jtp型礦用提升絞車使用說明書(參考版)
2025-05-16 18:41本頁面
【正文】 。若有必要可與制造廠聯(lián)系，使用單位作好一切故障發(fā)展過程的記錄，以供分析發(fā)生故障的原因之用。 1從液壓站到盤形制動(dòng)器連接的油管內(nèi)及制動(dòng)器油缸內(nèi)不許留有空氣，否則將延長(zhǎng)松閘時(shí)間，第一次安裝使用時(shí)已將空氣排除了，一般情況下空氣不再會(huì)進(jìn)入油管和油缸內(nèi)，但時(shí)間長(zhǎng)了，可能會(huì)有少量空氣混入，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)松閘時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)該按前面的方法排除空氣。 深度指示器減速、過卷碰板要經(jīng)常檢查并清洗，以免灰塵等臟物卡住，造成減速、過卷失效。每個(gè)作業(yè)班都需要檢查安全閥動(dòng)作是否可靠。 液壓站的油液要保持在油面指示范圍內(nèi)，要定期更換液壓油以免因油變質(zhì)而影響油壓穩(wěn)定，一般每半年更換一次，若發(fā)現(xiàn)大量氣泡和沉 物時(shí)則必須立即更換。 經(jīng)常注意閘盤的溫升尤其是對(duì)連續(xù)下放重物用的絞車要嚴(yán)格控制溫升情況最高溫度不超過 120℃，以免因高溫而引起摩擦系數(shù)降低或燒熱閘瓦。 經(jīng)常檢查閘瓦摩損情況，一般要求閘瓦與閘盤的間隙調(diào)整到 1 毫米，如閘瓦磨損間隙達(dá)到 2 毫米，需及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力矩，同時(shí)要檢查閘瓦磨損開關(guān)是否起作用。 注意：只有確認(rèn)負(fù)荷試車后設(shè)備無問題時(shí)，才允許投入試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)運(yùn)行。 絞車的負(fù)荷試車 在空負(fù)荷試車完畢并合格，并進(jìn)行負(fù)荷試車前應(yīng)檢查連接螺栓（包括地腳螺栓）和焊縫等情況，確認(rèn)良好后，方可進(jìn)行負(fù)荷試車。 （2）檢查指示、保護(hù)系統(tǒng)的安全性，操縱臺(tái)各儀表、訊號(hào)指示必須清晰、可靠，深度指示器減速開關(guān)、過卷開關(guān)必須準(zhǔn)確無誤地動(dòng)作。 絞車的空負(fù)荷試車 1）絞車空運(yùn)轉(zhuǎn)試車各部件合格后，可將鋼絲繩和提升容器掛上，調(diào)整好鋼絲繩長(zhǎng)度，將深度指示器上的減速、過卷開關(guān)安裝在正確位置，為了試車安全，負(fù)荷試車先在假井口進(jìn)行，假井口距實(shí)際井口停車點(diǎn) 50 米左右。 4）連續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)后，全面檢查各部件有何異狀，并排除之。 2）減速器在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不能出現(xiàn)周期性沖擊，各軸承溫升不超過 20℃，各密封處不得滲油。試運(yùn)轉(zhuǎn)分空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，空負(fù)荷試車及負(fù)荷試車。（見圖十） （二）絞車的試運(yùn)轉(zhuǎn)：絞車按上述各條安裝調(diào)試完畢（包括各潤(rùn)滑部位）達(dá)到要求，電控部分的各環(huán)節(jié)亦按有關(guān)電控使用說明書中規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)整試驗(yàn)。 3）測(cè)定制動(dòng)特性曲線，轉(zhuǎn)角與油壓應(yīng)近似為直線關(guān)系。操縱臺(tái)上指示燈亮（負(fù)荷試車前調(diào)整） 液壓站、斜面操縱臺(tái)及電控進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試應(yīng)達(dá)到如下要求： 1）制動(dòng)手把在全抱閘位置時(shí)，制動(dòng)油缸壓力表為殘壓。 2）按照前述的方法調(diào)整好閘瓦間隙，貼磨閘瓦使閘瓦與制動(dòng)盤的接觸面積不小于閘瓦總面積的 60。 （六）電機(jī)與彈性棒銷聯(lián)軸器的安裝 電機(jī)軸與減速器高速軸的不同心度誤差不大于 毫米，傾斜度誤差不大于 。 閘瓦與制動(dòng)盤閘的間隙宜在 1～。40′。 （三）減速器的安裝 主軸裝置找平找正后，減速器找正時(shí)，斜墊鐵的要求與主軸裝置安裝章節(jié)敘述的各條相同； 減速器輸出軸的水平度誤差不應(yīng)超過 ； 齒輪嚙合頂間隙和側(cè)間隙按制造廠家說明書要求； 齒輪嚙合的接觸點(diǎn)面積，沿齒長(zhǎng)不得小于 60，沿齒高不得小于4
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