【正文】 產(chǎn)品名稱產(chǎn)量（萬件）單價(jià)（元）收入（萬元）1玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)101200120006 物料供應(yīng)和能源消耗 主要物料供應(yīng)本項(xiàng)目建成后，所需要的主要原材料是棒料80B。中國第一款滿足歐Ⅲ/歐Ⅳ/歐Ⅴ/歐Ⅵ頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)。大量的研究表明，減小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染有效的措施之一是：盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率（排氣更徹底、進(jìn)氣更充分），使燃料在缸內(nèi)的燃燒更加充分徹底。這樣既可避免因凸輪推程壓力叫過大導(dǎo)致推動(dòng)氣門開啟的摩擦阻力增加乃至凸輪機(jī)構(gòu)的自鎖，又可增大氣門全開的時(shí)間（氣門全開所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角）。表71 凸輪軸形位公差表檢測(cè)部位及檢測(cè)項(xiàng)目凸輪軸全長(zhǎng)≤550mm凸輪軸全長(zhǎng)≥550mm中間各支承軸頸徑向圓跳動(dòng)安裝正時(shí)齒輪軸頸徑向圓跳動(dòng)凸輪基圓徑向圓跳動(dòng)軸向止推墊快端面全跳動(dòng)②凸輪軸各主要部位的形狀和位置公差應(yīng)符合GB/T 1184的下列規(guī)定：支承軸頸的圓柱度公差等級(jí)不低于7級(jí)；裝正時(shí)齒輪軸頸的鍵槽對(duì)所在軸頸軸線的對(duì)稱度公差等級(jí)不低于9級(jí)；無傾斜角度要求的凸輪，凸輪母線相對(duì)于兩端支承軸頸公共軸線的平行度公差等級(jí)不低于5級(jí)。 值升程偏差負(fù)加速度段177。176。本次技術(shù)改造在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，將完善項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)與質(zhì)量升級(jí)，使生產(chǎn)能力提高的同時(shí)，技術(shù)含量與與質(zhì)量水平同時(shí)得到更可靠的保證，以滿足主機(jī)配套廠批量配套的需求。 生產(chǎn)綱領(lǐng)根據(jù)某公司與廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司的配套開發(fā)合作協(xié)議，結(jié)合企業(yè)目前的實(shí)際能力，本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)10萬件。（3）測(cè)量時(shí)間6缸凸輪軸在每個(gè)主軸頸和凸輪上測(cè)量三個(gè)截面半徑、一次直線度垂直掃描：10分鐘；（4）電器系統(tǒng)①用于處理測(cè)量數(shù)據(jù)，儀器編程和控制操作界面的IBM或兼容型奔騰計(jì)算機(jī)3GHz，250GB硬盤，1G兆內(nèi)存，20/48刻錄機(jī)。②重載荷精密球軸承主軸頭架（轉(zhuǎn)臺(tái)）。一個(gè)測(cè)量循環(huán)包括：移動(dòng)測(cè)量座、伸出測(cè)量頭、轉(zhuǎn)動(dòng)工件、回縮測(cè)量頭和處理數(shù)據(jù)。配氣機(jī)構(gòu)生產(chǎn)車間建筑面積960m2（16m60m1跨），具體平面位置見廠區(qū)總平面布置圖。 總圖、運(yùn)輸及倉庫 總圖（1） 概述本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于某省黃岡市某縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，公司占地面積 7萬余平方米，在現(xiàn)有廠區(qū)已有土地上新建廠房實(shí)施本項(xiàng)目，廠區(qū)現(xiàn)有配套條件比較完善。公司生產(chǎn)的成品由公司組織車輛向配套廠家運(yùn)輸。車間為雙坡式外天溝排水方式，可使車間免受雨水倒灌之憂患。本次設(shè)計(jì)生產(chǎn)用水以工藝和公用提供的要求為依據(jù)。 消防措施（1）本次設(shè)計(jì)的主要生產(chǎn)車間火災(zāi)危險(xiǎn)性，根據(jù)GB500162006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。有功功率：；無功功率：；視在功率S：；其中：；（2）功率因數(shù)的補(bǔ)償功率因數(shù)的補(bǔ)償采用變壓器低壓側(cè)集中補(bǔ)償，其補(bǔ)償容量視補(bǔ)償后功率因數(shù)的變化而確定，經(jīng)計(jì)算。（2）220/380V系統(tǒng)主接線采用單母線分段，正常時(shí)兩路電源分段運(yùn)行，當(dāng)一路220/380V電源失電時(shí)，母聯(lián)手動(dòng)或自動(dòng)投入。 繼電保護(hù)設(shè)置10KV電源進(jìn)線設(shè)電流速斷、過電流、零序保護(hù)，母聯(lián)開關(guān)設(shè)過電流保護(hù)。應(yīng)急照明箱內(nèi)設(shè)置集中EPS作為備用電源，EPS電源供電時(shí)間不小于30分鐘。（1）變配電設(shè)備： 20萬元（2）車間動(dòng)力及照明： 30萬元（3）室外線路費(fèi)： 20萬元（4）網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)： 。公共場(chǎng)所平時(shí)不點(diǎn)亮或有就地開關(guān)的應(yīng)急照明燈具火災(zāi)時(shí)由消防控制室控制點(diǎn)亮。配電柜（箱）、控制柜、照明箱等在電氣豎井、機(jī)電設(shè)備用房、落地或掛墻明裝。、配電方式（1）10KV系統(tǒng)主接線采用雙回路供電，正常時(shí)一路電源供電，當(dāng)一路10KV電源失電時(shí)，母聯(lián)手動(dòng)投入，由另一路電源承擔(dān)全部負(fù)荷供電。（1）室內(nèi)給排水工程費(fèi)： 5萬元（2）室外給排水工程費(fèi)： 10萬元（3）消防滅火系統(tǒng)： 15萬元 合計(jì)： 30萬元 供電 電力設(shè)計(jì)（1）新增電力負(fù)荷按需要系數(shù)法計(jì)算，新增照明用電按單位面積估算法，新增照明面積以1968平方米估算，其中平均耗電量按8W/m2。表74 新增用水量表序號(hào)名 稱用 水 量備注晝夜（m3/d）小時(shí)最大（m3/h）1生產(chǎn)用水102生活用水723道路、綠化用水21消防時(shí)不考慮用量4未預(yù)見水量215消防用水量180m3/次90滅火時(shí)間按2小時(shí)計(jì)合計(jì)21經(jīng)計(jì)算廠區(qū)現(xiàn)有供水能力能滿足本項(xiàng)目新增用水需求。本項(xiàng)目用水由廠區(qū)給水管網(wǎng)預(yù)留點(diǎn)接入。車間局部設(shè)有夾層，滿足車間的生產(chǎn)調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)辦公需要。本著節(jié)省投資、滿足生產(chǎn)需要的原則，在充分利用運(yùn)輸工具的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮社會(huì)運(yùn)輸能力。 車間人員根據(jù)勞動(dòng)量計(jì)算，本車間所需人員38人，其中包括生產(chǎn)工人20人，輔助工人2人，技術(shù)人員10人，管理人員6人。（2）測(cè)量程序Adcole凸輪軸測(cè)量程序可以提供測(cè)量和評(píng)價(jià)下列各種凸輪軸參數(shù)的功能：凸輪支承軸頸的直徑/周向突變量；凸輪支承軸頸的跳動(dòng)；凸輪支承軸頸的相對(duì)儀器的軸線或工件軸線的偏心度；凸輪支承軸頸的圓柱度，平行度，錐度和直線度；相對(duì)于一號(hào)凸輪正時(shí)基準(zhǔn)的各凸輪角度；凸輪角度誤差；凸輪基圓半徑誤差，跳動(dòng)和速率誤差；凸輪桃尖段的最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪過度段的最大升程誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪桃尖段的最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪過度段的最大速率誤差和產(chǎn)生最大誤差的位置；凸輪錐度，中截面偏差，平行度和直線度；最小二乘圓（LSC），最大內(nèi)接圓（MIC），最小區(qū)域圓（MCC）的計(jì)算（符合ISO 6318標(biāo)準(zhǔn)）。 新的Windows XP 軟件將使Adcole用戶收益非淺，包括：雙PC結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)真正的實(shí)時(shí)控制；；可進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接；熱線幫助窗口；操作者可對(duì)某一參數(shù)進(jìn)行重新測(cè)量，如果這一參數(shù)超出公差；密碼防護(hù)；友好操作界面，操作者可以選擇不同語言（英文/中文）；脫機(jī)操作軟件使操作者方便地建立工件文件、測(cè)量程序和升程表；即時(shí)圖象顯示測(cè)量結(jié)果。⑥交流線性電機(jī)用于X軸徑向測(cè)量頭驅(qū)動(dòng)，交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)用于Z軸（垂直）測(cè)量座移動(dòng)。主軸跳動(dòng)≤軸向精度177。 生產(chǎn)工藝流程玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、正時(shí)齒輪等組成，生產(chǎn)工藝流程包括凸輪軸的生產(chǎn)、檢驗(yàn)，配氣機(jī)構(gòu)的裝配、檢驗(yàn)等。（4）通用生產(chǎn)設(shè)備，由設(shè)備生產(chǎn)廠家提供，專用生產(chǎn)設(shè)備和工藝工裝則由某公司自行設(shè)計(jì)和制造，某公司具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)與制造能力。176。表72 凸輪軸升程偏差與升程偏差變動(dòng)量表測(cè)量項(xiàng)目測(cè)量部位數(shù)1mm；⑧其余切削加工部位的一般公差按GB/T1804M規(guī)定；⑨。由此可見，在氣門（包括進(jìn)氣門和排氣門）開始開啟與完全關(guān)閉的時(shí)刻（是由配氣相位決定的）不變的情況下，若能增大氣門全開的時(shí)間（在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域常用所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角或凸輪軸轉(zhuǎn)角來表達(dá)氣門開啟的時(shí)間），便能減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣阻力，使得排氣更徹底、進(jìn)氣更充分，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的目的。經(jīng)公司技術(shù)人員兩年多的努力，項(xiàng)目產(chǎn)品已完成中試，產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，并申報(bào)了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利各一項(xiàng)，分別是：一種低耗材發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的生產(chǎn)方法（發(fā)明專利受理號(hào)：2010072300152470 ）和低排放發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸（實(shí)用新型專利，專利號(hào)：）。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢(shì)；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的成功創(chuàng)新運(yùn)用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。目前公司已和玉柴達(dá)成供貨協(xié)議，本項(xiàng)目生產(chǎn)的10萬件發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)將全部用于玉柴的6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配套裝機(jī)。 企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)狀公司現(xiàn)有產(chǎn)品為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，共6大系列、300多個(gè)品種。自1990年為長(zhǎng)安汽車JL462Q發(fā)動(dòng)機(jī)提供凸輪軸配套開始，該公司成功地為長(zhǎng)安、東安、柳機(jī)、雅馬哈等主機(jī)廠提供了JL462Q、L465Q（F10A）、JL368Q（F8B）等新型汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸配套，年產(chǎn)汽車凸輪軸80萬件。60年來，公司先后引進(jìn)法國貝利埃、德國道依茨、美國康明斯、德國肖特、美國阿德柯爾的技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)線，參與國家凸輪軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定。從目前國內(nèi)的凸輪軸生產(chǎn)廠家來看，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析如下：（1）中汽成都配件有限公司中汽成都配件有限公司是2000年八月由原成都汽車配件總廠改制組建成立，并于2003年十二月按照成都市國有企業(yè)改革要求實(shí)施完善改制，現(xiàn)為四川禾嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)公司(上市公司)全資子公司，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)與雄厚資本的強(qiáng)力結(jié)合。主要的需求主要體現(xiàn)在:(1)轎車凸輪軸。預(yù)計(jì)未來幾年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)將保持持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。從長(zhǎng)期來看，我國汽車零部件企業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有較大的發(fā)展空間。 申請(qǐng)補(bǔ)助的政策依據(jù)（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（2009年）；（2）《2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)》（2011年4月）。該項(xiàng)目建設(shè)成功，對(duì)凸輪軸產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此有著廣闊的發(fā)展前景?！蹦称嚺浼煞萦邢薰臼悄晨h的重點(diǎn)企業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚群的龍頭企業(yè)，公司的發(fā)展對(duì)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)目標(biāo)起著重要的作用。當(dāng)前，我國汽車企業(yè)面對(duì)巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),必須加大資源和技術(shù)投入。而形成鮮明對(duì)比的是，我國汽車市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁。C，176。京九鐵路貫通全境，北京、上海、廣州朝發(fā)夕至。綜上所述，公司堅(jiān)持“內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)”的管理模式，不斷增強(qiáng)“與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，必將促進(jìn)公司持續(xù)、健康快速的發(fā)展，在新一輪技術(shù)改造中，創(chuàng)造佳績(jī)。公司近年來獲得專利情況見下表21。張佑來在企業(yè)發(fā)展過程中，從戰(zhàn)略的角度考慮企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展問題，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)化為主干，以管理和營銷為重點(diǎn)，帶領(lǐng)“某人”開拓前進(jìn)。公司的技術(shù)部門始終將“科技成果轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力”作為企業(yè)宗旨；加大技術(shù)開發(fā)投入的力度，公司每年投入大量人力物力，主要用于企業(yè)研發(fā)條件的建設(shè)，以及科研設(shè)施、軟硬件投入、人員培訓(xùn)、新產(chǎn)品試制等方面。公司產(chǎn)品市場(chǎng)由主機(jī)配套、外貿(mào)出口和社會(huì)維修三塊組成。公司位于鄂東南的黃岡市某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，京九鐵路、滬榕高速公路、武廣高速公路和長(zhǎng)江黃金水道貫穿某縣城。（4）本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，并采用先進(jìn)加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備保證產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較明顯優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品市場(chǎng)巨大，并能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)銷售收入 (正常年份) 12000萬元。 資金申請(qǐng)報(bào)告編制的依據(jù)和原則 編制依據(jù)（1）國家有關(guān)法規(guī)；（2）某汽車配件股份有限公司委托某省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的技術(shù)咨詢合同；（3）某汽車配件股份有限公司提供的企業(yè)基本情況和基礎(chǔ)資料。通過改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液的流向并提升流速，6K發(fā)動(dòng)機(jī)讓低溫冷卻液先進(jìn)人熱負(fù)荷最高的缸蓋再進(jìn)人缸體進(jìn)行冷卻，大大提高了冷卻效率。2007年成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院。由于項(xiàng)目產(chǎn)品能明顯減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的效果，因此在項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)過程中便倍受國內(nèi)多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的關(guān)注。某汽車配件股份有限公司（原某凸輪軸股份有限公司）是生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的專業(yè)化企業(yè)，在國內(nèi)同行業(yè)中排名前三位。再有，汽車零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)?；较虬l(fā)展。 首先，自20世紀(jì)80年代末尤其是90年代以來，在經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)下，世界汽車工業(yè)加快了資產(chǎn)重組的步伐。國務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展汽車制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃之一，對(duì)我國汽車制造業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。目前，我國已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國和汽車生產(chǎn)國。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。因而，目前大多數(shù)跨國公司已將零部件產(chǎn)業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國擁有比較豐富且勞動(dòng)成本低廉的人力資源，我國汽車零部件產(chǎn)品尤其是中低檔產(chǎn)品在國際上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比較優(yōu)勢(shì)明顯。本項(xiàng)目產(chǎn)品用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)已完成了中試及小規(guī)模試生產(chǎn)等準(zhǔn)備工作，技術(shù)已趨于成熟，工藝設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證工作全面完成，目前正在著手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作。玉柴擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家認(rèn)可的試驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站、廣西動(dòng)力人才小高地等平臺(tái)；與美國、德國、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等40多家國內(nèi)外著名科研機(jī)構(gòu)合作，建立產(chǎn)品研發(fā)工作站，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、以歐美技術(shù)為支撐的先進(jìn)研發(fā)平臺(tái)。（3）高效逆向冷卻，是6K發(fā)動(dòng)機(jī)為實(shí)現(xiàn)更高爆發(fā)壓力采用的另一項(xiàng)重要技術(shù)。特別是標(biāo)定點(diǎn)燃油耗≤205克／千瓦時(shí)，外特性最低燃油耗≤187克／千瓦時(shí)，這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，已位居世界前列，對(duì)提升重卡運(yùn)輸效率、節(jié)能減排具有十分重要的意義。本項(xiàng)目流動(dòng)資金1334萬元，其中鋪底流動(dòng)資金400萬元由企業(yè)自籌，其余申請(qǐng)銀行貸款。（3）某汽車配件股份有限公司已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，本項(xiàng)目的實(shí)施有利于公司的持續(xù)健康發(fā)展，有利于公司進(jìn)一步壯大產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有利于增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。連續(xù)多年獲廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、云內(nèi)動(dòng)力、中國一拖、江蘇四達(dá)等企業(yè)頒發(fā)的“優(yōu)秀供應(yīng)商”證書，產(chǎn)品受到國內(nèi)外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司的好評(píng)。5′，各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)完全能夠達(dá)到各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與質(zhì)量要求。公司始終堅(jiān)持“以人為本、誠信經(jīng)營”的企業(yè)理念，嚴(yán)格按照企業(yè)質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)和經(jīng)營，以科技為先導(dǎo)，以誠信為原則，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，為用戶提供價(jià)格合理的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好的服務(wù)，其主要特點(diǎn)體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：（