商品混凝土施工組織方案(存儲版)
【正文】 塞物方可接管。（16）汽車泵停放位置：當(dāng)澆筑基礎(chǔ)混凝土?xí)r，泵車應(yīng)停放在基坑（槽）3m以外。 預(yù)防措施：混凝土攪拌運(yùn)輸車在卸料前，應(yīng)中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土混合物均勻后卸料；加強(qiáng)管理，對清洗后的拌筒，須排盡積水后方可裝料。 原因分析：配合比選擇不符合泵送工藝對混凝土和易性的要求；水泥用量偏低；砂、石級配不合理，空隙率大；配合比中砂率過小，坍落度過大，混凝土易離析。 原因分析：計(jì)量設(shè)備故障，坍落度失控，混凝土強(qiáng)度離散性大；施工現(xiàn)場取樣、試塊制作不規(guī)范；試塊養(yǎng)護(hù)不良，炎熱夏季試塊脫水，冬季養(yǎng)護(hù)溫度過低。 技術(shù)資料 專業(yè)分享。嚴(yán)禁將不符合泵送要求的混凝土入泵。 治理方法：調(diào)整外加劑含量，現(xiàn)場二次攪拌。 混凝土混合物離析 現(xiàn)象：混凝土混合物經(jīng)攪拌運(yùn)輸車送至施工現(xiàn)場后，由于攪拌車問題卸料時(shí)初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。（14）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時(shí)布料設(shè)施的出口朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。（9）當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，可采取下列方法排除：1）重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步收出混凝土至泵料斗中，重新攪拌后泵送。（3）混凝土的供應(yīng)，必須保證輸送混凝土的澆筑能連續(xù)工作。2）有主次梁的樓板宜順著次梁的方向澆筑，施工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中間1/3范圍內(nèi)。8）在混凝土施工時(shí)，實(shí)行全過程檢測。12）混凝土澆筑前和澆筑過程中，要分批做混凝土的坍落度的試驗(yàn)，如坍落度與原規(guī)定不符合時(shí)，應(yīng)予調(diào)整配合比。如正在施工中天氣突然變化，原則是小雨不停，大雨采取防護(hù)措施。嚴(yán)禁在混凝土中隨意加水。傾倒混凝土的方向應(yīng)與澆筑方向相反。一般每點(diǎn)振搗時(shí)間20～30秒，使用高頻振動器時(shí)，最短不少于10s，但應(yīng)視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。混凝土澆筑過程中，要分批做坍落度試驗(yàn)，以便及時(shí)調(diào)整至設(shè)計(jì)要求。 混凝土運(yùn)輸本工程中商品混凝土場外運(yùn)輸采用商品混凝土車，場內(nèi)的垂直運(yùn)輸采用混凝土汽車泵泵送至施工部位（商品混凝土供應(yīng)商提供）。（4）商品混凝土要用出廠合格證，混凝土所用的水泥、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，使用前檢查出廠合格證及有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告數(shù)據(jù)。分層澆筑上一層砼時(shí)，底部先填以5～10cm厚與混凝土同強(qiáng)度等級的水泥砂漿（或水泥漿），以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。 4）每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，過短不易搗實(shí)，過長可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。根據(jù)施工的實(shí)際條件，在澆筑梁、板與柱接點(diǎn)混凝土?xí)r，我們可以采取以下方式進(jìn)行：1）澆筑方法先將梁根據(jù)高度分層澆搗成階梯形，當(dāng)達(dá)到板底位置時(shí)即與板的混凝土一起搗，隨著階梯形的不斷延長，則可連接向前推進(jìn)。為保證混凝土的緩凝時(shí)間達(dá)到68小時(shí)，能夠滿足混凝土出機(jī)運(yùn)至施工現(xiàn)場具有可泵性條件，在混凝土中摻入適
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