jtp型礦用提升絞車使用說(shuō)明書(shū)(存儲(chǔ)版)
【正文】 毫米，如閘瓦磨損間隙達(dá)到 2 毫米，需及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力矩，同時(shí)要檢查閘瓦磨損開(kāi)關(guān)是否起作用。 深度指示器減速、過(guò)卷碰板要經(jīng)常檢查并清洗，以免灰塵等臟物卡住，造成減速、過(guò)卷失效。 。每個(gè)作業(yè)班都需要檢查安全閥動(dòng)作是否可靠。 注意：只有確認(rèn)負(fù)荷試車后設(shè)備無(wú)問(wèn)題時(shí)，才允許投入試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)運(yùn)行。 4）連續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)后，全面檢查各部件有何異狀，并排除之。 3）測(cè)定制動(dòng)特性曲線，轉(zhuǎn)角與油壓應(yīng)近似為直線關(guān)系。 閘瓦與制動(dòng)盤閘的間隙宜在 1～。 （2）主軸軸心線標(biāo)高偏差不應(yīng)超過(guò)177。聯(lián)軸器開(kāi)有一個(gè)注油孔，平時(shí)用螺釘塞住。 深度指示器系統(tǒng) 深度指示器的型式分為機(jī)械式深度指示器（牌坊式）和數(shù)字式深度指示器，立井提升推薦使用數(shù)字式深度指示器，通過(guò)在井筒中裝設(shè)光電開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速、停車、過(guò)卷的信號(hào)采集。 盤形制動(dòng)器的基本原理是液壓松閘、彈簧力制動(dòng)。減速器帶有潤(rùn)滑油池，潤(rùn)滑方式為飛濺潤(rùn)滑。此種調(diào)繩離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)繩方便，安全可靠。 、 礦用提升絞車主軸裝置由固定卷筒、游動(dòng)卷筒、主軸、兩個(gè)軸承座、調(diào)繩離合器等部件組成。JTP 型礦用提升絞車 使用說(shuō)明書(shū) 一、 概述 型礦用提升絞車主要用于中、斜井用來(lái)提升煤、礦石、矸石、升降人員、運(yùn)輸材料及設(shè)備。 （36 個(gè)月注油一次） 主軸兩端支承采用球面滾子軸承，軸承蓋上裝有油杯，應(yīng)定期注入潤(rùn)滑脂以保證軸承得到充分的潤(rùn)滑（36 個(gè)月注滿潤(rùn)滑脂一次）。調(diào)繩后，關(guān)合離合器轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本減速器為兩級(jí)傳動(dòng)，適用于高速軸轉(zhuǎn)速 n＜1500 轉(zhuǎn)/分，齒輪圓周速度 V＜10 米/秒，環(huán)境溫度為40℃～45℃，可以正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。 （1）結(jié)構(gòu)及工作原理（圖七） 盤形制動(dòng)器由制動(dòng)器體（1）、碟簧組（2）、油缸蓋（9） 、 、后蓋（11）密封圈（113）、擋圈（5）、活塞內(nèi)套（15）、連接螺栓（14）、調(diào)整螺母（20）、油缸（21）、油封（24）、密封圈（28）、活塞（10）、密封圈（119）、閘瓦（29）、帶筒體的襯板（28）等組成。 結(jié)構(gòu)原理及調(diào)試、維護(hù)等見(jiàn)單獨(dú)的《 液壓站使用說(shuō)明書(shū)》。 齒輪聯(lián)軸器 （見(jiàn)圖八）由外齒軸套 7，兩個(gè)內(nèi)齒圈 6 和壓蓋 8 等組成，壓蓋內(nèi)裝有 J 型油封 9，以防止?jié)櫥陀陕?lián)軸器內(nèi)漏出。 裝軸承座 予先在軸承梁上標(biāo)出軸承座的位置，焊住每側(cè)楔鐵中一塊，并用楔鐵調(diào) 整 軸 承 座 的位 置 ， 并達(dá) 到 軸 承座 沿 主 軸軸 向 的 水平度 誤 差 不 超 ，垂直于主軸方向不超過(guò) ；將主軸裝置組件就位在軸承座上，找正后達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)； （1）主軸軸心線相對(duì) 安裝基準(zhǔn)線在 水平面內(nèi)的 位置偏 差不超過(guò)L/2000，L 系主軸軸心線與井筒提升中心線間的水平距離。 （五）盤形制動(dòng)器裝置 盤形制動(dòng)器安裝時(shí)，應(yīng)符合下列要求： ； ； ，偏擺與串動(dòng)不大于 ； 在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。 2）制動(dòng)手把在全松閘位置時(shí)，制動(dòng)油缸應(yīng)為最大
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