【正文】 所在地為 黃土梁峁溝壑區(qū)，沖溝發(fā)育， 切割強(qiáng)烈， 溝谷多呈“ V”形，基巖外露 ，谷坡較陡， 25o~65o，水土流失嚴(yán)重 。所布置的勘察工作量查明了該滑坡的分布范圍、地質(zhì)條件、物質(zhì)組成及結(jié)構(gòu)特征。 該段公路目前處于施工建設(shè)階段 。 二、 目的與任務(wù) 本次勘察的主要目的是查明滑坡區(qū)的 工程 地質(zhì) 條件，滑坡體的結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)面、滑動(dòng)帶的位置，分析滑 坡的成因及演化過程，評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)滑坡的穩(wěn)定性現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)， 同時(shí)分析邊坡的 穩(wěn)定性，為 整個(gè)邊坡 治理工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。外業(yè)工作于 2020 年 9 月 20日開始， 10月 13日結(jié)束 ， 我院總工辦 和巖土公司領(lǐng)導(dǎo) 對(duì)本項(xiàng)目非常重視，勘察工作前期及外業(yè)驗(yàn)收期間到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和解決疑難地質(zhì)問題，對(duì)保證勘察質(zhì)量和勘察資料的準(zhǔn)確性起到了重要作用 ， 于 2020 年 10月 中旬 完成報(bào)告的編寫，及時(shí)為設(shè)計(jì)部門提供了所需的工程地質(zhì)資料。 （二）地層巖性 勘察區(qū)出露地層主要為 第四系全更新統(tǒng)滑坡堆積層（ Q4del）， 上更新統(tǒng)風(fēng)積馬蘭黃土（ Q3eol）、中更新統(tǒng)風(fēng)積離石黃土（ Q2eol）、中更新統(tǒng)河流 三 、四 級(jí)階地沖積 層（ Q2al），其下局部下伏中侏羅系直羅組（ J2z）灰 色 、淺綠色泥巖 砂巖，細(xì)粉砂巖夾泥巖互層等，產(chǎn)狀較平緩，傾角 2o~5o，分布在河谷兩岸，構(gòu)成了滑 坡中前部的滑床。 3． 第四系 中更新統(tǒng) （ Q2） 根據(jù)鉆探及工程地質(zhì)調(diào)繪可知勘察區(qū)分布的中更新統(tǒng)地層主要為 風(fēng)積離石黃土（ Q2eol）、河流三級(jí)階地沖積層（ Q22al） 、河流 四級(jí)階地 沖積層（ Q21al） 。總體上 產(chǎn)狀較平緩，傾角 2o~5o，直接出露地表， 構(gòu)成了滑坡中前部的滑床。賦水性與巖體節(jié)理、裂隙的大小、密度、以及連通性等密切相關(guān)，分布不均勻 ，主要取決于節(jié)理裂隙發(fā)育程度 。上層為 黃土狀土（原黃土） ， 多呈淺黃色 ， 厚度 ～ ，滑體前緣最薄處約 ，中間 約 ，后緣最厚處約 ，垂直裂隙發(fā)育， 巖性呈 可塑 ～ 硬塑 狀態(tài)，結(jié)構(gòu) 較松散 ， 鉆孔巖芯呈散塊狀 ， 夾有少量植物根 系及黑色斑點(diǎn) ，粉粒含量較高 ；中層黃土狀土（原古土壤），褐黃 棕紅色，厚度約 2m，硬塑狀態(tài)，結(jié)構(gòu)致密，鉆孔巖芯呈柱狀， 夾有白色 菌絲 及少量 鈣質(zhì)結(jié)核 ；下 層 又為淺黃色黃土狀土（原黃土） ， 厚度 在 ～ 之間， 硬塑 狀態(tài)，結(jié)構(gòu) 致密 ， 鉆孔巖芯呈散塊 短柱 狀 ， 夾雜 黑色斑點(diǎn) 及白色 菌絲 ， ZK22該層下部可見 礫 石 及泥 砂 巖 層，但 ZK21 揭示該層下部缺失礫石層，分析認(rèn)為是由于滑坡造成此處礫石層被推出 。 高邊坡開挖過程中，由于放炮及土方開挖等工程因素，造成土體結(jié)構(gòu)松動(dòng)，邊坡前緣形成高陡臨空面，邊坡土體發(fā)生應(yīng)力重分布，是形成滑坡的另一重要因素。 選取 滑坡 主剖面計(jì)算 穩(wěn)定性 ，計(jì)算分塊見圖 1。 表 3 滑動(dòng)面參數(shù)反算結(jié)果表 給定 滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度 c=12kPa 穩(wěn)定系數(shù) k 反算結(jié)果 ?176。同時(shí)應(yīng)針對(duì)滑坡的具體特點(diǎn)，根據(jù)滑坡各部分的穩(wěn)定性、推力大小、滑動(dòng)面埋深及滑坡體的特點(diǎn)，可分段采取不同的整治措施。削減坡度角或降低坡高，拆除坡頂處的房屋，搬走重物。 ，盡可能避開可能引起滑坡的地帶。防止水流沖刷、降低地下水位、防止巖石風(fēng)化?；麦w內(nèi)的地下 水可通過排水盲溝、廊道、排水鉆孔、集水井等形式排出。 由表 4 和表 5 可見，天然狀態(tài)下，最終滑坡推力 E1=0kN/m；飽水狀態(tài)下最終滑坡推力 E2=62kN/m， 穩(wěn)定系數(shù)為 ， 說明 在連續(xù)降雨的條件下，可能失穩(wěn) 。 滑面強(qiáng)度參數(shù)取值根據(jù) 室內(nèi)試驗(yàn)值及 反算 綜合考慮 。 二、滑坡 穩(wěn)定性計(jì)算 根據(jù) 《巖土工程勘察規(guī)范》推薦的滑坡穩(wěn)定性計(jì)算公式計(jì)算本滑坡的 穩(wěn)定 系數(shù)?；庐a(chǎn)生后 ， 邊坡中上部出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)裂縫，錯(cuò)臺(tái)高度達(dá) 23m，嚴(yán)重威脅到了路基安全； 坡體表層 也 出現(xiàn)了弧形的張拉裂縫，裂縫寬度～ 3cm，深度 1～ 6m，個(gè)別裂縫 已深入至強(qiáng)風(fēng)化基巖中。 整體上 形態(tài)呈 “ 簸箕 ” 形子洲至靖邊高速公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告 6 （見 照片 1 及附件 工程地 質(zhì)平面圖 ），滑坡后緣高程為 ，前緣高程為 ，高差約 。 （四）水文地質(zhì)條件 根據(jù) 地下水 含水層的巖性 、 賦存狀態(tài) 和水動(dòng)力學(xué)等特征 ，勘察區(qū)地下水可分為 黃土孔隙裂隙 水和基巖裂隙水 二 種。其下一般與中侏羅系直羅組（ J2z）泥巖 砂巖層整合接觸。土質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)松散， 可塑 ~硬塑狀態(tài)。 滑坡 勘察區(qū)主要水系 螞蟻 河屬 黃河二 級(jí)支流 大理河 的 支流 ， 年平均水位較低，但雨季易發(fā)洪水， 沖蝕兩岸較嚴(yán)重。工程測(cè)量采用尼康牌全站儀完成；鉆孔采用 一 臺(tái) XY100 型 和一 臺(tái) XY150 型 巖芯鉆機(jī)完成，對(duì)土體部 分完全采用干鉆，取土用薄壁取土器 ； 探井 布置在滑坡周界，以便揭露滑帶；室內(nèi)對(duì)所取滑體 和滑帶 土做 了 常規(guī)物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)及抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)。 該 段高速 公路的修建 ， 對(duì) 改善陜北地區(qū)交通環(huán)境， 促進(jìn)和加快 地方 經(jīng)濟(jì) 的 發(fā)展具有十分重要的帶動(dòng)作用。具體任務(wù)有： (1)在充分搜集區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)資料及研究分析原線路勘察設(shè)計(jì)文件、施工文件的基礎(chǔ)上，分析掌握滑坡的自然地質(zhì)背景條件； (2)查明勘察區(qū)的地形、地貌、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征，提供各地層巖性及滑坡巖土的物理 力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)； (3)查明滑坡體的分布范圍、形態(tài)、規(guī)模、類型，分析滑坡空間分布特征； (4)查明滑坡體厚度、滑面埋深及展布特征，提供滑面（帶）土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)； (5)在綜合分析滑坡形成條件，產(chǎn)生機(jī)理及運(yùn)動(dòng)模式的基礎(chǔ)上，對(duì)滑坡的穩(wěn)定性進(jìn)行定量評(píng)價(jià)，并預(yù)測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)及危害程度。 巖土工程勘察課程設(shè)計(jì) 3 表 1 勘察工作量統(tǒng)計(jì)表 工 作 項(xiàng) 目 單位 完成工作量 工程測(cè)量 1： 1000 地形測(cè)圖 km2 1： 1000 剖面測(cè)量 km/條 定點(diǎn)測(cè)量 點(diǎn) 104 地質(zhì)測(cè)繪 1： 1000 地質(zhì)調(diào)繪 km2 1：