【正文】 部結(jié)構(gòu) , 否則需換 填不小于 50cm宕渣平整壓實 )。 現(xiàn)狀機動車道標高降低段（正大門口段）車行道結(jié)構(gòu)及昌安環(huán)島處環(huán)島拆除后結(jié)構(gòu)按新拼寬非機動車道結(jié)構(gòu)實施。沿線需拼寬 9座橋梁 ,均以保證梁底標高不低于老橋梁底標高為控制；本次二環(huán)北路拓寬改造一期工程沿線需填河及塘約 平方米。 排水工程施工內(nèi)容 排水工程 為 雨水管道，其中 雨水 管道管徑范圍 DN200~DN800，各管道管材、接口、基礎、數(shù)量見下表。排水管開挖溝槽采取有效的降低地下水及基坑圍護和水平支護措施。 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 8 頁 共 99 頁 橋梁段改造斷面：雙幅橋，其中半幅布置 ++ + +。需移位管線北側(cè)長約 140 米φ 150 電力管線，南側(cè)移位管線長約 210 米，具體為 11 孔電力 ,DN300 中壓燃氣 ,信息 13 孔；因機動車道路面下降后，埋設在中央綠化帶中的有線、鐵通、聯(lián)通均需移位重建。 以上二環(huán)北路現(xiàn)狀車行道破損修復、綠化帶改車行道結(jié)構(gòu)及波形護攔拆除后結(jié)構(gòu)恢復，施工時要求混凝土板塊為毛面，與老路面相接處兩側(cè)各 100厘米范圍澆瀝青油一道后鋪土工布；與 老路相接處 100 厘米范圍粗粒式瀝青混凝土需與新路面一起攤鋪。 橋面鋪裝：橋面鋪裝采用 4cmAC13 瀝青砼 +6cmAC20 瀝青砼 +10cmC50 水泥砼，兩層鋪裝之間噴涂改性乳化瀝青防水層。 大臨設施將按照業(yè)主指定的統(tǒng)一的規(guī)格搭建，主要包括：項目部及為監(jiān)理單位提供的臨時辦公室、宿舍、食堂、廁所、醫(yī)務室、浴室等。 ② 生活區(qū)供水 干管管徑 2 寸，支管均采用 4 分管。 便道頂寬為 6m，便道結(jié)構(gòu)為：夯實土基 +40cm 建筑舊料 +15cmC30 砼。圍墻上部結(jié)構(gòu)為 2m 高白色夾芯彩鋼板，下部為 高混凝土砌塊（兩側(cè)用 1： 2 水泥砂漿粉砌）。 ? 統(tǒng)一現(xiàn)場平面管理。 ? 高峰階段：開槽埋管、地面道路、引橋工程、地面橋工程齊頭并進（局部交錯施工），同期施工。 工區(qū) 施工內(nèi)容 一工區(qū) 引橋、地面橋樁基礎、上下部結(jié)構(gòu)等全部施工內(nèi)容。 ? 開工前先組織項目部技術人員對施工圖紙、地質(zhì)報告及有關文件進行認真地研究，了解設計意圖和要求，并根據(jù)這些資料進行現(xiàn)場踏勘和調(diào)查。 ③ 我們根據(jù)上海市關于材料采購的規(guī)定，選擇有準入證的供應單位供貨。 ? 確保嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。 測量儀器的檢測 工程開工前，所有進入工地的測量儀器均為經(jīng)檢驗合格并在有效期內(nèi)才能使用，以確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標 準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。 施工測量放樣 所有分部分項工程的測量放樣做到有放必復，在自查、監(jiān)理復核均通過的情況下才將放樣成果投入使用，施工中定期對其進行復核。 道路工程測量放樣 以設計圖紙以及測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準，沿工程全線加密放出道路中心線。 ? 原土測量 仔細勘察施工現(xiàn)場、地質(zhì)情況、測量原地土表面標高，計算填土方量，制定周密的施工計劃、安排施工周期及施工機械設備，從而保證施工連續(xù)性。5mm 并記錄下控制點之間的距離及點到橋位點的距離。 ? 架梁位置的測設：根據(jù)施工圖，首先測設橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。在每節(jié)兩端的窨井處設置集水坑，并配備足夠數(shù)量的污泥泵和潛水泵等設備進行抽水，確保溝槽內(nèi)無積水。 ? 井點系統(tǒng)的埋設及拆除 ① 埋設井點程序：先 井點管沖沉埋設后安放總管，接著用彎連管將井點管和總管接通，最后安裝抽水設備。 ② 井點開始出水一般是先大后小，先混后清，正常的排水是細水長流，出水澄清。 橫列板支護與開挖 橫列板支護時，挖土深度至 需要及時撐頭擋板，以后每次撐板的高度一般控制在 ～ 。根據(jù)溝槽長度設置集水井和抽水泵，確保在施工期間溝槽內(nèi)不積水。若有超挖和 遇障礙物清除后，采用礫石砂填實，不得用土回填。鋼板樁打設完畢后，可進行井點施工 ，當井點降水在溝槽底 時可進行溝槽挖土。 溝槽支撐采用鐵撐柱，鐵撐柱二頭要求水平，每層高度一致，每塊豎列板上支撐不少于二只鐵撐柱，鐵撐柱的水平間距不大于 3m，垂直間距不大于 ，頭擋鐵撐柱距離地面一般為 ～ 。 溝槽支護與開挖 本工程開挖前應根據(jù)現(xiàn)場地理環(huán)境、管道直徑、埋深、地面構(gòu)筑物和地下管線的復雜程度綜合考慮后確定開挖溝槽的方法、支護措施和采用的機械設備。井孔填砂后，須用粘土封口，以防漏氣。經(jīng)計算可得出 H=。 排水工程施工方案 排水工程施工組織安排 排水工程 為 雨水管道， 其中 雨水 管道管徑范圍 DN200~DN800。水上放樣：根據(jù)控制網(wǎng)采用交匯角放樣測定，在水上支架做好標記，在打樁時采用二臺經(jīng)緯儀觀測，以保證樁位正確。 路基寬度保證大于每 層結(jié)構(gòu)層壓路機安全碾壓邊線 50cm 以上，以防壓路機碾壓時發(fā)生傾斜和保證修整后的路基邊坡達到規(guī)定的密實度。1/5000； 200～ 500m 為 177。根據(jù)施工管道直徑，按規(guī)定的溝槽定出邊線，開挖前用白粉劃線來控制。 施工控制網(wǎng)采用基線（直伸導線）和矩形控制網(wǎng)的形式設計，屆時根據(jù)具體交樁情況有選擇地進行加密。緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。主要設備到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入使用。 材料、設備的準備 ? 材料準備 材料采購能否及時、材料質(zhì)量能否保證是保證本工程順利展開的一個關鍵環(huán)節(jié)，對此， 我們予以高度重視。遵循 “先地下、后地上 ”、 “先深后淺 ”的原則，為合理安排勞動力，避免產(chǎn)生短期的高峰現(xiàn)象，使整個施工工期內(nèi)顯得均衡一致。 ? 收尾階段：地面道 路 人行道、橋梁附屬工程、自檢及清理工作。 ? 統(tǒng)一工程質(zhì)量保證體系，采用通過認證的 IS09001 質(zhì)量標準體系運作，確保工程符合國家的施工規(guī)范要求。為了方便施工、便于管理本公司將實施項目法施工，組建 “紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段） 工程項目管理部 ”，實行項目經(jīng)理負責制，全面紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 15 頁 共 99 頁 認真地履行工程承包合同，對業(yè)主負責，使業(yè)主滿意?，F(xiàn)場排水將充分利用該 排水系統(tǒng)，生活污水避免 直接排放，而是設置 三 級沉淀池，經(jīng)沉淀池后排入污水處理系統(tǒng)。 所有電線過路處采用加套管并埋入地下進行保護。 本公司將根據(jù)業(yè)主提供的水源（ Φ100供水管）接駁水管，沿施工道路走向布設臨時供水網(wǎng)。 圖 3 引橋標準橫斷面圖 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 12 頁 共 99 頁 大臨設施 本工程大臨設施 具體位置 見后附圖。 7)對新老路基相接處 ,為防止反射裂縫的出現(xiàn) ,需在接縫處鋪設土工布 道路標準斷面見下圖： 人行道 非機混合道車行道2％2％2％人行道非機混合道車行道2％ 2％2％道路中心線圖 2 道路標準橫斷面圖 橋梁工程 施工內(nèi)容 上部結(jié)構(gòu)： 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 11 頁 共 99 頁 10m 以下跨徑采用 普通 鋼筋砼空心板； 10m~20m 跨徑采用先張法預應力砼空心板；航鷺大橋南側(cè)第2跨 和第 9跨采用 25 m后張法預應力砼空心板，航鷺大橋 30m 通航跨采用 4 30m 先簡支后連續(xù)小箱梁。 具 體 樁 號 為 道 路 北 側(cè) 樁 號 0++ 、2++、 3++、 3++180 段 . 4)老路破損修復結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀車行道有局部破損嚴重 ,出現(xiàn)嚴重網(wǎng)裂、坑槽、波浪等現(xiàn)象 ,由病害可推測基層受損 ,該范圍在此次改造過程中一并改造 ,對于面積較大的 (面積 200平方米及以上 )，改造中挖除現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)后依次采用 4cm AC13C 型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ）， 8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒）， 20 厘米水 泥含量 5%穩(wěn)定碎石基層 ,20厘米水泥含量 3%穩(wěn)定碎石基層，原路基夯實（回彈模量不小于 35MPA 前提下可直接實施上部結(jié)構(gòu) , 否則需換填不小于 50cm 宕渣平整壓實 )。 本工程采用瀝青砼路面，路面結(jié)構(gòu)形式如下： 考慮非機動車道同時兼具輔道功能 ，同時也承擔周邊地塊出行車行駛，故拼寬結(jié)構(gòu)非機動車道采用結(jié)構(gòu)如下： 依次采用 4cm AC13C 型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻入 ），8cm AC25C 型粗粒式瀝青混凝土（添加 %PSBR 高模量瀝青添加顆粒），20 厘米水泥含量 5%穩(wěn)定碎石上基層， 20 厘米水泥含量 3%穩(wěn)定碎石下基層 ,≥ 80 厘米宕渣墊層，下為素土夯實。另與中興大道交叉口西北角部分范圍約 平方米因涉及到土地征用問題 ,該部分二期實施。 工程地理位置及周邊環(huán)境 圖 1 施工位置圖 主要施工內(nèi)容 本工程主要施工內(nèi)容包括 雨 水工程、道路工程、引橋工程、 路燈 工程 及綠化工程 。 名稱 管 徑 施工方法 選用管材 管道接口 管道基礎 雨水管道 DN200～DN800 開槽埋管 承插式 鋼砼管 承插式接口 O 型橡膠圈 采用 C25砼基礎，中粗砂回填至管中。左右幅間隙。 2)依據(jù)紹興 市區(qū)人行道建設規(guī)劃實施方案，此次拼寬結(jié)構(gòu)人行道結(jié)構(gòu)如下： 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 9 頁 共 99 頁 依次采用 6cm 厚混凝土透水磚， 4CM 厚 1： 3 水泥砂漿并純水泥座漿 ,15cm C15 混 凝 土 ,5cm 碎 石 墊 層 ,30cm 宕渣墊層 ,素 土 夯 實。 二環(huán)北路拓寬改造一期工程現(xiàn)狀車行道破損修復面積約 2816 平方米 ,綠化帶改車行道面積約 4754 平方米，車行道改綠化帶面積約 2414 平方米。考慮到橋面荷載因素，老橋維持水泥砼橋面鋪裝，不再加鋪瀝青砼。 圖 7 辦公或宿舍樓 臨電、臨水 本工程施工臨時用水、用電計劃從周邊居民借用，具體根據(jù)協(xié)調(diào)情況而定。 管材均選用鍍 鋅白鐵管。 40cm建筑 舊料15cmC30砼磚砌排水溝注：每200 m設 會車道一處，寬10m 。在施工現(xiàn)場主要進出口大門處，設立集團公司標志性旗桿、 “八牌二 圖 ”、 “兩通、三無、五必須 ”、 “七不 ”規(guī)范宣傳欄以及閱報欄。由于項目專業(yè)施工隊伍多；必須由項目部對現(xiàn)場總平面布置做統(tǒng)一規(guī)劃、安排和管理，使現(xiàn)場的施工秩序井然有序。排水工程施工至一定階段后，安排地面道路開始施工，做到流水作業(yè)。 二工區(qū) 地面道路結(jié)構(gòu)層、排水、橋接坡、擋墻等全部施工內(nèi)容。 樁基礎 墩臺施工 樁基礎 墩臺施工 井點降水 開挖、支護 基礎、排管 檢查井砌筑 塢膀、回填 浜塘處理 石灰土 墊層、基層 側(cè)平石排砌 面層、人行道 竣工驗收 板梁預制、架設 連續(xù)箱梁 地 面 橋 引 橋 排 水 工 程 道 路 工 程 臺后加固 施工準備 紹興市二環(huán)北路拓寬改造一期（二標段）工程 施工組織設計 杭州濱江區(qū)市政園林工程有限公司 第 18 頁 共 99 頁 ? 在熟悉圖紙，掌握規(guī)范，進一