【正文】 監(jiān)測(cè)實(shí)施過程中可采用遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)和信息管理技術(shù)，對(duì)工程實(shí)施過程進(jìn)行實(shí)時(shí)全方位監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果選擇不同的處理方案。4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備應(yīng)急救援物資及設(shè)施，并明確安全通道、應(yīng)急電話、醫(yī)療器械、藥品、消防設(shè)備設(shè)施等。 各參建單位的風(fēng)險(xiǎn)控制職責(zé) 建設(shè)單位職責(zé)建設(shè)單位為工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制的首要責(zé)任方，其應(yīng)當(dāng)在工程建設(shè)全過程負(fù)責(zé)和組織相關(guān)參建單位對(duì)工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的控制。6 當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)組織參建單位進(jìn)行事故的搶險(xiǎn)或事后的處理工作，做好施工企業(yè)先期處置，明確并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)帶班人員、班組長(zhǎng)和調(diào)度人員直接處置權(quán)和指揮權(quán)，使事故的損失降低到最小的程度。 風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)職責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)是大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的重要事項(xiàng)決策機(jī)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)，為重大風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)的決策提供意見并最終達(dá)成決策意見。1 充分研究已有勘察資料，從地形地貌宏觀上確定擬建場(chǎng)地所在的地質(zhì)單元，查明影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，如滑坡體、高邊坡或岸坡的穩(wěn)定性，斷裂、破碎帶、地裂縫及其活動(dòng)性，巖溶及其發(fā)育程度，有無古河道、暗浜、暗塘、洞穴或其它不良地質(zhì)現(xiàn)象及其分布范圍、成因、類型、性質(zhì)，判斷對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性的影響程度；2 確定合理的擬建場(chǎng)地位置及其范圍，對(duì)有直接危害的不良地質(zhì)作用，應(yīng)予以避讓，對(duì)雖有不良地質(zhì)作用存在，但經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可以治理的場(chǎng)地，應(yīng)提出整治方案及所需的巖土工程技術(shù)參數(shù)；3 對(duì)處于邊坡附近的建筑場(chǎng)地，應(yīng)對(duì)坡體進(jìn)行勘察，驗(yàn)算滑坡穩(wěn)定性，分析判斷整體滑動(dòng)的可能性；對(duì)存在滑坡可能的地段，應(yīng)確定安全避讓距離，提出整治措施，包括滑坡體周邊地表排水和地下排水方案；4 對(duì)處于復(fù)雜地形地貌環(huán)境下的場(chǎng)地，分析評(píng)價(jià)發(fā)生崩塌、泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)害的可能性，建議處理措施；5 對(duì)全新活動(dòng)斷裂、發(fā)震斷裂和正在活動(dòng)的地裂縫，應(yīng)選擇合理的避讓措施或地基處理措施；6 在抗震設(shè)防區(qū)，應(yīng)查明擬建場(chǎng)地類別，判定屬于抗震有利、不利或危險(xiǎn)地段，判明地震液化、震陷可能性，提供抗震設(shè)計(jì)動(dòng)力參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地震安全性評(píng)價(jià)；7 在地面沉降持續(xù)發(fā)展的地區(qū)，應(yīng)收集地面沉降歷史資料，分析地面沉降的分布范圍、沉降中心、沉降速率及沉降量，預(yù)測(cè)地面沉降發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)價(jià)對(duì)場(chǎng)地的影響程度，建議應(yīng)對(duì)措施；8 在地下采空區(qū)，應(yīng)查明采空區(qū)上覆巖土的性質(zhì)、地表沉降特征，分析評(píng)價(jià)擬建工程可能遭受的影響程度，進(jìn)行擬建場(chǎng)地、地鐵線路方案的比選，明確最佳方案。 地鐵隧道1 礦山法施工隧道，在掘進(jìn)過程中硬脆巖體發(fā)生巖爆，掌子面發(fā)生涌水、流砂、突泥，圍巖、斷層破碎帶塌方，甚至引起地表塌方；盾構(gòu)法施工隧道，在掘進(jìn)過程中發(fā)生涌水、流砂，甚至引起地表沉降、塌陷；2 盾構(gòu)掘進(jìn)遇地下障礙物（樁基礎(chǔ)、地下管道、人防設(shè)施等）無法掘進(jìn)或掘進(jìn)困難；3 盾構(gòu)法淺埋隧道掘進(jìn)過程中，由于上覆土層厚度不足引起地表沉降過大，甚至塌陷；當(dāng)在江、河、湖泊等地表水體下方穿越時(shí)，因上覆土層壓力小導(dǎo)致地表水大量涌入盾構(gòu)艙體，造成開挖面、河床塌陷；4 盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)發(fā)生涌水、流砂，引起地表沉降和塌陷，危及地表周邊環(huán)境；5 處于承壓含水層中的聯(lián)絡(luò)通道在施工中發(fā)生流砂、涌水，危及地表建（構(gòu)）筑物；6 淺部地層中富含天然氣，因隧道施工擾動(dòng)釋放，造成隧道外圍土體失穩(wěn)，使隧道產(chǎn)生豎向和水平向位移，引起隧道結(jié)構(gòu)本體損壞；7 當(dāng)?shù)貙又嗅尫诺奶烊粴庠诙軜?gòu)機(jī)艙內(nèi)積聚，引起燃燒和爆炸；8 地鐵隧道沿線經(jīng)過不同地質(zhì)單元，在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過程中，隧道沿線沉降過大或存在顯著的差異沉降，引起地下車站、隧道本身及其連接部位的結(jié)構(gòu)病害，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損、開裂、滲水等。（3） 在地下水及在施工擾動(dòng)作用下，深基坑坑底土層性能的弱化作用。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)對(duì)地下結(jié)構(gòu)上浮和受浮力破壞的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)階段要綜合考慮和采取以下措施：（1） 勘察單位應(yīng)搜集當(dāng)?shù)厮臍v史資料，根據(jù)多年統(tǒng)計(jì)經(jīng)驗(yàn)推算出需要考慮的抗浮水位高度，并考慮將來使用期水位的變化綜合確定設(shè)計(jì)抗浮水位，并在勘察報(bào)告中明確；（2） 當(dāng)無歷史數(shù)據(jù)時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分估計(jì)地下水位高度，可按最不利情況取值；（3） 如場(chǎng)地標(biāo)高在施工期間發(fā)生大面積改變，設(shè)計(jì)需重新核實(shí)設(shè)防水位。 雨棚坍塌風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析造成雨棚坍塌的風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)計(jì)方面的原因主要有：（1） 結(jié)構(gòu)計(jì)算或構(gòu)造設(shè)計(jì)不當(dāng)；（2） 對(duì)懸挑結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)文件沒有提出施工程序要求。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)（1） 在滿足城市規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)功能的前提下，隧道平面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免下穿或近距離側(cè)穿建（構(gòu)）筑物、管線等風(fēng)險(xiǎn)源。（3） 超前支護(hù)無效果或未達(dá)到預(yù)期效果。8 施工階段的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn) 地基基礎(chǔ) 樁基斷裂風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 樁原材料不合格；（2） 樁成孔質(zhì)量不合格；（3） 樁施工工藝不合理；（4） 樁身質(zhì)量不合格。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)（1） 應(yīng)保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量；（2） 制定安全可行的基坑開挖施工方案，并嚴(yán)格執(zhí)行；（3） 嚴(yán)格遵循時(shí)空效應(yīng)原理，控制好局部與整體的變形；（4） 遵循信息化施工原則，加強(qiáng)過程動(dòng)態(tài)調(diào)整；（5） 應(yīng)保障支護(hù)結(jié)構(gòu)具備足夠的強(qiáng)度和剛度；（6） 避免局部超載、控制附加應(yīng)力；（7） 應(yīng)嚴(yán)禁基坑超挖，隨挖隨支撐；（8） 嚴(yán)格執(zhí)行先撐后挖、分層分塊對(duì)稱平衡開挖原則；（9） 遵循信息化施工原則，加強(qiáng)過程動(dòng)態(tài)調(diào)整；（10） 加強(qiáng)施工組織管理，控制好坑邊堆載；（11） 應(yīng)制定有針對(duì)性的淺層與深層地下水綜合治理措施；（12） 嚴(yán)格執(zhí)行按需降水原則；（13） 做好坑內(nèi)外排水系統(tǒng)的銜接；（14） 嚴(yán)格按規(guī)范要求布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)；（15） 施工過程應(yīng)做好對(duì)各類監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)連續(xù)性與精確性；（16） 應(yīng)落實(shí)專人負(fù)責(zé)定期做好監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的收集、整理、分析與總結(jié)；（17） 應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)連續(xù)報(bào)警與突變值的應(yīng)急預(yù)案；（18） 合理安排施工進(jìn)度，及時(shí)組織施工；（19） 開挖至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以后，及時(shí)驗(yàn)收，及時(shí)澆筑混凝土墊層。 超長(zhǎng)、超大截面混凝土結(jié)構(gòu)裂縫風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 后澆帶、誘導(dǎo)縫或施工縫設(shè)置不當(dāng)；（2） 配合比設(shè)計(jì)不合理；（3） 澆筑、養(yǎng)護(hù)措施不當(dāng)；（4） 不均勻沉陷。 大跨鋼結(jié)構(gòu)屋面板被大風(fēng)破壞風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 設(shè)計(jì)忽視局部破壞后引起整個(gè)屋面的破壞；（2） 金屬屋面的抗風(fēng)試驗(yàn)工況考慮不夠全面；（3） 屋面系統(tǒng)所用的各種材料不滿足要求；（4） 咬邊施工不到位，導(dǎo)致咬合力不夠。荷載設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮滑移牽引力的影響，必要時(shí)可進(jìn)行滑移試驗(yàn)；（13） 支架應(yīng)由專業(yè)架子工進(jìn)行搭設(shè)，并經(jīng)質(zhì)量安全檢查驗(yàn)收后方可投入使用；（14） 滑移過程中，應(yīng)監(jiān)測(cè)支架的內(nèi)力和變形，確保其不超過規(guī)范限值；（15） 應(yīng)驗(yàn)算滑移（頂升）施工工況下鋼結(jié)構(gòu)的剛度和整體穩(wěn)定性，不足時(shí)應(yīng)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系，適當(dāng)增大結(jié)構(gòu)桿件斷面，或采取其他措施加強(qiáng)剛度；（16） 鋼結(jié)構(gòu)拼裝時(shí)增加其施工起拱值。支承桿的承載力應(yīng)能滿足千斤頂工作荷載要求；（8） 架體、提升架、支承桿、吊架、縱向連系梁等構(gòu)件所用鋼材應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。（11） 整體鋼平臺(tái)裝備在安裝完成后，應(yīng)由第三方的建設(shè)機(jī)械檢測(cè)單位進(jìn)行使用前的性能指標(biāo)和安裝質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)完成后應(yīng)出具檢驗(yàn)報(bào)告；（12） 整體鋼平臺(tái)裝備鋼平臺(tái)系統(tǒng)、吊腳手架系統(tǒng)、筒架支撐系統(tǒng)上的設(shè)備、工具和材料放置應(yīng)有具體實(shí)施方案，鋼平臺(tái)上應(yīng)均勻堆放荷載，荷載不得超過設(shè)計(jì)要求，不得集中堆載，核心筒墻體外側(cè)鋼平臺(tái)梁上不得堆載。（8） 鋼構(gòu)件制作前，應(yīng)由設(shè)計(jì)人員向制作單位進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底。墊板尺寸不應(yīng)小于l00mm l00mml0mm；錐形承載接頭應(yīng)有可靠錨固措施，錐體螺母長(zhǎng)度不應(yīng)小于承載螺栓外徑的 3倍，；（5） 采用千斤頂?shù)呐滥Ｑb置，應(yīng)均勻設(shè)置不少于10%的支承桿埋入混凝土，其余支承桿的底端埋入混凝土中的長(zhǎng)度應(yīng)大于 2O0mm；（6） 單塊大模板的重量必須滿足現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械要求。 大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移（頂升）安裝坍塌風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 滑移（頂升）系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷；（2） 滑移軌道不平整；（3） 頂升點(diǎn)布置錯(cuò)誤；（4） 滑移（頂升）各點(diǎn)不同步；（5） 滑移支架失穩(wěn)（6） 液壓系統(tǒng)不同步或出現(xiàn)其它故障；（7） 滑移（頂升）架體變形等。 大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋坍塌風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 地基塌陷；（2） 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋細(xì)部施工質(zhì)量差；（3） 非預(yù)期荷載的影響；（4） 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的敏感影響。 大跨度結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)整體傾覆風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析（1） 基礎(chǔ)承載力不足、斷樁；（2） 基礎(chǔ)差異沉降過大；（3） 主體結(jié)構(gòu)材料或構(gòu)件強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求；（4） 相鄰建筑基坑施工影響；周側(cè)開挖基坑過深、變形過大。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)（1） 應(yīng)不斷提高和改進(jìn)邊坡勘察方法和手段，提高勘察成果質(zhì)量，但有些地質(zhì)缺陷，如裂隙、軟弱夾層等，其隱蔽性較強(qiáng)，抗剪強(qiáng)度參數(shù)確定較難，因此強(qiáng)調(diào)邊坡開挖過程中要注意地質(zhì)調(diào)查核實(shí)，及時(shí)反饋地質(zhì)信息，必要時(shí)進(jìn)行施工勘察；（2） 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，施工中發(fā)現(xiàn)的異常情況或與勘察、設(shè)計(jì)有出入的問題應(yīng)及時(shí)反饋信息；（3） 加強(qiáng)勘察期、施工期以及邊坡運(yùn)行期的監(jiān)測(cè)工作，動(dòng)態(tài)掌握邊坡的變形發(fā)展情況，最大限度降低邊坡事故帶來的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。（3） 隧道經(jīng)過人工填土等不良地質(zhì)區(qū)段時(shí)，未對(duì)不良地質(zhì)條件進(jìn)行恰當(dāng)處理。 聯(lián)絡(luò)通道開挖過程中發(fā)生塌方引起地面坍塌風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析聯(lián)絡(luò)通道開挖過程中發(fā)生塌方引起地面坍塌的風(fēng)險(xiǎn)因素如下：（1） 聯(lián)絡(luò)通道所處位置存在圍巖突變。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)對(duì)于盾構(gòu)始發(fā)處于軟弱地層的地段，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析，確保加固長(zhǎng)度滿足要求，對(duì)于處于具有承壓性的地段時(shí)，設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行降承壓水處理，使承壓水水頭控制在安全范圍內(nèi)，同時(shí)做好防滲、防突涌措施。 大跨度結(jié)構(gòu) 大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋坍塌風(fēng)險(xiǎn)1 風(fēng)險(xiǎn)因素分析造成大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋坍塌的風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)計(jì)方面的原因是設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的，主要有：（1） 結(jié)構(gòu)計(jì)算模型各種工況考慮不周；（2） 荷載取值與實(shí)際使用情況不符，特別北方地區(qū)雪荷載引起的超載影響；（3） 大跨鋼結(jié)構(gòu)屋蓋穩(wěn)定性不滿足規(guī)范要求；（4） 支座剛度取值不合理造成空間桿件內(nèi)力與實(shí)際不符；（5） 沒有考慮地基基礎(chǔ)不均勻沉降的影響。2 風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)對(duì)樁基斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)階段要綜合考慮和采取以下措施：（1） 樁身設(shè)計(jì)除考慮正常使用狀態(tài)下樁身軸力外，還需考慮基坑開挖施工后土體回彈隆起引起的軸力和樁頂上拔引起的軸力；（2） 根據(jù)以上的內(nèi)力情況，對(duì)不同工況作用下的樁身的鋼筋配置量進(jìn)行校核，如不滿足，需增加配筋量；（3） 對(duì)多節(jié)樁，接樁樁頭、接樁節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造和強(qiáng)度，也必須考慮上述情況下的軸拉力。盡可能使實(shí)際施工的各個(gè)階段，與計(jì)算設(shè)定的各個(gè)工況一致；（2） 基坑設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮軟土流變特性的時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)，充分考慮特殊土在溫度、荷載、形變、地下水等作用下的特殊性質(zhì)；（3） 充分認(rèn)識(shí)施工過程的復(fù)雜性，如經(jīng)常發(fā)生的超挖現(xiàn)象、出土口位置、重車振動(dòng)荷載和行車路線、施工棧橋和堆場(chǎng)布置等；（4） 重視周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)，研究基坑監(jiān)測(cè)警戒值合理取值范圍；（5） 實(shí)行基坑動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（內(nèi)力、變形、土壓力、孔隙水壓力、潛水及承壓水水頭標(biāo)高等）；反分析得到計(jì)算模型參數(shù)；預(yù)測(cè)下一工況支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形；必要時(shí)，修改設(shè)計(jì)措施、調(diào)整挖土方案；（6） 設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)考慮施工安全操作和防護(hù)的需要，對(duì)涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)在設(shè)計(jì)文件中注明，并對(duì)防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見；（7） 采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和特殊結(jié)構(gòu)的深基坑工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議；（8） 從設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法來看，要徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，建立變形控制的新的工程設(shè)計(jì)方法，大力開展支護(hù)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究，探索新型支護(hù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法。1 查明地基土分布規(guī)律和均勻性，準(zhǔn)確劃分各類巖土，對(duì)與工程關(guān)系密切的濕陷性黃土、膨脹巖土、紅黏土、飽和軟土等特殊性巖土做專門研究，取得巖土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)，對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜的場(chǎng)地進(jìn)行工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐郑? 根據(jù)工程結(jié)構(gòu)類型、特點(diǎn)、荷載分布及對(duì)地基基礎(chǔ)變形控制的要求，建議合理的地基基礎(chǔ)方案：對(duì)箱型基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)，評(píng)價(jià)地基均勻性；對(duì)樁基礎(chǔ)，通過分析比選，建議合理的基礎(chǔ)持力層，評(píng)價(jià)樁基的適宜性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、合理性，建議合理的樁型、樁徑、樁長(zhǎng)；充分考慮樁基施工條件、沉樁可能性、沉樁對(duì)周圍環(huán)境的不良影響，就應(yīng)注意的問題建議防治措施；3 合理確定土的強(qiáng)度參數(shù)和變形參數(shù)，準(zhǔn)確估算天然地基承載力、樁基承載力，預(yù)測(cè)天然地基和樁基沉降量、沉降差、傾斜值、局部?jī)A斜；4 建議合理的深基坑支護(hù)形式，提供準(zhǔn)確的巖土物理力學(xué)參數(shù)，尤其是抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，要說明其試驗(yàn)方法和適用工況條件；5 針對(duì)深基坑工程降排水需要，進(jìn)行專項(xiàng)水文地質(zhì)勘察，查明地下水類型、補(bǔ)給和排泄條件，進(jìn)行地下水的長(zhǎng)期觀測(cè)，提供隨季節(jié)變化的最高水位、最低水位值，建議設(shè)計(jì)長(zhǎng)期設(shè)防水位；分析評(píng)價(jià)各含水層對(duì)基坑工程的影響，包括突涌、流砂的可能性，根據(jù)地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件，建議合理可行的降水、截水及其他地下水控制方案；6 當(dāng)需要采用降水控制措施時(shí)，應(yīng)提供水文地質(zhì)計(jì)算模型；7 收集深基坑開挖施工影響范圍內(nèi)的相鄰建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)類型、層數(shù)、地基、基礎(chǔ)類型（天然地基、復(fù)合地基、樁基礎(chǔ)等）、埋深、持力層等情況，周邊地下各類管線及地下設(shè)施，就基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境和設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測(cè)提出建議。6 勘察階段的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn) 場(chǎng)址穩(wěn)定性和適宜性在地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，建設(shè)場(chǎng)地受到不良地質(zhì)作用，如滑坡、崩塌、泥石流、活動(dòng)斷裂、地裂縫等影響，或者地層中可能存在有害氣體，直接威脅場(chǎng)地穩(wěn)定性。 施工單位職責(zé)施工單位應(yīng)在開工前制定針對(duì)性的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（包括風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施與應(yīng)急預(yù)案），并按照預(yù)控措施和應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)落實(shí)施工全過程的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)施與跟蹤，同時(shí)做好相關(guān)資料的記錄和存檔工作。4 建設(shè)單位應(yīng)在工程開工或復(fù)工前組織識(shí)別工程建設(shè)過程中的重要工程節(jié)點(diǎn)，并在相應(yīng)節(jié)點(diǎn)開工前組織開工或復(fù)工條件的審查，條件審查內(nèi)容包括工程開工前的專項(xiàng)施