【正文】 設(shè)備 :單臺(tái)盾構(gòu)變壓器容量為 2020KVA,兩臺(tái)盾構(gòu)的變壓器容量為 4000KVA。 1 20kw 其它設(shè)施 20kw179。 1 30kw 烘房 20kw179。 1 30kw 隧道照明 30kw 30kw 井口照明 30kw 30kw 場(chǎng)地照明 20kw179。 1 20kw 井下用電 60kw179。 ②輔助設(shè)備用電量統(tǒng)計(jì) 龍門吊 60kw+60kw 120kw 充電設(shè)備 60kw179。通過(guò)始發(fā)井直接引入兩根 10KV 高壓電纜供左右線盾構(gòu)機(jī)施工用電。 在盾構(gòu)始發(fā)井施工場(chǎng)地內(nèi)安裝 10KV 的受電接駁點(diǎn)，在此接駁點(diǎn)處安裝與電壓相適應(yīng)的箱式變壓器（ 40000KVA+2179。施工時(shí)必段嚴(yán)格按平面布置圖的位置、大小進(jìn)行設(shè)置，必須按照施工總體安排及時(shí)完成施工，提前具備生產(chǎn)能力以滿足施工的需要。 場(chǎng)地內(nèi)一般生產(chǎn)用地采用 15cm厚 C20 混凝土進(jìn)行硬化，空地可種植綠化以美化環(huán)境。項(xiàng)目部所有計(jì)算機(jī)通過(guò)局域網(wǎng)和寬帶網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)方便業(yè)主 計(jì)劃管理的網(wǎng)絡(luò)需要 和在網(wǎng)上學(xué)習(xí)兄弟單位的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 12）施工通訊：在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝 5 部程控電話，一部提供給業(yè)主代表 ，一部給駐地監(jiān)理，三部由項(xiàng)目部 經(jīng)理和綜合辦公室使用，一部接入一臺(tái) 20 門電話交換機(jī)以供項(xiàng)目部其他人員對(duì)外聯(lián)系。 40cm，保證場(chǎng)地內(nèi)的施工廢水、生活圬水、雨水等順利疏排，在三級(jí)沉淀池出水口設(shè)置攔擋網(wǎng)防止下水道堵塞，并定期清理沉淀池。 （ 10） 大門： 場(chǎng)地南北端 設(shè)置 2 個(gè)大門，門寬 均 為 10m，用于施工車輛 施工人員、小車出入 施工場(chǎng)地。 （ 9）辦公用房： 辦公用房采用彩鋼板搭建活動(dòng)板房作為職工和駐地監(jiān)理辦公用房，屋內(nèi)安裝冷暖空調(diào)。井下向盾構(gòu)機(jī)供水的管路隨盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)每隔 20 米左右設(shè)置一個(gè)三通閥，井下盾構(gòu)機(jī)以外其他部分用水由三通閥接入。場(chǎng)地施工用水通過(guò) 100mm 管道引至 冷卻水池，由冷卻水池向盾構(gòu)機(jī)供水。 （ 6）配電室：設(shè)在始發(fā)井 西 邊，面積 35m2，主要用于電瓶車充電、自發(fā)電機(jī)房及箱式變壓器安放。 （ 4）材料存放場(chǎng)： 布置于始發(fā)井 的北面或出土孔 東 面 ，面積 100m2，用于存放設(shè)備零部、鋼管、走道板、電纜、鋼軌及軌枕等盾構(gòu)施工輔助材料。碴土集中堆放場(chǎng)采用 C25 鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，利用 PC110 挖機(jī)進(jìn)行裝車放外運(yùn)。 （ 1）管片堆放場(chǎng)：設(shè)在始發(fā) 井 龍門吊行走軌 之間 ， 利用 45t 龍門吊和其懸臂部份進(jìn)行管片的場(chǎng)內(nèi)下車，以及場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸下井。并于施工場(chǎng)地周圍布置排水溝經(jīng)沉淀后排入城市污水管網(wǎng)。平面布置本著滿足施工生產(chǎn)需要的原則，施工區(qū)域與辦公區(qū)域分開布置 ，生活區(qū) 布置在 盾構(gòu)井的北面， 生產(chǎn)區(qū)主要布置 管片臨時(shí)存放場(chǎng)、碴土集中堆放場(chǎng)、漿液拌 合 站、材料存放場(chǎng)、水泥庫(kù)房；生活辦公區(qū)主要布置辦公用房。施工臨時(shí)設(shè)施在滿足施工使用的同時(shí)，還必須做到簡(jiǎn)單適用 便于操作； 布置緊湊便于管理 ； （ 5）各區(qū)域按環(huán)保和消防要求布置足環(huán)保設(shè)施和消防器材，利用綠化帶將施工區(qū)域和生活辦公區(qū)域進(jìn)行隔離。本標(biāo)施工布置按以下原則進(jìn)行。 勞動(dòng)力強(qiáng)度曲線圖 勞動(dòng)力計(jì)劃本著既滿足本標(biāo)工程施工，又不造成人員窩工浪費(fèi)的原進(jìn)行人員的配備。 施工資源配置 若我公司中標(biāo)，我們將選調(diào)有豐富地鐵盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)高的施工技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人組建項(xiàng)目經(jīng)理部，投入工況好的施工機(jī)械設(shè) 備到本標(biāo)工程。 節(jié)點(diǎn)工期 本標(biāo)工程業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期 和計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期對(duì)照表 詳見下表： 序號(hào) 關(guān)鍵工序工作內(nèi)容 業(yè)主 工期要求 實(shí)際完成時(shí)間 備 注 一 1 盾構(gòu)機(jī)下井 2020 年 6 月 1 日 2020 年 6 月 1 日 2 盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 2020 年 8 月 1 日 2020 年 8 月 1 日 3 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站 2020 年 4 月 15 日 2020 年 4 月 15 日 4 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)小 天竺站第二次始發(fā) 2020 年 5 月 15 日 2020 年 5 月 15 日 5 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站 2020 年 9 月 15 日 2020 年 9 月 15 日 6 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)錦江賓館站第三次始發(fā) 2020 年 10 月 15 日 2020 年 10 月 15 日 7 第 1 條盾構(gòu)隧道完工并通過(guò)竣工驗(yàn)收 2020 年 1 月 31 日 2020 年 1 月 31 日 二 第 2 臺(tái)盾構(gòu)機(jī) 8 盾構(gòu)機(jī)下井 2020 年 7 月 1 日 2020 年 7 月 1 日 9 盾構(gòu)機(jī)始發(fā) 2020 年 9 月 1 日 2020 年 9 月 1 日 10 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站 2020 年 5 月 15 日 2020 年 5 月 15 日 11 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)小天竺站第二次始發(fā) 2020 年 6 月 15 日 2020 年 6 月 15 日 12 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站 2020 年 10 月 15 日 2020 年 10 月 15 日 13 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)錦江賓館站第三次始發(fā) 2020 年 11 月 15 日 2020 年 11 月 15 日 14 第 1 條盾構(gòu)隧道完工并通過(guò)竣工驗(yàn)收 2020 年 2 月 28 日 2020 年 2 月 28 日 盾構(gòu) 掘 進(jìn)進(jìn)度指標(biāo) 本標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)指標(biāo)安排見下表： 序號(hào) 掘進(jìn)階段 掘進(jìn)指標(biāo) 1 省體育館站始發(fā)試掘進(jìn)階段 2 環(huán) /天 2 省體育館站～小 天竺站區(qū)間正常掘進(jìn)階段 3 環(huán) /天 3 小天竺站～錦江賓館站正常掘進(jìn)階段 環(huán) /天 4 錦江賓館站～天府廣場(chǎng)站正常掘進(jìn)階段 4 環(huán) /天 施工進(jìn)度 橫道圖、 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖 （ P3E/C） 本標(biāo)段施工進(jìn)度橫道圖和 P3E/C 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見下頁(yè)所示。 工 程 進(jìn)度計(jì)劃 總工期 本標(biāo)段施工工期安排如下： 左線盾構(gòu)機(jī)于 2020 年 6 月 1 日進(jìn)行下井拼裝，于 2020 年 8 月 1 日開始推進(jìn)，并于2020 年 1 月 31 日前完成所有工程（包括通過(guò)竣工 驗(yàn)收）。在二襯與初支之間鋪設(shè)自粘式防水層作防水層。 根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)量，當(dāng)建（構(gòu)）筑物發(fā)生或可能發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)對(duì)建（構(gòu)）筑物進(jìn)行斜管跟蹤注漿，對(duì)重要建筑物且在施工有較大影響范圍內(nèi)，必須對(duì)建筑物進(jìn)行基底壓力注漿預(yù)加固。盾構(gòu)機(jī)在完成100m 的試驗(yàn)段掘進(jìn)后， 根據(jù) 試掘進(jìn)了解的地質(zhì)特性，掌握的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，積累的盾構(gòu)姿態(tài)控制經(jīng)驗(yàn) 對(duì)始發(fā)設(shè)施進(jìn)行必要的調(diào)整，為正常掘進(jìn)準(zhǔn)備條件，調(diào)整工作包括：①、拆除負(fù)環(huán)管片、始發(fā)基座和反力架；②、其他各種管線的延伸和連接。過(guò)站采取 將盾體和后續(xù)臺(tái)車斷開，利用移動(dòng)小車將盾體送到車站始發(fā)端頭的始發(fā)托架上，再利用電瓶車和卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合將后續(xù)臺(tái)車拖過(guò)車站與盾體相連。 二、盾構(gòu)機(jī)下井 盾構(gòu)機(jī)組裝采用分部下井組裝，經(jīng)分析驗(yàn)算和借鑒廣州一、二 、三、四、五 號(hào)線盾構(gòu)下井的經(jīng)驗(yàn)，綜合吊機(jī)的起吊能力和工作半徑，用一臺(tái) 250t 履帶吊機(jī)和一臺(tái) 100t 汽車吊機(jī)配合進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。 可國(guó)產(chǎn)化的部件和拖車鋼架結(jié)構(gòu)部件采 取 從德陽(yáng)中國(guó)第二重型機(jī)械廠生產(chǎn)，其它進(jìn)口部件在德陽(yáng)中國(guó)第二重型機(jī)械廠進(jìn)行組裝、工廠調(diào)試。洞門施工在盾構(gòu)掘進(jìn)完成后與聯(lián)絡(luò)通道同時(shí)進(jìn)行，結(jié)構(gòu)采用鋼拱架 、 組合鋼模 、門式支架施工，洞門混凝土整體一次澆注成型。 聯(lián)絡(luò)通道施工，在 左線 盾構(gòu)隧道 施工完成以后開始施工，施工采用從左線向右線開挖完成。 二、附屬工程施工 聯(lián)絡(luò)通道和 泵房采用礦山法施工，噴錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，模筑混凝土二次襯砌。垂直運(yùn)輸由 2 臺(tái) 45t 龍門吊下料、提升碴土與傾卸。 盾構(gòu)洞內(nèi)水平施工運(yùn)輸采用 43Kg/m 鋼軌洞內(nèi)鋪設(shè)單線，在車站洞口設(shè)置道岔，車站范圍設(shè)置雙線以解決長(zhǎng)距離掘進(jìn)。 為了 滿足本標(biāo)工程施工進(jìn)度要求，共投入 6 管片模具（一套 左轉(zhuǎn)彎環(huán)、一套 右轉(zhuǎn)彎環(huán)、二套 直線環(huán)、一套 右轉(zhuǎn)彎環(huán)和一套 直線環(huán)），采用蒸氣養(yǎng)護(hù)以提高管片質(zhì)量和縮短模具周轉(zhuǎn)周期。 盾構(gòu)隧道采用預(yù)制管片拼裝式襯砌，管片環(huán)寬 （局部 400m 半徑長(zhǎng) 200m段管片環(huán)寬采用 ） ，厚 30cm，錯(cuò)縫拼裝， M24 彎螺栓連接，管片接縫采用三元乙丙橡膠止水條防水 。在小天竺站空載過(guò)站，通 過(guò)滑移牽引至小天竺站北端頭井進(jìn)行二次始發(fā)向錦江賓館站掘進(jìn)。 在錦江賓館站 空載過(guò)站，通過(guò)滑移牽引至錦江賓館站北端頭井進(jìn)行第三次始發(fā)直至到達(dá)天府廣場(chǎng)站南端頭盾構(gòu)吊出井進(jìn)行解體吊出運(yùn)至盾構(gòu)存放場(chǎng)。 第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)左線，于 2020 年 6 月 1 日從省體育館站北端頭井下井組裝， 8月 1 日向小天竺站掘進(jìn) 。 施工組織 方案 本工程總體施工安排程序見《總體施工安排程序圖》 總體施工安排程序圖 總體施工組織方案 本標(biāo)工程總體施工安排詳見《盾構(gòu)區(qū)間施工布署圖》。在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的指導(dǎo)下，制訂各項(xiàng)切實(shí)可行的措施，確保生產(chǎn)用水和 生活用水及碴土堆放符合環(huán)保要求，減少施工噪聲，環(huán)保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。施工期間，盡全責(zé)提高施工現(xiàn)場(chǎng)的健康性、安全性，貫徹實(shí)施健康和安全政策，無(wú)條件遵守一切安全生產(chǎn)、文明施工、衛(wèi)生管理及治安管理等有關(guān)法規(guī)，確保社會(huì)穩(wěn)定。 工程質(zhì)量合格率 100%，確保工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 一 盾構(gòu)區(qū)間隧道工程 1 負(fù)環(huán)段掘進(jìn) m 54 2 出洞段掘進(jìn) m 240 3 正常段掘進(jìn) m 4 進(jìn)洞段掘進(jìn) m 180 5 盾構(gòu)吊裝與拆除 臺(tái)次 4 6 盾構(gòu)過(guò)站 臺(tái)次 4 二 盾構(gòu)區(qū)間附屬工程 1 聯(lián)絡(luò)通道 個(gè) 2 2 泵房 個(gè) 2 3 土方開挖外運(yùn) m3 4 超前小導(dǎo)管 m 5 鋼格柵 t 6 鋼筋網(wǎng) t 7 噴射 C20 砼 m3 8 C30S8 二襯砼 m3 9 二襯鋼筋 t 工程總體籌劃 施工總目標(biāo) 施工總目標(biāo)為：保證工期兌現(xiàn)，滿足合同要求。 （ 6）隧道圍巖均為卵石土夾透鏡體砂層，均勻性差，零星分布有高強(qiáng)度、大粒徑的卵石、漂 石，容易造成地面沉降、超挖、偏離線路方向，對(duì)盾構(gòu)施工造成較大影響。 （ 5）隧道圍巖均為卵石土夾透鏡體砂層，自穩(wěn)能力差，透水性強(qiáng)，地下水位較高，水量十分豐富。 （ 3） 盾構(gòu)的選擇要考慮長(zhǎng)距離在砂卵石地層掘進(jìn)的適應(yīng)性以及處理大卵石和漂石的能力，且施工中要注意盾構(gòu)姿態(tài)的控制。 基礎(chǔ)位于卵石土夾透鏡體砂層中，卵石土均一性差，尤其是地基持力層范圍內(nèi)分布有透鏡狀砂軟弱夾層時(shí)，地基容易產(chǎn)生不均勻沉降。 本標(biāo)段盾構(gòu)隧道穿越卵石土地層，具有高富水性，且土體透水性強(qiáng)、滲透系數(shù)大 、地下水壓大 ，施工過(guò)程 中 砂夾卵石 容易結(jié)餅、突涌等 造成地表下沉的 不良現(xiàn)象。) Kv Kh (m/d) (kPa) 1 人工填土 120 21 軟 土 29 15 8 6 5 60 22 粘 土（硬塑） 32 30 160 23 粉質(zhì)粘土（硬塑） 32 30 160 24 粉 土（中密） 12 10 120 25 粉 細(xì)砂（稍密） 12 10 120 26 中粗砂（稍密） 12 10 10 160 28 卵石土（中密） 105 44 18 400 34 粉細(xì)砂（稍密） 12 12 120 35 中粗砂（中密） 12 10 10 160 37 卵石土（中密） 140 120 15 600 41 粉細(xì)砂（中密） 12 10 120 42 中粗砂（中密） 12 10 10 160 44 卵石土（密實(shí)） 145 125 12 800 51 全風(fēng)化泥 巖 60 55 200 52 強(qiáng)風(fēng)化泥 巖 120 100 300 53 中等風(fēng)化 泥巖 800 本標(biāo)段工程區(qū)間隧道主要在卵石土地層中穿過(guò)，其主要地層有 2 3 44局部位置