【正文】 發(fā)展但自營物流仍占主導地位，物流環(huán)節(jié)損失率高保鮮技術有待提高，專業(yè)化倉儲少。有利于拓展農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，用市場這只無形的手引導農(nóng)17 / 132民種植高產(chǎn)高效經(jīng)濟作物，而無須用行政力量來推動農(nóng)業(yè)的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)作為我國新興發(fā)展產(chǎn)業(yè)，以國家出臺的物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃為標志，已經(jīng)進入全面高速發(fā)展的新階段。 15 / 132第二章 背景及必要性 項目建設背景物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)是指運用現(xiàn)代信息技術和管理手段，將物流過程中的交通運輸、倉儲、流通加工、物流信息、包裝、搬運裝卸、區(qū)域分撥和配送等行業(yè)有機結合，形成完整的供應鏈的新興復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，對于提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。④環(huán)境保護及勞動安全倡導綠色物流、采用環(huán)保設計、使用環(huán)保設備、達到環(huán)保標準、安環(huán)保要求設計工藝流程、生產(chǎn)過程、排放標準符合環(huán)保要求。同時，堅持與資源整合相結合的原則，一方面要合理整合 XXXXX 市零散的經(jīng)營企業(yè)和商戶資源，提高現(xiàn)有物流資源的利用率；另一方面要根據(jù)實際情況，投入資金盡快見其布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系。項目通過運用全新現(xiàn)代化服務業(yè)信息管理理念，項目建設要對倉儲物流過程進行多要素的計劃、實施和控制，將運10 / 132輸、倉儲、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機結合，形成完整的供應鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合服務，有利于產(chǎn)銷信息和市場信息的溝通，促使入住物流基地的企業(yè)及個人提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結構，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的供應，對于建立、健全和完善以市場為導向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進作用。9 / 132 建設期限2022 年 7 月至 2022 年 10 月。以及行政管理及金融服務辦公區(qū)、物流配送區(qū)、商業(yè)門面房組成，并配套建設市場信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流是一個多元發(fā)展的復合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個生產(chǎn)型的服務行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，本項目建設對提速新疆 XXXXX市經(jīng)濟發(fā)展，推動 XXXXX 市乃至”金三角”地區(qū)物流也發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。堅持會自身優(yōu)勢，與整合資源相結合的原則物流基地的發(fā)展要充分利用 XXXXX 市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。③工藝及技術設備方案根據(jù)現(xiàn)代物流的運營、管理、設計，采用現(xiàn)代管理技術手段、設備、操作流程加強對貨物的保護，減少對環(huán)境的影響，從而達到減少環(huán)節(jié)，降低成本，增加效率的目的。本項目具有較好的社會效益，每年可增加財政收入 3 億余元，解決就業(yè)人數(shù)近萬人，有力的促進地方經(jīng)濟的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，是一個好項目。16 / 132 項目建設必要性本項目建設必將成為“金三角”地區(qū)重要的經(jīng)濟增長點。運輸和倉儲相對集中，有利于運輸、倉儲企業(yè)效率的提高，有利于物流配送中心的發(fā)展。新疆地理位置優(yōu)越，農(nóng)產(chǎn)品豐富，市場資源廣闊，交通運輸基礎設施具備了一定規(guī)模且正在快速發(fā)展，物流配送基地的建設、發(fā)展前景良好，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，口岸物流繁榮，這是新疆發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢。古代新疆處于絲綢之路的核心，如今這里成為歐洲、中東、中亞和南亞之間人流、物流的十字路口。并且2022 年,全疆公路貨運量達到 44987 萬噸，公路貨物周轉率為 億噸公里,鐵路運輸業(yè)產(chǎn)值 796806 萬元，道路運輸業(yè)產(chǎn)值 1098387萬元，城市公共交通業(yè)產(chǎn)值 5338 萬元，航空運輸業(yè)產(chǎn)值 165167 萬元，倉儲業(yè)產(chǎn)值 53936 萬元。與第一亞歐大陸橋比,新亞歐大陸橋具有如下一些明顯的優(yōu)勢；首先，新亞歐大陸橋全長 萬公里，比全長 萬公里的第一亞歐大陸橋縮短道距 1200 公里；既節(jié)約運費,又節(jié)省運時。（2） 管理體制不完善,制約了新疆現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 當前,新疆交通、民航、鐵道、經(jīng)貿(mào)等部門都有物流管理權限,造22 / 132成新疆物流管理出現(xiàn)多頭管理的混亂局面。由于存在規(guī)模小,導致新疆物流企業(yè)在服務內(nèi)容上往往局限于一般的運輸、倉儲和搬運, 無法提供綜合性的物流服務。2022 年自治區(qū)公路管理局承擔了 32 個公路建設項目的管理工作,完成公路基本建設投資 億元,新增公路里程 公里,使干線公路基本上做到了暢通無阻,幾條主要國道變成高等級公路,現(xiàn)有的干線都被逐漸地改造升級,使得公路四通八達?，F(xiàn)有 12個通航機場,航線 141 條，是我國擁有機場最多、航線最長的省區(qū)。烏魯木齊國際商貿(mào)基地、中哈霍爾果斯國際邊境合作基地建設全面啟動。（2）市場要求的提高傳統(tǒng)方式下的運輸與配送方式已經(jīng)難于滿足人們強大的商品需求。根據(jù)國家《2020 年鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》 ，未來鐵路建設將按照“客貨分站、客貨分離”的原則進行規(guī)劃，奎屯火車站已成為北疆重要的客運交通樞紐，獨山子發(fā)展空間有限，受國家鐵路規(guī)劃和建設用地的影響，今后奎屯火車站主要以客運為主，獨山子區(qū)不適宜建設火車站，XXXXX 火車站將主要承擔北疆“金三角”地區(qū)的貨物運輸。近年來，XXXXX 市委、市政府高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，連續(xù)三年在市委全委擴大會議上提出，將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為 XXXXX 重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。距奎賽高等級公路出入口約 公里，距 312 國道約 500 米，距 XXXXX 工業(yè)區(qū)約 公里、27 / 132距獨山子工業(yè)區(qū)約 公里、距奎屯工業(yè)區(qū)約 10 公里，在周邊 300400 公里范圍內(nèi)分布著霍爾果斯口岸、阿拉山口口岸和巴克圖口岸，是物流及商品集散地的理想選址。農(nóng)產(chǎn)品物流具有物流量26 / 132大、物流內(nèi)容較單純，物流范圍廣、具有分散性，季節(jié)性，周期相對較短但要求嚴格同時具有預期性，專業(yè)性，難度大等特點。 新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅分析（1）面對國內(nèi)外物流業(yè)的競爭新疆物流產(chǎn)業(yè)的強大，最終要靠本地物流企業(yè)來承擔。主要有:華凌市場三大綜合批發(fā)市場即烏魯木齊華凌綜合批發(fā)市場、華凌南疆綜合批發(fā)市場、哈薩克斯坦中國華凌建材城 ,已進駐市場的廠商萬余家；以及五交化綜合批發(fā)市場；亞中機電市場；王家梁鋼材交易市場；廣匯美居物流園；北園春農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場?？梢哉f,在西部開發(fā)與向西開放的歷史機遇下，新疆物流業(yè)的發(fā)展前途一片光明。所謂的物流園區(qū)也主要是為客戶提供營業(yè)場所, 收取租金, 尚未建立物流信息平臺。新疆公路貨運因缺乏合理的物流組織,返空率高達 60%左右。尤其是出疆運輸能力更為緊張,直接影響農(nóng)副產(chǎn)品和棉花大量外銷,造成庫存增加,成本加大。第二亞歐大21 / 132陸橋在運程、運期以及運費方面都要比第一亞歐大陸橋和海運更具競爭力。2022 年夏糧增產(chǎn)量占全國增產(chǎn)量比重的 83%，展現(xiàn)了建設國家糧食安全后備基地的廣闊前景。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)可以促進經(jīng)濟增長由粗放型向集約型轉變,可提高疆內(nèi)企業(yè)市場競爭能力,進而調(diào)整新疆產(chǎn)業(yè)結構，推進西部開發(fā),促進向西開放?，F(xiàn)代物流的有效性是影響經(jīng)濟發(fā)展的一個重要變量。通過發(fā)展物流服務業(yè)，可以大大提高倉儲和運輸效率，加速商品周轉和減少資金占用與減少利息支出，降低物流成本，在相當程度上可以有效提高全社會經(jīng)濟運行效率?，F(xiàn)代物流業(yè)作為降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源,在全球范圍內(nèi)已獲得了迅速發(fā)展。對不可預測因素進行評估，多渠道的獲得資金的來源，調(diào)動可調(diào)配的資金以保證項目的順利進行。同時，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立綠色物流新概念。 報告編制的原則本物流基地建設要以市場為向導，以提高企業(yè)經(jīng)濟效益為基礎，發(fā)揚求實和創(chuàng)新精神，主體工程與環(huán)境保護、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時考慮，減少污染，消除基地對環(huán)境和職工健康的健康的危害，采用先進、適用、成熟的現(xiàn)代設備，將項目建設成為具有多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代化物流基地。在固定資產(chǎn)投資中，工程建設費 萬元，占固定資產(chǎn)投資的 %；工程建設其他費 1000 萬元，占固定資產(chǎn)投資的 %；設備購置投資總計 3440 萬元，占固定資產(chǎn)投資的 %；預備費1000 萬元，占固定資產(chǎn)投資的 %。1 / 132XXXXX物流倉儲基地建設項目可行性研究報告（代項目建議書）XXXXX 開發(fā)有限公司二〇一一年五月2 / 132目 錄第一章 項目概要 ..........................................8 項目概況 ...........................................................................................8 主要建設內(nèi)容 ...................................................................................8 建設期限 ...........................................................................................8 總投資及資