【正文】 用振動壓路機弱振(高頻低幅，激振力約200kN)2～3遍，再用振動壓路機強振(低頻高幅，激振力約330kN)1～2遍。壓實度不合格的主要原因有：①施工配合比不準確，②含水量不均勻，二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散；③在二灰土碾壓前多點取樣，在室內(nèi)混合后測含水量，立即成型強度試件，養(yǎng)生7d進行強度試驗。另外，土料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。做好清淤動力觸探試驗，以指導(dǎo)隨后進行的清淤工作。三、普通路段路基填筑施工根據(jù)路段內(nèi)的自然地理、地貌、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)和氣象資料，在總結(jié)我公司歷年在公路施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，遵照施工規(guī)范，路基填方施工采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工方法，使施工程序化、標準化、信息化。淤泥、沼澤土、有機土、含草皮、樹根土、生活垃圾等不得用作填料，液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，含水量超過規(guī)定的土不得直接作為路堤填料，填料最小強度、最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱向分層，逐層填壓密實。進料按試驗路得出的可松性系數(shù)進行計算，用石灰線劃方格網(wǎng)，掛好路基邊線，松鋪厚度按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗段成果報告提供的數(shù)據(jù)執(zhí)行最大松鋪厚度不超過30厘米。進土?xí)r通過掛線、劃石灰網(wǎng)格保證層厚和均勻性。，承包人應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。嚴格控制填料質(zhì)量，定期對填筑材料進行各項技術(shù)指標檢測。2)橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺臺背10m處開始，仍按中、左、右設(shè)置，在第一塊沉降板后，以50m的間距設(shè)置沉降板(見下圖)。高填路堤施工工藝框圖見下圖。對于填方路段則在路基頂面做2－4%的雙向橫坡，防止積水，在路肩的位置設(shè)置擋水邊，將基頂面的降水匯集到臨時泄水槽，臨時泄水槽用水泥砂漿進行抹面。二、 質(zhì)量目標徐明高速公路工程質(zhì)量管理目標：分項工程合格率達100%；分項優(yōu)良率達95%以上；項目竣工驗收達到優(yōu)良工程；力求消滅質(zhì)量通病；杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故。二、施工作業(yè)過程中的質(zhì)量控制措施事前控制措施①進行作業(yè)技術(shù)交底，包括作業(yè)技術(shù)要領(lǐng)、質(zhì)量標準、施工依據(jù)、與前后工序的關(guān)系等。事后控制措施①對工序產(chǎn)品、分項工程的檢查應(yīng)按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經(jīng)數(shù)據(jù)分析后，及時作出合格及不合格的判斷；②對合格工序產(chǎn)品應(yīng)及時提交監(jiān)理進行隱蔽工程驗收；③完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工程質(zhì)量驗收的依據(jù)，并為工程質(zhì)量分析提供可追溯的依據(jù)。對直接經(jīng)濟損失在10萬元以下的一般事故的處理辦法為：主要責任者賠償直接經(jīng)濟損失的510%，扣發(fā)當月獎金；次要責任者賠償直接經(jīng)濟損失的15%，扣發(fā)當月獎金；領(lǐng)導(dǎo)負有直接責任者則賠償直接經(jīng)濟損失的15%，扣發(fā)當月獎金。擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機構(gòu)。夜間施工，加強復(fù)核檢查制度，確保技術(shù)資料準確無誤。質(zhì)量保證體系由思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、制度保證五大部分組成；檢驗質(zhì)量保證體系由人員技術(shù)素質(zhì)保證、執(zhí)行技術(shù)標準保證、儀器設(shè)備性能保證、檢測環(huán)境保證、隨機抽樣樣品保證、檢測方法保證六大部分組成，具體內(nèi)容詳見《質(zhì)量保證體系框圖》質(zhì)量保證體系框圖二、 質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責工程質(zhì)量保證組織機構(gòu)由項目經(jīng)理掛帥和項目副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢人員參與組成的質(zhì)量管理小組是本工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標：質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖《質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖》質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖質(zhì)量管理體系崗位責任制、項目經(jīng)理質(zhì)量職責組織制訂具體措施，根據(jù)質(zhì)量計劃，落實質(zhì)量責任制，全面履行項目工程的質(zhì)量管理職責，主持、審核、落實全面質(zhì)量管理措施。、試驗室主任質(zhì)量職責、規(guī)范和規(guī)程的標準，負責生產(chǎn)中原材料的檢驗工作。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ3386)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。每個取土坑必須安排專人看守；五、易燃易爆危險品的管理辦法施工現(xiàn)場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應(yīng)懸掛防火防煙警示牌，并配備相應(yīng)的滅火器、消防桶、消防斧。工程完工后，及時徹底進行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。棄土不得隨意堆放，須運至指定棄土場。第二節(jié) 文明施工管理措施一、文明施工的總目標：創(chuàng)文明施工工地二、施工現(xiàn)場管理⑴生活生產(chǎn)房屋、變電室、發(fā)電機房、臨時油庫等位置的確定，場地應(yīng)符合防火、防風(fēng)、防爆、防震的有關(guān)規(guī)定和要求。⑼建立明確交班制度，交班者和接班者要交清和了解作業(yè)的所有情況和注意事項。二、質(zhì)量保修期內(nèi)的維護措施制定質(zhì)量回訪計劃，按計劃進行質(zhì)量回訪，及時了解掌握用戶對該工程的意見和質(zhì)量要求?；顒拥拈_展堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不損害國家和保證利益。第二節(jié) 廉政建設(shè)措施在簽訂合同的同時，與業(yè)主簽訂《廉政合同》并嚴格履行《廉政合同》約定的雙方在廉政建設(shè)方面的權(quán)利和義務(wù)及應(yīng)承擔的違約責任。加強施工區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生工作，飲用清潔水，定期對工作人員進行體檢，防止傳染病的傳播。⑺材料堆放場地必須設(shè)圍，地面適當硬化，材料按類型、規(guī)格劃出不同的材料堆放區(qū)域，設(shè)立標牌，對于怕雨、易變的材料要進行遮蓋。取土場應(yīng)按自然坡度放坡取土，防止土體滑坡，坍塌。報廢材料立即運出現(xiàn)場，并進行掩埋等處理。三、大氣環(huán)境保護及粉塵的防治在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，安裝空氣污染控制系統(tǒng)。營造良好環(huán)境，在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。，加強材料現(xiàn)場管理和使用。嚴格遵守地方有關(guān)部門對夜間施工的有關(guān)規(guī)定。需要連續(xù)施工的工程，夜間施工將采取以下措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。邊坡不應(yīng)一次到位，應(yīng)預(yù)留30cm待正常季節(jié)再刷坡到位。五、保證工程質(zhì)量的獎懲措施工程質(zhì)量與個人效益掛鉤：質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報。③對工序質(zhì)量符合要求的中間產(chǎn)品（分項工程）及時進行工序驗收或隱蔽工程驗收。若填土的含水量不符合要求時，要進行灑水或晾曬處理，使其達到經(jīng)壓實實驗確定的范圍內(nèi)，再用推土機攤平，壓路機碾壓。棄土區(qū)首先在選擇上就應(yīng)該選擇中間低四周高的區(qū)域，在棄土區(qū)的填筑過程中保證棄土區(qū)從高處到低處有2％～4％的坡度，以保持棄土區(qū)處于良好的排水狀態(tài)，并且在棄土區(qū)的排水出口處設(shè)置留泥井，以防農(nóng)田受到污染，水系遭到淤積。如果是排水溝需經(jīng)過原有道路相交處或其它障礙段，、導(dǎo)流。2)根據(jù)在其他高速公路的施工經(jīng)驗，當沉降速率為5mm/月時方能鋪筑路面，當沉降速率為6mm/月時方可進行橋臺施工。，以便及時掌握路基穩(wěn)定性。2％，嚴格按照試驗路得出的壓實方式進行壓實。4 、路基零填挖路段施工 零填挖路床頂面以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于96%。 測量放樣清理場地檢測壓實度不合格采取處理措施不合格驗收合格掛線、劃石灰格 進 土平整(中線、高程控制)測含水量 壓 實翻松晾曬或灑水土質(zhì)問題含水量問題不合格檢測廢棄分析原因合格 驗 收說明：開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。，各施工層面做到不積水，做成2%~4%的排水橫坡，施工前先做好截水溝、排水溝，及時排除雨水。，如原地面不平，由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢測符合規(guī)定后，在填上一層。同時采用先進、快速的核子密度儀、環(huán)刀、計算機等快速檢測評析路基的壓實質(zhì)量。、并避免粗細料出現(xiàn)離析，兩側(cè)端以片石護砌，以避免砂料流失。當無法進行填前碾壓時，可采用監(jiān)理工程師批準的方法進行處理，如：回填片石，回填砂礫等。填筑應(yīng)由最低一層臺階逐臺向上填筑并分層壓實，所有臺階填筑完畢后即可按一般填土方法進行；在填方各作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑時，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，若同時填筑時則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。再繼續(xù)碾壓，隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實度反而減小，且表面松散，若此時壓實度仍達不到要求，說明該壓實組合不合理，應(yīng)重新調(diào)整壓實方案。、路基填方施工時先將路堤基底的坑洼分層填筑碾壓（松鋪不大于30cm）后再對整塊工作段的基底碾壓，壓實度要達到規(guī)范和設(shè)計要求。路基整修1) 填方邊坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡腳邊線用白灰劃線，再用挖機收坡，預(yù)留10cm人工修坡。采用中硬強度石料填筑時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；采用軟質(zhì)石料填筑時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。(2)石方開挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。（二）施工準備工作施工準備工作、會同監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線里程樁，導(dǎo)線點、水準點復(fù)測與增設(shè)，測量路基橫斷面，并繪制成圖，計算土石方數(shù)量，報監(jiān)理工程師審批。填石路基按路面平行線分層填筑，整平采用推土機輔以人工進行，振動壓路機碾壓。本合同工程的主要施工機械設(shè)備表