【正文】 患，必須及時(shí)處理。 十二、避災(zāi)路線 避火、瓦斯事故路線 工作面 → 運(yùn)輸順槽 → 采區(qū)運(yùn)輸大巷→ 進(jìn)風(fēng)行人斜巷 →水平運(yùn)輸大巷→井底車場(chǎng)→升井 避水路線 工作面 → 運(yùn)輸順槽 → 采區(qū)運(yùn)輸大巷→ 水平運(yùn)輸大巷 →井底車場(chǎng)→升井 工作面→ 回風(fēng)順槽 →回風(fēng)大巷→風(fēng)井底→升井 26 附圖 1 煤層綜合柱狀圖 27 附圖 2 采區(qū)巷道布置圖及順槽斷面圖 1101工作面?zhèn)溆霉ぷ髅婢蜻M(jìn)工作面絞車房甩車場(chǎng)進(jìn)風(fēng)行人巷盤區(qū)煤倉進(jìn)風(fēng)回風(fēng)運(yùn)煤運(yùn)料設(shè) 計(jì)制 圖指導(dǎo)老師 比 例 尺制 圖 日 期1:2020郭忠平 郭忠平采區(qū)巷道布置圖回風(fēng)大巷 主運(yùn)大巷輔運(yùn)大巷 28 1360750 1350700300052017004500樹脂錨桿 水泥托板L=1800 m m Φ =2 0m m間距80 0m m 排距 8 0 0 m m錨索 水泥托板L=7000 m m Φ =2 0m m間距16 00 mm 排距16 0 0 m m通訊線架動(dòng)力電纜掛鉤灑水管運(yùn)輸順槽斷面900 錨索 水泥托板L=7000mm Φ =20mm間距1 6 0 0 m m 排距1 6 0 0 m m 軌道順槽斷面樹脂錨桿 水泥托板L=1800mm Φ =20mm間距8 0 0 m m 排距8 0 0 m m 29 附圖 3 采煤工作面平面及剖面圖 設(shè) 計(jì)制 圖指導(dǎo)老師 比 例 尺制 圖 日 期郭忠平 郭忠平2010.9采煤工作面平面圖采 煤 工 作 面 平 面 及 剖 面 圖比例 1 ：100 1 ：50 1 ：501 2 3 30。 推溜時(shí)，嚴(yán)禁從兩頭向中間頂溜，頂溜時(shí)要掌握推移步距，防止溜槽錯(cuò)口脫出刮板，發(fā)現(xiàn)溜錯(cuò)口必須停機(jī)處理。 ，人員要躲至安全地點(diǎn)。 當(dāng)工作面發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先應(yīng)采取有效的滅火措施，若因火勢(shì)大，無法撲滅時(shí)，則立即組織人員佩戴上自救器迅速按照避災(zāi)線路進(jìn)入新鮮風(fēng)流巷道進(jìn)行撤離。 必須設(shè)專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。 撤架時(shí)，要先停液壓泵或關(guān)截止閥，再拆高壓管，不準(zhǔn)帶壓卸管。 第一道繩鋪設(shè)在上網(wǎng)前進(jìn)行，牽引頂網(wǎng)，第二道繩與第一道繩相距 2m，其余繩間距 600mm，繩與網(wǎng)連接每 200mm 一道。 四、勞動(dòng)組織 1101 工作面勞動(dòng)組織表 工種定員 工種定員 合計(jì) 工種 定員 一 二 三 四 直 接 工 種 機(jī)組司機(jī) 2 2 2 2 8 支 架 工 2 2 2 2 8 放煤工 2 2 2 6 轉(zhuǎn)載機(jī)司機(jī) 2 2 2 2 8 端頭維護(hù)工 2 2 2 6 清 煤 打 矸 2 2 2 6 隊(duì) 長 1 1 1 1 4 合 計(jì) 13 7 13 13 46 輔 助 工 種 皮帶司機(jī) 1 1 1 1 4 泵 站 工 1 1 1 1 4 皮帶維護(hù)工 1 1 1 1 4 電氣維護(hù)工 1 3 1 1 6 質(zhì) 檢 員 1 1 1 1 4 合 計(jì) 5 7 5 5 22 總 計(jì) 18 14 18 18 68 五 、循環(huán)圖表 17 圖　例：　割煤移架進(jìn)刀清理拉后溜檢修面 長放煤（）跑空刀清理推前溜 18 六、采煤工作面技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 工 作 面 基 本 參 數(shù) 工作面長度 m 110 材料 消耗 截齒 個(gè) /kt 推進(jìn)長度 m 1032 乳化液 kg/kt 30 平均開采高度 m 6 機(jī)油 kg/kt 煤層傾角 （176。 移架： 采用單架依次順序隨機(jī)移架及時(shí)支護(hù)的方法管理頂板。 15 第六章 生產(chǎn)技術(shù)管理 一、循環(huán)方式 工作面循環(huán)作業(yè)，即是完成 破煤、裝煤、運(yùn)煤、支護(hù)、頂板管理等基本工序并周而復(fù)始地進(jìn)行的作業(yè)過程。 J、后溜司機(jī)必須觀察后溜煤量和電機(jī)負(fù)荷狀況，防止壓溜事故。 B、放煤范圍除去排頭架、排尾架及其相鄰的一組中間支架共 8架外所有的低位放頂煤支架。 放煤： 根據(jù)本面支護(hù)的特點(diǎn)及切眼尺寸支護(hù)情況，機(jī)組割完第 10刀煤后，即支架的尾梁全部離開錨網(wǎng)支護(hù)頂板處，開始放煤。 ⑹移架時(shí)，必須保證后溜不隨支架前移。 12 ZF2200/16/24B 型支架技術(shù)性能表 額定工作阻力 2200KN 額定供液壓力 額定初撐力 1808KN 支架最高 /最低高度 2400/1600mm 支架中心距 支架支護(hù)寬度 1190∽ 1330 支護(hù)面積 對(duì)底板平均比壓 — 推溜力、拉架力 121/265KN 操縱方式 本架 推溜步距 600mm 支架平均支護(hù)強(qiáng)度 — 適應(yīng)煤層傾角 ≤ 10176。 ⑵后溜與支架底座 間的浮煤，在放煤結(jié)束后，拉后溜作業(yè)前，由放煤工裝入后溜。 ⑾機(jī)組開機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行喊話、點(diǎn)動(dòng)、再 開機(jī)的崗標(biāo)作業(yè)程序進(jìn)行開機(jī)作業(yè)，嚴(yán)禁隨意開機(jī)。 ⑷機(jī)組司機(jī)在操作采煤機(jī)割煤時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意煤墻的軟硬變化及機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，若出現(xiàn)異常，立即停機(jī)，將隔離開關(guān)打到零位，摘開離合器，閉鎖大溜，進(jìn)行檢查，處理后方可重新開機(jī)。工作面長度 110m，放煤區(qū)段長 102m。 工作面煤塵沖洗必須班班進(jìn)行，超前維護(hù)段 50m 內(nèi)班班沖洗，風(fēng)巷超前維護(hù)段往外 50—— 100m 每 日沖洗一遍， 100m 以外每周沖洗一次，保證煤塵堆積厚度不超規(guī)定（厚度 2mm，長度 5m）。 K=100 =式中 : Q 采 —— 采煤工作面實(shí)際需要風(fēng)量； K—— 工作面通風(fēng)系數(shù)取 ； Q 瓦 —— 工作面瓦斯絕對(duì)涌出量，參照 1101 工作面實(shí)測(cè)值和上年度瓦斯等級(jí)簽定取 。