【正文】 裝船日期。利息損失只賠,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任,主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間。出口方仍要因貨物越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失向進(jìn)口方承擔(dān)責(zé)任。.運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定有限制,致使內(nèi)陸出口方無(wú)法在當(dāng)?shù)亟粏胃鶕?jù)《》的規(guī)定，條件下出口方可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù),這與其僅適用于水上運(yùn)輸方式相對(duì)應(yīng)。在價(jià)格中包括的運(yùn)費(fèi)應(yīng)該從裝運(yùn)港到目的港這一段的運(yùn)費(fèi)。而對(duì)于內(nèi)陸地區(qū)而言,出口時(shí)運(yùn)輸方式也是多種的,比如出口到美國(guó)、東南亞地區(qū),一般是陸海聯(lián)運(yùn)。承運(yùn)人簽發(fā)后,出口方即可據(jù)以結(jié)匯。從京都（內(nèi)陸城市）至孟買(mǎi)，有集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人（ )的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ ）。教案手段與方法： 多媒體、板書(shū)、講授、案例分析、討論思考題、討論題或作業(yè)：.采用裝運(yùn)港交貨的三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有何共同點(diǎn)？．的變形是怎樣產(chǎn)生的?常用的變形有哪幾種? .與其他組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相比，組術(shù)語(yǔ)有何顯著特點(diǎn)? .什么是到達(dá)合同?它與裝運(yùn)合同有何區(qū)別?、從使用的運(yùn)輸單據(jù)看,使用術(shù)語(yǔ)有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。、從適用的運(yùn)輸方式看比更靈活,更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。如果可憑承運(yùn)人內(nèi)地接貨后簽發(fā)的單據(jù)當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯的話,出口方雖然需要就貨損對(duì)進(jìn)口方負(fù)責(zé),但他可以避免貨價(jià)損失和利息損失。但是對(duì)于涉及到有關(guān)訴訟的費(fèi)用、損失責(zé)任承擔(dān)無(wú)法達(dá)成協(xié)議,再加上時(shí)間耗費(fèi),出口方很可能得不償失。.兩種合同項(xiàng)下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移在采用術(shù)語(yǔ)訂立貿(mào)易合同時(shí),出口方同時(shí)以托運(yùn)人的身份與運(yùn)輸公司即承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。事后,出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。因此，應(yīng)該再充分掌握貿(mào)易術(shù)語(yǔ)慣例內(nèi)容的基礎(chǔ)上， 39。當(dāng)成交量太小，又無(wú)班輪通航的情況下，負(fù) 排運(yùn)輸?shù)囊环絼?shì)必會(huì)增加運(yùn)輸成本，故選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)也應(yīng)予以考慮。 賣(mài)方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。五、 (…… )——目的港碼頭交貨（……指定目的港），是指賣(mài)方在指定目的港碼頭將貨物交給買(mǎi)方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。、術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方應(yīng)提交已裝船清潔提單。．不同點(diǎn)（）運(yùn)輸方式不同。、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.、報(bào)關(guān)。 、提交通常單據(jù)或電子信息。、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.、報(bào)關(guān)。 、提交通常單據(jù)或電子信息。、適用各種運(yùn)輸方式。 、領(lǐng)貨付款。 承運(yùn)人：指擁有運(yùn)輸工具的運(yùn)輸公司或運(yùn)輸公司的代理。請(qǐng)分析買(mǎi)方拒付的理由是否合理？我方應(yīng)如何處理？（四）《年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的新變化取消了“船舷”的概念，賣(mài)方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。的變形在風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任劃分上和正常的價(jià)格術(shù)語(yǔ)沒(méi)有任何區(qū)別，只是在支付費(fèi)用上有某些變化。 象征性交貨的核心特點(diǎn)：賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。的變形在風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任劃分上和正常的價(jià)格術(shù)語(yǔ)沒(méi)有任何區(qū)別，只是在支付費(fèi)用上有某些變化。在裝運(yùn)合同下，賣(mài)方只負(fù)責(zé)在約定時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時(shí)運(yùn)抵目的地。三、對(duì)《通則》的說(shuō)明：（一）《通則》的范圍：.《通則》只限于對(duì)有形貨物買(mǎi)賣(mài)合同中交易雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，不包括無(wú)形的服務(wù)貿(mào)易；.《通則》涵蓋的范圍只限于銷(xiāo)售合同，規(guī)定了銷(xiāo)售合同中買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)；.《通則》只對(duì)交貨、交單義務(wù)做出規(guī)定，對(duì)貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移及違約和違約后果并沒(méi)有做出規(guī)定。合同雙方可自愿選擇是否采用。 兩重性：１、表示交貨條件?。?、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素貿(mào)易術(shù)語(yǔ)示例$ $ $ 三、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用.使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。教案內(nèi)容（包括基本內(nèi)容、重點(diǎn)、難點(diǎn)三部分）：教案要求 .了解有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際慣例；.了解《通則》中的四組國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義、寫(xiě)法和基本規(guī)定； .掌握六種主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、義務(wù)劃分及其相關(guān)問(wèn)題?？偨Y(jié):在每筆進(jìn)出口交易中，使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，可以明確買(mǎi)賣(mài)雙方在責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的劃分，促進(jìn)交易的達(dá)成。.《年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 （《 》） 該慣例由國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的，簡(jiǎn)稱(chēng)《通則》，共包括四組種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。一、（一）術(shù)語(yǔ)的含義 (… )，船上交貨（…指定裝運(yùn)港）是指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買(mǎi)方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同要求，貨物出運(yùn)后，賣(mài)方及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。 (理艙費(fèi)在內(nèi)） 指賣(mài)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。我公司于月日凌晨點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。 . (吊鉤下交接) 指賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)變形有： (班輪條件） 指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由賣(mài)方承擔(dān)。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。試分析兩個(gè)公司提出上述成交條件的原因。 、領(lǐng)貨付款。、與 的區(qū)別。、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。、與 的區(qū)別。前者均在貨交承運(yùn)人，而后者均在裝運(yùn)港船舷。第四節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一、 (…… )——工廠交貨（……指定地點(diǎn)），是指賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（工廠、倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)即完成交貨。七、 (…… )——完稅后交貨（……指定目的地），是指賣(mài)方在指定目的地的約定地點(diǎn)，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。作為交易的當(dāng)事人，在選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)主要應(yīng)考慮以下因素： （一）考慮運(yùn)輸條件 買(mǎi)賣(mài)雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，首先應(yīng)考慮采用何種運(yùn)輸方式運(yùn)送。 （四）考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 在國(guó)際貿(mào)易中，交易的商品一般需要通過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到各種自然災(zāi)害、意外事故