【正文】 小天竺站第二次始發(fā) 2020 年 6 月 15 日 2020 年 6 月 15 日 12 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站 2020 年 10 月 15 日 2020 年 10 月 15 日 13 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)錦江賓館站第三次始發(fā) 2020 年 11 月 15 日 2020 年 11 月 15 日 14 第 1 條盾構(gòu)隧道完工并通過(guò)竣工驗(yàn)收 2020 年 2 月 28 日 2020 年 2 月 28 日 盾構(gòu) 掘 進(jìn)進(jìn)度指標(biāo) 本標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)指標(biāo)安排見(jiàn)下表： 序號(hào) 掘進(jìn)階段 掘進(jìn)指標(biāo) 1 省體育館站始發(fā)試掘進(jìn)階段 2 環(huán) /天 2 省體育館站～小 天竺站區(qū)間正常掘進(jìn)階段 3 環(huán) /天 3 小天竺站～錦江賓館站正常掘進(jìn)階段 環(huán) /天 4 錦江賓館站～天府廣場(chǎng)站正常掘進(jìn)階段 4 環(huán) /天 施工進(jìn)度 橫道圖、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 （ P3E/C） 本標(biāo)段施工進(jìn)度橫道圖和 P3E/C 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見(jiàn)下頁(yè)所示。施工臨時(shí)設(shè)施在滿足施工使用的同時(shí)，還必須做到簡(jiǎn)單適用 便于操作； 布置緊湊便于管理 ； （ 5）各區(qū)域按環(huán)保和消防要求布置足環(huán)保設(shè)施和消防器材，利用綠化帶將施工區(qū)域和生活辦公區(qū)域進(jìn)行隔離。碴土集中堆放場(chǎng)采用 C25 鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，利用 PC110 挖機(jī)進(jìn)行裝車(chē)放外運(yùn)。井下向盾構(gòu)機(jī)供水的管路隨盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)每隔 20 米左右設(shè)置一個(gè)三通閥，井下盾構(gòu)機(jī)以外其他部分用水由三通閥接入。 （ 12）施工通訊：在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝 5 部程控電話，一部提供給業(yè)主代表 ，一部給駐地監(jiān)理，三部由項(xiàng)目部 經(jīng)理和綜合辦公室使用，一部接入一臺(tái) 20 門(mén)電話交換機(jī)以供項(xiàng)目部其他人員對(duì)外聯(lián)系。 在盾構(gòu)始發(fā)井施工場(chǎng)地內(nèi)安裝 10KV 的受電接駁點(diǎn)，在此接駁點(diǎn)處安裝與電壓相適應(yīng)的箱式變壓器（ 40000KVA+2179。 1 30kw 隧道照明 30kw 30kw 井口照明 30kw 30kw 場(chǎng)地照明 20kw179。 1=490kw 其它用電設(shè)備取 K= (60+60+20+30+30+20) 179。 5； L=2m 的角鋼接地極兩根，用一根 25179。額定電壓 10kv，采用高壓橡膠軟電纜。三線即 10KV 高壓電纜、 380/220V 照明線和43Kg 的運(yùn)輸軌線。 隧道內(nèi)管線布置 圖 走道板欄桿燈架日光燈照明、控制電纜25T電機(jī)車(chē)工字鋼軌枕冷卻水及排污管動(dòng)力電纜直徑1000mm通風(fēng)管注漿材料用一座 30m3/h 漿液拌合站生產(chǎn)，用漿液專(zhuān)用輸送管道輸送到的 7m3 儲(chǔ)料罐 (帶臥式攪拌軸 )內(nèi)，通過(guò)洞內(nèi)漿液運(yùn)輸儲(chǔ)料罐 (帶臥式攪拌軸 )運(yùn)至作業(yè)面。 D2179。重載列車(chē)編組見(jiàn)下圖。 （ 2） 掘進(jìn)作業(yè) 盾構(gòu)設(shè)計(jì)掘進(jìn)速度為 0～ 8cm/min，按平均掘進(jìn)速度為 3cm/min，每環(huán) 間約為 50min； （ 3） 管片安裝和注漿 當(dāng)掘進(jìn)完成后即開(kāi)始進(jìn)行 管片安裝，管片安裝時(shí)間控制為 50min，在掘進(jìn)完成后立即開(kāi)始管片安裝作業(yè)；由于采用同步注漿，故注漿作業(yè)不占用盾構(gòu)推進(jìn)循環(huán)時(shí)間； （ 4） 卸土作業(yè)和管片吊放 列車(chē)運(yùn)行到始發(fā)豎井時(shí)，先將管片車(chē)與碴土車(chē)分離，時(shí)間為 1min(同樣結(jié)合也為1min)，卸土作業(yè)時(shí)間為每車(chē)碴土 7min， 每列車(chē) 5 車(chē)碴土共用 35min，施工場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)雙井，管片吊裝孔與出渣口分設(shè)，吊放管片與出土同時(shí)進(jìn)行，不占用時(shí)間，一次吊三片，2 次需 8min，漿液的裝車(chē)作業(yè)利用出碴時(shí)間完成，放入井下的漿液車(chē)內(nèi)。門(mén)機(jī)軌為 43kg/m。 （ 4）按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求編制出《質(zhì)量管理計(jì)劃》、《成本控制管理規(guī)化》、《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《安全 文明 施工 管理 計(jì)劃》、《安全文明施工管理體系》、《質(zhì)量管理體系》、《施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》以及項(xiàng)目部各種管理辦法匯編的編制。委托有資質(zhì)的鑒定單位對(duì)部分房屋進(jìn)行鑒定，減少后續(xù)施工風(fēng)險(xiǎn)。在調(diào)查前制訂詳細(xì)的調(diào)查計(jì)劃和調(diào)查圖表，通過(guò)走訪業(yè)主等有關(guān)單位，收集有關(guān)的設(shè)計(jì)和竣工資料，在業(yè)主在場(chǎng)的情況下，用實(shí)地觀測(cè)、測(cè)繪等方法來(lái)完成建筑物、管線的調(diào)查工作。 盾構(gòu)施工工藝流程 盾構(gòu)掘進(jìn)施工工藝流程見(jiàn)下圖 。 二、土壓平衡工況掘進(jìn)方法 初始土壓力值的選定：初始土壓力值可由以 P0=k0179。因此，當(dāng)土壓倉(cāng)內(nèi)的土壓建立后，在螺旋輸送機(jī)進(jìn)行排土作業(yè)時(shí)，要保持排土量與開(kāi)挖量的平衡，以保持土壓倉(cāng)內(nèi)土壓力的穩(wěn)定。 補(bǔ)充地質(zhì)探孔的位置、數(shù)量 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和初勘、詳勘布孔情況而定，擬布置地質(zhì)補(bǔ)探鉆孔見(jiàn)下表所示： 序號(hào) 鉆孔里程 鉆孔位置 鉆孔深度 （ m） 備注 1 ZDK9+075 隧道外輪廓外 2m 20 砂卵地層夾漂石 2 YDK9+153 隧道外輪廓外 2m 18 砂卵地層夾漂石 3 YDK9+270 左右線隧道外輪廓之間 26 該處無(wú)鉆孔 4 YDK9+702 隧道外輪廓外 2m 16 砂卵地層夾漂石 5 ZDK9+758 隧道外輪廓外 2m 15 砂卵地層夾漂石 6 YDK9+790 隧道外輪廓外 2m 13 砂卵地層夾漂石 7 YDK9+885 隧道外輪廓外 2m 17 砂卵地層夾漂石 8 YDK10+034 隧道外輪廓外 2m 18 砂卵地層夾漂石 9 YDK10+100 隧道外輪廓外 2m 15 砂卵地層夾漂石 10 YDK10+200 隧道外輪廓外 2m 18 砂卵地層夾 漂石 11 YDK10+260 隧道外輪廓外 2m 13 砂卵地層夾漂石 12 YDK10+553 隧道外輪廓外 2m 砂卵地層夾漂石 13 ZDK10+590 隧道外輪廓外 2m 19 砂卵地層夾漂石 14 YDK10+835 隧道外輪廓外 2m 砂卵地層夾漂石 15 YDK11+160 隧道外輪廓外 2m 19 砂卵地層夾漂石 16 ZDK11+258 隧道外輪廓外 2m 19 砂卵地層夾漂石 17 ZDK11+357 隧道外輪廓外 2m 19 砂卵地層夾漂石 施工方法及技 術(shù)措施 盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工 盾構(gòu)掘進(jìn)概述 盾構(gòu)隧道施工法是使用盾構(gòu)機(jī)在地下掘進(jìn)，邊防止開(kāi)挖面土砂崩塌，在機(jī)內(nèi)安全的進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)和襯砌作業(yè)，從而修筑隧道的方法。 ④ 聯(lián)絡(luò)通道和泵房施工地段調(diào)查：主要調(diào)查需要改移和保護(hù)的建筑物、樹(shù)木數(shù)量，并明確標(biāo)在圖紙上，以便在施工前進(jìn)行改移或保護(hù)。 （ 4） 中標(biāo)后我公司立即組織專(zhuān)家、支術(shù)顧問(wèn)和技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)和后備套施工設(shè)備進(jìn)行最終選型，并與相關(guān)單 簽訂機(jī)械購(gòu)買(mǎi)合同，并明確到岸日期。 （ 2）由公司精測(cè)隊(duì)根據(jù) 業(yè)主提供的線路資料和測(cè)量樁資料對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密控制樁，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核，復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)行線路中線地面 10m樁測(cè)量以便為沿線房施工調(diào)查 確定范圍。 ?、龍門(mén)吊（碴土吊卸 、管片和材料轉(zhuǎn)運(yùn)及下 ） 選用 45t，主跨 ，一側(cè)懸臂伸出吊點(diǎn) ，吊鉤離地面高 8m，地面下吊物高度 20m，龍門(mén)吊行車(chē)速度 29m/min；小車(chē)行車(chē)速度 20m/min，吊鉤提升速度 13m/min。 最大運(yùn)輸能力的驗(yàn)算 根據(jù)工期要求，本標(biāo)段平均掘進(jìn)為月達(dá)到 176m，日均完成 環(huán) /d，最大運(yùn)輸能力按平均進(jìn)度的 2 倍檢算即 10 環(huán) /d，每天按 20h 掘進(jìn)計(jì)算 ，即每環(huán)的循環(huán)時(shí)間為 120min。 b、 用一列車(chē)運(yùn)出一環(huán)掘進(jìn)所排出的碴土； c、 一環(huán)管片一次運(yùn)進(jìn)； d、 漿液斗占用一節(jié)管片車(chē)； e、 一列車(chē)安排 5 個(gè)渣土車(chē)； ② 隧道列車(chē)編組情況如下： 根據(jù)以上原則，每組列車(chē)由 45t 牽引電瓶機(jī)車(chē)＋ 5 節(jié) 18m3 碴土車(chē) ＋ 1 節(jié)漿液車(chē) +2 節(jié)管片車(chē)組成。 考慮到運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，在始發(fā)工作井和 小天竺 站 和錦江賓館站 內(nèi)設(shè)“ Y”型道岔，以便兩列編組車(chē)運(yùn)行。 隧道棄碴裝入渣車(chē)后，由電瓶車(chē)牽引至翠竹站或水貝站的盾構(gòu)出土井，再由地面 2臺(tái) 45t 龍門(mén)吊機(jī)提升至地面，卸渣于站內(nèi)的臨時(shí)渣土坑內(nèi)，再用液壓挖掘機(jī)將渣土從渣土坑轉(zhuǎn)裝到 15t 自卸車(chē)上，二次倒運(yùn)至棄碴場(chǎng)廢棄。使用 1 臺(tái) 2*37KW 通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，采用直徑φ 600mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)機(jī)設(shè)在始發(fā)車(chē)站站的中板下。 70+3179。 ②地面施工設(shè)備共配置 4 臺(tái)總配電箱 ,每一用電點(diǎn)從相鄰總配電箱接分到各用電設(shè)備。 1 250kw 其中： 食堂 80kw； 浴室 40kw； 辦公室照明、空調(diào) 70kw 寢室照明、 空調(diào) 60kw； 裝機(jī)容量合計(jì) 710kw ③計(jì)算負(fù)荷確定 ： 盾構(gòu)設(shè)備 :單臺(tái)盾構(gòu)變壓器容量為 2020KVA,兩臺(tái)盾構(gòu)的變壓器容量為 4000KVA。 1 20kw 井下用電 60kw179。施工時(shí)必段嚴(yán)格按平面布置圖的位置、大小進(jìn)行設(shè)置，必須按照施工總體安排及時(shí)完成施工，提前具備生產(chǎn)能力以滿足施工的需要。 40cm，保證場(chǎng)地內(nèi)的施工廢水、生活圬水、雨水等順利疏排，在三級(jí)沉淀池出水口設(shè)置攔擋網(wǎng)防止下水道堵塞，并定期清理沉淀池。場(chǎng)地施工用水通過(guò) 100mm 管道引至 冷卻水池，由冷卻水池向盾構(gòu)機(jī)供水。 （ 1）管片堆放場(chǎng)：設(shè)在始發(fā) 井 龍門(mén)吊行走軌 之間 ， 利用 45t 龍門(mén)吊和其懸臂部份進(jìn)行管片的場(chǎng)內(nèi)下車(chē)，以及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸下井。本標(biāo)施工布置按以下原則進(jìn)行。 工 程 進(jìn)度計(jì)劃 總工期 本標(biāo)段施工工期安排如下： 左線盾構(gòu)機(jī)于 2020 年 6 月 1 日進(jìn)行下井拼裝，于 2020 年 8 月 1 日開(kāi)始推進(jìn)，并于2020 年 1 月 31 日前完成所有工程（包括通過(guò)竣工 驗(yàn)收）。過(guò)站采取 將盾體和后續(xù)臺(tái)車(chē)斷開(kāi)，利用移動(dòng)小車(chē)將盾體送到車(chē)站始發(fā)端頭的始發(fā)托架上，再利用電瓶車(chē)和卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合將后續(xù)臺(tái)車(chē)拖過(guò)車(chē)站與盾體相連。 聯(lián)絡(luò)通道施工，在 左線 盾構(gòu)隧道 施工完成以后開(kāi)始施工，施工采用從左線向右線開(kāi)挖完成。 為了 滿足本標(biāo)工程施工進(jìn)度要求，共投入 6 管片模具（一套 左轉(zhuǎn)彎環(huán)、一套 右轉(zhuǎn)彎環(huán)、二套 直線環(huán)、一套 右轉(zhuǎn)彎環(huán)和一套 直線環(huán)），采用蒸氣養(yǎng)護(hù)以提高管片質(zhì)量和縮短模具周轉(zhuǎn)周期。 第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)左線，于 2020 年 6 月 1 日從省體育館站北端頭井下井組裝， 8月 1 日向小天竺站掘進(jìn) 。 工程質(zhì)量合格率 100%，確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 （ 3） 盾構(gòu)的選擇要考慮長(zhǎng)距離在砂卵石地層掘進(jìn)的適應(yīng)性以及處理大卵石和漂石的能力，且施工中要注意盾構(gòu)姿態(tài)的控制。此外，灌口組夾石膏、鈣芒硝，巖石可能有 SO42ˉ 腐蝕性，施工中應(yīng)加強(qiáng)取水樣化驗(yàn)，核查地下水對(duì)砼、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性，并分豐應(yīng)的處理措施。巖質(zhì)較硬。層位頂板埋深 ～ ,厚 0～。卵、礫石成分以灰?guī)r、砂巖、石英巖等為主。頂板埋深 ～ ,厚 ～ 。呈透鏡體狀分布于卵石土（ 37層）中上部或其層內(nèi)，頂板埋深 ～ ，層厚 ～ 。 24 粉土（ Q4al）：褐灰色，潮濕，松散～中密，質(zhì)較純，呈透鏡體狀分布于卵石土（ 28層）上部，頂 伴埋深 ～ ，層厚 ～ 。 2第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） 21軟土（ Q4al）：灰黑色、淺灰色，軟塑～可塑狀，質(zhì)較純，無(wú) 味。 詳細(xì)情況見(jiàn)線路 平面布置圖和 縱剖面圖。本標(biāo)工程起始里程為 ZDK8+（ YDK9+018），終點(diǎn)里程為 Z（ Y） DK11+，其中 分為省體育館站至小天竺站區(qū)間、小天竺站至錦江賓館站區(qū)間、錦江賓館站至天府廣場(chǎng)站區(qū)間共三個(gè)區(qū)間 ， 全長(zhǎng) 。針對(duì)施工重難點(diǎn)，采取了如下施工措施，并取得了成功： 針對(duì) 盾構(gòu)穿越淺覆軟弱土層、軟硬不均土層 的 特點(diǎn)， 采用 復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)的刀具采用混合式設(shè)計(jì)，及時(shí)通過(guò)合理地作出刀具更換適應(yīng)軟硬不均地層，使用合理的施工掘進(jìn)參數(shù)，很好的適應(yīng)了地層。 特小曲線半徑為兩段，半徑分別為 250m、 230m，采用鉸接盾構(gòu)機(jī)、管片寬度由 改為 、提高同步注漿液早期強(qiáng)度及注漿量、加強(qiáng)管片連接、適當(dāng)開(kāi)挖刀、降低推進(jìn)速度而順利完成推進(jìn)。 編制原則 ? 編制的施工組織設(shè)計(jì)滿足和響應(yīng)招標(biāo)文件強(qiáng)制要求和各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)淮； ? 編制的施工組織設(shè)計(jì)有針對(duì)性，技術(shù)上先進(jìn)，適用性強(qiáng)的特點(diǎn)； ? 編制的施工組織設(shè)計(jì)安全可靠，方案經(jīng)濟(jì)合理，工期適宜； ? 采用 ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程； ? 采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工； ? 各種技術(shù)難題超前進(jìn)行研究，以預(yù)防為主； ? 按成都市文明施工的標(biāo)準(zhǔn)做好文明施 工，能最大限度的減少對(duì)周邊環(huán)境、市民生活的影響。針對(duì)施工重難點(diǎn)，采取了如下施工措施，并取得了成功： 針對(duì)盾構(gòu)穿越淺覆軟弱土層、軟硬不均土層和硬巖含水地層的特點(diǎn)，配備的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)的刀具采用混合式設(shè)計(jì)，及時(shí)通過(guò)科學(xué)合理地作出刀具更換適應(yīng)軟硬不均地層，使用合理的施工掘進(jìn)參數(shù)，很好的適應(yīng)了地層。其中兩線立交段先施工下線、再施工上線，施工上線時(shí)采用下線壓重的方式防止卸載回彈。 震動(dòng)液化軟土層施工時(shí)采用土壓平衡模式進(jìn)行掘進(jìn)， 選取合理參數(shù)， 調(diào)整土倉(cāng)壓力，使開(kāi)挖在被動(dòng)土壓力的作用下達(dá)到自穩(wěn)， 調(diào)整漿液配合比， 適當(dāng)縮短漿