【摘要】哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵建分院畢業(yè)設(shè)計(jì)1哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)題目:論高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)精密測(cè)量學(xué)生:
2025-09-29 10:26
【摘要】....(1)路沿石安裝工程1、路沿石測(cè)量放線精確無(wú)誤,定樁放線應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)路面的中線,每隔30米設(shè)置一中心樁,道路曲線應(yīng)在曲線的起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)各設(shè)一中心樁,并注明標(biāo)號(hào),路沿石接縫應(yīng)嵌填密實(shí)、平直、順滑、顏色一致。2、開(kāi)挖路槽時(shí)按照設(shè)計(jì)寬度,槽底應(yīng)夯實(shí)或碾壓,不得翻漿、彈簧現(xiàn)象,槽
2025-07-14 01:58
【摘要】畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:淺談測(cè)量放線基本技術(shù)工程測(cè)量放線摘要本論文主要講述我益通項(xiàng)目部凌鋼辦公樓工程的測(cè)量放線基本放線技術(shù)和測(cè)量的基本概念,建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項(xiàng)建筑工程施工開(kāi)始就是施工定位放線,它關(guān)系到整個(gè)工程的成敗。由于放線錯(cuò)誤造成的房屋錯(cuò)位,不能滿足滿足功能設(shè)施要求的現(xiàn)象,屢
2025-06-28 15:54
【摘要】水電站施工控制網(wǎng)的技術(shù)設(shè)計(jì)和測(cè)量收藏此信息打印該信息添加:用戶發(fā)布來(lái)源:未知1前言 四川是我國(guó)水電資源大省,尤其是川西地區(qū)水電資源十分豐富,但該地區(qū)河流均為峽谷河流,流量較小,而落差很大,普遍以隧洞引水式電站進(jìn)行開(kāi)發(fā)。由于工程施工范圍為狹長(zhǎng)區(qū)域,施工測(cè)量控制網(wǎng)又必須覆蓋整個(gè)施工區(qū),狹長(zhǎng)的測(cè)量控制網(wǎng)包含有許多不利因素,如誤差傳遞路線較長(zhǎng)、最弱點(diǎn)精度較差、點(diǎn)位精度難以控
2025-07-14 00:36
【摘要】德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng)更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn):好好學(xué)習(xí)社區(qū)控制計(jì)劃管理規(guī)定1目的規(guī)定控制計(jì)劃的編制方法,以達(dá)到對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程的系統(tǒng)控制,最大限度地減少變差。2范圍適用于新產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)各階段控制計(jì)劃的制定和應(yīng)用。3術(shù)語(yǔ)控制計(jì)劃控制計(jì)劃是對(duì)用來(lái)最大限度地減少過(guò)程和產(chǎn)品變差的體系所作的書(shū)面描述??刂朴?jì)劃是動(dòng)態(tài)的文件
2025-08-27 09:33
【摘要】石家莊至鄭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線石家莊至武漢(河北段)SZ1標(biāo)DK318+至DK351+100沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案編制:審核:監(jiān)理:中鐵二局集團(tuán)機(jī)筑工程有限公司石武客運(yùn)專(zhuān)線二分部項(xiàng)目部二00
2025-10-25 23:44
【摘要】新建鐵路貴陽(yáng)至廣州線工程措施加強(qiáng)后精密控制測(cè)量技術(shù)方案中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司工程勘察證書(shū)甲級(jí)編號(hào)220211-kj工程設(shè)計(jì)證書(shū)甲級(jí)編號(hào)220211-sj中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司工程勘察證書(shū)甲級(jí)
2025-05-09 23:53
【摘要】(設(shè)計(jì))石武高鐵無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量——靜態(tài)調(diào)整學(xué)生姓名:。。。學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:,,,,,,,,,,,,,職稱(chēng):,,,,,,,,,,、專(zhuān)業(yè):
2025-06-28 16:42
【摘要】黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告1石武高鐵無(wú)砟軌道精調(diào)測(cè)量——靜態(tài)調(diào)整學(xué)生姓名:。。。學(xué)號(hào):2021020528指導(dǎo)教師:,,,,,,,
2025-11-21 23:12
【摘要】金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路JA3標(biāo)1金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路冬季混凝土施工方案(JA3標(biāo)段)金昌至阿拉善右
2025-05-09 17:56
【摘要】軌道控制網(wǎng)(CPIII)測(cè)量施工工藝采用的平面坐標(biāo)系與高程系統(tǒng)為保證三網(wǎng)合一,CPⅢ控制網(wǎng)平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用與既有精測(cè)網(wǎng)相同的工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。平面坐標(biāo)系采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng):即橢球體參數(shù)采用WGS84坐標(biāo)系參考橢球,高斯投影。東坐標(biāo)和北坐標(biāo)的加常數(shù)分別為500km、0。工程橢球構(gòu)建采用改變橢球參數(shù)的方法(即參考橢球長(zhǎng)半軸直接加投影面大地高并保持扁率和定向不變)。邊長(zhǎng)投影在抵
2025-06-16 19:21
【摘要】14-2施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立4—2—1坐標(biāo)系統(tǒng)及坐標(biāo)換算——41頁(yè)4-2-1-l坐標(biāo)系統(tǒng)1.施工坐標(biāo)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)總平面圖上,建筑物的平面位置系用施工坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)來(lái)表示。坐標(biāo)軸的方向與主建筑物軸線的方向相平行,坐標(biāo)原點(diǎn)應(yīng)虛設(shè)在總平面圖西南角上,使所有建筑物坐標(biāo)皆為正值。施工坐標(biāo)系統(tǒng)與測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)之間關(guān)系的數(shù)據(jù)由設(shè)計(jì)書(shū)中給出。
2025-10-27 04:03
【摘要】....一、測(cè)區(qū)概況沈海復(fù)線A3標(biāo)段起點(diǎn)位于羅源縣松山鎮(zhèn)選嶼村以東(起點(diǎn)樁號(hào)K39+)與A2標(biāo)段終點(diǎn)相接。建北山特大橋(1642米)再跨省道201,至北山村以西,路線終點(diǎn)位于連江縣馬鼻村前村以西的石獅山(終點(diǎn)樁號(hào)YK44+280,ZK44+289)與A4標(biāo)起點(diǎn)相接,設(shè)置石獅隧道(右洞
2025-05-13 18:49
【摘要】高層建筑物的測(cè)量控制近幾年,我國(guó)建筑業(yè)的飛速發(fā)展,高層建筑也越來(lái)越多。這些高層數(shù)較多,高度較高,結(jié)構(gòu)豎向的偏差將直接影響結(jié)構(gòu)受力,對(duì)建筑物的平面定位一般采用精確度較高的全站儀或GPS定位儀,可以避免兩點(diǎn)間的距離因丈量尺寸本身和外界因素而產(chǎn)生的誤差。在豎向傳遞方面采用激光鉛錘儀、經(jīng)緯儀等,在高程控和沉降觀測(cè)方面常采用水準(zhǔn)儀,在垂直度觀測(cè)方面采用經(jīng)緯儀
2025-01-13 10:51
【摘要】技術(shù)小結(jié):1、本測(cè)區(qū)位于重慶市南岸區(qū)七公里重慶交通大學(xué)校園內(nèi),其交通便利,人口稠密,氣候炎熱潮濕,控制測(cè)量的共選點(diǎn)23個(gè),順時(shí)針編號(hào)由6-1到6-23,其中有一個(gè)支點(diǎn)I-1。標(biāo)石保存完好。6-5、6-4為已知點(diǎn),其高程及坐標(biāo)已經(jīng)給出,要求根據(jù)實(shí)習(xí)數(shù)據(jù)及已知點(diǎn)算出各點(diǎn)高程和坐標(biāo)。(6-5(、、)6-4(
2025-11-01 10:54