【正文】 4 支座預(yù)埋 根據(jù)支座位置及支座類型設(shè)置 5 防落梁措施預(yù)埋 根據(jù)梁下支座的個數(shù)設(shè)置，共 12個 6 綜合接地預(yù)埋 按照綜合接地圖紙進(jìn)行設(shè)置 7 接觸網(wǎng)一般立柱基礎(chǔ)預(yù)埋 在翼緣板上共四處（三個立柱基礎(chǔ)一個拉線基礎(chǔ)） 8 防撞墻鋼筋預(yù)埋 按照梁體設(shè)計圖進(jìn)行預(yù)埋 9 豎墻鋼筋預(yù)埋 按照梁體設(shè)計圖進(jìn)行預(yù)埋 10 泄水管預(yù)留 梁底板預(yù)留φ 110mm泄水孔 11 檢查孔預(yù)留 梁底板 （圓角） 12 通風(fēng)孔預(yù)留 孔 徑φ 100mm，間距 2m，φ 8螺旋鋼筋保護(hù) 13 豎向泄水管預(yù)留 根據(jù)橋面附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計圖準(zhǔn)確預(yù)埋 鋼筋施工工藝流程 箱梁鋼筋施工工藝流程見圖 86： 內(nèi)模安裝 端模、隔 墻模板、堵頭模板安裝 鋼筋進(jìn)場復(fù)檢 鋼筋下料 彎制成型 現(xiàn)場綁扎橫隔板、底板、腹板骨架 固定預(yù)應(yīng)力管道 隱蔽工程驗收合格 頂板鋼筋綁扎及附屬結(jié)構(gòu)預(yù)埋件施工 梁體混凝土澆筑 倉面驗收合格 梁體成型砼養(yǎng)護(hù) 39 圖 86 連續(xù)梁鋼筋施工工藝流程圖 鋼筋加工 采用鋼筋調(diào)直機(jī)、交流電焊機(jī)、閃光對焊機(jī)、鋼筋切斷機(jī)以及鋼筋彎曲機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鋼筋半成品加工。 內(nèi)模安裝 內(nèi)模一次 性安裝到位，箱梁內(nèi)模采用 18mm 竹膠合板，縱肋木采用 12 14cm 方木，橫向支承肋采用 12 14cm 方木。 模板安裝施工 底、側(cè)模的安裝 由于本連續(xù)梁為縱向不間斷，豎 向不分層，一次性立模澆筑的方式，因此在模板施工時應(yīng)按照一次全部到位的方式立模，模板施工順序為：底板模板→腹板模板→端部模板和橫隔板模板→內(nèi)模（含鋸齒塊模板）→翼沿端部模板→六面坡模板。 為方便支座安裝和養(yǎng)護(hù)維修，梁底到墩頂距離不宜小于 60cm。 支座布置 臨時支座 臨時支座梁 體 32 見圖 83： 圖 83 連續(xù)梁支座型號及布置圖 支座質(zhì)量驗收 支座進(jìn)入工地后，按鐵道部現(xiàn)行《鐵路橋梁大噸位球型鋼支座（ LXQZ 型）安裝圖》【三橋通（ 2020） 8360LXQZJH】以及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定，對支座的外觀尺寸和組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，符合設(shè)計要求才能進(jìn)行安裝。 門洞支架防護(hù)措施： 30 根據(jù)門洞支架布置情況，擬在門洞支架底部的工字鋼上鋪設(shè)薄鋼板，鋼板之間點焊加固，鋼板上鋪設(shè)防水卷材，保證支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑等工序施工中 各種棄渣不隨意下吊，對過往車輛及行人造成安全威脅。 f、將拆除的支架移至臨時材料存放場整理存放。 支架拆除 梁體張拉壓漿完畢后，及時拆除支架。 5）觀測點的設(shè)置 分別在基底、支架上布置觀測點，邊跨布置 6 個斷面，中跨布置8 斷面，具體位置下圖： abcabcabca bca bc 28 圖 82 滿堂支架預(yù)壓觀測點布置圖 墩頂左右側(cè)墊石中心部位布設(shè)兩個觀測點，用于對墩頂支架、模板系統(tǒng)的沉降觀測，其他跨參照上圖實施。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測結(jié)果。預(yù)壓采用袋裝砂子，加載從支座向跨中分段依次進(jìn)行。 碗扣支架外租 ,支架進(jìn)場后，組織相關(guān)人員對碗扣式支架的型號規(guī)格、數(shù)量、頂托、底托、方木的尺寸、 材質(zhì)等進(jìn)行仔細(xì)檢查，以滿足施工需要，堅決杜絕不合格材料的使用。在裝立桿時應(yīng)及時設(shè)置掃地橫桿，將所裝立桿連成一整體，以保證立桿的整體穩(wěn)定性。 碗扣支架布置情況：立桿為LG LG60、 LG90、三種，橫向桿為 HG1 HG90、 HG60、HG30 四種，底托、頂托采用 30 cm。 支架搭設(shè)采用 WDJ 碗扣型支架。臨時砌筑的圍 堰必須有一定的防滲措施，防止雨季雨水入侵。 施工總流程 施工工藝總流程見圖 72： 19 圖 72 施工工藝總流程圖 支架設(shè)計 基礎(chǔ)處理 支架搭設(shè) 底模安裝 預(yù) 壓 箱梁外模安裝 綁扎底板、腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力定位 模板及支架檢測驗收 砼澆筑 內(nèi)模支架、模板安裝 砼試件取樣 模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力驗收 養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 90%（齡期大于 5天），進(jìn)行張拉、壓漿、封端 試件抗壓試驗 拆除模板及支架 沉降觀測 頂板鋼筋安裝，預(yù)應(yīng)力筋定位， 預(yù)埋件安裝 20 圖 73 施工平面總布置圖 21 連續(xù)梁在支架預(yù)壓時砂袋用吊車和貨車配合運(yùn)至現(xiàn)場堆放，上支架時用 25T 吊車吊至模板上，模板吊裝、鋼筋吊裝時所有的重物必須用吊車吊上工作面，嚴(yán)禁用人拉、肩扛等方式，對于小型構(gòu)件可有人力搬運(yùn)，但搬運(yùn)過程中應(yīng)注意安全，防止碰撞造成傷害事故。 支架采用 WDJ 碗扣型滿堂支架搭設(shè)，支架管應(yīng)配可調(diào)節(jié)的上、下托盤，支架搭設(shè)時應(yīng)考慮預(yù)留拱度、彈性變形等 因素，支架加固可采用普通鋼管施做。 混凝土由鄒城制梁場拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到連續(xù)梁部位，采用混凝土泵車（天泵）將混凝土直接泵送入模，混凝土振搗采用插入式振搗器搗固密實。 14 10 張拉千斤頂 YDC240Q 臺 2 橫向預(yù)應(yīng)力張拉 11 張拉千斤頂 YG60A 臺 2 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 12 張拉千 斤頂 YDC4000 臺 4 縱向預(yù)應(yīng)力張拉 13 吊車 25T 臺 2 14 空氣壓縮機(jī) 10m3/min 臺 1 15 鋼筋冷擠壓聯(lián)接設(shè)備 CAB 套 1 16 鋼筋切割機(jī) HDT5 臺 1 17 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺 1 18 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺 1 19 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺 1 20 電焊機(jī) AXC4001 臺 8 21 對焊機(jī) UN10 套 1 22 全站儀 拓普康 3002 臺 1 23 水準(zhǔn)儀 精度 1mm 臺 1 24 插入式振搗設(shè)備 φ 70/φ 50 套 各 10 混凝土振搗 、現(xiàn)場施工部署 1）施工用水：拌和及施工用水都取自梁場拌和站，現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)用水取自當(dāng)?shù)毓喔扔脵C(jī)井水，已與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。施工組織結(jié)構(gòu)圖見圖 51。 由于本連續(xù)梁橫跨 S342 省道，公路車流量大，在開始搭設(shè)施工門洞前應(yīng)提前與濟(jì)寧市公路管理部門聯(lián)系，編制專項跨公路施工安全防護(hù)方案及交通安全管制方案，并經(jīng)上級有關(guān)部門的批準(zhǔn)許可后方能實施。大風(fēng)多集中在 4 月份，年平均降雨量在 560～ 800mm 左右，70%的降雨主要集中在 8 月份，年平均溫度在 11～ 14℃ ，極端最高氣溫為 40℃ ，最冷月平均氣溫在 4℃ 左右，土壤最大凍結(jié)深度 。 梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)；箱梁頂寬 ，箱梁 6 底寬 。 如下圖： 本連續(xù)梁起止里程 DK549+ ～ DK550+ ，全長，位于遼河 2特大橋 261墩～ 264墩之間， DK549+～DK550+000 坡度為 ‰， DK550+000～ DK550+ 坡度為‰，本段線路為直線地段，橋梁設(shè)計二期恆載為 120KN/m～140KN/m。春天干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。 技術(shù)準(zhǔn)備 施工、技術(shù)人員熟讀設(shè)計連續(xù)梁圖紙 ，仔細(xì)研究，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，做到心中有數(shù)；熟悉并掌握與連續(xù)梁施工相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，避免盲目施工，并對各級施工部門、架子隊進(jìn)行技術(shù)安全交底；測量技術(shù)人員計算好梁體各部位的尺寸，確?，F(xiàn)場測量放樣準(zhǔn)確無誤；同時相關(guān)部門制定詳細(xì)、具體的現(xiàn)場施工安全專項方案保證現(xiàn)場施工安全可控。 施工組織規(guī)劃 、施工組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全 面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)連續(xù)箱梁的施工特點，成立跨 S342 省道 40+56+40m 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)連續(xù)箱梁的施工組織、現(xiàn)場管理、物資調(diào)配、質(zhì)量安全控制等。 表 52 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 型 號 單位 數(shù)量 備 注 1 支架 WDJ碗扣型 噸 450 2 混凝土拌和站 HBT150 座 2 梁場 拌 和 站 3 混凝土 天泵 60m3/h 臺 4 4 混凝土攪拌運(yùn)輸車 8m3 輛 12 5 內(nèi) 模 套 3 竹膠板 6 貨 車 10t 臺 2 支架、模板運(yùn)輸 7 挖掘機(jī) 卡特系列 臺 1 基底處理 8 壓路機(jī) 20T 臺 1 基底處理 9 壓 漿設(shè)備 套 1 序號 工種 數(shù)量 備 注 1 隊長 1 組織協(xié)調(diào) 2 工程師 3 現(xiàn)場施工指導(dǎo)、質(zhì)量控制 3 領(lǐng)工員 2 現(xiàn)場施工 4 鋼筋工 20 鋼筋的制作與安裝 5 電焊工 16 鋼筋、支架制安 6 模板工 16 掛籃 模板的安裝與調(diào)整 7 混凝土工 14 混凝土的澆筑、養(yǎng)生 8 張拉及 灌 漿人員 10 預(yù)應(yīng)力筋張拉及灌漿 9 測量工 3 施工測量 10 試驗員 2 材料檢驗及各種試驗 11 安全員 4 安全監(jiān)管 12 司機(jī) 14+8 駕駛 +場內(nèi)司機(jī) 13 起重工 6 重物垂直運(yùn)輸及轉(zhuǎn)運(yùn) 14 架子工 40 滿堂支架搭設(shè) 合計 159 注：未包括拌和站人員和工區(qū)、施工處指導(dǎo)、配合人員。 見下圖：（圖 52） 圖 52 連續(xù)梁砼運(yùn)輸通道布置圖 4）臨建設(shè)施： 在連續(xù)梁下部長寬 = 15m 的范圍內(nèi) ，利用永久用地進(jìn)行場地硬化，為滿堂支架搭設(shè)提供基礎(chǔ)平臺；現(xiàn)場設(shè)一個值班房、庫房、小型構(gòu)件加工場、材料堆放場，鋼筋加工在 3 號鋼筋加工場加工完成后運(yùn)至現(xiàn)場，波紋管購買成品運(yùn)至現(xiàn)場存放，生活房屋利用橋梁下部施工隊伍駐地，必要時從附近村莊租房，且數(shù)量充足，臨時借地面積能夠滿足生產(chǎn)、生活需要?；炷粱A(chǔ)應(yīng)高出原地面 10cm 左右，方便排水。 支架拆除必須待梁體混凝土終張拉完成后方能開始，支架拆除 具體方案參見 章節(jié)內(nèi)容。 省道兩側(cè)排水溝回填時應(yīng)在支架搭設(shè)范圍外的水溝中砌筑臨時圍堰，然后再開挖支架搭設(shè)范圍內(nèi)的水溝軟弱層，逐層用石灰土或級配較好的石渣進(jìn)行回填、夯實，待回填至原水溝底面高程時在溝內(nèi)埋設(shè)鋼筋混凝土過水涵管，保證兩側(cè)水溝的排水通暢，最后再回填至支架搭設(shè)混凝土平臺設(shè)計底高程。 具體地基處理方法參見《遼河 2特大橋跨 S342 省道支架搭設(shè)地基處理布置圖》 支架搭設(shè)施工 支架的設(shè)計驗算見：“《模板及支架、門洞結(jié)構(gòu)受力驗算書》”。 支架設(shè)計根據(jù)箱梁施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo)，計算確定。首先安放立桿底座，然后將立桿插在其內(nèi)，立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長 和 的立桿錯開布置，往上則均采用 的立桿，至頂層再用 ()長度的頂桿找平。順、橫橋向支架和墩身連接牢固，以增加支架體系的穩(wěn)定性。 26 支架預(yù)壓方法： 1）在安裝好底模鋼模后，可對支架進(jìn)行預(yù)壓。砂袋擺放位置按擺放后其產(chǎn)生的作用力與混凝土澆筑荷載分布一致。梁底立模標(biāo)高 =設(shè)計梁底標(biāo)高 +支架彈性變形值 +設(shè)計預(yù)留拱度 張拉反拱。 支架搭設(shè)質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格、預(yù)壓完成、沉降理論數(shù)據(jù)分析結(jié)束后，確定最終底模板立模標(biāo)高；即開始支座安裝、底、側(cè)模板安裝、鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力筋施工、內(nèi)模板支立及混凝土的澆筑等各工序施 工工作。 拆除方法如下： a、解除翼板底模與腹板側(cè)模支撐頂托； b、利用人工拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動底模至翼緣板位置，然后用吊車吊到地面上； c、利用扳手等旋松梁底板頂托螺栓進(jìn)行卸載，使底模脫離箱梁底； d、拆除方木分配梁和頂托； e、按從上向下的順序依次拆除腳手架?？衫密嚵髁枯^少的時段（晚上）施工，同時應(yīng)加強(qiáng)各種防掉物、防墜落措施的落實，做到安全文明施工。 永久支座 根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)設(shè)計文件，本連續(xù)梁支座采用“鐵路橋梁大噸位球型鋼支座（ LXQZ 型）”支座，本連續(xù)梁共布置 8 各支座具體為： 2 個 GTQZ7000DX100， 2 個 GTQZ7000ZX100 ， 1 個GTQZ25000DX100 ， 1 個 GTQZ25000ZX100 ， 1 個GTQZ25000HX100， 1 個 GTQZ25000GD100；本連續(xù)梁橋下部橋墩中， 262墩為大跨連續(xù)梁固定墩。預(yù)留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過 10mm。待梁體施工完成后，安裝支座圍板。端模下緣與底模用斜木撐鎖緊，端模用方木外撐，同時用拉筋內(nèi)拉與腹板筋連接。 模板安裝允許誤差 箱梁模板安裝誤差見表 82： 表 82 箱梁模板安裝允許偏差 序號 項 目 允許偏差（