【正文】 。 　　現(xiàn)代商業(yè)過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)你賺錢我也賺錢的雙贏的過(guò)程，電子商務(wù)也不例外。 　　在最容易取得利潤(rùn)的B2B電子商務(wù)領(lǐng)域，我國(guó)的配送體系和物流設(shè)施還非常落后，基本上還沿用傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸模式，即人工帳冊(cè)庫(kù)存管理，貨物直接堆碼或普通貨架存放，人工或機(jī)械進(jìn)行物料的搬運(yùn)或裝卸。 現(xiàn)在看來(lái),商流、信息流、貨幣流可以有效地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 需要說(shuō)明的是，發(fā)達(dá)國(guó)家的某些著名公司，對(duì)于電子商務(wù)的表述是：企業(yè)、供應(yīng)商、用戶的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。許多國(guó)家甚至到八十年代才真正認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。網(wǎng)上交易 還有人會(huì)說(shuō)，零庫(kù)存是指適當(dāng)?shù)膸?kù)存。說(shuō)明的問(wèn)題其實(shí)只有一個(gè)——零庫(kù)存會(huì)降低成本，但是這部分降低的成本并不會(huì)憑空消失，而是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到其他方面。Manufacturing），以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中基本上沒(méi)有積壓的原材料和半成品，這不僅大大降低了生產(chǎn)過(guò)程中的庫(kù)存及資金的積壓，而且在實(shí)施JIT的過(guò)程中，提高了相關(guān)生產(chǎn)活動(dòng)的管理效率。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)如火如荼發(fā)展的時(shí)候，零庫(kù)存又被很多“新經(jīng)濟(jì)”公司作為戰(zhàn)勝傳統(tǒng)企業(yè)的法寶，宣稱通過(guò)網(wǎng)上在線訂單、即時(shí)配送等手段做到庫(kù)存的降低和庫(kù)存成本的節(jié)約（即所謂的“以信息代替庫(kù)存”），從而取得戰(zhàn)勝其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。那么，是不是通過(guò)零庫(kù)存就可以幫助企業(yè)取得成本的領(lǐng)先呢？零庫(kù)存是不是可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中得以實(shí)現(xiàn)呢？零庫(kù)存是不是企業(yè)管理追求的終極目標(biāo)之一呢？Dell的產(chǎn)成品一定是零庫(kù)存的，因?yàn)楫?dāng)你通過(guò)電話或網(wǎng)絡(luò)下達(dá)訂單的時(shí)候，Dell的客戶服務(wù)人員會(huì)告訴你大約需一周的交貨時(shí)間。除了某些企業(yè)在某些環(huán)節(jié)的“偽”零庫(kù)存外，豐田是實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零庫(kù)存，Dell也做到了銷售環(huán)節(jié)的零庫(kù)存，但同樣不容忽視的是，零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)是有其難點(diǎn)和管理成本的，例如單一供應(yīng)源的風(fēng)險(xiǎn)、小批量供應(yīng)造成較高的運(yùn)輸或配送物流成本、投資較大的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，以及較高成本的一體化信息系統(tǒng)平臺(tái)等。是否能夠?qū)嵤┖蛯?shí)現(xiàn)零庫(kù)存，實(shí)際上需要綜合考慮它帶來(lái)的收益以及為此付出的成本，或者更全面地說(shuō)為此付出的代價(jià)。Dell銷售和采購(gòu)環(huán)節(jié)的零庫(kù)存，規(guī)避了個(gè)人計(jì)算機(jī)行業(yè)技術(shù)更新快，成品和原材料降價(jià)迅速的風(fēng)險(xiǎn)和損失。作為明智的企業(yè)，必須做到投入小于產(chǎn)出，因?yàn)槠髽I(yè)總是要有盈利才能夠生存。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組裝成整機(jī)，而不是像很多企業(yè)那樣，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)計(jì)劃，批量制成成品。 　　“經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，戴爾供應(yīng)鏈每20秒鐘匯集一次定單。 　　戴爾通過(guò)電話、面對(duì)面交流、互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)直接拿到客戶的訂單，客戶的準(zhǔn)確需求直接反饋到設(shè)計(jì)、制造等整個(gè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程里。但如果他們所購(gòu)的商品遲遲不能送到，或是送非所訂，或是出現(xiàn)商品質(zhì)量問(wèn)題，或是還要收取高額的其他費(fèi)用，那么電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)喪失殆盡。 　　在最容易取得利潤(rùn)的B2B電子商務(wù)領(lǐng)域，我國(guó)的配送體系和物流設(shè)施還非常落后，基本上還沿用傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸模式，即人工帳冊(cè)庫(kù)存管理，貨物直接堆碼或普通貨架存放，人工或機(jī)械進(jìn)行物料的搬運(yùn)或裝卸。 　　現(xiàn)代商業(yè)過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)你賺錢我也賺錢的雙贏的過(guò)程，電子商務(wù)也不例外。 “我們對(duì)客戶的要求非常清楚，直銷和CRM配合得很好。 　　與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比，戴爾供應(yīng)鏈中的一個(gè)明顯特點(diǎn)是，其下游鏈條里沒(méi)有分銷商、批發(fā)商和零售商這樣的傳統(tǒng)角色，戴爾直接把產(chǎn)品賣給了顧客。 　　這一切取決于戴爾的雄厚技術(shù)基礎(chǔ)裝配線由計(jì)算機(jī)控制，條形碼使工廠可以跟蹤每一個(gè)部件和產(chǎn)品。戴爾所需要做的只是在成品車間完成組裝和系統(tǒng)測(cè)試，剩下的就是客戶服務(wù)中心的事情了。 　　“整個(gè)供應(yīng)鏈最關(guān)鍵的地方在于對(duì)生產(chǎn)和制造過(guò)程的控制中，包括物流。 豐田汽車起碼目前還不會(huì)說(shuō)產(chǎn)成品也力求做到零庫(kù)存，國(guó)外的消費(fèi)者可不會(huì)像國(guó)內(nèi)的愛(ài)車族那樣先把錢交了，再等上幾個(gè)月來(lái)提車，因?yàn)檫€有更多的汽車在通用或福特的分銷商那兒等您開(kāi)走呢。Management在羅列零庫(kù)存的具體難點(diǎn)和代價(jià)之前，讓我們?cè)倮硇院腿娴貙徱暳銕?kù)存企業(yè)的典型案例： in零庫(kù)存能否真正解決企業(yè)管理中的相關(guān)問(wèn)題 電子商務(wù)的特殊性就在于，信息流、商流、貨幣流是主要可以在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，這就是人們概括的“鼠標(biāo)”，電子商務(wù)的另一半是不可能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)（最多可以用網(wǎng)絡(luò)來(lái)優(yōu)化），就是人們概括的“車輪”，即配送。 電子商務(wù)當(dāng)然，配送對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義，不僅局限在電子商務(wù)的一個(gè)重要組成部分，更重要在于它是企業(yè)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。 按照這種偏頗的認(rèn)識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，必然出現(xiàn)現(xiàn)在大部分電子商務(wù)網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過(guò)來(lái)對(duì)電子商務(wù)進(jìn)行自我否定。阻礙了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。只有這樣，才能順利地完成電子商務(wù)的全過(guò)程。 　　物流業(yè)務(wù)流程與商流、信息流及資金流的作業(yè)流程有關(guān)，也與商務(wù)形式(普通商務(wù)、電子商務(wù))有關(guān)。產(chǎn)品一旦定型，客戶就可以通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)訂貨，即時(shí)反饋到企業(yè)，企業(yè)立即組織生產(chǎn)，最后通過(guò)配送系統(tǒng)即時(shí)送到用戶手中。電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了在全世界范圍內(nèi)用英特網(wǎng)技術(shù)以電子方式進(jìn)行物品與服務(wù)的交換。為達(dá)到零庫(kù)存的目的，還必須建立大量的配送中心，同時(shí)建立一支龐大的信息、計(jì)劃、采購(gòu)、配送隊(duì)伍。隨著社會(huì)消費(fèi)的急劇增長(zhǎng)和消費(fèi)品種的迅速多樣化，市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，物流中心很難預(yù)測(cè)某種產(chǎn)品的銷量。傳統(tǒng)的概念主要是指物資運(yùn)輸技術(shù)或者物資流通技術(shù)，也就是說(shuō)物流技術(shù)是各種流通物資從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者時(shí)，實(shí)現(xiàn)各種流通形態(tài)的停頓與流動(dòng)功能所需要的材料、機(jī)械、設(shè)施等硬件環(huán)境和計(jì)劃、運(yùn)用、評(píng)價(jià)等軟件技術(shù)。first電子商務(wù)離不開(kāi)物流同時(shí)，美國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即所謂的需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。 【正文】 全球物流業(yè)方興未艾。網(wǎng)上商店的物流零庫(kù)存【摘電子商務(wù)離不開(kāi)物