拌混合料進行馬歇爾試驗和抽提試驗，并做好各種記錄。、振搗：拌合好的粉煤灰混合料應及時攤鋪平整，每一層的厚度應控制在30～40cm為宜,頂層控制在1520cm為宜。四、燈桿歪斜、線型不順防治的技術措施根據(jù)要求做好路燈基礎。二、電纜溝槽沉陷和過街管道破裂的防治技術措施電纜埋設管道部位為綠化帶內，開挖深度不得小于80cm。HDPE塑鋼纏繞管采用卡箍式彈性連接，施工時注意收緊接口，以確保接口的密封性。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內直接起吊，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。三、管道（接口、井室）滲漏的防治技術措施溝槽底部兩側設置臨時排水淺溝，每20m設置一積水坑，避免槽底土壤擾動或受水浸泡；當?shù)鼗刭|狀況及水文條件不良時，應進行地基加固處理，本工程對基底不良土質采用挖除換填方式，以提高基槽底部的承載力。鋼筋混凝土管采用鋼絲網水泥砂漿抹帶接口（蘇S01—2004—70）。%，在梁底與支座之間安置楔形鋼板進行調整。橡膠止水帶宜整條連續(xù)，端頭埋入水泥混凝土中。5%以內，伸長量允許相對偏差控制為177。預應力筋、錨夾具按規(guī)范要求進行檢驗，夾片硬度須滿足要求。3mm。附屬設施（1）橋面鋪裝采用10cmC40防水混凝土（中設D10鋼筋網），上設三涂EA1環(huán)氧瀝青防水粘結層。第二節(jié) 橋梁工程一、橋梁設計概況橋梁橫斷面設計：橫斷面布置為：極樂河橋：（人行道，含欄桿）+（非機動車道）+（側分帶）+15m（車行道）+（側分帶）+（非機動車道）+（人行道，含欄桿）=36m 。人行道面層與其它構筑物應順接，不得有積水現(xiàn)象。本工程部分溝槽寬度大于2m，采用分層碾壓方法，應滿足以下要求：1）管頂以上50cm 范圍內不得使用壓路機進行碾壓；采用人工操作動力夯實機械進行壓實，每層的壓實厚度不應超過10cm，壓實度應滿足設計要求。考慮施工方便，對檢查井采用與其他施工逐層提高結合方式進行，瀝青攤鋪前對所有檢查井井蓋調至設計標高及和橫坡度，確保路面與井框蓋上表面平齊。實測實量質量標準：壓實度≥97，按1點/2000m2的頻率采用稱質量檢驗測得；平整度≤5mm，路寬〈9m則每20m測一處，路寬～15m則每20m測二處，采用3m直尺法測得；縱斷高程：177。壓路機不得停留在溫度高于90℃的已經碾壓的混合料上。終壓采用振動壓路機按2～3km/h靜壓至無輪跡。當攤鋪厚度誤差過大時，及時修正熨平板前進料角，正常后注意保持整平油缸標尺準確，攤鋪兩側不正常時，隨時通知司機修正各項操作紐。待攤鋪機頂其前進時倒料，要迅速，這樣可避免由運料車撞擊攤鋪機，導致攤鋪機停頓，而造成波浪式的橫向拱形，影響平整度。（2）攤鋪攤鋪前對驗收合格的基層用打毛機反復清除路面基層表面，并使水穩(wěn)基層頂面集料顆粒能部分外露。 瀝青混合料技術要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40—2004）—1中“一級公路”對應的各項要求。（3）細集料瀝青面層用細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）——9的要求。人行道自原地面向下翻松20cm摻6%灰處理后，分層回填素土至結構層底。第二章 編制依據(jù)一、《浦口區(qū)XXX路建設工程—道路施工圖設計》二、《浦口區(qū)XXX路建設工程—橋梁施工圖設計》三、《浦口區(qū)XXX路建設工程—排水施工圖設計》四、《浦口區(qū)XXX路建設工程—路燈施工圖設計》五、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 12008）六、《城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ 22008）七、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）八、南京市市政工程質量通病防治工作導則九、市政工程質量通病防治任務書十、施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。XXX路紅線寬35m，兩側各10m綠化帶，道路等級為城市次干道，XXX路沿線與象山路、象山東路、海院路相交，本次施工圖設計內容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、路燈工程。低填淺挖段：當清表后填土高度H﹤(h+80)cm時，機動車道、非機動車道應在保證路床80cm填筑高度，基底翻松20cm摻6%灰處理，壓實度不小于93%。上面層選用玄武巖，軟石含量不大于3%，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5%，其各項指標符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1—2008）—6中城市主干路粗集料的要求。下面層應具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水的性能，下面層同時應具有耐疲勞開裂的性能。要求瀝青混合料到達工地溫度：石油瀝青混合料不低于140℃（混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上測量）。在攤鋪機進料倉前，第一車慢慢緊靠進料倉前的彈性橫梁上，再開始倒料。彎道、八字處每5米計算測設一次橫斷面坡度值，司機須提前操縱手動控制器、坡度調節(jié)紐，對準設計坡度值刻度，以符合橫斷面設計要求。以4～6km/h振動碾壓至無輪跡。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。（4）質量控制瀝青混凝土路面外觀質量標準：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、泛油、油包、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象；用12T壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接茬應緊密、平順，燙縫不應枯焦。嚴格按照設計圖紙施工回填材料及方式進行施工，至路床部分及路面結構時，檢查井周邊填料宜與道路結構層同步填筑，并必須配以小型振動夯同步夯實，壓實度不小于結構層壓實度要求。五、溝槽處路面沉陷防治溝槽開挖前，按溝槽方案進行落實排水措施，溝槽底部兩側設置排水溝，每檢查井位置設置一個小積水坑，確保管道安裝及回填時溝槽內應無積水。人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。1側石背后及基礎應回填密實。下部結構（1）橋臺：樁柱式橋臺，極樂河橋樁基采用?100cm鉆孔灌注樁，珠北河橋樁基采用?120c