【正文】 和保管。適用于管材、捆裝、長箱裝貨物等貨物。上下層件數(shù)的關(guān)系分為“２頂１”、“３頂２”、“４頂１”、“５頂３”等（見圖 3－ 5）。 7)襯墊式。 (1)墊垛的目的：使地面平整；堆垛貨物與地面隔離，防止地面潮氣和積水浸濕貨物；通過強度較大的襯墊物使重物的壓力分散，避免損害地坪；地面雜物、塵土與貨物隔離；形成垛底通風(fēng)層，有利于貨垛通風(fēng)排濕；貨物的泄漏物留存在襯墊之內(nèi)，不會流動擴散，便于收集和處理。 圖 4－ 7 襯墊 (三 )苫蓋 苫蓋是指采用專用苫蓋材料對貨垛進(jìn)行遮蓋，以減少自然環(huán)境中的陽光、雨雪、刮風(fēng)、塵土等對貨物的侵蝕、損害，并使貨物由于自身理化性質(zhì)所造成的然損耗盡可能減少，保護(hù)貨物在儲存期間的質(zhì)量。將苫蓋材料從貨垛的底部開始，自下而上呈魚鱗式逐層交疊圍蓋。 (1) 選擇合適的苫蓋材料。該記載貨物資料的標(biāo)簽稱為貨垛牌或者貨物標(biāo)簽、料卡等。 倉庫保管遵循“以防為主、防治結(jié)合”的保管原則。 2． 嚴(yán)格入庫驗收 商品在入庫之前，通過運輸、搬運、裝卸、堆垛等，可能受到雨淋、水濕、玷污或操作不慎以及運輸中 震動、撞擊致使貨物或包裝受到損壞，通過入庫驗收即能及時發(fā)現(xiàn)，以分清責(zé)任界限。在檢查中發(fā)現(xiàn)異狀，要擴大檢查比例，并根據(jù)問題情況，及時采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，及時處理，防止商品受到損失。 (一 ) 盤點作業(yè)的目的 ，并修正料帳不符產(chǎn)生的誤差。一旦發(fā)覺庫存太多，即表示企業(yè)的經(jīng)營受到壓迫。 例如，在有建立商品別 ABC 管理的公司， 一般會 建議： 具體會在下面再作詳述。因為復(fù)盤與監(jiān)盤人員對貨 物 大多數(shù)并不熟悉，故而應(yīng)加強貨。 (2) 淡季進(jìn)行 ── 因淡季儲貨量少盤點容易，人力的損失相對降低，且調(diào)動人力較為便利。所以， 對 一般生產(chǎn) 企業(yè)倉庫 而言，其貨品流動速度不快，半年至一年實施一次盤點即可。 企業(yè)的損益與總庫存金額有相當(dāng)密切的關(guān)系，而庫存金額又與庫存量及其單 價 成正比?；蛘哂行┊a(chǎn)品因存放過久、不恰當(dāng)，致使品質(zhì)機能受影響，難以滿足客戶的求。因此，不同的商品在儲存過程中都要求有一個適宜的溫濕度范圍，這樣就需要掌握自然氣候變化規(guī)律，并通過采取各種措施，使庫房內(nèi)的溫度和濕度得到控制與調(diào)節(jié)，創(chuàng)造適宜貨物儲存的溫濕度條件以保護(hù)商品的質(zhì)量不變。為了確保其質(zhì)量不變，應(yīng)根據(jù)商品的性能，選擇適當(dāng)?shù)膬Υ娴攸c，同時要注意避免與同庫儲存的商品在性質(zhì)上有相互抵觸性，避免受串味、沾染以及其他影響。保管人有絕對的義務(wù)對倉儲物進(jìn)行妥善保管是倉儲合同賦予倉儲保管人的責(zé)任，由于保管不善所造成的損失，保管人要承擔(dān)賠償責(zé)任。 (5) 使用舊的苫蓋物或雨水豐沛季節(jié)，垛頂或者風(fēng)口需要加層苫蓋，確保雨淋不透。 ２．苫蓋的要求 苫蓋的目的是為了給貨物遮陽、避雨、擋風(fēng)、防塵。就垛苫蓋法操作便利，但基本不具有通風(fēng)條件。 假設(shè)襯墊鋼板為ｎ塊，根據(jù)：重量（含襯墊重量）＝面積庫場單位面積技術(shù)定額 則３０＋ｎ０．５＝ｎ２ １．５３ ｎ≈３．３（塊） 則需要使用４塊鋼板襯墊。 (二 ) 墊垛 墊垛是指在貨物碼垛前，在預(yù)定的貨位地面位置，使用襯墊材料進(jìn) 行鋪墊。碼放貨物前在貨垛兩側(cè)栽上木樁或者鋼棒（如Ｕ形貨架），然后將貨物平碼在樁柱之間，幾層后用鐵絲將相對兩邊的柱拴聯(lián)，再往上擺放貨物。將底層并排擺放，上層放在下層的兩件貨物之間。 ２）縱橫交錯式。常用的貨架有：櫥柜架、懸臂架、Ｕ形架、板材架、柵格架、鋼瓶架、多層平面貨架、托盤貨架、多層立體貨架等。 物堆碼的基本方法 根據(jù)貨物的特性、包裝方式和形狀、保管的需要，確保貨物質(zhì)量、方便作業(yè)和充分利用倉容，以及倉庫的條件確定存放方式。墻距是指貨垛與墻的距離。五距是指頂炬、燈距、墻距、柱距和堆距。 ４）整齊。貨垛形式適應(yīng)貨物的性質(zhì)，有利于貨物的保管，能充分利用倉容和空間；貨垛間距符合作業(yè)要求以及防火安全要求；大不壓小，重不壓輕，緩不壓急，不會圍堵貨物，特別是后進(jìn)貨物不堵先進(jìn)貨物，確?！跋冗M(jìn)先出”。對于集裝箱堆場，應(yīng)對每個箱位進(jìn)行編號，并畫出箱門和四角位置標(biāo)記。這種方法是以區(qū)段為單位，每個編碼代表的儲區(qū)較大，區(qū)域大小根據(jù)物流量而定。 表 44 暗示編碼法 品名 尺寸 顏色與類型 供應(yīng)商 BY 26 WM 10 表中： BY 表示自行車（ bicycle）； 26 表示車輪半徑為 26 厘米； WM 表示白色（ white）、男式（ men）； 10 表示供應(yīng)商代號。如表 43 所示。 （ 7）計算機的易處理性。是指一個編碼只對應(yīng)一項商品，商品編碼具備單一性，一一對應(yīng)。 （ 4）防止各種商品舞弊事件的發(fā)生。即每種商品都有一種地址和姓名，商品存取才能迅速而準(zhǔn)確，并可通過計算機進(jìn)行高效和標(biāo)準(zhǔn)化的管理。一般由倉庫管理部門預(yù)填入庫貨物信息后交付到倉庫，作為向倉庫下達(dá)的倉庫作業(yè)命令。 ４．在現(xiàn)場進(jìn)行記錄和及時簽署單證 對在理貨中查驗 的事項、發(fā)現(xiàn)的問題，理貨員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行記錄和編寫單證，并要求送貨人給與簽署證明。一般在車旁與卸貨同時進(jìn)行；或者在車上點數(shù)，卸車時查驗外表狀態(tài)。根 據(jù)貨物質(zhì)量檢驗的需要，指定檢驗貨位，或者無需進(jìn)一步檢驗的貨物，直接確定存放位置。待理貨工作結(jié)束后進(jìn)行 質(zhì)量確定，確定內(nèi)容有無受損以及受損程度。衡重方法可以采用： 衡量單件重量，則 ：總重等于所有單件重量之和； 分批衡量重量，則：總重等于每批重量之和； 入庫車輛衡重，則：總重＝總重車重量－總空車重量； 抽樣衡量重量，則：總重＝（抽樣總重／抽樣樣品件數(shù)）整批總件數(shù)； 抽樣重量核定，誤差在１％以內(nèi)，則：總重＝貨物單件標(biāo)重整批總件數(shù)； 此外對設(shè)有連續(xù)法定計量工具的倉庫，可以直接用該設(shè)備進(jìn)行自動衡重。按照數(shù)量檢驗方法確定秤重程度。 １．清點貨物件數(shù) 對于件裝貨物，包括有包裝的貨物、裸裝貨物、捆扎貨物，根據(jù)合同約定的計數(shù)方法，點算完整貨物 的件數(shù)。 ３．劃分責(zé)任 通過理貨確定貨物的數(shù)量、質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)貨物短少、殘損，則倉庫對所發(fā)現(xiàn)的短少和殘損不承擔(dān)責(zé)任，否則未發(fā)現(xiàn)的原殘就會成為倉儲期間的損耗要由倉庫承擔(dān)責(zé)任。它有利于提高倉庫的利用效率，保證貨物不受擠壓及作業(yè)的安全性。 3． 周轉(zhuǎn)頻率對應(yīng)：依據(jù)貨物收發(fā)貨的不同頻度來確定貨物的存放位置，便于搬運和提高物流效率。為了確保物品的數(shù)量和質(zhì)量完好無損，減少出入庫的操作時間，提高效率，方便揀選和搬運，必須重視在庫作業(yè)和保管過程。 普通倉庫入庫流程 【 作業(yè) 】 1．畫出詳細(xì)的入庫流程圖 2．現(xiàn)有入庫流程： （ 1）入庫計劃錄入： 輸入系統(tǒng) 接到客戶入庫的有效憑證 保管員憑有效憑證填寫入庫單 散貨汽車進(jìn)庫 集裝箱進(jìn)庫 主管安排卸車 主管安排陶箱 保管員核對貨物 質(zhì)量、數(shù)量 核對無誤 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)量問題 通知顧客及駕駛員確認(rèn) 保管員按實際情況填寫質(zhì)量交接憑證 送貨人在入庫單、質(zhì)量交接憑證上簽字 安排貨位 貨物放入貨位 錄入入庫貨物基本信息包括數(shù)量、尺碼、重量、預(yù)計時間等，有的還可提供條碼序列； （ 2）送貨車輛登記： 此環(huán)節(jié)控制進(jìn)入收貨區(qū)的車輛，防止過度擁擠而降低效率 （ 3）理貨： 清點貨物，記錄具體貨物信息，包括掃描、打托等 ； （ 4）入庫： 貨物移入庫內(nèi)存放，需要貨物狀態(tài)、庫位管理、機械調(diào) 度等； （ 5）完工： 貨物入庫作業(yè)完畢。 【 項目案例 】 無錫高新物流中心普通貨物入庫流程及要點 一、 流程： 見下頁 二、普通貨物入庫作業(yè)要點 1．接到入庫通知。 第六部曲：發(fā)。同時，倉儲管理必須與物流商進(jìn)行 ETD/ETA 連線追溯，分別是： ETD(Estimated to Departure)—— 離開供應(yīng)商工廠出貨的碼頭多少量？離開供應(yīng)商外包倉庫的碼頭多少量？ 第三方物流與第四方物流載具離開出發(fā)地多少量？ETA(Estimated to Arrival) —— 第三方物流與第四方物流載具抵達(dá)目的地多少量？抵達(dá)公司工廠的碼頭多少量？抵達(dá)公司生產(chǎn)線邊倉多少量？與 VMI Min/Max 庫存系統(tǒng)連線補貨狀況。 5．在確定流程的基礎(chǔ)上，對入庫作業(yè)的人員配備、設(shè)備配備、相關(guān)的管理制度等進(jìn)行設(shè)計，并設(shè)計好全套 單據(jù)。 2)物資的原始條碼、內(nèi)部編號、進(jìn)貨入庫單據(jù)號碼、物資的儲位。 2)物資信息。但是如果有進(jìn)出業(yè)務(wù)而該保管員缺勤時就難以 及時進(jìn)行。該明細(xì)賬動態(tài)地反映商品進(jìn)庫、出庫、結(jié)存等 詳細(xì)情況。 入倉前的物品檢驗是一項技術(shù)要求高、組織嚴(yán)密的工作，直接關(guān)系到整個倉儲業(yè)務(wù)能否 順利進(jìn)行，必須做到及時、準(zhǔn)確、嚴(yán)格、經(jīng)濟(jì)。 （ 3） 實際數(shù)多于原發(fā)料量的，可由主管部門向供貨單位退回多發(fā)數(shù)或補發(fā)貨款。 3)內(nèi)在質(zhì)量檢驗 。 （ 5） 氣味、顏色、手感檢驗。通過人的感覺器官，檢驗物資的外包裝或裝飾有無 被撬開、開封、污染、破損、水漬等情況，檢查外包裝的牢固程度。固定包裝物的小件商品，如果包裝完好，則不需要打開包裝。 數(shù)量檢驗一般包括檢斤、計件、檢尺求積等形式，是由倉庫保管職能機構(gòu)組織進(jìn)行的。 全驗需要耗費大量人力、物力和時間，檢驗成本高，但可以保證驗收質(zhì)量。檢查包裝是否完整、牢固， 有無破損、受潮、水漬、油污等異狀。 3)物資串庫 。大數(shù)點收應(yīng)注意以下事項： 1)件數(shù)不符 。 接運工作全部完成后，所有的接運資料，如接運記錄、運單、運輸普通記錄、貨運記 錄、損耗報告單、交接證以及索賠單和文件、提貨通知單及其他有關(guān)資料等均應(yīng)分類輸入計 算機系統(tǒng)以備復(fù)查。 （ 3) 施封的車門、車窗關(guān)閉不嚴(yán)，或者門窗有損壞。 物資在運輸過程中發(fā)生差錯，應(yīng)填寫貨運記錄。當(dāng)貨物到達(dá)后，保管員或驗收員直接與送貨人辦理接收工作，當(dāng)面驗收并辦理交接手續(xù)。 3)自提貨。 到車站提貨，應(yīng)向車站出示“領(lǐng)貨憑證”。 ④對 品名不符、包裝破損、受潮或損壞的物資，應(yīng)另外堆放，寫明標(biāo)志，并會同承運部 門進(jìn)行檢查，編制記錄。 ②檢查 門、車窗有無異狀，貨封是否脫落、破損或印紋不清、不符等。 專用線接運是指鐵路部門將轉(zhuǎn)運的物資直接運送到倉庫內(nèi)部專用線的一種接運方式。 根據(jù)入庫物資的性能、保管要求、數(shù)量及庫場的具體條件確定堆垛方 法，制定苫墊方案，準(zhǔn)備好苫墊材料，以確保入倉貨物的安全。如某電冰箱注明限高４層，每箱底 面積為０．８ｍ０．８ｍ，每箱重８０ｋｇ，則該電冰箱的單位面積堆存定額為： 22 / 4t80P mtm ??? ??貨 庫場貨物單位面積定額則由以上兩者確定，使用較小的數(shù)值，這樣才能同時保證庫場地面不會損壞及貨物本身不會被壓壞。 8) 產(chǎn)品特性法則。 6) 產(chǎn)品尺寸法則。 3) 產(chǎn)品同一性法則。 2. 貨位準(zhǔn)備 。 入倉工作的好壞將直接影響物資的保管和銷售。通過這一項目的學(xué)習(xí)，要使學(xué)生能掌握入庫流程，能對流程優(yōu)劣進(jìn)行辨識，并能設(shè)計入庫作業(yè)流程和儲位安排方案。項目四 倉庫作業(yè)流程 內(nèi)容概要 ? 入庫作業(yè)：入庫作業(yè)包括入庫前準(zhǔn)備、接運、驗收、入庫四個環(huán)節(jié)。 項目 入庫作業(yè) 【項目說明】 入庫作業(yè) 是倉儲業(yè)務(wù)的頭道工序，抓好這一環(huán)節(jié)能區(qū)分貨損責(zé)任，作好儲存計劃，為在庫存儲打下良好的基礎(chǔ)。包括物 資的接收、裝卸、驗收、搬運、堆碼和辦理入倉手續(xù)等技術(shù)作業(yè)，是倉儲業(yè)務(wù)管理的開始。為適應(yīng)這種情況，倉庫 管理上可采取長計劃短安排的辦法，按月編制計劃。產(chǎn)品的相關(guān)性大小可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)做分析。相容性低的產(chǎn)品不可放置在一起，以免損害品質(zhì)。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位置，而重量輕的物品則保管于料架的上層位置；若是以人手進(jìn)行搬運作業(yè)時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。 貨物單位面積堆存定額ｐ貨則是貨物本身的包裝及其本身強度所確定的堆高限定。 。 1)專用線接運。 卸車前檢查的主要內(nèi)容如下： ①核對車 號。 ③妥 善處理苫蓋，防止受潮和污損。 2)車站、碼頭提貨。 貨到庫后，接運人員應(yīng)及時將運單連同提取回的物資與保管人員辦理交接手續(xù)。 這是供貨單位將物資直接送達(dá)倉庫的一種供貨方式。貨運記錄是表明承運單位負(fù)有責(zé)任事故，收貨單位據(jù)此索賠的基本文件。 （ 2) 棚車的鉛封印紋不清、不符或沒有按規(guī)定施封。接運記錄（見表 41)應(yīng)詳細(xì)列出物資到達(dá)、接運、交接等各環(huán)節(jié)的情況。對于花 色品種單一、包裝大小一致、數(shù)量大或體積較小的物資，適于用集中堆碼點數(shù)法，即入庫的 商品堆成固定的垛形（或置于固定容量的貨架上），排列整齊，每層、每行件數(shù)一致，一批 商品進(jìn)庫完畢，貨位每層（橫列）的件數(shù)與以下各層的件數(shù)不一樣，這時要注意避免由于統(tǒng) 一統(tǒng)計而產(chǎn)生差錯。未正式辦理入庫手續(xù)的物資，倉庫要另行堆 存。 在大數(shù)點收的同時，對每件物資的包裝和標(biāo)志要認(rèn)真查看。 1)全驗。 1)數(shù)量檢驗。一般情況下，計件物資應(yīng)逐 一點清。 2)外觀質(zhì)量檢驗 （ 1） 包裝檢驗。檢查商品標(biāo)簽、標(biāo)志是否具備，是否完整、清晰，標(biāo)簽、標(biāo)志與商品內(nèi)容是否一致。凡經(jīng)過外觀質(zhì)量檢驗的商品都應(yīng)填寫檢驗記錄單。 （ 2） 數(shù)量短缺超過誤差規(guī)定的范