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機(jī)場路樁基開工報(bào)告(存儲(chǔ)版)

2025-06-28 22:45上一頁面

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【正文】 要求:⑴、護(hù)筒埋設(shè):平面位置最大偏差不大于5cm,護(hù)筒傾斜度不大于1%。⑸、鋼筋籠:鋼筋骨架底面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差不大于177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)177。包括泥漿相對(duì)密度計(jì),泥漿粘度計(jì),泥漿含砂率儀,100ml量杯,并存放在施工現(xiàn)場。根據(jù)施工現(xiàn)場情況,沉淀池設(shè)置將在道路外圍空地內(nèi),泥漿池的容量為:長*寬*深=8*5*=60m3。沖機(jī)技術(shù)員準(zhǔn)備好沖孔用的各種資料,如孔位,護(hù)筒頂和樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高,護(hù)筒埋設(shè)情況等,并填寫在記錄表格中,并根據(jù)地質(zhì)報(bào)告和施工圖紙繪制鉆孔樁位地質(zhì)剖面圖(查地質(zhì)鉆孔資料),以便在沖孔過程中按不同土層選用適當(dāng)?shù)臎_程,配置相適應(yīng)泥漿。對(duì)于亞粘土、粉(細(xì))砂土,宜采用低沖程、中等稠度泥漿沖進(jìn),其沖程式為1~2米,~;對(duì)于中粗砂土層宜采用低沖程高稠度泥漿沖進(jìn),其沖程為1~2米,~,目的是為了保證護(hù)壁質(zhì)量,并充分排渣,以免局部擴(kuò)孔或坍孔。如因地質(zhì)條件原因需要改變終孔孔底標(biāo)高時(shí),必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽字確認(rèn),否則不允許終孔。常用的打撈工具有打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤、打撈鉗。螺旋筋安裝時(shí)與主筋連接要用點(diǎn)焊,并點(diǎn)焊于主筋上,點(diǎn)焊時(shí)必須避免咬傷主筋,同時(shí)注意其間距不要超過規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。②、鋼筋籠安裝:鋼筋籠安裝下放前按規(guī)范要求,先進(jìn)行孔深檢測和利用檢孔器檢測孔徑,符合要求后即進(jìn)行下道工序施工。兩接鋼筋籠的搭接采用J502以上的焊條進(jìn)行搭接焊或幫條焊連接。、灌注水下砼水下砼灌注采用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行施工。③、 砼灌注:導(dǎo)管安裝完畢,經(jīng)過第二次清孔,現(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢工程師要對(duì)孔深、泥漿濃度、含砂率、沉淀厚度進(jìn)行檢測。首批砼灌注后應(yīng)埋深導(dǎo)管1米以上。為了操作方便,第一次拆管后應(yīng)拆除大料斗,換用小料斗代替大料斗接在導(dǎo)管上,用砼運(yùn)輸車直接將砼灌入小料斗的辦法進(jìn)行后續(xù)階斷的砼的灌注。試塊按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),當(dāng)試件養(yǎng)護(hù)期達(dá)到28天后即送監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行檢測。、施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度,嚴(yán)把“五關(guān)”。本工程所需的材料、設(shè)備一律按監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)使用的廠家購進(jìn)。 、機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練,持證上崗。、混凝土澆筑時(shí),施工現(xiàn)場必須派專業(yè)交通安全疏導(dǎo)員,指揮車輛進(jìn)出,以免堵塞交通。、專業(yè)電工持證上崗。、堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”制度,即進(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量;施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必需的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工;堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。在導(dǎo)管提升時(shí),籠子太靠近,被導(dǎo)管帶起 斷 樁施工過程中導(dǎo)管曾拔離混凝土面致使二次開管不允許導(dǎo)管脫離混凝土樁身夾泥施工過程漿面降低造成坍孔維持漿面穩(wěn)定位置混凝土拌和過程中有泥塊混入加強(qiáng)監(jiān)督鉆孔灌注樁施工工藝流程框鉆孔樁施工工藝流程框圖平整場地制作護(hù)筒檢測樁位及護(hù)筒標(biāo)高埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土開鉆造漿檢查孔徑及垂直度泥漿池泥漿沉淀池鉆進(jìn)終孔前檢查孔底標(biāo)高、孔徑及垂直度清除沉淀填寫鉆孔記錄材質(zhì)檢驗(yàn)檢查泥漿濃度清孔換漿鋼筋檢查并填寫報(bào)告表鋼筋籠制作下鋼筋籠拼接及檢驗(yàn)下導(dǎo)管第二次清孔,檢查孔底沉渣、含沙率及泥漿比重材質(zhì)檢驗(yàn)設(shè)置儲(chǔ)料斗等拌制砼輸送砼檢查砼質(zhì)量制作試件測定試件澆注水下砼整理本樁質(zhì)量保證資料報(bào)送監(jiān)理工程師8 質(zhì)量保證措施、加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作,成立以項(xiàng)目總工為組長,下設(shè)項(xiàng)目部各科室及施工隊(duì)主管的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)?;鶚俄殴嘧⑦^程中,試驗(yàn)人員應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的前提下按技術(shù)規(guī)范要求制作砼試件。吊裝工人對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行嚴(yán)格夾固后,方能進(jìn)行拆除導(dǎo)管施工。當(dāng)商品砼運(yùn)輸車將商品砼運(yùn)輸?shù)焦さ睾?,試?yàn)組必須派專人按規(guī)范規(guī)定的頻率對(duì)商品砼進(jìn)行檢測(如坍落度、和易性、均勻性);為確保水下砼灌注順利進(jìn)行,不符合水下砼施工要求的商品砼堅(jiān)決不用。②、 砼制備及運(yùn)輸:為了保證水下砼施工質(zhì)量,水下砼制備采用商品砼供應(yīng)商集中拌和,并用砼運(yùn)輸車將砼運(yùn)輸?shù)巾殴嘧⒌攸c(diǎn)。鋼筋籠就位時(shí)采用兩根槽鋼2[10(或鋼棒)分別穿過兩根掛鉤并固定于主護(hù)筒上,為了避免主護(hù)筒受力過大,應(yīng)在槽鋼或鋼棒與地面之間墊以方木。按上述方法起吊第二節(jié)鋼筋籠。鋼筋籠接長時(shí)同一截面的接頭數(shù)量為該截面主筋總根數(shù)的50%,且錯(cuò)開布置,接頭間距相互錯(cuò)開距離為30d(d為鋼筋直徑)且不小于50cm。加勁筋點(diǎn)焊于主筋內(nèi)側(cè),制作時(shí)要較正好加勁筋與主筋的垂直度,然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將所有的主筋按照規(guī)定的尺寸牢固的焊接在加勁筋上。傾斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填片石和粘土到孔位偏斜處以上1~2米,待沉積物密實(shí)后再繼續(xù)沖進(jìn);ⅲ、掉錘落物a 掉錘后應(yīng)及時(shí)摸清情況,若沖錘被沉淀物或坍孔土石埋住,應(yīng)及時(shí)清除孔內(nèi)沉淀物,使打撈工具能夠接觸沖錘。確保在鉆進(jìn)過程中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求,同時(shí)做好原始記錄工作。再開動(dòng)泥漿泵,邊加水和黃土,邊沖進(jìn),待泥漿形成循環(huán)后方可進(jìn)行正常沖進(jìn)。澆筑時(shí)采用砼運(yùn)輸攪拌車(容量9m3),故首批砼方量可視為第一車方量。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)資料,護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖孔,安放護(hù)筒后再采用粘性土回填夯實(shí)。另外樁基開工,首先集中力量優(yōu)先完成1橋樁基,力爭此橋在最短時(shí)間內(nèi)完成,確保拆除2橋后,利用此橋作為通行的通道,3橋等拋石擠淤拋至此處馬上進(jìn)行筑島進(jìn)行此座橋的樁基施工。10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱177。鉆孔方法地層情況泥 漿 性 能 指 標(biāo)相 對(duì) 密 度粘 度(Pa4施工進(jìn)度計(jì)劃開工日期計(jì)劃為2009年2月20日,竣工日期為2009年4月12日,工期為40天,開工后優(yōu)先安排1號(hào)橋的施工,力爭在改渠前完成樁基施工;其余的7號(hào)橋,由于機(jī)場的輸油管線目前還沒有改線,開工后首先施工河西側(cè)的樁基,西側(cè)樁基完成后,立即進(jìn)行改河,施工中墩樁基,中墩樁基施工一定要在3月中、下旬全部完成,保證河道的泄洪、3橋位于拋石擠淤段,等拋石擠淤做到橋位處,馬上進(jìn)行筑島圍堰進(jìn)行此橋的施工。6安全負(fù)責(zé)人:楊敏1制定
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