【正文】 加強(qiáng)灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)包括成孔質(zhì)量檢驗(yàn)和成樁質(zhì)量檢驗(yàn)，本節(jié)著重?cái)⑹龉嘧兜某煽踪|(zhì)量檢驗(yàn)。進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。 （6）砼灌注 砼灌注前，應(yīng)將基底處理干凈，檢查模板是否有縫隙和孔洞，若有則采取措施堵塞，不得漏漿。嚴(yán)格控制基坑開挖深度和平面尺寸，嚴(yán)禁超挖，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 ③ 選擇適宜的清孔方式 為確保清孔質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況反應(yīng)，我們選擇“換漿法”清孔。 （11）成樁質(zhì)量檢查 ① 砼樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，檢查采用無(wú)損檢測(cè)，嚴(yán)格按《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》辦理，確保所有基樁砼質(zhì)量均達(dá)到Ⅱ類樁以上標(biāo)準(zhǔn)。 F、由于鋼筋籠下，素砼量較大，當(dāng)砼升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被砼頂托上，應(yīng)采取以下措施： a、孔口橫向設(shè)置2根150mm200mm13000mm的方木，將兩根φ50mm鋼管各穿入一個(gè)吊環(huán)內(nèi)，縱向放置在方木上，并在鋼管上方兩端位置各并排放置兩根150mm200mm13000mm的方木，方木上布滿砂袋，同時(shí)用角鋼地錨及φ8mm鋼絲線連接拉緊，牢固固定鋼筋籠。導(dǎo)管下端埋入砼的深度達(dá)到4m，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注。 （10）水下砼灌注 ① 水下砼配合比 砼采用商品砼，要求其塌落度為18～22cm，%。 ⑥ 因樁身設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，為防止鋼筋籠在起吊過程中變形，制好的鋼筋籠需墊木板平放在存料場(chǎng)。主筋與箍筋連接采用點(diǎn)焊。 根據(jù)泥漿池中檢測(cè)所得的泥漿各項(xiàng)指標(biāo)決定是否往泥漿池注入清水，、。 發(fā)生掉鉆時(shí)，及時(shí)摸清情況，查明原因，采取有效措施，盡快處理。開鉆時(shí)，以低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 （4）護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒加工采用4mm厚鋼板，直徑為1200mm。 ② 在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，要給泥漿護(hù)壁一定的護(hù)壁時(shí)間。 試樁：為確定施工工藝和檢驗(yàn)樁的承載力，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，數(shù)量為2根，分別在1臺(tái)和43墩選擇試樁的位置，試樁長(zhǎng)度為14m和27m。 （2）第四紀(jì)沉積土層：粘質(zhì)粉土砂質(zhì)粉土②層，粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土②1層；粉質(zhì)粘土重粉質(zhì)粘土③層，粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粉土③1層；粉細(xì)砂④層；粉質(zhì)粘土④2層。 本標(biāo)段高架橋，橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1臺(tái)～43墩均采用D＝，樁長(zhǎng)11～29米，1橋臺(tái)設(shè)計(jì)為8根樁；8墩左右側(cè)承臺(tái)均為6根樁；9墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；10墩承臺(tái)左側(cè)為6根樁，右側(cè)為4根樁；11墩承臺(tái)左右側(cè)為6根樁；12墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁；13墩承臺(tái)左側(cè)為4根樁，右側(cè)為6根樁。 箱形鋼梁吊裝和I形砼梁吊裝澆筑及連續(xù)箱形梁現(xiàn)澆工程于五月下旬開始施工。 第44墩是一個(gè)獨(dú)立的墩形和鉆孔樁徑，所處位置是在高碑店高架車站處，由于墩位控制車站施工的出入口，所以高架橋施工鉆孔樁時(shí)，此墩安排在最后，待車站路基邊坡防護(hù)完成清運(yùn)土方后，再組織開鉆施工。為了保證快速路通行安全，并便于防護(hù)8～13門式橋墩的鉆孔樁、承臺(tái)、墩身施工，采用單側(cè)方法在快速路面上施工。全橋44個(gè)墩臺(tái)，其中1為橋臺(tái)，2—7墩為雙柱式橋墩，8—13墩為大跨門式橋墩，14—44墩為獨(dú)柱式橋墩。 ② 基層處理，將基層表面鑿毛，然后用水沖洗干凈，使表面不得有油污、泥砂等雜物，亦不得有積水。⑤ 混凝土振搗時(shí)間比普通混凝土多10s。 （2）摻加UEA砼的施工要點(diǎn)① 澆筑前，檢查模板的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性，使模板所有接縫嚴(yán)密，不得漏漿，并將模板與混凝土接觸的表面先行濕潤(rùn)或保潮，且保持清潔。預(yù)埋件等由工廠制作胎具到現(xiàn)場(chǎng)制作，用掛車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 鋼結(jié)構(gòu)及輕鋼屋架施工 （1）施工方法 ① 所有鋼結(jié)構(gòu)件在具有專門機(jī)械設(shè)備的建筑金屬結(jié)構(gòu)制造廠加工制作，部分構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)制作。D、綁扎鋼筋網(wǎng)，噴射第二層砼。 B、鋼筋、鋼絞線使用前要檢查有無(wú)油污、銹蝕、缺股斷絲等情況；如有不合格的進(jìn)行更換或處理。按規(guī)定的潤(rùn)滑部位及周期進(jìn)行潤(rùn)滑。重新啟動(dòng)后，30min內(nèi)不應(yīng)再過載。根據(jù)地質(zhì)條件采用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)干作業(yè)跳躍式施工。在整個(gè)澆灌過程中，～，但不宜大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆灌面逐漸上升，上升速度不應(yīng)低于2m/h，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高300—500mm，在澆灌將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)在孔內(nèi)注入適量清水，使槽內(nèi)泥漿稀釋排出槽外，并使管內(nèi)砼柱有一定高度，以保證泥漿全部排出。腳手架搭設(shè)順序：立柱→小橫桿→大橫桿→腳手板→剪力撐→安全網(wǎng)車站基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù) （1）施工方法 鉆孔灌注樁施工采用GJC40H反循環(huán)鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法水中灌注砼。砌體 砂漿采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制?；炷凉こ袒炷潦┕げ捎帽盟?，混凝土振搗采用插入、平板振搗器振搗。② 鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定。在坑底做成一定的排水坡并設(shè)集水坑，在基坑周圍設(shè)截水堤。“施工進(jìn)度表”平面控制及放線：工程定位依據(jù)設(shè)計(jì)提供的測(cè)量控制點(diǎn)，用全站儀采用坐標(biāo)放樣方法將控制點(diǎn)引入場(chǎng)區(qū)，施工前在場(chǎng)地基坑四周布設(shè)龍門樁定位，在施工中使用蘇光J2經(jīng)緯儀采用室內(nèi)主軸線控制法控制測(cè)量。車站房建施工立體分層、平面分段進(jìn)行施工。進(jìn)行鋼筋籠及預(yù)埋件等加工制作，進(jìn)行護(hù)坡樁、基礎(chǔ)樁試樁施工。 聯(lián)系場(chǎng)外定點(diǎn)加工料場(chǎng)及生活辦工住房，并進(jìn)行部分現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)搭建。電纜沿梯架、支架敷設(shè)，主要敷設(shè)在站臺(tái)板下、吊頂內(nèi)。內(nèi)墻面以乳膠漆為主。站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)，其框架、支撐及型鋼用鋼均采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐鋼，鋼號(hào)為Q235B。該車站站廳為框架結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層為鋼結(jié)構(gòu)輕鋼屋面。本標(biāo)段劃分路基、高架橋、高碑店車站三個(gè)自然區(qū)段，同時(shí)展開施工，各自然區(qū)段內(nèi)展開平行流水作業(yè)。 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量型 號(hào)主要工作性能指標(biāo)出廠日期使用時(shí)間現(xiàn)在何處預(yù)計(jì)何時(shí)進(jìn)場(chǎng)1履帶式挖掘機(jī)1WY10030濟(jì)南2輪胎式挖掘機(jī)2A922最大挖深8m20濟(jì)南3汽車起重機(jī)1QY88T60張家口4輪胎式起重機(jī)2QLY25最大起重25T100張家口5長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)10ZKL600鉆孔深12~18m25青島6反循環(huán)鉆機(jī)8GJC40H鉆孔直徑500~1500mm35濟(jì)南7自卸汽車8T81515t25張家口8灰漿攪拌機(jī)3400L45張家口9電焊機(jī)3BX133021KVA140青島10對(duì)焊機(jī)2UN7575KVA2002..1140石家莊11鋼筋調(diào)直機(jī)2GT4/14140青島12鋼筋彎曲機(jī)3GW40彎曲直徑6400mm140青島13鋼筋切斷機(jī)3GQ40切斷直徑6400mm140青島14臺(tái)式木工多用機(jī)床2工友牌MQ433150石家莊15砂輪切割機(jī)2SEG2A100綏中16套絲切割機(jī)250綏中17手動(dòng)液壓彎管機(jī)2d≤60mm50綏中18卷?yè)P(yáng)機(jī)2≤30KN3T140石家莊19管道測(cè)漏儀230石家莊20經(jīng)緯儀2蘇光J2120石家莊21水準(zhǔn)儀2120石家莊22插入式震搗器30ZN5012000r/min150邯鄲23自卸1噸翻斗車616045邯鄲24蛙式打夯機(jī)6邯鄲25穿心式千斤頂5YC6025綏中26混凝土輸送泵3HB3030m3/h180綏中27混凝土攪拌輸送車6JCD6攪拌容量5m3180綏中28地質(zhì)鉆機(jī)5XU60040西安29砼噴射機(jī)4HPZ640西安30壓漿機(jī)530張家口31平板振搗器540張家口32內(nèi)燃式打夯機(jī)340張家口33詳見“主要施工檢測(cè)設(shè)備配置表”。提前做好各種材料的復(fù)檢工作，及時(shí)進(jìn)行各部位的混凝土試塊的制作和試壓。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序，采取垂直管理、橫向協(xié)調(diào)的強(qiáng)制手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。本標(biāo)段座落北京市京—通快速路的中央隔離區(qū)內(nèi)，一部分跨越京—通快速路，施工場(chǎng)地狹窄，交通干擾大。根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。 對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵部位的施工技術(shù)方案，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位有關(guān)人員參與討論審定。加強(qiáng)對(duì)全員遵章守紀(jì)的安全教育，對(duì)安全員、防護(hù)員進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。施工期間積極配合相鄰工程做好工程測(cè)量工作。為施工全過程提供施工設(shè)備保障。定期組織質(zhì)量分析會(huì)，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行情況。負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量管理和科研工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。主抓施工安全生產(chǎn)、文明施工、施工進(jìn)度、資源管理和隊(duì)伍管理，及時(shí)掌握生產(chǎn)情況，保證工程質(zhì)量和工期。 崗位及人員配備表序號(hào)單位及部門名稱管理人員（人）施工人員（人）備注1項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理1黨委副書記1項(xiàng)目副經(jīng)理2總工程師1工程技術(shù)部（含精測(cè)隊(duì)）9安全質(zhì)量部4計(jì)劃財(cái)務(wù)部5物資設(shè)備部4中心試驗(yàn)室3調(diào)度室2綜合辦公室3合計(jì)352機(jī)械化公司7653橋梁工程公司121984建筑工程公司土建一隊(duì)10205安裝二隊(duì)655 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一責(zé)任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。管理層人員配備35人，施工作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，按照路基、橋梁、車站工程分類，設(shè)置機(jī)械化公司、橋梁工程公司和建筑工程公司。 本標(biāo)段高碑店車站處于京通快速路上、下行之間，鉆孔樁施工期間為保證不中斷交通和施工安全，快速路的上、下行靠近車站一側(cè)各占用一車道，作為臨時(shí)施工場(chǎng)地。第一處位于6墩～8墩左側(cè)，另外一處設(shè)在靠高碑店站橋下。開竣工日期：開工日期2001年12月25日 竣工日期2002年09月15日第4章 施工部署 嚴(yán)格按照《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》的要求和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的布置和管理?；炷粱靥幚?518立方米。 高碑店車站設(shè)計(jì)為高架車站，兩層框架結(jié)構(gòu)。原公路路面及路基：水泥或?yàn)r青路面①2層；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實(shí)填土①4層，承載力280kPa左右。第2章 工程概述01標(biāo)段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+～K3+，長(zhǎng)3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面的國(guó)家、鐵道部及北京市建委等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。合理組織施工階段的交通運(yùn)輸，減少施工與行車干擾問題，確保京通快速路暢通。工程地質(zhì)情況工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實(shí)度及承載力不均；粘質(zhì)粉土壓實(shí)填土①層，承載力一般80kPa。上部工程設(shè)計(jì)第1～13～37和第43孔為預(yù)應(yīng)力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼—鋼筋混凝土結(jié)合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。擋土墻。工程質(zhì)量等級(jí)：優(yōu)良結(jié)構(gòu)工程達(dá)到長(zhǎng)城杯，全線爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。高架橋施工，選用兩處施工場(chǎng)地。序號(hào)名 稱規(guī) 格型 號(hào)數(shù) 量1電 纜325＋110mm2銅芯120m370＋125mm2銅芯1210m2變壓器500KVAS71臺(tái)3配電箱50KW（Ap）19個(gè)4接線箱100KW100KW2個(gè) 生產(chǎn)及生活用水從甲方提供的接引點(diǎn)接引，有條件的采取管路供水，其它采取水車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人、項(xiàng)目副經(jīng)理二人、項(xiàng)目總工程師一人，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、調(diào)度室、綜合辦公室等其七個(gè)業(yè)務(wù)部門。以滿足施工需要。 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行上級(jí)單位對(duì)工程的管理方針和目標(biāo)，確保工程各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織工程的科研工作，落實(shí)科研規(guī)劃，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。負(fù)責(zé)對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。掌握、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)機(jī)械設(shè)備管理