高速公路路基工程施工方案(存儲版)
【正文】 及其它需要保護(hù)的構(gòu)筑物，加設(shè)防護(hù)棚欄防止?jié)L石侵入。⑹對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均應(yīng)首先采用機械開挖，也可以人工開挖，凡不能使用機械或人工直接開挖的石方則采用爆破開挖。⑵基底符合要求且自然橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，其圖示見下圖:每層填料粒徑、類別一樣，填料變化時，設(shè)過渡層，層厚控制在壓實后30cm以內(nèi)。六、橋涵、擋墻背回填施工方法及控制質(zhì)量措施：橋涵及擋土墻后背回填與路堤填筑同步進(jìn)行，采用蛙式打夯機或沖擊夯夯實。半挖半填的一側(cè)高填方路基為斜坡時，按設(shè)計及規(guī)范挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設(shè)計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。基坑開挖完成并報監(jiān)理工程師檢查合格，方進(jìn)行基礎(chǔ)砌體施工。⑷用滿足監(jiān)理工程師要求的重型羊足碾分層壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊密實、表面平整為止。⑷在接近壓實最佳含水量時均衡、對稱地分層填筑和壓實，一般與路堤同時施工。⑻路基填筑完工后，檢測路基面的中心線位置和標(biāo)高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工。考慮到填高大于20m的高路堤，其路面鋪筑時間須在路堤完工12個月以后進(jìn)行，因此，施工時首先進(jìn)行這些地段的施工。⑴按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行路基分層填筑。爆破后部分裝運困難的大塊石料采用手持風(fēng)鉆鉆眼,孤石爆破方法做改炮作業(yè)。⑷裝藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量，孔中有水時，應(yīng)盡量排除干凈，水排不凈的應(yīng)裝防水炸藥，往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料宜選用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，還要注意保護(hù)好孔中的導(dǎo)爆管。鉆眼典型圖式如下圖示： 多組排炮孔爆破時，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來的能量損失。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。必須仔細(xì)進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結(jié)工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔、雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。 (公斤)a—間距(～) b—排距(～)h—梯段高度爆破孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量:一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量 適應(yīng)于周圍環(huán)境空曠、無建筑物等障礙的工點，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數(shù)及單位炸藥消耗量。⑷開挖范圍內(nèi)的地表雜草、樹木、樹根和其他地面障礙物應(yīng)在施工前用人工或推土機予以清除運走。3厘米。在挖方時先預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時才刷坡，邊刷坡邊支護(hù)。⑶路塹施工前應(yīng)先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。施工時根據(jù)具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應(yīng)的施工方法及邊坡防護(hù)措施。低填及填挖交界處按設(shè)計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。⑷打通施工便道，根據(jù)施工布置，機械設(shè)備到位情況，正確放出路塹邊坡開挖線。⑺路塹基床施工：①路塹開挖接近塹底時，其表面應(yīng)達(dá)到平順整齊，表面做成向兩側(cè)的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。②路肩高程：在100米長路基內(nèi)的個別地段不超過177。（二）、施工工藝及要求②控制爆破： 為保證開挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀、穩(wěn)定，我們擬對部分石質(zhì)高路塹邊坡實施預(yù)裂爆破。管藥聯(lián)結(jié)時，雷管腳線不要過分拉緊，要保持一定的松馳度，雷管與雷管聯(lián)結(jié)時反向聯(lián)結(jié)。屬于漏點火的拒爆藥包
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