【正文】 石土用作基層時(shí)都必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。當(dāng)含水量過(guò)大，要進(jìn)行翻拌涼曬。2) 壓實(shí)（1）人工攤鋪混合料后立即按試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，外觀無(wú)明顯輪跡。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。8）下封層施工采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車(chē) 在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無(wú)阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。（5）攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由機(jī)械設(shè)備部完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。5）專(zhuān)人指揮運(yùn)料汽車(chē)徐徐倒車(chē)；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)2030cm時(shí)停車(chē)，讓攤鋪機(jī)推料車(chē)前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。1） 壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)鋼筒式壓路機(jī)1215T（臺(tái)）輪胎式壓路機(jī)925T（臺(tái)）鋼輪振動(dòng)16T（臺(tái)）1212）碾壓速度碾壓要?jiǎng)蛩傩旭?，其初壓、?fù)壓及終壓時(shí)分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：壓路機(jī)類(lèi)型壓路機(jī)碾壓速度（km/h）初 壓復(fù) 壓終 壓鋼筒式壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)46鋼輪震動(dòng)振動(dòng)45靜壓233）碾壓程序① 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。 b、定位放樣：根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎(chǔ)尺寸、深度確定基坑開(kāi)挖尺寸，為便于立模，～?；炷敛扇》謱舆B續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。模板安裝采用人工配合汽車(chē)吊，在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。⑷混凝土澆注完畢要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)方可立拆模，拆模后，檢查混凝土的澆筑質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸，后用塑料薄膜包裹并澆水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。f、防撞護(hù)欄施工工藝現(xiàn)澆板砼施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行防撞欄施工，防撞護(hù)欄在橋墩中心處斷開(kāi)，中間填充瀝青麻絮。④ 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)：采用斜層法全斷面一次完成。鋼筋要調(diào)直，按規(guī)定間隔尺寸綁扎。 復(fù)核原設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)新測(cè)地面線確定原進(jìn)出口設(shè)計(jì)高程是否能滿足實(shí)際需要，然后作出施工圖，報(bào)監(jiān)理工程師審批?；酌鏋閹r石時(shí)，澆筑前灑水潤(rùn)濕，鋪一層厚2~3cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。模板安裝應(yīng)固定牢固，接縫平順嚴(yán)密不漏漿。蓋板涵頂面填土?xí)r，第一層攤鋪厚度大于30ｃｍ，以防止劇烈沖擊。（2）基底承載力是否滿足要求。（5）管節(jié)兩端是否平整。在用兩層15mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。施工注意事項(xiàng)a、對(duì)于縱向邊溝，在施工時(shí)，溝型按照梯形截面規(guī)則開(kāi)挖，夯實(shí)基底，達(dá)到密實(shí)度要求，并保證基底的干燥。c、當(dāng)土質(zhì)良好，塹頂不高或水溝漿砌加固時(shí)，一般不小于2m，邊溝邊緣至路堤側(cè)的取土坑為2m。e、路堤（塹）邊溝、截水溝在路基表層完工前必須配套完工。十、雨季施工措施雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。填筑方法:路堤應(yīng)分層填筑。截水溝應(yīng)接通出水口。石方開(kāi)挖方法；雨季開(kāi)挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，切忌在全線大挖大填。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工負(fù)專(zhuān)責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系，編制創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目規(guī)劃與措施，層層分解，責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人；建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級(jí)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，建立與實(shí)行崗位責(zé)任制；項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室、精測(cè)組，配足測(cè)試人員，配備先進(jìn)測(cè)試儀器。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。 推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，樣板引路。強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段。1履行保修、回訪制度。(2)橋梁工程：模板由有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；模板拼縫夾軟塑紙確保嚴(yán)密不漏漿；澆砼時(shí)，設(shè)專(zhuān)業(yè)技工看模，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，防止跑、脹模現(xiàn)象發(fā)生；砼落高超過(guò)2m時(shí)使用串筒，防砼離析；砼澆筑完成后，及時(shí)覆塑膜保濕養(yǎng)護(hù)。砼澆筑要做開(kāi)盤(pán)鑒定并有施工日志；砼振搗做到人名、技術(shù)等級(jí)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)“三上墻”，建立崗位責(zé)任；砼澆筑溫度控制在5℃～32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)的防寒或降溫措施；砼分層澆筑，落高超過(guò)2m采用串筒；振搗要密實(shí)，防止漏漿。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本合同段特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度。安全管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)圖。養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通。⑤施工前，必須及時(shí)完善排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的臨時(shí)性排水設(shè)施。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，及時(shí)搜集、整理原始施工技術(shù)資料(含照片、錄像)，分類(lèi)歸檔，做到數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，并作為分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)的主要內(nèi)容。嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。配足各專(zhuān)業(yè)工程師、技術(shù)員與測(cè)試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針和國(guó)務(wù)院頒布的《質(zhì)量振興綱要》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，對(duì)全體參建職工進(jìn)行經(jīng)常性宣傳教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強(qiáng)化創(chuàng)精品意識(shí)，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到主體與附屬工程內(nèi)實(shí)外美、一次達(dá)優(yōu)、一次驗(yàn)交。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。場(chǎng)地處理。利用挖方土作填方時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。6 、嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，用質(zhì)量保證進(jìn)度。c、溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。施工方法a、截水溝分M10號(hào)水泥砂漿砌片石和土溝兩種，梯形邊溝以20號(hào)砼預(yù)制塊砌筑，厚6cm，下鋪10cm厚砂礫墊層，縫寬1厘米用M10水泥砂漿砌縫，預(yù)制塊之間的三角區(qū)用M10砂漿補(bǔ)齊。 f、涵背回填：當(dāng)砌體的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可按規(guī)范要求進(jìn)行回填，回填時(shí)采用分層回填，%。涵管之間的接縫不大于10mm，禁止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求。（3）表面是否有嚴(yán)重的蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象。基坑開(kāi)挖好之后，必須對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)。 l、臺(tái)背回填：臺(tái)背回填需防水層建成并且涵臺(tái)砼、涵底鋪砌砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以后才進(jìn)行，回填材料采用透水性材料（塑性指數(shù)小于6）。g、現(xiàn)澆蓋板的施工：①場(chǎng)地平整、夯實(shí)處理：現(xiàn)澆板施工前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)原地面進(jìn)行夯實(shí)，并沿縱向每隔1m澆筑寬30cm的混凝土帶，上鋪設(shè)鋼軌做為支架的支撐。 e、 澆注混凝土：基坑開(kāi)挖后，及時(shí)澆注混凝土，避免基坑長(zhǎng)期暴露。（四）涵洞工程工程概況：本合同段有蓋板涵9座，圓管涵7座。③砼鋪裝層預(yù)留好伸縮縫工作槽，瀝青鋪裝層可不預(yù)留伸縮縫工作槽，但在安裝伸縮縫前必須先行切割瀝青砼鋪裝所占的伸縮縫的位置。模板頂部和底部用間距50cm的角鋼和Ф16對(duì)拉螺桿組合加固模板。④澆注現(xiàn)澆板混凝土?xí)r模板支立要保證其剛度滿足施工要求，澆注過(guò)程要隨時(shí)觀察模板變化，以防跑模。澆筑時(shí)在墩臺(tái)整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm左右，用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。⑵模板支立：模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。澆注混凝土前，先對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，基底為粘性土?xí)r，在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下，夯填一層10~15cm碎石層。橋梁施工工藝a、進(jìn)場(chǎng)測(cè)量：測(cè)量放樣，恢復(fù)中線，并根據(jù)中線測(cè)地面線。2）專(zhuān)人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。要在混合料不低于70℃前完成。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過(guò)長(zhǎng)，也不能太短。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。（3）運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸，使用15噸自卸汽車(chē)，車(chē)上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定的行車(chē)路線上行駛。3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。C、透層、粘層、封層的施工（1）施工方案在開(kāi)工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%~2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。（2）攤鋪時(shí)使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀?）拌合采用裝載機(jī)拌和（1）當(dāng)集料、水泥按配比備好之后，用裝載機(jī)將水泥置于集料之上，把水泥與集料拌合34遍，使水泥碎石土拌合均勻。采備集料前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格材料采集在一起。總體安排水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法，為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于50~100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車(chē)輛或機(jī)械；。采用土或級(jí)配砂石料進(jìn)行填筑。卸下的石質(zhì)填料，用ZL50裝載機(jī)整平使巖塊之間無(wú)明顯的高差。7）路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。（1）填土路基施工工藝1）基底處理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。②采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對(duì)于石質(zhì)堅(jiān)硬，整體較好的巖層中進(jìn)行深孔爆破時(shí)，應(yīng)用寬間距爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，這樣在爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量?？拙郺＝～ m線裝藥高度q＝～ m m（2）爆破網(wǎng)絡(luò)深孔爆破采用導(dǎo)爆管，非電毫秒復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)。⑤測(cè)量出路塹橫斷面，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工并做好排水系統(tǒng)。5）路塹基床施工，開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開(kāi)挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。機(jī)械開(kāi)挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。以各工序環(huán)節(jié)的流暢連接，實(shí)現(xiàn)各施工段的平行流水作業(yè)，進(jìn)而確保實(shí)現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個(gè)合同段的進(jìn)度計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)。（三）橋涵工程橋梁工程：場(chǎng)地平整→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)（制作側(cè)?！鷤?cè)模安裝→綁扎鋼筋→澆筑砼→砼養(yǎng)生）→砼墩臺(tái)身（制作側(cè)模→側(cè)模安裝→綁扎鋼筋→澆筑砼→砼養(yǎng)生）→砼墩、臺(tái)帽（制作側(cè)模→側(cè)模安裝→綁扎鋼筋→澆筑砼→砼養(yǎng)生）→現(xiàn)澆板（制作側(cè)?！鷤?cè)模安裝→綁扎鋼筋→澆筑砼→砼養(yǎng)生）→臺(tái)背回填→橋面鋪裝等附屬工程。主要試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表詳見(jiàn)《擬投入本工程的主要測(cè)試及檢測(cè)儀器表》。五、計(jì)劃工期及進(jìn)度安排（一）工期安排原則依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我公司計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。按照施組中要求的設(shè)備型號(hào)分期、分批組織進(jìn)廠，并檢驗(yàn)維修，以備工程開(kāi)工后，盡快投入施工生產(chǎn)。（八）在施工中，將安全生產(chǎn)、文明施工放在首要位置，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，樹(shù)立交通品牌和形象。（五）臨時(shí)駐地建設(shè)我項(xiàng)目部在K61+800左側(cè)租賃場(chǎng)地，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，包括：項(xiàng)目部辦公區(qū)、項(xiàng)目部生活區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室、混凝土拌和站、預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)及各加工場(chǎng)等。路基防護(hù)及受路基施工影響的排水工程結(jié)合路基主體施工平行展開(kāi)。把握重點(diǎn)a、確保業(yè)主的總體和階段性的工期和質(zhì)量要求，以此為中心進(jìn)行施工計(jì)劃安排。同時(shí)本合同段以山間盆地、山地、丘陵為主，對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格。橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路Ⅰ級(jí)，橋梁涵洞寬度與路基同寬?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ0012003）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03294）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0522000）《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05794）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ0582000）1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）1《公路鋼