【正文】 符合標(biāo)準(zhǔn)1套4焊罩符合標(biāo)準(zhǔn)1個5口罩符合標(biāo)準(zhǔn)1條／人6電筒符合標(biāo)準(zhǔn)2個7鋼絲鉗175mm2~4把8尖嘴鉗160mm2把9梅花扳手8，10，13，14，16，17，18，19，242套10活動扳手200，300mm各1把11開口扳手多種規(guī)格2套12一字螺絲批50，75，100，200，300mm各2把13一字螺絲批75，100，150,200，300mm各2把14鋼鋸架300mm1把15銼刀符合標(biāo)準(zhǔn)各1把16鐵錘符合標(biāo)準(zhǔn)3把17角尺300mm1把18鐵剪符合標(biāo)準(zhǔn)1把19電筆符合標(biāo)準(zhǔn)1支20萬用表符合標(biāo)準(zhǔn)1個大型工具及機(jī)械設(shè)備一覽NO.名稱型號規(guī)格數(shù)量說明1電焊機(jī)節(jié)能型5電梯安裝焊接作業(yè)2卷揚(yáng)機(jī)5~10T2吊裝電梯部件備用3微型卷揚(yáng)機(jī)1T2應(yīng)用于安裝導(dǎo)軌、鋼絲繩運輸。m時,不得發(fā)生破壞?？v、(橫)水平桿工字鋼以上200㎜處設(shè)置縱向、橫向掃地桿,然后按步距設(shè)置縱向、橫向水平桿。搭設(shè)腳手架時,每二步高同時設(shè)置拉撐點。(3)在立桿處固定橫向水平桿、縱向水平桿等均須用的直角扣件。每次收工前,架上材料應(yīng)使用完,不要存留在作業(yè)面上。其中構(gòu)配件材質(zhì)同外腳手架。 拉撐桿必須隨腳手架逐層拆除,嚴(yán)禁先將拉撐桿整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或尺寸不符合圖紙及安裝要求的，由甲方或監(jiān)理確認(rèn)，協(xié)助甲方做好井道土建整改工作。電梯導(dǎo)軌及其支架的安裝。B、 并聯(lián)控制的各扇層門的垂直平面位置必須以甲方提供的井道軸線為基準(zhǔn)。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不于管內(nèi)凈面積40%，軟管固定間距不大于1米。 、制動器動作靈活，制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應(yīng)同步離開，、限速器繩輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活。D、隨行電纜的兩端應(yīng)可靠固定，電纜在運動中， 不得與任何物件發(fā)生接觸，且不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。如有破損，錯缺件，丟失件等情況，應(yīng)填寫在開箱記錄清單上，并反饋給公司，由相關(guān)責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任。接零保護(hù)系統(tǒng)中，嚴(yán)禁電氣設(shè)備單獨接地。現(xiàn)場用直尺測量8電動機(jī)或飛輪上應(yīng)有轎廂升降方向標(biāo)志，曳引輪飛輪，限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動器松閘板手漆成紅色且掛在易接近的墻上?，F(xiàn)場對照 實物與型式試驗報告一致。參照GAD圖重新測量。7對重架上的對重塊應(yīng)可靠緊固。采用串鋼絲防松股。5轎架上如裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線的最大偏差不超過3mm。）調(diào)整門上相關(guān)螺絲，以達(dá)到國標(biāo)要求。
對重緩沖器距由鋼絲長短來調(diào)整。（導(dǎo)靴部分除外）(可以任何面朝下).。（2）分別動作限速器與安全鉗動作電氣安全開關(guān)應(yīng)能使曳引機(jī)立即制動?，F(xiàn)場逐個手動斷開試驗。每層記錄表內(nèi)。箱件按照安裝要求和現(xiàn)場環(huán)境條件搬運至相應(yīng)層位堆放。1土建方對電梯層門收口部位作裝飾時，安裝小組應(yīng)注意對門套的防護(hù)，以免在施工中造成損壞。對于電扶梯的焊接作業(yè)場所必須配備滅火器，作業(yè)后確認(rèn)沒有火災(zāi)隱患才能離開現(xiàn)場。文明施工措施：由于電梯安裝的箱件較多，我方項目負(fù)責(zé)人將有計劃地安排各種材料的進(jìn)退工地時間，車輛進(jìn)出口的道路要保持暢通。施工現(xiàn)場由項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，文明施工措施的落實，并定期對下屬人員進(jìn)行文明施工教育。施工現(xiàn)場設(shè)置專用的油漆油料庫，油庫內(nèi)嚴(yán)禁放置其它物資，庫房地面和墻面要做防滲漏的特殊處理，儲存、使用和保管要專人負(fù)責(zé)，防止油料的跑、冒、滴、漏，以免污染水體。（5）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序：項目部安裝現(xiàn)場建立安全值班制度，設(shè)值班電話并保證24小時輪流值班。在施工過程中保證通訊的暢通，以及正確利用好電話通訊工具，可以為現(xiàn)場事故應(yīng)急處理發(fā)揮很大作用。通完電話后，應(yīng)派人在現(xiàn)場外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時把救護(hù)車進(jìn)工地現(xiàn)場的路上障礙及時予以清除，以利救護(hù)到達(dá)后，能及時進(jìn)行搶救。項目部根據(jù)工程總進(jìn)度進(jìn)度計劃及時編制安裝工程分部施工進(jìn)度計劃，充分采用交叉施工、流水作業(yè)等手段，科學(xué)安排施工的各要素，并嚴(yán)格落實，減少窩工、停工等現(xiàn)象，提高勞動生產(chǎn)率。認(rèn)真實施各項質(zhì)量制度。 按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形(腳手板取花紋鋼板計算，)。 λ ——長細(xì)比，λ= ——計算長度(m),由《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302011) 　　 i ——截面回轉(zhuǎn)半徑；A ——立桿凈截面面積； 　　 [f]——鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，[f]=；由計算得，回轉(zhuǎn)半徑i=，長細(xì)比λ=，查表得 —— 鋼管立桿受壓強(qiáng)度計算值 (N/mm2)；經(jīng)計算得到 =(450)=； 　　[f] —— 鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值，[f]=；44 / 44。抓材料的裝御、運輸、管理各個環(huán)節(jié)，降低物資消耗。選用先進(jìn)合理的施工工藝及施工方法，充分利用施工場地，擴(kuò)大拌制工作面，提高拌制加工效率，減少工程費用。 加強(qiáng)工程項目的成本管理，編制工程成本控制計劃，增加節(jié)支，定期進(jìn)行成本分析，采取降低費用開支、增加盈利。說明報救者單位、姓名(或事故地)的電話以便救護(hù)車(消防車、警車)找不到所報地方時，隨時通過電話通訊聯(lián)系。應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架、跌達(dá)損傷藥品、包扎紗布。（4）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織成員經(jīng)培訓(xùn)，掌握并且具備現(xiàn)場救援救護(hù)的基本技能，施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組必須配備相應(yīng)的急救器材和設(shè)備。清運時，適量灑水減少揚(yáng)塵。由施工產(chǎn)生的雜物和垃圾，當(dāng)天下班時立即運送到指定地點，并有標(biāo)示，完工后交由甲方處理，以便保持施工現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生，樹立良好的公司形象。安全協(xié)議的簽定：施工前，項目負(fù)責(zé)人應(yīng)會同甲方、監(jiān)理對現(xiàn)場進(jìn)行安全確認(rèn)工作，簽定安全責(zé)任書。安全責(zé)任人不在現(xiàn)場時，由安裝組長負(fù)責(zé)各組的安全工作。所有油類應(yīng)嚴(yán)格與易燃易爆物質(zhì)（如棉紗、氧氣瓶、乙炔瓶等）混合堆放，并且煙火勿近?，F(xiàn)場施工物料堆放和防護(hù)要求按現(xiàn)場實際制定。177。（2）任何一層門和轎門打開，電梯不能啟動和繼續(xù)正常運行（用剛性機(jī)構(gòu)聯(lián)動的門可看作為一個門）現(xiàn)場試驗5上下極限保護(hù)開關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)?，F(xiàn)場試驗當(dāng)對重支承在被壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提起現(xiàn)場試驗2（1）限速器安全鉗聯(lián)動試驗：
（1）,其余可采用瞬時式安全鉗,檢查安全鉗檢查安全鉗型號,容量應(yīng)與該電梯相符,且應(yīng)與型式試驗報告一致。工廠配置，現(xiàn)場檢查。
彈簧緩沖器應(yīng)為：200—350mm。3層門地坎至轎門地坎距離偏 差為0~+3mm（一般地坎距為25—30mm。檢修操作轎頂優(yōu)先。
避開鋼繩緩沖器。6設(shè)有安全鉗的導(dǎo)軌，下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。且支架螺栓點焊。12限速器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動作速度應(yīng)與電梯額定速度相符。按照圖紙尺寸要求做6鋼絲繩與樓板洞每邊間隙應(yīng)為20—40mm且孔洞四周應(yīng)筑高50mm以上的臺階。接地線應(yīng)分別直接接至接地線栓上，不得互相串接后再接地。1. 慢車試運行2. 監(jiān)控安裝質(zhì)量，對整機(jī)部件檢查調(diào)整3. 快車試運行4. 故障處理1. 填寫《調(diào)試工作報告》或《技術(shù)問題處理情況報告》2. 調(diào)試員或項目負(fù)責(zé)人與安裝小組共同確認(rèn)電梯報驗收時間，并填寫《電梯調(diào)試驗收申請單》的“申請驗收”部分記錄壞件、錯(補(bǔ))件、生產(chǎn)廠問題等特殊技術(shù)問題 壞件填寫《三包件申請報告》 錯(補(bǔ))件或技術(shù)問題填寫《非標(biāo)特殊問題報告》 需生產(chǎn)廠技術(shù)支持的填寫《不良問題反饋報告》《調(diào)試工作報告》或《技術(shù)問題處理情況 報告》歸檔、移交調(diào)試系審核《調(diào)試工作報告》，監(jiān)控調(diào)試質(zhì)量；或?qū)ΜF(xiàn)場的調(diào)試質(zhì)量抽查監(jiān)控；對特殊問題報告分析需技術(shù)協(xié)助支持的轉(zhuǎn)交技術(shù)系地盤檔案資料及《電梯調(diào)試驗收申請單》，移交監(jiān)理系、安裝系確定解決方案監(jiān)理系、安裝系填寫《電梯安裝完工單》，報檢查科檢驗發(fā)現(xiàn)有重大安裝質(zhì)量不良問題，需返工合格后再報調(diào)試、新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用 本次工程安裝無新技術(shù)新工藝；電梯設(shè)備上，照明此次采用了大尺寸的LED照明，改善了傳統(tǒng)照明能耗及光度弱勢，在環(huán)保節(jié)能同時又能為轎廂帶來明亮的光感。B、所有設(shè)備金屬外殼和金屬管道，均須良好接地，不得串接接地。 、。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。廳門安裝是電梯安裝工程中很重要的一部分，安裝質(zhì)量直接影響到電梯的外觀和運行的可靠性。并根據(jù)現(xiàn)場井道土建的實際情況將樣板架調(diào)整到最佳位置?？辈焱两ň溃阂罁?jù)由日立電梯（中國）有限公司與甲方共同確認(rèn)的GAD圖及相關(guān)的合同、協(xié)議、對井道內(nèi)的凈平面尺寸（寬和深）、廳門門洞尺寸、廳門外呼、層顯預(yù)留孔洞的位置與尺寸、頂層高度、底坑深度、井道內(nèi)壁垂直度、機(jī)房高度、機(jī)房留孔、預(yù)埋件位置進(jìn)行勘測，對通鋼構(gòu)井道的分隔鋼梁進(jìn)行檢驗。拆除前,應(yīng)由項目部技術(shù)員、安全員進(jìn)行拆除安全交底,清除腳手架上雜物及地面障礙物。禁止將模板支撐固定在腳手上,或用電梯井內(nèi)腳手架作為結(jié)構(gòu)的模板支撐。作業(yè)人員應(yīng)帶工具袋,操作工具應(yīng)放在工具袋內(nèi),以防墜物傷人。除每樓層外,腳手架其余各步也可不設(shè)置擱柵桿。立桿對接扣件必須交錯布置,相鄰兩個立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi),兩相鄰立桿接頭在高度方向不應(yīng)小于500㎜,各接頭中心距主節(jié)點距離不大于步距的1/3。 鋼管規(guī)格:Ф48㎜；表漆:黃色鋼管質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》(GB/T13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T3092)；鋼號:Q235A級鋼.禁止使用:嚴(yán)重銹蝕、彎曲變形、有裂紋、無出廠合格證和生產(chǎn)許可證或無檢測合格證明的管材.毛口、卷口等現(xiàn)象.扣件符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》(GB15831).禁止使用:脆裂、變形、滑絲、無出廠合格證和生產(chǎn)許可證或無檢測合格證明的扣件。在整個施工過程中，我部的層級管理制度將發(fā)揮強(qiáng)而有力的作用，在計劃施工期延誤5天以內(nèi)，由項目負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)各方面的工作，對施工計劃作出適當(dāng)?shù)木植空{(diào)整，超過5天由工程部針對不同情況作出相應(yīng)的補(bǔ)救措施，確保在工期內(nèi)完成安裝工作。供電：建設(shè)單位將三相五線制電源接入電梯控制柜，電線線徑應(yīng)符合設(shè)計要求。如有異議應(yīng)及時與公司安裝部和建設(shè)單位聯(lián)系。直接影響電梯安裝工期,從而需甲方及土建緊密配合的項目有:（1）根據(jù)施工方案要求提供合格的施工電源及場地。1嚴(yán)禁在公共場所隨地扔垃圾、邊走邊吃，或在草地上休息、打鬧等等有損我公司形象的行為都必須禁止。施工過程中的運作如下：項目監(jiān)理組將派駐項目負(fù)責(zé)人對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，并負(fù)責(zé)解決和業(yè)主、土建部門的施工配合問題，確保工程按計劃完工。本工程項目工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)要達(dá)到一次性通過江蘇省特檢院的質(zhì)量檢驗。對施工作業(yè)實施指導(dǎo)，隨時檢查現(xiàn)場施工作業(yè)是否按照工藝施工，并對不符合項目督促和指導(dǎo)整改。在導(dǎo)軌安裝時，應(yīng)控制以下兩點：?由于支架里的轎廂導(dǎo)軌只能根據(jù)該支架上下端樣線的距離相等，以使支架水平，當(dāng)在Ω支架兩端安放轎廂導(dǎo)軌時，要先分中再緊固；?導(dǎo)軌的校正，先用校導(dǎo)規(guī)卡緊到導(dǎo)軌上，調(diào)整支架的水平方向位置，使得樣線處在校導(dǎo)規(guī)缺口的中心位置，再使用校導(dǎo)規(guī)卡放在兩根導(dǎo)軌第一檔支架位置處，上下滑動校導(dǎo)尺。項目名稱XDG201423號地塊開發(fā)建設(shè)工程（B21地塊）電梯施工方案編制：審核：批準(zhǔn)： xxxxxxxxx電梯工程有限公司目錄第一章 工程概況及編制依據(jù) 3 3 3 4第二章 施工管理與人員配置 5 5 5 7第三章 施工組織及施工計劃 8 8 9 9 10第四章 施工準(zhǔn)備與主要資源配置 10 10 11 12 15 15第五章 施工技術(shù)與施工工藝 15 15 1新工藝、新材料、新設(shè)備應(yīng)用 23第六章