軌道交通工程土建施工重要部位、關(guān)鍵工序(存儲版)
【正文】 格、已按要求進(jìn)行監(jiān)測、坑頂四周排水設(shè)施已設(shè)置、基坑周邊環(huán)境已采取保護(hù)措施、土方開挖應(yīng)急救援方案已編審，詳見深基坑工程土方開挖安全條件驗收記錄表（表31）?！ 《?軌道交通工程重要部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 、關(guān)鍵工序的施工 根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)87號文）、《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB504462008），并結(jié)合《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》第五十三條之規(guī)定（監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)單位按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行隱蔽工程和分部分項工程驗收，并對工程重要部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行施工前條件驗收。軌道交通工程土建施工重要部位、關(guān)鍵工序 安全驗收方法初探 地隧科 吳志春 摘要：本文根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)87號文）、《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》及地鐵施工相關(guān)規(guī)范，結(jié)合長沙地鐵工程建設(shè)3年來積累的安全監(jiān)督經(jīng)驗，總結(jié)了目前在長沙地鐵建設(shè)安全監(jiān)督工作中運(yùn)用的安全驗收程序及方法，以期通過這套體系對軌道交通工程土建施工重要部位、關(guān)鍵工序施工安全進(jìn)行控制，達(dá)到預(yù)防事故的目的。），下列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工之前，針對施工單位的申請，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)會同建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、第三方監(jiān)測等單位進(jìn)行施工前安全條件驗收，形成書面驗收意見： ?。?）土方開挖施工； ?。?）盾構(gòu)進(jìn)出洞施工；?。?）聯(lián)絡(luò)通道施工； ?。?）盾構(gòu)穿越特殊地段；?。?）其他經(jīng)評估、風(fēng)險等級較高的工程施工。 ?。ń邮眨┌踩珬l件驗收 《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（GB504462008）有如下規(guī)定：盾構(gòu)始發(fā)前，應(yīng)對洞門經(jīng)改良后的土體進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可以始發(fā)掘進(jìn)；應(yīng)制定洞門維護(hù)結(jié)構(gòu)破除方案，采取適當(dāng)?shù)拿芊獯胧ＷC始發(fā)安全。 5. 起重機(jī)械安裝前安全條件驗收、起重機(jī)械安裝后聯(lián)合驗收 起重機(jī)械安裝前，主要是對設(shè)備的安全性能、設(shè)備安裝相關(guān)單位的安全行為、設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置情況等進(jìn)行檢查?！ ”疚闹兴^關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安全驗收，是指由監(jiān)理進(jìn)行組織，并聯(lián)合建設(shè)單位、施工單位（若為專業(yè)分包，還需包括分包施工單位），根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、文件、方案的要求，對施工現(xiàn)場某些重大危險源的節(jié)點(diǎn)控制。 五、 結(jié)束語 在參建各方責(zé)任主體的共同協(xié)作下，在建筑行政主管部門的有力監(jiān)督下，長沙市軌道交通工程自2009年開工以來，連續(xù)三年保持零安全責(zé)任事故的可喜局面。詳見起重機(jī)械安裝前安全條件驗收表（表35）、起重機(jī)械安裝后聯(lián)合驗收表（表36）。根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》的要求，制定盾構(gòu)始發(fā)（接收）安全條件驗收表（表32）。 ?、牌鹬貦C(jī)械安裝前后 為了規(guī)范大型起重設(shè)備安裝單位的安全行為，有效遏制起重設(shè)備安裝工程安全事故的發(fā)生，根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部166號令）、《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》及《湖南省建筑起重機(jī)械安全生產(chǎn)管理辦法》的要求，在起重設(shè)備安裝之前及安裝之后這兩個節(jié)點(diǎn)嚴(yán)格把關(guān)，必須經(jīng)驗收合格后方能施工或投入使用。2005年12月4日，臺灣高雄捷運(yùn)（地鐵）工程某聯(lián)絡(luò)通道開挖前，未預(yù)先大規(guī)模灌漿，導(dǎo)致地盤不穩(wěn)發(fā)生地面大范圍塌陷。2008年11月15日，杭州市地鐵1號線湘湖站基坑工程發(fā)生塌陷事故，基坑鋼支撐崩壞，地下連續(xù)墻變形斷裂，基坑內(nèi)外土體滑裂。全國各地的建設(shè)工地中，因為起重機(jī)械設(shè)備安全裝置缺失、維護(hù)保養(yǎng)不到位等導(dǎo)致設(shè)備安全性能不足而引發(fā)的安全事故常有發(fā)生，因此有必要在流動式起重機(jī)械使用前重點(diǎn)對其安全運(yùn)行條件進(jìn)行控制把關(guān)?！ 「鶕?jù)盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范（GB504462008），盾構(gòu)進(jìn)入下列特殊地段，必須采取相應(yīng)施工措施，確保施工安全：⑴覆土厚度不大于盾構(gòu)直徑的淺覆土層地段；⑵小半徑曲線地段；⑶大坡度地段；⑷地下管線和地下障礙物地段；⑸建（構(gòu)）筑物地段；⑹平行盾構(gòu)隧道凈間距小于盾構(gòu)直徑70%的小凈距地段；⑺江河地段；⑻地質(zhì)條件復(fù)雜地段（軟硬不均互層地段）和砂卵石地段。驗收控制要點(diǎn)包括：地基基礎(chǔ)、立桿垂直度、立桿間距、步距、剪刀撐的設(shè)置、扣件安裝、支架預(yù)壓情況等，詳見模板支撐體系聯(lián)合驗收表（表38）。 表31深基坑工程土方開挖安全條件驗收記錄表 工程名稱 擬開挖 時間 驗收部位 驗收時間 基坑尺寸及支護(hù)的結(jié)構(gòu)形式 安 全 條 件 驗 收 情 況 驗收內(nèi)容 施工單位檢查情況 監(jiān)理單位審核情況 經(jīng)圖審合格的基坑施工圖 基坑支護(hù)及開挖專項施工方案的編審情況 基坑施工監(jiān)測
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