【正文】 成型機GC401型2臺38閃光對焊機UN100型12臺39直流電焊機AX3201型10臺40接駁器加工機　2臺第二節(jié) 勞動力資源動態(tài)配置計劃合理而科學的勞動力組織，是保證工程順利進行的重要因素之一。臨時用電、臨時用水的搭設、安裝、調試。第三節(jié) 現場準備施工機具設備：施工中計劃投入的大型、小型施工機械預先落實，根據需要分批進場。大型機械進場，必須事先通知地區(qū)交通部門，取得協調后方能進行。第二、根據監(jiān)測情況，必要時對該樓房基礎進行適當加固（根據該建筑物的基礎形式），可采用跟蹤注漿方法，運用信息化管理模式，確保該建筑物的安全。8. 鋼筋現場加工制安，接長優(yōu)先考慮焊接和機械連接。為了控制圍護結構、周圍建筑物、構筑物及地下管線的變位、沉降和預報施工中出現的異常情況，并正確指導施工，在施工過程中建立嚴格的監(jiān)測網絡，實現信息化施工。（2）水準儀投點采用四個方向二測回。（5）所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，嚴格按照標準執(zhí)行。為確保文明施工，鉆孔灌注樁采用硬地法施工。并及時填定開孔通知單，由質檢人員驗收后方可成孔。（6）鋼筋籠的制作及吊放在鉆機鉆孔同時，鋼筋籠成形基本就緒。提拔導管前必須對砼面高度進行測量，以免拔空導管造成質量事故，每澆注一根樁應認真做好試塊，并養(yǎng)護妥當，按期送壓試塊。第五節(jié) 高壓旋噴樁 設計方案按設計圖紙要求基坑支護止水帳幕采用700mm厚高壓旋噴樁，樁深23m；坑內加固區(qū)攪拌樁近圍護排樁側1m范圍采用高壓旋噴樁填充加固。（2）、施工時嚴格控制各種施工參數, 發(fā)現問題及時匯報處理。檢測點位置應由監(jiān)理工程師指定。 施工步驟測量放樣、樣槽開挖：根據現場水準點、軸線，放出圍護內外邊線，請監(jiān)理復核，妥善保護，并開挖樣槽。攪拌頭壓漿提升到地面時，停止噴漿。設備運轉正常后，攪拌軸沿導向架切土下沉，下沉速度不應大于1m/min。（6）攪拌頭提升至距地面2m時。確保樁位措施：（一律用木樁放出樁中心點）（1）首先按照軸線放出所有樁的中心點，施工中進行反復校核，防止木樁移位。（3）控制重復攪拌時的下沉和提升速度，以保證加固范圍內每一深度均得到充分攪拌。（3）、現場施工做到及時記錄、及時整理, 發(fā)現問題及時匯報處理。⑵減少坑內土層的含水量，方便挖掘機和工人在坑內施工作業(yè)。疏干井布置①基坑面積（A）：A區(qū)基坑：1620m2 B1區(qū)基坑：720m2 B2區(qū)基坑：800m2 B3區(qū)基坑：720m2 基坑總面積（A）：3860m2②坑內降水井數量的布置計算公式: n = A / a井式中：n — 井數(口)； A — 基坑降水面積 (m2)；a井— 單井有效抽水面積 (m2)；即： n = A /a井 ≈22口。一般基坑面積按單井有效抽水面積a井的經驗值來確定，而經驗值是根據場地潛水含水層的特性及基坑的平面形狀來確定。（3）、所有的試驗及檢驗報告應及時提交監(jiān)理工程師審查，在得到書面許可后方可進行下一道工序的施工。 質量保證措施（1）、鉆機就位與設計位置偏差小于5cm, 垂直偏差度小于1％。（2）嚴格按照設計的數據，控制噴漿和攪拌提升速度，誤差不得大于177。（2）攪拌樁應用木樁釘出中心樁及中心樁的引出樁，防止挖土或打樁時挖掉和使之移位。（4）重復上下攪拌時，要求沿樁長的噴漿量均勻，成樁結束漿液也應用完。施工場地基本要求平整，樁位按設計布置放線定位，成樁后的樁位偏差不大于10 mm。第一次噴漿攪拌提升施工時，首先借設備自重，~，再以不大于0. 5m/min的均勻速度提起攪拌頭。（2）攪拌樁加固技術參數①樁徑：850mm；②孔心距：650mm；③漿液配比：④加固體強度指標： 強加固體28天無側限抗壓強度qu≥，弱加固體28天無側限抗壓強度qu≥。（2）、采用同步軟取芯方法對樁身質量和樁身強度進行檢驗。（3）、施工安排旋噴樁施工采用跳打方式進行，并根據現場條件加以調整,以保證施工工期。埋設護筒時，保證護筒中心于設計尺寸相吻合，并加以固定。初始灌注要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導管?？椎壮劣俸穸确显O計及規(guī)范要求，泥漿含砂率不大于4%，沉渣厚度不大于50mm。成孔開始前應充分做好準備工作，施工過程中應做好施工原始記錄。施工要求跳打，按照“先近后遠”的原則進行。在施工期間，要定期復核基準點是否發(fā)生位移。定期對連續(xù)墻上的高程控制點進行復核。橫向按施工縫（誘導縫）分段澆筑。6. 支撐體系采用φ609鋼管（t=16mm）支撐和鋼筋砼支撐，鋼支撐吊裝采用50T履帶吊機起吊安裝；7. 模板以膠合板木模為主，主要采用吊機進行運輸。對于特別重要的管線，應采取注漿加固的方法保護。第六章 交通疏解、構筑物保護第一節(jié) 交通疏解措施在道路改線端前15m外設改線警示牌，為過往車輛提供方便。本工程每一道工序開工前，均需進行技術交底，技術交底是施工企業(yè)技術管理的一個重要制度，是保證工程質量的重要因素，其目的是通過技術交底使參加施工的所有人員對工程技術要求做到心中有數，以便科學地組織施工和按合理的工序、工藝進行施工。主要現場主要施工用材料投入見下表:施工主要用材料投入一覽表序號材料名稱規(guī)格單位數量備注1木 方100100m3202木 方50100m3503膠合板9001800m23000t=18mm4鋼 管Φ48t505扣 件只100007泵 管150mmm200第四節(jié) 施工進度計劃詳見附圖——《豫園站2號出入口施工進度計劃》施工各階段控制目標如下：1．；2．；；；5．工程竣工：自進場之日起30個月內完成合同施工內容交付業(yè)主。在運土時，所有車輛必須清洗干凈再出場，所以在大門附近設置車輛清洗場，設置排水溝和三級沉淀池等。道路設計應滿足的圍護施工需要。施工結束后，施工單位將完好變壓器交還給業(yè)主。（6）混凝土泵車、泵管布置現場在地下結構施工期間采用汽車泵，在地上結構施工時設12臺，根據施工進度結構澆筑位置進行布置。（地面以上100cm）。（5）現場布置應做到安全、美觀、簡潔、經濟。 其它施工重點與對策，應合理安排材料進場時間和各施工機械作業(yè)時間。將提前準備好的砂袋對分塊底板進行壓載。同時在澆筑各小塊底板時，底板與抗拔樁連接。基于此，10號線隧道上方的地下大通道基坑開挖遵循沿10號線隧道縱向分層、分塊、限時施工的原則進行，結構施工亦分段進行。由于受可利用的空間較小，考慮本工程技術難度較大，為了確保工程的安全可靠度，圍護結構采用施工工藝成熟、施工質量易于控制的鉆孔灌注樁＋高壓旋噴樁。雙液分層注漿，對周邊環(huán)境影響較小，但其加固效果有限，施工質量不易控制。本出入口所處地鐵M1線（10號線），卸荷比例達到63%，隧道上方挖土卸荷面積和卸荷比例國內外罕見?；臃謪^(qū)示意圖（2）交通組織和管線搬遷方案經過現場踏勘，結合業(yè)主提供的交通、管線方案，并綜合考慮了業(yè)主提供的各節(jié)點要求，豫園站的施工流程安排及工程進展可大致劃分為4個階段，各階段主要工作內容如下：1）第一階段：交通組織：河南南路交通基本維持現狀，河南南路東側施工場地內公交站臺搬遷至紫華路以南，施工場地在河南南路東側。d．做好施工現場的標準化管理工作。b．負責各分包商的年、月報的核實與工程款的核對。h．組織對未完產品及產品的保護，組織現場安全工作，做好各種安全檢查和評比工作。3 材料設備部職能，提供合格的機械設備與材料。2 工程施工部職能、動態(tài)地對現場施工活動實施全方位、全過程管理。，完成現場的驗收、檢查工作。8 資料員職責a．加強項目基礎管理及內外協調工作，強化信息傳遞。d．負責各種質量記錄資料的填制、收集、立卷工作。d．對深化圖進行審核協調，避免發(fā)生設計與施工的矛盾而造成不必要的返工。b．合理安排施工搭接，確保每道工序管理，形成最終優(yōu)質建筑產品。e．對工程各類費用進行審核并進行支付控制。、設備的供貨質量進行監(jiān)督、驗收、認可，對不合格者堅決退貨。、貫徹項目管理方針目標，抓好內部的基礎管理和隊伍建設。，并監(jiān)督協調其實施行為。，做到無違章。、法令，有關安全生產的單項法規(guī)《中華人民共和國建筑法》及國家標準《建筑安全施工檢查標準JGJ5999》和地方標準《上海市建筑工程施工現場安全評分標準》。施工場地狀況：A區(qū)場地可滿足圍護樁施工要求，但基坑開挖時場地僅有西側一條不足6m寬施工道路，場地極為狹窄，基坑開挖前需請業(yè)主組織與路政、交通、公安等部門進行協調，辦好場地西側架空線和河南南路翻交事宜。第四節(jié) 環(huán)境條件豫園站2號出入口正下方有在建軌道交通M1線（10號線）的區(qū)間隧道穿過。無光澤，搖震反應迅速，干強度低，韌性低，中偏低壓縮性。 ⑤1灰 色粉質粘土～～～均有分布，軟塑～流塑，尚均勻，含云母、有機質，夾泥鈣質結核、腐植質和少量粉性土，局部為粘土。參見《豫園站2號出入口地質剖面圖》。加固體強度指標： 28天無側限抗壓強度qu≥，其中弱加固體28天無側限抗壓強度qu≥。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介1 工程名稱：上海市軌道交通10號線豫園站2號出入口2 工程地址：工程位于河南南路中，北臨吳家弄，南臨紫華路3 參建單位建設單位：上海市軌道交通十號線發(fā)展有限公司設計單位：上海市隧道工程軌道交通設計研究院監(jiān)理單位：上海新光建設工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：上海市基礎工程公司第二節(jié) 工程概況2號出入口由在建中的軌道交通10號線豫園站廳層南端接出，延伸至紫華路口，出入口總長約177米，呈南北走向。《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ082000）《建筑基坑支護技術規(guī)范》(JGJ12099)《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ792002）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB502991999)《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502022002）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502042002）《鋼結構工程施工質量及驗收規(guī)范》（GB502052001）《地下防水工程質量驗收規(guī)范》（GB502082002）《工程測量規(guī)范》（GB500262007）《地下工程防水技術規(guī)范》（GBJ10887）《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》（JGJ1072003）；上海市工程建設規(guī)范《市政地下工程施工及驗收技術規(guī)范》（DBJ082362006）上海市標準《基坑工程設計規(guī)程》（DGJ086197）上海市標準《地基處理技術規(guī)范》（DBJ084094）上海市標準《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DBJ082022007）；上海市標準《鋼筋等強度滾軋直螺紋連接技術規(guī)程》（DBJ/CT00599）《地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》（CJJ 4992）第二節(jié) 適用范圍一、施工圖紙內包括上海市隧道工程軌道交通設計研究院設計的“上海市軌道交通10號線(M1線)一期工程豫園2號出入口”建筑、圍護、結構、防水、雜散電流、給排水等全部土建項目。本施工組織設計依據以下幾項編制：一、設計文件：上海市軌道交通10號線（M1線）豫園站2號出入口設計文件。四、上海市建設局文件《上海市建設工程現場文明施工管理辦法》。為保證工程順利進行而必須采取施工措施和施工工藝?；訃o結構采用Φ850mm鉆孔灌注樁，樁深23m間距1m；。鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，鋼材均為A3鋼，出入口防水以自身混凝土防水為主，采用含外加劑的防水防裂砼。稍有光澤，無搖震反應，干強度中等，韌性中等，中～高壓縮性。 ⑤4灰綠色粉質粘土～～～部分孔缺失，尚均勻，可塑，含少量氧化鐵、有機質，局部呈粘質粉土。深部承壓水場地揭示的⑦層為上海地區(qū)第一承壓含水層，～。基坑與隧道相對位置剖面圖第五節(jié) 施工內容主要施工內容序號項目名稱單位工程數量備 注1圍護灌注樁Φ850mm灌注樁m328根254 m3樁深16mΦ850mm灌注樁m3388根5060 m3樁深23m2抗拔樁Φ600mm抗拔樁m328根31m3有效樁長40m3止水帷幕旋噴樁m37820m3樁深23m/4地基加固攪拌樁m31973m3地面下2m至坑底5mm319433m3地面下2m至坑底弱加固m310313m3 5降水井口226基坑土方m343816 m37鋼管支撐根92320t二道8圈梁m3437 m39鋼筋砼支撐m379根1353m310素混凝土墊層m3833m311結構混凝土m3地下一層7878 m312防水層m24116m213回填土方m311810 m3第六節(jié) 現場條件施工臨時用電已具備，已接至施工現場；臨時用水已接至現場；現場位于河南南路，施工道路暢通無阻；施工現場A區(qū)場地平整；現場已具備三通一平的施工條件。第三章 工程總體籌劃第一節(jié) 施工目標 施工質量管理目標：合格工程。 施工環(huán)境保護目標，改進施工工藝，減少施工過程中的噪聲3. 在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實作好