【正文】 業(yè)開始開發(fā)新型替代材料，使汽車零部件輕質(zhì)化，減少燃料的消耗，減少污染，保護(hù)環(huán)境。因而，目前大多數(shù)跨國公司已將零部件產(chǎn)業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。為降低成本，集中精力搞好整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。2010年全年累計(jì)產(chǎn)銷超過1800萬輛，我國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。目前，我國已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國和汽車生產(chǎn)國。節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目資金申請報(bào)告節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目資金申請報(bào)告1目 錄1 總 論 1 項(xiàng)目名稱 1 項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 1 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 1 項(xiàng)目建設(shè)背景 1 資金申請報(bào)告編制的依據(jù)和原則 7 報(bào)告編制范圍 8 項(xiàng)目建設(shè)總體要求和目標(biāo) 8 基本數(shù)據(jù) 9 結(jié)論和建議 102 企業(yè)基本情況及建設(shè)條件 11 企業(yè)基本情況 11 承辦項(xiàng)目的有利條件 14 地理交通及自然條件 163 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和意義 18 項(xiàng)目建設(shè)是加快我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要 18 項(xiàng)目建設(shè)是加快地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 19 項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)提升市場競爭力的需要 19 項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)凸輪軸技術(shù)進(jìn)步的需要 204 申請政府投資補(bǔ)助的理由和政策依據(jù) 21 申請補(bǔ)助的理由 21 申請補(bǔ)助的政策依據(jù) 215 產(chǎn)品市場分析和擬建規(guī)模 22 我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 22 凸輪軸市場分析及主要競爭對手分析 24 企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)狀 27 本項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場 27 擬建規(guī)模 286 物料供應(yīng)和能源消耗 29 主要物料供應(yīng) 29 主要能源消耗 297 設(shè)計(jì)方案 30 產(chǎn)品方案 30 工藝方案 36 總圖、運(yùn)輸及倉庫 43 土建 44 給排水及消防 45 供電 48 暖通設(shè)計(jì) 528 環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全衛(wèi)生 54 環(huán)境保護(hù) 54 職業(yè)安全衛(wèi)生 559 節(jié)能與合理用能 58 設(shè)計(jì)依據(jù) 58 設(shè)計(jì)范圍 58 主要設(shè)計(jì)原則 58 節(jié)約能源和合理利用能源的主要措施及效果 59 用能情況 60 能源管理 6010 生產(chǎn)定員及人員培訓(xùn) 61 生產(chǎn)定員 61 人員來源 61 人員培訓(xùn) 6111 投資估算及資金籌措 62 投資估算 62 固定資產(chǎn)投資構(gòu)成 65 流動(dòng)資金 65 總投資 65 資金籌措 65 資金使用計(jì)劃 6612 財(cái)務(wù)分析及社會(huì)效益分析 67 基本數(shù)據(jù) 67 成本和費(fèi)用預(yù)測 67 銷售收入和銷售稅金 68 項(xiàng)目投資評價(jià) 69 清償能力 70 不確定性分析 70 主要數(shù)據(jù) 71 財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論 72 社會(huì)效益分析 7213 建設(shè)進(jìn)度及項(xiàng)目招標(biāo) 73 建設(shè)進(jìn)度 73 項(xiàng)目招標(biāo) 73附表： 經(jīng)濟(jì)分析表（附表19）新增設(shè)備明細(xì)表 （附表10）附圖： 廠區(qū)平面布置圖主要附件：項(xiàng)目備案證項(xiàng)目用地土地證環(huán)境影響評價(jià)的批復(fù)真實(shí)性聲明其他附件：企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書761 總 論 項(xiàng)目名稱用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人項(xiàng)目承辦單位：某汽車配件股份有限公司項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)某省某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園6號，某汽車配件股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)。國務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展汽車制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃之一，對我國汽車制造業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2000萬輛，2015年將達(dá)到2500萬輛，屆時(shí)將占全球汽車產(chǎn)量的30%。 首先，自20世紀(jì)80年代末尤其是90年代以來，在經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)下，世界汽車工業(yè)加快了資產(chǎn)重組的步伐。另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，汽車產(chǎn)業(yè)日益國際化，汽車整車廠逐漸在全球范圍內(nèi)以性價(jià)比比較選擇采購零部件。再有，汽車零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)?；较虬l(fā)展。以上這些都直接或間接地影響著我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。某汽車配件股份有限公司（原某凸輪軸股份有限公司）是生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的專業(yè)化企業(yè)，在國內(nèi)同行業(yè)中排名前三位。近年公司發(fā)展勢頭良好，效益逐年提高，近年來公司又相繼開發(fā)出近百種新產(chǎn)品，不斷增加和擴(kuò)展新的利潤增長點(diǎn)。由于項(xiàng)目產(chǎn)品能明顯減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的效果，因此在項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)過程中便倍受國內(nèi)多家車用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的關(guān)注。2010年，玉柴集團(tuán)首次跨入300億元企業(yè)的行列，創(chuàng)出歷史新高：全年累計(jì)銷售收入368億元、%；，%，工程機(jī)械累計(jì)銷量為7237臺(tái)，%，為“十二五”打造“千億元玉柴”提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保證。2007年成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院。缸內(nèi)最高爆發(fā)壓力可達(dá)220巴。通過改變傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液的流向并提升流速，6K發(fā)動(dòng)機(jī)讓低溫冷卻液先進(jìn)人熱負(fù)荷最高的缸蓋再進(jìn)人缸體進(jìn)行冷卻，大大提高了冷卻效率。（6）該發(fā)動(dòng)機(jī)在配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方面，與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比有很大的改進(jìn)，在6K凸輪軸的設(shè)計(jì)中，增加了“雙高點(diǎn)制動(dòng)凸輪”， 這一技術(shù)首次創(chuàng)新性地運(yùn)用到發(fā)動(dòng)機(jī)中，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，即在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，制動(dòng)凸輪此時(shí)可起到剎車的作用。 資金申請報(bào)告編制的依據(jù)和原則 編制依據(jù)（1）國家有關(guān)法規(guī)；（2）某汽車配件股份有限公司委托某省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的技術(shù)咨詢合同；（3）某汽車配件股份有限公司提供的企業(yè)基本情況和基礎(chǔ)資料。 基本數(shù)據(jù) 項(xiàng)目投資本項(xiàng)目總投資為2980萬元，其中固定資產(chǎn)投資2580萬元，鋪底流動(dòng)資金400萬元。 主要財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)銷售收入 (正常年份) 12000萬元。 內(nèi)部收益率(所得稅前) % 內(nèi)部收益率(所得稅后) % 靜態(tài)投資回收期(所得稅前) 靜態(tài)投資回收期(所得稅后) 還款期 （）投資利潤率 % 投資利稅率 %生產(chǎn)能力表示的盈虧平衡點(diǎn) %銷售收入10%時(shí)的內(nèi)部收益率 %經(jīng)營成本+10%時(shí)的內(nèi)部收益率 %投資+10%時(shí)的內(nèi)部收益率 % 結(jié)論和建議 結(jié)論（1）本項(xiàng)目產(chǎn)品配氣機(jī)構(gòu)用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效、節(jié)能和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是《2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)》重點(diǎn)支持的發(fā)展方向。（4）本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，并采用先進(jìn)加工設(shè)備和檢測設(shè)備保證產(chǎn)品性能，在同類產(chǎn)品中有較明顯優(yōu)勢，產(chǎn)品市場巨大，并能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。公司現(xiàn)有員工350人（各類專業(yè)技術(shù)人員50余人），固定資產(chǎn)9500萬元。公司位于鄂東南的黃岡市某經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園，京九鐵路、滬榕高速公路、武廣高速公路和長江黃金水道貫穿某縣城。公司擁有齊全各類檢測設(shè)備。公司產(chǎn)品市場由主機(jī)配套、外貿(mào)出口和社會(huì)維修三塊組成。是廣西玉柴公司連續(xù)七年的優(yōu)秀供應(yīng)商和某省汽車零部件重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)之一。公司的技術(shù)部門始終將“科技成果轉(zhuǎn)化為第一生產(chǎn)力”作為企業(yè)宗旨；加大技術(shù)開發(fā)投入的力度，公司每年投入大量人力物力，主要用于企業(yè)研發(fā)條件的建設(shè)，以及科研設(shè)施、軟硬件投入、人員培訓(xùn)、新產(chǎn)品試制等方面。公司在消化、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上，通過技術(shù)集成、掌握關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，培育了持久的核心競爭力（4）建立科技進(jìn)步激勵(lì)機(jī)制。張佑來在企業(yè)發(fā)展過程中，從戰(zhàn)略的角度考慮企業(yè)長期發(fā)展問題，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)化為主干，以管理和營銷為重點(diǎn)，帶領(lǐng)“某人”開拓前進(jìn)。（5）被評為黃岡市綜合實(shí)力前百名企業(yè)，連續(xù)8年獲得政府頒發(fā)的“企業(yè)納稅大戶”稱號。公司近年來獲得專利情況見下表21。為了及時(shí)把握凸輪軸產(chǎn)品的發(fā)展動(dòng)向，及時(shí)滿足市場需求，凸輪軸技術(shù)研發(fā)中心形成了一套獨(dú)特的快速反應(yīng)機(jī)制，各位工程師均與駐外各銷售網(wǎng)點(diǎn)、各主機(jī)廠、各配套廠家保持密切聯(lián)系，使新產(chǎn)品的研發(fā)做到了“時(shí)間最短、性能更好、質(zhì)量更高”，從而使公司的產(chǎn)品深受用戶好評。綜上所述，公司堅(jiān)持“內(nèi)抓管理，外拓市場”的管理模式，不斷增強(qiáng)“與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，必將促進(jìn)公司持續(xù)、健康快速的發(fā)展，在新一輪技術(shù)改造中，創(chuàng)造佳績。某自古以來就是七省通之要道。京九鐵路貫通全境，北京、上海、廣州朝發(fā)夕至。（1983年）。C，176。公司所在的洪山工業(yè)園位于某縣清泉城區(qū)南郊，浠散公路穿園而過，距京九鐵路某火車站客貨兩站僅1公里，距黃金水道—長江、滬蓉高速公路、黃石長江大橋僅20公里。而形成鮮明對比的是，我國汽車市場走勢強(qiáng)勁。中汽協(xié)預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速將達(dá)1015%。當(dāng)前，我國汽車企業(yè)面對巨大的市場競爭,必須加大資源和技術(shù)投入。本項(xiàng)目產(chǎn)品為用于玉柴6K型發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，是該發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零部件之一，本項(xiàng)目的實(shí)施對提升我國汽車行業(yè)整體制造水平有著推動(dòng)作用?！蹦称嚺浼煞萦邢薰臼悄晨h的重點(diǎn)企業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚群的龍頭企業(yè)，公司的發(fā)展對實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)目標(biāo)起著重要的作用。玉柴6K型系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國際最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)不論動(dòng)力性能，還是節(jié)能環(huán)保水平，乃至振動(dòng)、噪聲都達(dá)到歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平，特別是標(biāo)定點(diǎn)燃油耗≤205克／千瓦時(shí)，外特性最低燃油耗≤187克／千瓦時(shí)，這兩項(xiàng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，已位居世界前列，對提升重卡運(yùn)輸效率、節(jié)能減排具有十分重要的意義。該項(xiàng)目建設(shè)成功，對凸輪軸產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此有著廣闊的發(fā)展前景。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化”的精神。 申請補(bǔ)助的政策依據(jù)（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（2009年）；（2）《2011年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造中央投資年度工作重點(diǎn)》（2011年4月）。沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)；沒有強(qiáng)大零部件體系的有力支撐，整車的自主品牌做大作強(qiáng)將難以為繼。從長期來看，我國汽車零部件企業(yè)具有比較優(yōu)勢，尚有較大的發(fā)展空間。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。預(yù)計(jì)未來幾年我國汽車零部件及配件制造行業(yè)將保持持續(xù)平穩(wěn)增長勢態(tài)。因此，那些積極向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進(jìn)的零部件企業(yè)，或者在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級或樹立品牌的廠商會(huì)在競爭中脫穎而出。主要的需求主要體現(xiàn)在:(1)轎車凸輪軸。 (5)客車凸輪軸。從目前國內(nèi)的凸輪軸生產(chǎn)廠家來看，其主要競爭對手分析如下：（1）中汽成都配件有限公司中汽成都配件有限公司是2000年八月由原成都汽車配件總廠改制組建成立，并于2003年十二月按照成都市國有企業(yè)改革要求實(shí)施完善改制，現(xiàn)為四川禾嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)公司(上市公司)全資子公司，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)與雄厚資本的強(qiáng)力結(jié)合。為國內(nèi)三十余家知名主機(jī)廠配套并建立長期友好協(xié)作及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。60年來，公司先后引進(jìn)法國貝利埃、德國道依茨、美國康明斯、德國肖特、美國阿德柯爾的技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)線，參與國家凸輪軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定。是目前全國最大的凸輪軸生產(chǎn)廠，主要生產(chǎn)單、多缸柴油機(jī)、汽車、轎車凸輪軸 60 多個(gè)型號，年產(chǎn)各類凸輪軸 150 多萬件，主要為全國二十幾家較大型主機(jī)廠配套。自1990年為長安汽車JL462Q發(fā)動(dòng)機(jī)提供凸輪軸配套開始，該公司成功地為長安、東安、柳機(jī)、雅馬哈等主機(jī)廠提供了JL462Q、L465Q（F10A）、JL368Q（F8B）等新型汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸配套，年產(chǎn)汽車凸輪軸80萬件。環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任公司（原市凸輪軸廠）是全國凸輪軸生產(chǎn)的知名企業(yè)，產(chǎn)品 曾經(jīng)占到全國市場的７０％以上。 企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷現(xiàn)狀公司現(xiàn)有產(chǎn)品為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，共6大系列、300多個(gè)品種。銷售人員的市場經(jīng)驗(yàn)豐富，個(gè)人素質(zhì)高。目前公司已和玉柴達(dá)成供貨協(xié)議，本項(xiàng)目生產(chǎn)的10萬件發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)將全部用于玉柴的6K型發(fā)動(dòng)機(jī)配套裝機(jī)。各種主要原材料、外購件及輔料的消耗情況詳見表61。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的成功創(chuàng)新運(yùn)用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲2012年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中吸入燃燒所需的新鮮空氣或油氣混合氣及排出燃燒產(chǎn)生的廢氣均由凸輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門的開閉完成。經(jīng)公司技術(shù)人員兩年多的努力，項(xiàng)目產(chǎn)品已完成中試，產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，并申報(bào)了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利各一項(xiàng)，分別是：一種低耗材發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的生產(chǎn)方法（發(fā)明專利受理號：2010072300152470 ）和低排放發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸（實(shí)用新型專利，專利號：）。其原因是：凸輪驅(qū)動(dòng)氣門的開與閉是一個(gè)漸變過程，即：凸輪軸驅(qū)動(dòng)器門開、驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門（進(jìn)氣門和排氣門）開、閉的凸輪型線結(jié)構(gòu)對發(fā)6K凸輪軸 凸輪軸結(jié)構(gòu)圖動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣是否充分、排氣是否徹底有直接影響。由此可見，在氣門（包括進(jìn)氣門和排氣門）開始開啟與完全關(guān)閉的時(shí)刻（是由配氣相位決定的）不變的情況下，若能增大氣門全開的時(shí)間（在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域常用所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角或凸輪軸轉(zhuǎn)角來表達(dá)氣門開啟的時(shí)間），便能減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣阻力，使得排氣更徹底、進(jìn)氣更充分，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的目的。（2）低碳合金鋼制凸輪軸，其坯件應(yīng)進(jìn)行正火處理，正火硬度170～240HBS；凸輪軸各支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪等部位