【正文】 配筋比下半部密，因此副吊吊點間距可適當增加。計算橫斷面形心主軸方向X2O2Y2。豎向吊點詳圖吊筋制作：吊筋采用32圓鋼制作，如下圖。 轉角幅槽段鋼筋籠加固異形鋼筋籠在吊裝時應增設斜拉桿防止鋼筋籠在吊搬過程中發(fā)生變形，其設置位置見下圖，拐角幅鋼筋籠除設置縱橫向起吊桁架和吊點外，另增設“人”字桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉時角度發(fā)生變形。負吊起吊時與主吊同時受力，在翻轉的整個過程中，副吊與地面夾角約為60186。1000Kg/T＝247。8247。8247。主吊扁擔下部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，重量75t）扁擔下部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔下部掛4根鋼絲繩。主吊扁擔上部鋼絲繩驗算（整體鋼筋籠，）扁擔上部鋼絲繩在鋼筋籠豎直由主吊單獨控制時受力最大，此時扁擔上部掛2根鋼絲繩與扁擔之間的夾角取60176。副吊扁擔下部鋼絲繩驗算鋼絲繩直徑：，[T]=；鋼絲繩長度：14m（起吊繩）鋼絲繩：=＜[T]= 滿足要求。330=90t75+=，滿足要求。角受力最大）進行驗算。角受力最大）進行驗算。副吊卸扣驗算扁擔上卸扣驗算：副吊扁擔上4個孔選擇相同規(guī)格卸扣，均為15t。定位槽鋼驗算如下：查表可得[=主體鋼筋籠定位槽鋼驗算：3810000247。現場所使用的扁擔采用Q345鋼板加加強肋板制成。根據詳勘報告，～，以混凝土、瀝青路面為主，含較多碎石、混凝土塊等建筑垃圾，局部有架空現象。地下連續(xù)墻中“Z”型幅改成兩個“L”型鋼筋籠進行吊裝施工。鋼筋籠吊放采用雙機十點抬吊（其中主吊6點、副吊4點），空中回直。第六步：指揮主吊機吊籠入槽，定位，吊機走行應平穩(wěn)，鋼筋籠上應拉牽引繩。③超過一定規(guī)模危險性較大的吊裝工程若需專業(yè)分包的，分包單位必須具備相應資質及安全生產許可證，且流動式起重機械必須是分包單位的自有設備。鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。擱置點槽鋼必須根據實測導墻標高焊接。吊具保險裝置功能正常，各部位緊固件正常在位無缺損松動。鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。擱置點槽鋼必須根據實測導墻標高焊接?！镀鹬貦C械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》GB597286；《鋼絲繩》GB/T8918199《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》LD4893按統(tǒng)一用表要求，做好起重機械運行記錄、設備檢修記錄，達到報廢標準的必須更換。6起吊過程中鋼筋籠解體 過程控制電焊工持證上崗；加強鋼筋籠焊接質量檢查；吊點附近集中受力區(qū)100%網點焊接。④ 起重作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域，并設警戒標志，必要時派入監(jiān)護。⑥ 鋼絲繩接頭的穿結（卡接、插接）。⑤ 有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。④ 熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法。 基本操作穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。鋼筋籠轉體完成后，由一臺履帶吊垂直吊起時，在鋼筋籠吊離地面30cm后暫停，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動裝置的可靠性、構件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認無誤后，方可繼續(xù)起吊。吊掛作業(yè)應遵守以下規(guī)定：① 卡具吊掛時應避免卡具在吊裝中被碰撞；② 扁擔吊掛時，吊點應對稱于吊物中心。吊裝大型構件使用千斤頂同時起落；一端使用兩個千斤頂調整就位時，起落速度應一致。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應該經常檢查，防止產生疲勞破壞。起重吊裝作業(yè)時，嚴格按照頒布的《安全施工責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全施工負責制，全員承擔安全施工責任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有項目部領導值班。起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固、不得在重物上堆放或懸掛零星物件。起重機與架空線路的安全距離不得小于下表規(guī)定：輸電線路電壓/kV1以下1～2035～110154220允許沿輸電線路水平方向最近距離/m24561起重機械在坑、溝、邊坡工作時，與坑、溝、邊坡應保持必要的安全距離。④ 保護零線按規(guī)定作好重復接地。使用期間定機、定人，保證設備完好率。e、未經施工負責人批準，不得任意拆除架子設施及安全裝置。c、現場內不準穿拖鞋、赤腳，嚴禁酒后操作?！栋踩罚℅B 2893－2008）和《安全標志及其使用導則》（GB 2894－2008）規(guī)定的標牌，夜間有人經過的施工區(qū)等還應設紅燈示警。其安裝形式必須符合有關規(guī)定，箱內電器可靠、完好，并標明用途。1起重機吊裝作業(yè)時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車前區(qū)吊裝。起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況嚴禁用起重機吊運人員。④通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。十、施工安全保證措施成立以項目經理為組長的安全施工領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。碼放構件的場地應堅實平整。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采取提頭試吊方法抽繩。如發(fā)現吊物重心偏掛或其他物件連等情況時；必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。⑨ 使用兩抬吊車抬吊時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。② 熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。③ 掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。④ 鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數的選擇。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除?！镀鹬貦C械吊具與索具安全規(guī)程》LD4893自加工吊具應經受力計算，并符合安全使用標準要求；相關驗證資料應備案。GB508285《起重機吊運指揮信號》GB672086《起重機司機安全技術考核標準》GB606785《起重機械安全規(guī)程》起吊大型物件必須有專業(yè)起重工指揮、專業(yè)起重司機操作；指揮應配合使用聲音信號和手勢信號、旗語等；加強對起重作業(yè)“十不吊”原則的監(jiān)督落實，發(fā)現違章進行處理。④ 鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。鋼筋籠起吊之前，再派專人對鋼筋籠進行巡檢，確保鋼筋籠內無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。吊具外表完好，鋼絲繩（鋼索）部分無斷絲、變形腐蝕現象。 在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確保壓頂梁接駁器的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。 ⑤起吊過程中吊車工作半徑內嚴禁站人。流動式起重機械進場后進行起重吊裝前，總承包單位和監(jiān)理單位必須對設備及作業(yè)人員相關證照進行現場核對，主要包括：①流動式起重機械的設備型號、設備代碼、額定起重量等信息是否與《流動式起重機定期檢驗報告》上一致；②起重司機、信號司索工的特種作業(yè)操作證是否人證相符。（如下圖所示）第四步：鋼筋籠吊起后，主吊機向左(或向右)側旋轉，副吊機順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。滿載試吊力矩限制器自檢功能靈敏有效，額定荷載試驗以最低和最高速度進行提升、制動、變幅、回轉、行走試驗，上述試驗動作重復不少于2次，試驗過程中的各項動作要連續(xù)進行。吊裝方案編制需要安全可靠有效，即滿足理論計算和施工安全的要求。 孔壁鋼板總厚度Q構件重力滿足穩(wěn)定性要求孔壁的剪切強度滿足穩(wěn)定性要求吊點處U型加固筋采用φ32（HPB300）圓鋼與豎向桁架筋Ф32（HRB400）進行搭接焊焊接，雙面焊接焊縫長度為5d=160mm，焊接焊條采用E5003型（熔敷金屬抗拉強度為420N/mm2）；焊縫剪切面積：長按4d計，128mm ， 兩條焊縫，2128=，420=252N/mm2焊縫金屬抗力為：252==吊點處焊縫抗剪強度只需考慮整幅鋼筋籠豎起時，主吊各吊點的受力滿足要求即可；吊重：Q=75t 各吊點吊重：Q/4=75/4= 滿足鋼筋籠吊裝要求。1000Kg/T＝247。152=30t+＝19t，滿足要求。主吊扁擔處卸扣選擇4個35t，籠頂卸扣選擇4個15t，與鋼筋籠連接處卸扣選擇6個6t，能夠滿足現場作業(yè)的要求。主吊卸扣驗算扁擔處卸扣驗算：主吊扁擔上4個孔選擇相同規(guī)格卸扣，均為35t。扁擔處卸扣驗算：副吊扁擔上4個孔選擇相同規(guī)格卸扣，均為25t。250sina60=86t75+=，滿足要求。吊重：Q2＝Q’+G副吊=+=19t鋼絲繩直徑：，[T]=鋼絲繩：＝19/4sin60176。附屬鋼筋籠吊裝鋼絲繩采用637+1，公稱強度為1850MPa，安全系數K為6～8，本驗算取8。吊重：Q1＝Q+G主吊=75+=鋼絲繩直徑：，[T]=鋼絲繩：＝176。8247。8247。根據主體吊點計算方法可得：附屬主吊吊點受力為fv＝210N/mm2247。247。吊點鋼筋及吊點加強筋焊接均為滿焊。水平吊點詳圖鋼筋籠豎直吊點：此吊點共位于籠頂下1m處，用作鋼筋籠垂直時吊點。假設：鋼筋籠橫斷面質量均勻分布在鋼筋籠橫斷面S內，設“L”型兩邊長分別為a、c，鋼筋籠厚為b。因此，在計算出m和n后，需對籠頂位置進行適當調整，即將主吊吊點向籠頭方向移動（m1）m。鋼筋籠起吊時根據其長度和鋼筋籠重量不同，縱向吊點的設置需保證鋼筋籠在起吊過程中產生的撓度最小。一字型鋼筋籠橫向可認為是均布荷載，重心居中，僅使正負彎矩平衡即可。主吊機選型根據履帶吊車技術性能表，回轉半徑12m，仰角78176。 吊車性能參數根據連續(xù)墻鋼筋籠重量、起吊高度及現場鋼筋籠加工場布置，確定主吊起重機臂長后查詢吊車相關數據資料。（53＋2）/（2+++）=。tg78176。人員配備表序號人員工種人數職責1主要管理人員項目經理1全面負責項目各項工作2項目總工1全面負責項目施工技術、質量管理工作3安全總監(jiān)1全面負責項目部安全工作4副經理1全面負責施工生產5專職安全員2負責日常安全檢查、吊裝監(jiān)控6技術員4負責日常技術、質量監(jiān)控及旁站7施工員2協調現場生產及安排工作8測量員4負責施工現場測量放樣9電工2負責用電檢查及電線接入10施工作業(yè)人員鋼筋工10負責鋼筋的加工制作及安裝11電焊工20負責鋼筋籠骨架的焊接12吊車司機4負責鋼筋籠及機械部件的吊裝13信號指揮工2負責現場吊裝指揮工作14砼 工10負責混凝土澆筑施工15機修工2負責現場機械設備的維修和保養(yǎng)16成槽機司機2負責成槽機的駕駛17普工16完成現場其他所需工作18電 工1負責現場臨時用電安裝及檢修項目管理組織機構見下圖總指揮：曾恕輝副總指揮：徐自立項目技術負責人：李威現場負責人：鄭志勇技術主管：吳軍施工隊負責人：曹祖生項目管理組織機構圖四、吊具設備選型按照設計圖紙及施工安排，施工時若按首開幅施工，縱向起吊桁架跨度較大，中間容易發(fā)生變形，施工時此幅寬鋼筋籠按連接幅施工，B型墻最大幅寬為6m，綜合以上及相應配筋考慮，以B型墻、幅寬6m、一字幅為首開幅，其鋼筋籠重量最重，施工時分成上節(jié)36m、每節(jié)鋼筋籠重量計算如下。臨時堆土區(qū)根據施工生產需求，一期及二期連續(xù)墻施工期間在施工場地基坑內設置一處600m3的渣土池，供臨時存放渣土。施工給排水從業(yè)主提供的現場供水接駁口，采用Φ100mm水管將水引入施工現場，用支線管線引至各用水點。在進行施工現場的水、電敷設及各類管線遷改后，施工導墻、場地便道、渣土池、鋼筋籠制作平臺、洗車槽，排水溝等其它有關工程輔助項目的施工。根據區(qū)域資料，蘇州地區(qū)近3～。沿車站縱向為規(guī)劃道路，目前場地范圍內無地下管線。車站主體圍護結構地下連續(xù)墻墻體類型數量統(tǒng)計表序號類型厚度幅寬墻深幅數1一形幅A型墻1200mm5~51m392T形幅A型墻1200mm51m23一形幅B型墻1200mm5~6m51m244Z形幅B型墻1200mm~51m45T形幅B型墻1200mm~51m36L形幅B型墻1200mm5m51m1車站主體圍護結構地下連續(xù)墻鋼筋籠重量情況見下表。結合工程實際情況，施工方案編制更具征對性，并力求做到多方論證優(yōu)化施工方案，使施工設計達到安全可靠、經濟合理的特點。勞動路站為島式站臺車站，主體結構為地下四層雙柱三跨閉合框架結構，采用明挖順作法施工。車站附屬圍護連續(xù)墻共72幅，連續(xù)墻主要有“一”字幅、“L”字幅及“Z字”幅三種形式，連續(xù)墻墻體類型數量及鋼筋籠重量見下表。勞動路站周邊環(huán)境情況見下圖。擬建場地微承壓水含水層主要為③3粉土層、④2粉砂。圍蔽結構施工現場按照業(yè)主提供的場地進行封閉式圍蔽施工，東西兩區(qū)四周除留必要的人員、車輛進出口通道外，按照業(yè)主要