【正文】 編制生產(chǎn)工藝流程定額卡生產(chǎn)工藝卡的主要內(nèi)容是把生產(chǎn)工藝流程具體化并制定出各種消費定額。 編制金屬平衡表成品率是指成品重量與投料煉之比的百分?jǐn)?shù)。加熱溫度越高，時間越長，燒損就越大。燒損是不可回收損失，幾何損失和工藝損失是可回收損失，幾何廢料和工藝廢料可返回熔鑄車間重熔。金屬平衡表見附表。 棍頭校核萬向接軸的輥頭的最大扭轉(zhuǎn)應(yīng)力：τmax=式中 d1——萬向接軸式輥頭外徑，d1=d10~15=290mm；求得：τmax=又查得動載荷下，鑄鐵軋輥的τ=~=45~57MPa，可見，所以輥頭強度符合要求。由上面的計算可知：靜力矩為：Mj=Mzi+Mm+Mk=?m純軋制時間：t=L軋件v== s間隙時間：?t=5 s軋制節(jié)奏時間為：T=?t+t= s 等效力矩的計算軋機工作時電動機的負(fù)荷是間斷式的不均勻負(fù)荷，而電動機的額定力矩是指電動機在此負(fù)荷下長期工作，其溫升在允許的范圍內(nèi)的力矩。校核電動機過載條件：Mmax≤KG?MH式中 MH——電動機的額定力矩；KG——電動機的額定功率允許過載系數(shù)，直流電機KG=~ ；Mmax——軋制周期內(nèi)最大力矩。如加工車間，其生產(chǎn)過程可以是非連續(xù)，因為整個生產(chǎn)流程是由一定數(shù)量的單體設(shè)備構(gòu)成的一系列中間工序組成，年工作日按306天，每天3班，每班8小時。設(shè)備臺時系數(shù)和設(shè)備運轉(zhuǎn)系數(shù)的乘積就是設(shè)備利用系數(shù)。t——機動時間，s t39。設(shè)備負(fù)荷率有下式?jīng)Q定：設(shè)備負(fù)荷率=計算臺數(shù)采用臺數(shù)100% =生產(chǎn)產(chǎn)品所需之臺時設(shè)備年實際工作臺時100%，說明負(fù)荷過重，在這種情況下，應(yīng)考慮增加設(shè)備臺數(shù)，另行增加的設(shè)備，既可以與原設(shè)備大小規(guī)格相同，也可以不同。軋制圖標(biāo)表示和反映了軋制道次和時間的關(guān)系。 間隙時間通過調(diào)整軋制速度和機架間距離可使道次間的間隙時間做到近似相等，即有：Tj1≈Tj2≈Tj3…≈Tjn式中 TjTjTj3…Tjn——各道次間的間隙時間，s。主軋跨與軋輥之間、主軋跨與線材成品堆存、精整跨及熱處理跨之間設(shè)有電動車運輸。：（1）必須保證正常生產(chǎn)，不至于由于某個設(shè)備短期停車而造成其他設(shè)備的停工待料現(xiàn)象，一般規(guī)定出各種不同用途倉庫的存放天數(shù)。表81 車間廠房參數(shù)表序號跨間名稱跨度/m跨長/m廠房面積/m178。計算公式為： （81）式中：A ——設(shè)備（軋機）產(chǎn)量，t/h；n ——存放天數(shù)，；——金屬投料量系數(shù)；Q ——每立方米空間所能存放的原料重量，t/m3；H ——每堆原料的堆放高度，m；——倉庫利用系數(shù)。 車間內(nèi)倉庫設(shè)施的布置為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性，車間內(nèi)原料與成品的存放、中間料的正常周轉(zhuǎn)。主軋跨內(nèi)設(shè)置線材連軋設(shè)備，跨度24m，整個主軋線，從加熱爐至集卷站，布置在+5m的操作平臺，軋線標(biāo)高+，平臺的指定區(qū)域可設(shè)置軋機換輥備用的整體機架和軋輥組件以及檢修時的設(shè)備部件。而tzh=Lv,，成品軋制的軋制節(jié)奏為T=+5=由于各機架軋機的軋制速度可調(diào)，故各道次軋制時間近于相等。它表示和反應(yīng)了軋制道次和時間的關(guān)系，圖表主要反映軋制過程中的純軋制時間、間隙時間、軋制節(jié)奏時間和軋制總延續(xù)時間的變化規(guī)律，通過對這些關(guān)系的研究和分析可以清楚的看到軋件在軋制過程中各道次所占用的純軋制時間、各道次間隙時間、軋制一根鋼所需要的總的延續(xù)時間和軋制過程中軋件交叉軋制的情況，軋件在一時間所處位置等。 設(shè)備完成年計劃產(chǎn)量所需臺數(shù)據(jù)前面所述，已知設(shè)備完成年技術(shù)產(chǎn)量所需的臺時總數(shù)，則設(shè)備計算臺時總數(shù)N為：N=uW式中 W——設(shè)備年實際工作臺時總數(shù)； u——設(shè)備完成年技術(shù)產(chǎn)量所需的臺時總。設(shè)備小時生產(chǎn)定額，即設(shè)備小時生產(chǎn)能力?？紤]到設(shè)備需要安排一定的時間進行大修（一般24年1次）和中修（一般12年1次）的時間損失，用于生產(chǎn)的有效時間系數(shù)稱為設(shè)備臺時系數(shù)。年工作日可采用358天，每天3班，每班8小時。——各段間隙時間所對應(yīng)的空轉(zhuǎn)力矩。力矩隨時間變化圖稱為靜負(fù)荷圖。最大彎曲應(yīng)力σD=查得：σ=60~70MPa ，可見σDσ，故軋輥輥身強度足夠。同時對于設(shè)計工廠或車間內(nèi)部運輸與外部運輸，以及片面布置都是極為重要的依據(jù)。 工藝損失又稱技術(shù)損失，是指各工序生產(chǎn)中由于設(shè)備和工具、技術(shù)操作以及表面介質(zhì)問題所造成的不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品。金屬損失有以下幾種： 燒損金屬在高溫狀態(tài)下的氧化損失成為燒損。因此，在生產(chǎn)中要積極地采取有效措施減少廢料和廢品，提高成品率。換算到主電動機軸上的附加摩擦力矩應(yīng)為：Mm=Mm1i+Mm2 空轉(zhuǎn)力矩的確定空轉(zhuǎn)力矩是指空載轉(zhuǎn)動軋機主電機列所需的力矩。 i——軋輥與主電機間的傳動比。為決定于軋制速度的系數(shù)，可以查下表確定：軋制速度:58軋制速度m/s小于66～1010～1515～20系數(shù)1 K——變形抗力； ?——變形程度系數(shù)，?=2νΔhRH+h； ν——軋制速度， Δh，H、h——該道次的壓下量，該道次軋前、軋后的高度； R——工作輥徑。因此定Φ11的軋出速度為100m/s，帶入上式即可求出成品孔的連軋常數(shù)及其它道次的軋制速度。由于有前滑的存在，軋件離開軋輥的軋出速度大于軋輥的線速度。軋件側(cè)表面的氧化皮易于脫落，可以改善表面質(zhì)量。（4）、成品前孔K2的確定（這是成品孔為圓橢圓系統(tǒng)設(shè)計方法）用絕對寬展系數(shù)法計算，橢圓的孔型寬度 bk和高度 hk： bk=A1+β2dβ21+β11β1β2 hk=d0β1 bk2d0式中 A——K3孔的方坯或圓坯直徑； β2——橢圓孔型的絕對寬展系數(shù)； β1——成品孔的絕對寬展系數(shù)； d0——成品圓鋼直徑；絕對寬展系數(shù)的選擇可查以下表：軋件在橢圓圓精軋孔型中寬展系數(shù)表55：孔型成品孔橢圓孔圓孔β橢圓孔型面積的計算公式：F=23bkhs+sbk式中 bk——孔型寬度，mm； h——孔型高度，mm； S——輥縫，mm。（2）、成品孔K1的確定成品孔為一平圓。為此，選擇橢圓—圓孔型系統(tǒng)。（1） 軋制工藝穩(wěn)定、生產(chǎn)操作簡單、軋鋼機調(diào)整方便，并使軋機具有盡可能高的生產(chǎn)能力。原料的加熱時間長短不僅影響加熱設(shè)備的生產(chǎn)能力，同時也影響鋼材的質(zhì)量。表52 計算產(chǎn)品坯料的加熱參數(shù)計算產(chǎn)品彈簧鋼加熱溫度，℃1150 加熱速度的確定加熱速度是指在單位時間內(nèi)鋼的溫度變化。所以高線軋機鋼坯加熱溫度不再單純是為了使鋼坯獲得盡可能大的塑性和盡可能小的變形抗力以及軋后不存在有害的殘余加工應(yīng)力的要求，而必須與軋機、軋制速度和控軋控冷要求結(jié)合起來，按高速軋制工藝及控制工藝確定鋼坯的加熱溫度。 坯料選擇目前，軋鋼廠普遍使用的坯料有三種：連鑄坯，初軋坯，鍛壓坯，本車間使用坯料為150150連鑄坯。集卷筒內(nèi)設(shè)有氣動分離爪，用于分離前后2個盤卷。 吐絲機臥式，水平傾角為20176。2飛剪位于中軋機組9軋機之后，精軋機組之前。一臺冷剪機和兩臺砂輪鋸。2．電機選擇根據(jù)以上軋機軋輥直徑、輥身長度、機架數(shù)、機器型式的確定，確定連軋機組軋輥的主傳動電機：粗軋機組采用400KW/600KW的直流電機、中軋和預(yù)精軋機組采用600KW/700KW的直流電機；精軋機組由于采用集體傳動，故采用一臺6800KW的交流電機。懸臂式碳化鎢輥環(huán)，液壓換輥，電機經(jīng)增速箱伸出2根長軸，再經(jīng)傘齒輪驅(qū)動各對軋輥。本高線車間坯料規(guī)格為150150。要滿足生產(chǎn)方案及生產(chǎn)工藝流程的要求。吐絲成卷：軋出的線材在穿水冷卻后，通過吐絲成卷形成散卷。l 根據(jù)車間生產(chǎn)率的要求：由于車間的生產(chǎn)規(guī)模不同，所要求的工藝過程復(fù)雜程度也不同。根據(jù)ZBH4400288和GB/T342994規(guī)定，計算產(chǎn)品的幾何形狀與尺寸精確度，鋼的化學(xué)成分與性能以及表面質(zhì)量如下：：牌號化學(xué)成分%不大于%CSiMnPSCrNiCu40～～～≤≤≤≤≤65Mn~~~≤≤≤≤≤：牌號抗拉強度伸長率斷面收縮率40≥570≥19≥4565Mn820~92514~≤10盤條的表面不得有肉眼可見的裂紋、結(jié)疤、折疊及夾雜。根據(jù)以上原則，可以確定生產(chǎn)方案為：表21 生產(chǎn)方案序號產(chǎn)品分類代表鋼號產(chǎn)量萬噸比例%1碳結(jié)鋼402冷鐓鋼SCr440273彈簧鋼65Mn15304焊條鋼YGW125軟線鋼SWRM1226簾線鋼B72LX11合計50100 計算產(chǎn)品的選擇車間生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及狀態(tài)組合起來可能有數(shù)十種、數(shù)百種以上。二是解決庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛，確保移民穩(wěn)得住、逐步能致富的問題得到國家的高度重視，國家設(shè)立三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等一系列優(yōu)惠政策為庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。重慶主城長壽港區(qū)分為長江以南和長江以北兩部分，共37個泊位，總通過能力將超過1億噸，萬噸級船隊可常年通航，可直抵武漢、南京、蘇州、上海等地，并通過江海聯(lián)運通達(dá)世界各地，水運交通相當(dāng)便利。 　　公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。本次設(shè)計欲通過對國內(nèi)外形勢的調(diào)研，以國內(nèi)某鋼廠為背景，結(jié)合國內(nèi)外先進的技術(shù)以及實際情況。目前世界眾多線材生產(chǎn)大企業(yè)中，產(chǎn)品質(zhì)量較好的屬日本神戶和德國撒斯特，其次有日本新日鐵和住友及韓國浦項等。中國的出口線材逐年增加，已經(jīng)大于進口量，出口量超過100萬噸，%為普碳鋼盤條。（4） 較落后的生產(chǎn)線。 中國高速線材設(shè)備狀況設(shè)備來源數(shù)量設(shè)備投產(chǎn)數(shù)量引進新設(shè)備3220世紀(jì)80年代20引進二手設(shè)備1720世紀(jì)90年代36自制設(shè)備2821世紀(jì)21中國目前正在生產(chǎn)的77條高速線材生產(chǎn)線的裝備水平大致分為四個等級：（1） 具有世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)線。2012年2月，國務(wù)院批復(fù)同意了《西部大開發(fā)“十二五”規(guī)劃》這是國務(wù)院批復(fù)的第三個西部大開發(fā)五年規(guī)劃。 車間設(shè)計的目的與任務(wù)車間設(shè)計的目的就是為了建設(shè)新的企業(yè)，擴建或改建老企業(yè)。設(shè)計任務(wù)書是進行車間設(shè)計的依據(jù)。假如布局不合理,產(chǎn)品遠(yuǎn)途倒運必然增大物流成本。（2） 具有世界二流水平的生產(chǎn)線。這類生產(chǎn)線目前約占1/6左右，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加快和市場競爭壓力的增大，以及裝備精良的新生產(chǎn)線在近幾年將不斷地投人使用，這類落后的生產(chǎn)線退出舞臺將是必然的。平均計算，出口產(chǎn)品比進口產(chǎn)品的噸鋼價格低將近200美元。但中國線材市場仍存在問題，2005年中國線材產(chǎn)能可以達(dá)到6500萬噸，而國內(nèi)需求僅為4300余萬噸，在此情況下，自給率也僅僅可達(dá)到93%左右，一些專用材仍需要進口。 區(qū)域優(yōu)勢長壽區(qū)是重慶市地區(qū)性中心城市，地處重慶腹心地帶，是重慶“一小時經(jīng)濟圈”的重要組成部分；位于三峽庫區(qū)與沿江經(jīng)濟帶的交匯處，是重慶主城區(qū)通往華東、華中、湘西地區(qū)的必經(jīng)之路，水陸交通樞紐。 　　鐵路運輸便捷。江北國際機場正在成為國際商業(yè)門戶樞紐機場，為園區(qū)的物流提供了良好的航空運輸條件。產(chǎn)品方案是進行車間設(shè)計的主要依據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品方案可以選擇設(shè)備和確定生產(chǎn)工藝。計算產(chǎn)品選擇的原則:1）有代表性這些計算產(chǎn)品從全車間總體來說，在合金、品種、規(guī)格、產(chǎn)量和工藝特點等方面有代表性。5. 脫碳層深度%。 工藝流程簡介鋼坯的準(zhǔn)備：連鑄坯15015016000裝爐加熱：將鋼坯加熱到奧氏體溫度，以利于軋制。連鑄坯上料運送坯料稱重加熱連鑄坯熱裝運送緩沖儲存高壓水除磷預(yù)精軋機軋制飛剪切頭（尾）中軋機軋制粗軋機軋制飛剪切頭（尾）水冷箱冷卻飛剪切頭（尾）無扭精軋機軋制在線測徑水冷箱控制冷卻Pamp。在可能條件下，盡可能選用機械化、自動化程度化程度高的先進設(shè)備，以利于提高生產(chǎn)效率和設(shè)備利用系數(shù)，一般為70～80%。整個軋制過程軋件無需扭轉(zhuǎn)。10個機架封閉于一個可開啟的保護罩內(nèi)，并設(shè)有“魚線”及事故廢鋼箱。水箱的最大溫降為75℃。由主電機、剪機本體、前后導(dǎo)槽、收集裝置組成。其剪切精度可以控制在177。共10個運輸段，每段6長。后，兩種位置互換。 坯料加熱制度確定坯料加熱制度包括加熱溫度、加熱時間、加熱速度、燃料選擇、爐型結(jié)構(gòu)及輔助設(shè)備選擇。鋼的機械性能變壞，這種缺陷成為過熱。在預(yù)熱段很多合金鋼和高碳鋼在500600℃以下塑性很差，因此應(yīng)放慢加熱速度以免使坯鋼中部產(chǎn)生“穿孔”開裂的缺陷。關(guān)于加熱時間的計算，目前用理論方法還很難滿足生產(chǎn)實際的要求，常用的經(jīng)驗公式有： （51）式中：——加熱時間，h；——坯料厚度或直徑，cm；——修正系數(shù)。為達(dá)到上述要求，獲得最佳的效果，孔型設(shè)計者除應(yīng)掌握金屬在孔型設(shè)計的方法步驟外，還必須熟悉軋機設(shè)備工藝特點和操作習(xí)慣，針對具體軋機工藝特點和操作條件進行相應(yīng)的孔型設(shè)計看，并在實踐中不斷改進和完善。是因為橢圓圓孔型系統(tǒng)變形較為均勻，在孔型中軋出的軋件沒有尖銳的棱角，可以保證軋機斷面各處冷卻均勻，軋制時不易形成裂紋，而且此孔型形狀有利于去除軋件表面的氧化鐵皮，使軋件具有良好的表面質(zhì)量。高度尺寸采用部分負(fù)公差設(shè)計，則有公式hk=d0～1?~,式中?——負(fù)公差。K3的確定，K3為橢圓孔，需根據(jù)K4和K2兩個圓孔來確定K3。粗軋機1箱K212橢K