【正文】 或監(jiān)測結(jié)果超出報警值時，則應(yīng)及時向總指揮匯報，并提出建議。 （ 5） 頂升系統(tǒng)調(diào)試 調(diào)試的主要內(nèi)容包括： a、液壓系統(tǒng)檢查 ? 油缸安裝牢固正確； ? 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠； ? 油箱液面，應(yīng)達到規(guī)定高度； ? 備用 2 桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機； ? 液壓系統(tǒng)運行是否正常，油路有無堵塞或泄漏； ? 液壓油是否需要通過空載運行過濾清潔； b、控制系統(tǒng)檢查 ? 系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢； ? 各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定： ? 控制裝置接線、安裝必須正確無誤； ? 應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤； ? 各傳感器系統(tǒng)，保證信號正確傳輸； ? 系統(tǒng)能否升降自如； ? 光柵尺的工作情況； ? 各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換； c、 監(jiān)測系統(tǒng)檢查 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 18 頁 共 28 頁 ? 百分表安裝牢固、正確，沒有遺漏； ? 信號傳輸無誤； d、初值的設(shè)定與讀取 ? 系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會同土建工程師共同確定并報總指揮 ； ? 讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零； ? 讀取監(jiān)測系統(tǒng)中百分表的初值或?qū)⑵錃w零。 頂升施工 （ 1） 試頂升 為使千斤頂達到同步的狀態(tài) ， 觀察和考核整個頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對稱重結(jié)果的校核，在正式頂升之前，應(yīng)進行試頂升，試頂升高度 5mm，試頂應(yīng)力為 10%，并停放一定時間進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升 。 頂升到位后，采用工字鋼做楔子在每臺千斤頂旁邊設(shè)置臨時支撐代替千斤頂，避免因后續(xù)工作時間 過長油泵油壓降低而給施工帶來安全隱患。 ? 頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合； ? 整體頂升過程中，認真做好記錄工作； ? 頂升過程中，應(yīng)加強巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整體 系統(tǒng)的工作情況。 2mm，頂面四角高差不超過 1mm，軸線偏位不超過 5mm。任何情況下 ,不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁 (板 )上 ,橫向不宜設(shè)置多于兩個支座；不同規(guī)格的支座不應(yīng)并排安裝。 （二） 、 工程 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 交工驗收的質(zhì)量評定合格，竣工驗收的質(zhì)量評定合格。 e、加強技術(shù)管理，認真進行施工調(diào)查和現(xiàn)場核對，編制實施性施工組織設(shè)計，并在施工中不斷優(yōu)化；嚴格技術(shù)交底制度，按竣工文件編制辦法收集、整理和完善技術(shù)基礎(chǔ)資料。對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，并制定改進措施。負責(zé)現(xiàn)場施工人員的質(zhì)量意識教育。 a、開工、交工檢查制度 強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對完工分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創(chuàng)優(yōu)和考核質(zhì)量成績依據(jù)，檢驗不合格的工程，堅決推倒重來。 d、按程序辦事：施工中做到每一道工序（尤其是隱蔽工程）都要取得 業(yè)主 的認可，及時鑒證。 h. 支座驗收標(biāo)準 ： 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)標(biāo)準對橋梁支座標(biāo)高、中心及平整度進行驗收。 七、 安全 生產(chǎn)保證體系 及措施 （一）、 安全生產(chǎn)保證體系 建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。 ② 監(jiān)督檢查項目部貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)以及上級和業(yè)主頒發(fā)的條例、規(guī)則、規(guī)定、細則、制度、辦法、措施以及開展安 全活動等情況。 兼職安全員職責(zé) ① 在工序作業(yè)中，負責(zé)具體的安全檢查監(jiān)督工作，督促操作工人嚴格按安全操作規(guī)程執(zhí)行。工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全，在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌 。 做好交通配合工作，汽車運輸嚴格服從地方交通部門的管理，嚴格遵守交通規(guī)則。 項目部設(shè)置經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的專職安全員，安全員實行持證上崗，制定安全崗位責(zé)任。 （三）、施工與交通的協(xié)調(diào)和組織方案 主動爭取業(yè)主安全、質(zhì)量檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。實行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全評比制度。 ② 負責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時制止并報告施工區(qū)負責(zé)人或項目部專職安全檢查工程師。 ② 建立安全保障組織機構(gòu)，制定安全措施及獎懲制度。 、制定周密計劃、保證資源供應(yīng) 圍繞工程進度計劃，及時做出材料、勞力、機械及資金計劃和相應(yīng)的技術(shù)方案、質(zhì)量安全保證措施，用以指導(dǎo)施工，使計劃具有很強的操作性。 g．支座安裝前， 應(yīng)按原施工設(shè)計圖放準確放出支座中心線 ，檢查支座墊石表面和梁底預(yù)埋鋼板表面是否已經(jīng)清潔干凈并且已經(jīng)水平。 b、本公司將選派施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍，按照全面質(zhì)量管理辦法，成立TQC 小組，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 c、定期質(zhì)量檢查制 項目部定期組織質(zhì)檢工程師對沿線工程進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)中有升。 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 24 頁 共 28 頁 f、中 心試驗室：負責(zé)施工前進行標(biāo)準試驗，施工中進行檢測試驗，施工后進行鑒定試驗，并建立實驗臺帳，同時對工區(qū)現(xiàn)場實驗工作進行指導(dǎo)監(jiān)督。負責(zé)機械設(shè)備保養(yǎng)、維修、管理等工作。 b、項目總工程師： 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面制定各分項工程質(zhì)量保證措施，做好設(shè)計圖紙的自審及會審工作，并作好技術(shù)交底。 d、完善質(zhì)量管理辦法和制度。 定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以 推進和改進質(zhì)量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 對于四氟板式橡膠支座，應(yīng)將支座頂板的不銹鋼板清潔干凈，支座安裝前應(yīng)在新支座的四氟板表面均用涂上 專用 的 52012 硅脂潤滑油 ， 有良好的抗臭氧 、 防腐蝕 和防水性能 ； 對于梁底鋼板不平的位置，用環(huán)氧樹脂膠將其找平。墊石頂面如需加高，則應(yīng)采用環(huán)氧砂漿加高至設(shè)計標(biāo)高并抹平；墊石頂面如需降低，則應(yīng)鑿除部分砼至設(shè)計標(biāo)高并用環(huán)氧砂漿抹平。 ? 決策：認可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作?？刂屏旱捻斏俣龋宽斏?2mm 為一個程序，每個頂升程序完畢，由監(jiān)控人員統(tǒng)一完成讀數(shù)，對起頂不均勻造成位移變化量過大的進行微調(diào)，調(diào)整完成后進行下一過程的頂升，直到全部頂升到位（最大位移控制在 1～2cm），支座可順利取出。 布置監(jiān)控位移觀測測點 在頂升梁體更換支座過程中，為了保證梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)，同時保證在起頂過程中各千斤頂?shù)捻斏客?，防止由于千斤頂頂升量的不一致，引起梁間變形的不一致，而導(dǎo)致的橋面剪切損壞；為了對比梁體更換支座后的標(biāo)高變武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 19 頁 共 28 頁 化，在千斤頂起頂?shù)慕孛嫖恢镁荚O(shè)一個觀測點（安裝一個百分表），用于進行起頂過程及起頂量的最終控制。其工作內(nèi)容包括施工準備時的場地清理、頂升時的墊鐵安裝等。 液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計和裝配工藝，除嚴格按照污染控制的設(shè)計準則和工藝要求進行外，連接軟管在工廠進行嚴格沖洗，封口后移至現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝完畢進行 10 次空載運行，以排除現(xiàn)場裝配過程中，可能意外混入的污垢。 蓋梁頂面用干砂漿找平并墊上 25 ㎝ 25 ㎝的 鋼板作為整體頂升千斤頂?shù)南轮吸c， 箱梁底部一般比較平整不需要做過多處理； 但在相鄰有高差的兩片板梁間，在較低的一 片梁底墊設(shè) 1～ 20 ㎜厚 25 ㎝ 15 ㎝尺寸的鋼板將其梁縫找平，使其在同一個水平面上，然后再在下面墊設(shè) 25 ㎝ 25 ㎝的 鋼板作為整體頂升千斤頂上支撐點。 頂升千斤頂 （ 1） 選用千斤頂型號及規(guī)格 本次用于 頂升千斤 主要有以下兩種類型： 圖 類似工程所采用液壓控制系統(tǒng)照片 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 12 頁 共 28 頁 設(shè)備名稱及型號 規(guī)格 直徑 mm 高度 mm 自重/KG 行程mm 頂升頂推重量 T 底座mm 活塞徑頭 缸徑 最低 /總高 最高 /有效 超薄千斤頂 ST100 206 162 53 60 15 15 100 超薄千斤頂 ST100 206 162 73 80 20 25 100 （ 2） 千斤頂布置 對橋梁結(jié)構(gòu)進行計算，分析梁體在自重荷載下各個支座的反力大小和分配比例，進而確定所需要的千斤頂型號和數(shù)量，制訂 合理的千斤頂布置方案， 并對千斤頂和油泵配套標(biāo)定。 武漢繞城漢英高速公路養(yǎng)護橋梁維修加固工程 第 10 頁 共 28 頁 （六）、施工準備 施工機械設(shè)備和工 具準備（見下表） 主要 機械 設(shè)備 和工具 一覽表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 技術(shù)狀況 備注 1 同步頂升系統(tǒng) 柳州泰姆 ZNPH500 2 套 良好 2 腳手架 m2 4 套 良好 3 發(fā)電機 20KW 2 臺 良好 4 裂縫觀測儀 40X 1 臺 良好 5 施工車輛 小型貨車 4 臺 良好 6 登高吊籃架 12 米 2 套 良好 7 橋梁檢測作業(yè)車 徐工 18 米桁架式 1 臺 良好 8 液壓千斤 頂