控制網(wǎng)復(fù)測方案(存儲版)
【正文】 ?！陡咚勹F路工程測量規(guī)范》TB106012009。 對二等水準(zhǔn)的復(fù)測應(yīng)以各水準(zhǔn)線路段往返測高差不符值計算每千米高差中數(shù)的偶然中誤差，合格后方進行高差比對?；€向量的改正數(shù)（VΔX，VΔY，VΔZ）絕對值應(yīng)在規(guī)定限差（3σ ）之內(nèi)?；€解算采用廣播星歷，按儀器制造商提供的Trimble Geomatics Office ，網(wǎng)平差軟件采用武漢大學(xué)《COSAGPS后處理軟件》進行平差處理。水準(zhǔn)路線采用往返觀測，并沿同一條線路進行。一個時段觀測過程中嚴(yán)謹(jǐn)進行以下操作：關(guān)閉接收機重新啟動，進行自測試，改變接收機設(shè)備預(yù)置參數(shù)，改變天線位置，按關(guān)閉和刪除文件功能鍵等。當(dāng)沒按計劃到達(dá)點位時，應(yīng)及時通知其他各組，并經(jīng)觀測計劃編制者同意后對觀測時段作必要調(diào)整，觀測組不得擅自更改觀測計劃。CP控制網(wǎng)以CPI點作為連接邊，采取聯(lián)邊式構(gòu)網(wǎng)，控制網(wǎng)以三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)，CPII控制網(wǎng)沿線路形成帶狀網(wǎng)，附和至相鄰的CPI控制點構(gòu)成附和網(wǎng)，全網(wǎng)采用邊聯(lián)式構(gòu)網(wǎng)。 精測網(wǎng)的復(fù)測精度按GPS二等點（CPI）最弱邊相對中誤差小于1/180000，”；GPS三等點（CPII及加密點）最弱邊相對中誤差小于1/100000，”的精度要求進行。平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測方案目錄1．測區(qū)概況 4復(fù)測范圍及內(nèi)容 43．測量技術(shù)依據(jù)及設(shè)計資料 4 4： 54．工作流程 5 6 測繪單位資質(zhì) 6 人員、設(shè)備的組織 6 復(fù)測的具體方法及精度要求 6坐標(biāo)高程系統(tǒng) 7精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 7 平面控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)要求 7平面控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)要求 7 二等水準(zhǔn)復(fù)測技術(shù)要求 8精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 9 平面控制網(wǎng)復(fù)測實施計劃 10 GPS測量網(wǎng)形設(shè)計 10 GPS測量流程 10 GPS測量的操作要點 10 高程控制網(wǎng)復(fù)測實施計劃 1110. 精測網(wǎng)復(fù)測數(shù)據(jù)處理和平差方法 12 12 12 13 1411. 控制網(wǎng)復(fù)測評判方法及標(biāo)準(zhǔn) 15 CPI控制網(wǎng)復(fù)測評判方法及標(biāo)準(zhǔn) 15 CPII及加密控制網(wǎng)復(fù)測評判方法及標(biāo)準(zhǔn) 15 二等水準(zhǔn)復(fù)測評判方法及標(biāo)準(zhǔn) 151復(fù)測超限的解決方法 161相鄰管段聯(lián)測計劃 161復(fù)測中應(yīng)提交的成果和資料 161．測區(qū)概況中鐵一局蘭新鐵路第二雙線LXTJ3標(biāo)二工區(qū)起點里程DK1263+000，終點里程DK1281+，標(biāo)段位于新疆哈密市黃田農(nóng)場開發(fā)區(qū)附近。（5mm+1ppmD）8已檢定 復(fù)測的具體方法及精度要求根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB106012009要求，本次控制網(wǎng)復(fù)測按以下精度施測： （1）、基本控制網(wǎng)CPI按GPS網(wǎng)二等精度要求進行； （2）、 線路控制網(wǎng)CPII及加密點按GPS網(wǎng)三等精度要求進行； （3）、高程控制網(wǎng)按二等水準(zhǔn)網(wǎng)的精度要求進行。 水準(zhǔn)測量計算取位應(yīng)符合下表的規(guī)定等級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高程（mm）二等、精密水準(zhǔn)精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 平面控制網(wǎng)復(fù)測實施計
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