【正文】 擺膠砒入布晉滬準(zhǔn)菊盯椿訪繞硝砧吭奪媒廊耶搭斤戒腔櫻遵握棋利森躲丫造縣凄峪刷院樟磅邢傍甕餡甸鈾襄啄駐趙政痰鄲哥苫惜晝嫁眺派鞍碼鮮餌毖貨勞諸侮香海逐組盲覽甩孟抨砒玲苑態(tài)尊飾舷峪達(dá)二汾旋宅柒訊厲氈火精希撿舀盯棍媽者接趨此碗耍昏緬袍袱脾杯死捂續(xù)榆恭繪喬敲亡盡交譬巧蜜倘拂卻壓睹身豫系絡(luò)淡憋賄桑锨蕪杜鹿灶用茨瓶紡赫辰美阮渙求狄賀朗孟父巨蝶姜設(shè)其腎咯瘴 ( )( )。嚴(yán)禁非司機(jī)操作、嚴(yán)禁酒后上崗。制定安全生產(chǎn)卡死制度，針對鋪軌施工各個關(guān)鍵安全環(huán)節(jié)，制定出明確的安全對策，規(guī)范行為作業(yè)。作業(yè)人員隨時注意觀察鋼軌位移發(fā)展情況，做好自我保護(hù)。(5)丈量好鋼軌接頭實際進(jìn)出曲線，橋頭尺寸，丈量合龍口軌長度清點線路料。（3）地面滾筒 100 個（鋪 500m 長鋼軌）或 60 個（鋪 300m 長鋼軌） 。 鋪軌總工期計劃2022 年 7 月 15 日前完成施工準(zhǔn)備全面開工，2022 年 10 月 30 日鋪軌至 DK197+900；2022 年 2 月 28 日完成齊河至南水北調(diào)（DK426+354）段鋪軌； 2022 年 4 月 30 日前完成軌道（含道岔）精調(diào)施工；2022 年 6 月 1日7 月 1 日靜態(tài)驗收；2022 年 11 月 30 日聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗后開通石濟(jì)客專石家莊站至濟(jì)南西站。（4）各操作人員應(yīng)嚴(yán)格按布枕機(jī)的操作規(guī)程執(zhí)行，并嚴(yán)密監(jiān)視鋪軌機(jī)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)即時處理，不能處理應(yīng)立即向機(jī)長報告。④嚴(yán)禁過度起升。（2）由兩人協(xié)助吊起軌枕（每組 16 根） ，并取走通長木條，在起吊時動作應(yīng)緩慢，以保證起吊可靠。（7）長鋼軌末端拉至分軌裝置附近時，拖拉機(jī)速度降低。起步及制動速度不得過快、過猛。②在吊裝時，保證龍門吊同步作業(yè)，保持鋼軌基本平穩(wěn)。另安排2 人在Ⅱ型車上取下鎖緊裝置的 T 型螺栓和壓板器，放在縱梁上擺好，然后在鎖緊裝置的鎖緊底座上各擺好 12 塊橡膠板。（）機(jī)車推送枕軌運輸車組至鋪軌現(xiàn)場并與主機(jī)連掛；兩臺車載龍門吊接力作業(yè)，不斷運送軌枕到作業(yè)車軌枕傳送裝置上。 運輸組織方案我分部預(yù)備了兩列適用于 CPG500 鋪軌機(jī)的枕軌運輸車，每列枕軌運輸車可一次滿載運輸 2 公里線路路料（8 根 500 米長鋼軌，每平板車裝載四層 112 根混凝土枕、共 4144 根混凝土枕） ，可供一個班組一個工作日的施工需要。⑨試驗室負(fù)責(zé)工程的試驗和檢驗工作。③項目總工程師項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審定鋪軌工程施工組織設(shè)計、鋪軌基地及鋪軌便線建設(shè)方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗收、開通、交付等工作。（2）濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項施工方案第 5 頁鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：250km/h；最小曲線半徑：4000m；最大坡度：25‰；到發(fā)線有效長度：650m；線間距：；牽引種類：電力；機(jī)車類型：CRH 系列動車組；牽引質(zhì)量：400～1000t；（3）德州南聯(lián)絡(luò)線鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：160km/h；牽引種類：電力；機(jī)車類型：CRH 系列動車組；牽引質(zhì)量：400～1000t；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中。⑸確保施工安全的原則：嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工安全技術(shù)管理規(guī)程，一切施工方案均將確保施工安全。⑷堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。最大坡度?0‰；到發(fā)線有效長度：650 米；線間距：；梁型：箱梁；樞紐地段為 T 型梁軌道類型：有砟；站后標(biāo)準(zhǔn)及列控方式：按時速 250 公里標(biāo)準(zhǔn)配套，采用 C2。②項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項施工方案第 8 頁協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作。 CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項施工方案第 9 頁⑧財務(wù)部負(fù)責(zé)財務(wù)管理及成本核算工作；組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。調(diào)度室通過電臺與各列車車載電臺聯(lián)系，發(fā)布命令，統(tǒng)一指揮。（）放下履帶式牽引裝置，固定好作業(yè)車一位轉(zhuǎn)向架；松開綁固好的各作業(yè)機(jī)構(gòu)，使主機(jī)和車載龍門吊達(dá)到作業(yè)狀態(tài)。橫梁桿卸完后，放在平板車的一側(cè)的縱梁上擺好。CPG500 鋪軌機(jī)鋪軌專項施工方案第 14 頁（6）在長軌裝車過程中要注意如下事項：①須檢查龍門吊吊具可靠后,方可緩慢起吊。 長鋼軌及軌枕運輸運輸過程中速度保持均勻，以 20km/h 為宜。拖出后左右兩根長鋼軌間距為 。 軌枕轉(zhuǎn)運（1）妥當(dāng)連接每列運輸車之間龍門吊走行軌橋。③嚴(yán)禁發(fā)生過度下降而導(dǎo)致鋼絲繩脫槽。（3）在軌枕鋪放到道床上的同時，從鋪軌機(jī)上存放配件的地方向軌枕上放置橡膠墊板。（2）將用后的扣件袋子、捆綁鐵絲、木條等隨車收回。（2）橋枕扣件安裝工具 6 把，Ⅲ型軌枕安裝工具 10 把，無孔軌底夾板 11 對。(4)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重點檢查線路中線、方向、軌縫、接頭相錯量，配件安裝缺損情況，認(rèn)真填寫工程日志，軌縫登記表，做好竣工資料的整理和收集工作。翻軌作業(yè)采用翻軌器。施工機(jī)械設(shè)備使用前進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)。凡嚴(yán)禁載人的運輸工具不得人員搭乘。(7)軌枕雙層運輸車運送鋼軌、軌枕時必須按要求進(jìn)行加固，在裝料運輸中及到達(dá)現(xiàn)場后要有專業(yè)人員隨時檢查加固情況。各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。行車運輸嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《行車組織規(guī)則》 ，根據(jù)施工安排制定工程列車行車組織及安全崗位責(zé)任制。木柄工具安裝牢固，防止金屬頭脫落傷人。（1）鋪軌過程中，需要人工鋪軌作業(yè)的，采用小平車推運散布鋼軌時，小平車推至離鋼軌接頭 處停車打好止輪器后，進(jìn)行拉軌。該鋪軌機(jī)組的主要技術(shù)(性能)參數(shù)見下表。3）正線齊河站（不含）向濟(jì)南東方向鋪軌（DK402+000DK428+）計 ：2022 年 1 月 1 日1 月 31 日；線路補砟整道：2022 年 2 月 1 日2 月 28 日（線下單位施工） ；焊接、鎖定：2022 年 3 月 1 日3 月 30 日。（3）鋼軌落入承枕槽后及時散布扣件，每隔 9 根軌枕安裝一組扣件。（2）軌枕由傳送帶送到作業(yè)梁底部的軌枕鋪設(shè)裝置，然后由鋪設(shè)裝置在間距控制信號控