液化天然氣lng技術(shù)(存儲版)
【正文】 管材：介質(zhì)溫度 ≤20℃ 的管道采用輸送流體用不銹鋼無縫鋼管，材質(zhì)為 0Crl8Ni9。 中國海洋石油公司 LNG 結(jié)束語 LNG以其運輸靈活、儲存效率高、運行成本低 (空 溫式氣化幾乎不消耗能源 )等優(yōu)點得到越來越多的用 戶青睞， LNG的應(yīng)用一定會有廣闊的發(fā)展前景，這 對我們來說是一次難得的機會。 、管材與管件 閥門：常用的 LNG閥門豐要有增壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)節(jié)閥、緊急切斷閥、低溫截止閥、安全閥、止回 閥等。 優(yōu)先原則： BOG氣體的壓力要略高于調(diào)壓計量裝置主調(diào)壓器后的壓力，這樣 BOG氣體就優(yōu) 先于主氣化器輸出的氣體進入出站管道。 中國海洋石油公司 LNG LNG空溫式氣化器 主要技術(shù)參數(shù)： 工作壓力： 0. 6MPa， 設(shè)計壓力： 1． 0MPa， 工作溫度： 162℃ ， 設(shè)計溫度： 196℃ ， 主體材質(zhì)：鋁翅片管 (LF21)， 出口溫度：低于環(huán)境溫度 10℃ 。否則，太大的流量除了會因氣體溫度低而損壞與之接 觸的管道及附件之外，還會使容器的驅(qū)動壓力（內(nèi)壓）得不到保持。 （ 1） .當(dāng)用氣結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉用氣閥，避免無謂的液、氣轉(zhuǎn)換而 白白地浪費氣資源； （ 2） .控制用氣閥的開啟程度， 將有效地控制熱交換產(chǎn)生的氣體量，從 而控制瓶裝 LNG的使用時間。在重力作用下，容器內(nèi)的 LNG流入增壓 盤管。 10).外筒安全裝置 — 用以防止 LNG鋼瓶的損壞而可能造成的事故。 6).放空閥（ BOG回氣口） — 用于排除容器灌充過程中內(nèi)筒空間的氣體。像 LPG那樣，瓶裝方式也 可以應(yīng)用在 LNG上，在我公司已經(jīng)有成功應(yīng)用 的例子。卸車過程中，一個液相口經(jīng)管道連接 到站上低溫罐的進液口，用來輸送液體，另外一個液相口與增壓氣化器連接，用來增壓；氣相連接增壓氣 化器出口、儲罐的氣相口、 BOG管道，卸完后回收槽車內(nèi)氣體。因此，必 須采用釋放罐內(nèi)氣體的方法控制壓力上限。 中國海洋石油公司 LNG 臥式罐圖片 中國海洋石油公司 LNG 返回 立式罐圖片 (山東南山 ) 中國海洋石油公司 LNG LNG儲罐的增壓與減壓 增壓： 隨著 LNG使用，罐內(nèi)液位不斷下降，氣相空間增大使罐內(nèi)壓力不斷降低， LNG流出速度逐漸變慢直至停 止。 特點：①低溫 ③密度比常溫空氣重 中國海洋石油公司 LNG 二、 LNG相關(guān)設(shè)備 主要介紹： LNG槽車 LNG儲罐 LNG鋼瓶 LNG氣化器 中國海洋石油公司 LNG LNG槽車： 將 LNG從母站運輸?shù)綒庹? 我國目前現(xiàn)有 LNG運輸均采用汽車槽車。從 LNG中漏出的氣體也非常冷，并且能導(dǎo)致低溫灼傷。 ? 液化天然氣無色無味，主要成份是甲烷，很少有其它雜質(zhì)，是一種非常清潔的能源，其液體密度約 424kg/m3。 ? 液化后的天然氣其體積大大減少， 在 0℃ 、 1個大氣壓 時約為天然氣體積的 1/600，也就是說 1立方米 LNG氣化后可得 600立方米天然氣 (0℃ 密度約為： , 20℃ 密度約為： )。 中國海洋石油公司 四、 LNG的安全 ： LNG接觸到皮膚時，可造成與燒傷類似的起皰灼傷。 特點：①低溫 ②持續(xù)不斷（約每日 1~% ） ③密度比常溫空氣重 ? EAG： LNG系統(tǒng)中放散出來的天然氣叫做 EAG。另外需要特別說明的是，進液管一般 有兩個，一個下部進液管，還有一個上部進液管。
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