江蘇省“十一五”船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(存儲(chǔ)版)
【正文】 當(dāng)規(guī)模，服務(wù)江蘇，輻射全國(guó)甚至世界的船用主（輔）機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、電子電控設(shè)備、雷達(dá)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、甲板機(jī)械等船舶配套基地。（3）船舶配套依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，實(shí)施“名牌”戰(zhàn)略，突出抓好“三個(gè)一批”。 （三）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，培育大型企業(yè)集團(tuán)，推進(jìn)船舶工業(yè)規(guī)?；ＶС衷齑髽I(yè)更多地使用中國(guó)進(jìn)出口銀行船舶貸款。逐步建立船舶配套產(chǎn)品全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。 （四）加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)，切實(shí)解決好在建船舶抵押貸款和開(kāi)保函難的問(wèn)題。 （二）加快推進(jìn)船舶企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提升船舶工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。（2）內(nèi)河船舶大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化船型。建立完善與造船業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈，突破體制性障礙，大力推廣本土化生產(chǎn)，打破行業(yè)限制，按核心技術(shù)和核心產(chǎn)品進(jìn)行組合，組建跨行業(yè)、跨地區(qū)的高端設(shè)備專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；嘟Y(jié)合。1．總量目標(biāo)。遠(yuǎn)洋船舶制造立足于散貨船、集裝箱船、油船三大主力船型，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。沿江開(kāi)發(fā)規(guī)劃中已將船舶工業(yè)列入四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，最有希望實(shí)現(xiàn)雙倍增擴(kuò)張。我省沿江地區(qū)自然條件優(yōu)越，所處長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人文環(huán)境良好，勞動(dòng)力資源豐富且素質(zhì)較高，造船基礎(chǔ)雄厚，是我國(guó)承接世界造船中心轉(zhuǎn)移最有前景的地區(qū)之一。船舶配套業(yè)生產(chǎn)裝備落后，中低端產(chǎn)品居多，生產(chǎn)規(guī)模偏小，沒(méi)有建立全球銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，造成高技術(shù)船舶國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際裝船率不足40%，嚴(yán)重削弱了造船企業(yè)的船價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)際創(chuàng)匯能力。船舶工業(yè)尚沒(méi)有建立融資擔(dān)保的主渠道，企業(yè)投融資能力受到明顯的制約。我省內(nèi)河船舶制造業(yè)占全國(guó)的近三分之一，位居全國(guó)第一。堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，大力提高技術(shù)裝備水平，學(xué)習(xí)“數(shù)字造船”等先進(jìn)理念，大力推廣“造船總裝化、管理精細(xì)化、信息集成化”的現(xiàn)代造船模式，初步形成規(guī)?；?、專業(yè)化、系列化造船體系。（三）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。2005年，我省共完工鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船78艘，%；新承接訂單88艘，累計(jì)250萬(wàn)載重噸，%；手持訂單246艘，累計(jì)829萬(wàn)載重噸，%；船舶出口交貨值142億元，%，占全省完工船舶總產(chǎn)值的90%以上，具有較高的外向度。江蘇省“十一五”船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要船舶工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)先導(dǎo)性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、資本與勞動(dòng)結(jié)合密集等特點(diǎn)。全省船舶工業(yè)目前共有1000多家造修船企業(yè)，600多家船用設(shè)備生產(chǎn)廠家。目前全省造船企業(yè)手持訂單1123萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量1/5以上。（五）造船效率質(zhì)量明顯改善。（七）內(nèi)河船舶制造業(yè)發(fā)展快速。（二）行業(yè)融資擔(dān)保難。（六）船舶配套業(yè)滯后于船舶造修業(yè)。在世界造船業(yè)繼續(xù)調(diào)整中，歐洲繼續(xù)萎縮，日本處于守勢(shì)，韓國(guó)已經(jīng)處于成熟期后期，中國(guó)造船業(yè)則處于快速成長(zhǎng)階段。實(shí)施沿江開(kāi)發(fā)，建設(shè)國(guó)際制造業(yè)基地將成為我省船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)第二次大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。２．堅(jiān)持遠(yuǎn)洋船舶與內(nèi)河船舶并舉。（三）發(fā)展目標(biāo)。（3）重點(diǎn)發(fā)展船舶配套業(yè)。兼顧發(fā)展工程船、新型游艇、玻璃鋼船、體育競(jìng)技船等附加值較高的小型特種船型。充分利用
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