【正文】 生明顯不利影響。通過采取上述污水防治措施后，新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 26 本工程施工期污水對(duì)環(huán)境影響可控。 環(huán)境空氣 評(píng)價(jià)結(jié)論及防治措施 小 結(jié) （ 1）環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)表明：在本次監(jiān)測(cè)時(shí)段，擬建工程所在區(qū)域環(huán)境空氣中的 PM CO、 NO2 濃度值均能滿足 GB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》二級(jí)值要求 。 根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程線路沿線居民均通過有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生的無線電干擾不會(huì)對(duì)附近居民電視收看質(zhì)量產(chǎn)生影 響，建議 不采取補(bǔ)償措施。 穿越城市規(guī)劃區(qū)路新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 28 段橋梁應(yīng)預(yù)留聲屏障設(shè)置條件。施工船舶洗艙 水、艙底。 （ 2）強(qiáng) 落實(shí)噪聲和振動(dòng)污染防治措施。 預(yù) 測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)論 本工程線路沿線居民均通過有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目，預(yù)計(jì)該工程的建設(shè)產(chǎn)生的無線電 干擾不會(huì)對(duì)附近居民電視收看質(zhì)量產(chǎn)生影響。建議橋面徑流收集系統(tǒng)及 收集池的數(shù)量和容積根據(jù)區(qū)域內(nèi)的暴雨強(qiáng)度進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)。 施工 營(yíng)地 生活污水應(yīng)設(shè)置化糞池處 理達(dá)標(biāo)后排入市政污 水管 網(wǎng)或定 期 交地方環(huán) 衛(wèi)部門 。 振動(dòng)防治措施建議 建議從城市規(guī)劃、車輛選型、軌道結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理等方面采取措施，從源頭上減小列車運(yùn)行振動(dòng)對(duì)周邊居民的影響。 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 本工程運(yùn)營(yíng)后，預(yù)測(cè)鐵路沿線噪聲值 2025 年晝 、夜間分別為 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，較現(xiàn)狀分別增加 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，對(duì)照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)， 晝間有金海龍韻 /麗光小區(qū)、利 達(dá)新 村 /園丁小 區(qū)二村 等 4處 敏感 點(diǎn) 超 標(biāo)， 超標(biāo) 量為 ～ （ A），夜間有在水一方、泰華家園等 14 處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量為 ～ （ A） ； 2035 年晝、夜間分別為 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，較現(xiàn)狀 分別增加 ～ （ A） 和 ～ （ A） ，對(duì)照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)， 晝間有東風(fēng) 小學(xué)、泰華家園、花園一村 /蘭苑小區(qū)等 13 處敏感點(diǎn)超標(biāo)， 超標(biāo) 量為 ～ （ A），夜間有桑園 /下溝、大江船廠家屬樓 /預(yù)制廠宿舍、濱江翠竹園等 18 處敏感點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)量 為 ～ （ A） 。 （ 4）工程的 運(yùn)營(yíng)將優(yōu)化市 民交通出行結(jié)構(gòu)，可降低公交事故率，有效緩解沿線地區(qū)交通壓力。其主要內(nèi)容包括：工程概況與工 程分析、工程所在地區(qū)環(huán)境概況、工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)；噪聲、振動(dòng)、地表水、地下水 、電磁、環(huán)境空氣、固廢分析與評(píng)價(jià)；施工期環(huán)境影響分析；社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響分析；公眾參與；路線方案比選；環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃；環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；環(huán)保措施及建議。路基 米 。 本段工 程無具 有野 生動(dòng)物遷徙功能和 水源涵養(yǎng)功 能的橋梁；根據(jù)敏感點(diǎn)同線路之間的位置關(guān)系以及噪聲預(yù)測(cè)情況，分別采取功能置換、設(shè)置聲屏障或隔聲窗措施；對(duì)主體工 程路基邊坡進(jìn)行防護(hù)、站場(chǎng)進(jìn)行綠化； 本段工程無具有野生動(dòng)物遷徙功能和水源涵養(yǎng)功能的橋梁；根 據(jù)敏感點(diǎn) 同線 路 之 間的位置關(guān)系以及噪聲預(yù)測(cè)情況，分別采取功能置換、設(shè)置聲 屏障或隔聲窗措施；對(duì)主體工程路基邊坡進(jìn)行防護(hù)、站場(chǎng)進(jìn)行綠化； 未變化 否 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 21 項(xiàng)目工程數(shù)量比較 實(shí)際工程數(shù)量與環(huán)評(píng)階段對(duì)比情況詳見表 。 楊家門水廠飲用水源保護(hù)區(qū) 楊家門水廠飲用水源保護(hù)區(qū) 未變化 否 市 建成區(qū)內(nèi)客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站等車站選址發(fā)生變化。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 19 表 蕪湖長(zhǎng)江 公鐵大橋 工 程 建設(shè)方案環(huán)保重 大變動(dòng)情況 梳理表 序號(hào) 類別 內(nèi)容 環(huán)評(píng) 工程實(shí)際 是否變化 是否構(gòu)成重大變更 1 性質(zhì) 運(yùn)專線；客運(yùn)專線或貨運(yùn) 專線改客貨共線。 荷載等級(jí)：城 A 級(jí) 最大縱坡： 4% 主要工程內(nèi)容及數(shù)量 （ 1） 線路 采用公鐵合建橋梁方案，雙層結(jié)構(gòu)，上層雙向八車道城市主干路， 下層通行兩線客運(yùn)專線、兩線市域軌道交通線。 設(shè)計(jì)荷載： ZK 標(biāo)準(zhǔn)活載。 建設(shè)單位：京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司 施工單位：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司 水土保持監(jiān)理單位：鐵科院（北京）工程咨詢有限公司、山合林（北京）水新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 16 土保持技術(shù)有 限公司、北 京中水潤(rùn) 物生態(tài)環(huán) 境技術(shù)有 限公司 水土保持監(jiān)測(cè)單位：中國電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司 詳見表 。 2014年 4月，由鐵四院 編制完成了 《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書 （ 報(bào)批 稿） 》。較環(huán)評(píng)報(bào)告，有 15 處敏感點(diǎn)與環(huán)評(píng)階段一致， 因 敏感點(diǎn)搬遷共減少保護(hù)目標(biāo) 6 處， 無新增保護(hù)目標(biāo)。 （ 4）環(huán)境保護(hù)工程投資情況。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 6 （ 3）線路調(diào)查采用“點(diǎn)線結(jié)合、突出重點(diǎn)”的方 法 ， 重點(diǎn)調(diào)查與生態(tài)環(huán)境 密切相關(guān)的工程措施及綠化措施、污水治理措施及噪聲防治措施等內(nèi)容。 調(diào)查原則 本工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的主要原則是： （ 1）認(rèn)真貫徹國家與地方的環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)及規(guī)定。 本報(bào)告書的編制過程中，得到了中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司、 中鐵大橋院 、安徽長(zhǎng)之源環(huán)境工程有限公司及沿線參建單位的大力支持和幫助，在此 謹(jǐn)表謝意。 2014 年 5 月，原安徽 省環(huán)保廳以《關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書審 批意見 的函》（皖環(huán)函 〔 2014〕 632號(hào)）予以批復(fù)。下層為兩線設(shè)計(jì)時(shí)速 250km/h 的 客運(yùn)專線和兩線按城際鐵路（預(yù)留）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線；上層公路 按雙向八 車道城市主干路，設(shè)計(jì)車速 60km/h。大橋跨江主橋?yàn)楦叩退p索面箱桁組合梁斜拉橋， 2號(hào)主塔 高 155m、3 號(hào)主塔高 ，主跨 588m。 2014 年 4 月，鐵四院編制完成了《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書（報(bào)批稿）》。在此基礎(chǔ)上，中咨華宇于 2020 年 4 月編制完成《新建商丘至合肥至 杭 州 鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》。 （ 4）根據(jù)對(duì)本工程環(huán)境影響情況的調(diào)查，客觀、公正地從技術(shù)上論證本工程是否符合 鐵 路 項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收條件。調(diào)試期環(huán)境影響調(diào)查以現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和監(jiān)測(cè)為主：通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，核查環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件和設(shè)計(jì)所提環(huán)保措施的落實(shí)情況，通過環(huán)境監(jiān)測(cè)分析環(huán)保措施的有效性。 （ 3）工程施工期和調(diào)試期存在的環(huán)境問題以及公眾反映強(qiáng)烈的環(huán)境問題。實(shí)際噪聲敏感點(diǎn)較環(huán)評(píng)減少 6 處。 2014年 2月，由 中鐵大橋院 和 鐵四院編制完成《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江 公鐵大橋及 相關(guān) 工 程 可行性研究報(bào)告》 。共涉及 1 個(gè)站前標(biāo)段， 1 個(gè)工程監(jiān)理單位、 1 個(gè)水保監(jiān)測(cè)單位。 正線數(shù)目：雙線。 設(shè)計(jì)車速： 主線 60 公里 /小時(shí) ，匝道 ≤40 公里 /小時(shí) 。 表 土石方平衡表 單位：萬 m3 防治分 區(qū) 挖方 填 方 調(diào)出 調(diào)入 借方 棄方（綜合利用） 表土 剝離 一般 土方 小計(jì) 表土 回覆 一般 土方 小計(jì) 主體工程區(qū) / / / 施工生產(chǎn)生活區(qū) / / / / 施 工便道 / / / / / 合計(jì) 0 0 0 工程建設(shè)變化情況 工程 建設(shè) 變 化 情況梳理 依據(jù)原環(huán)保部辦公廳《關(guān)于印發(fā)環(huán)評(píng)管理中部分行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目重大變動(dòng)清單的通知》（環(huán)辦〔 2015〕 52 號(hào)），對(duì) 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 工程變動(dòng)進(jìn)行了梳理，工程變化不構(gòu)成重大變動(dòng)，勿需開展補(bǔ)充環(huán)評(píng) ，梳理情況詳見表 。 / 無橫向偏移 未變化 否 、車站等發(fā)生變化，導(dǎo)致評(píng)價(jià)范圍內(nèi)出現(xiàn)新的自然 保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū) 、飲用水水 源保護(hù)區(qū) 等生態(tài)敏 感區(qū)，或 導(dǎo) 致出現(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)。 本段工程跨越楊家門水廠飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，穿越 二級(jí)保護(hù)區(qū)總長(zhǎng)度 2100m，其中穿越二級(jí)保護(hù)區(qū) 水域 1700m，穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)陸域400m 本 段 工程跨 越楊 家 門 水 廠飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)總長(zhǎng)度 2100m，其中穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)水域1700m，穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)陸域400m 未變化 否 5 環(huán)境保護(hù)措施 水源涵養(yǎng)功能的橋梁，噪聲污染防治措施等主要環(huán)境保護(hù)措施弱 化或降低。 （ 3） 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大 橋段全長(zhǎng) 米 ， 橋梁長(zhǎng) 米 。新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 23 3 環(huán)境影響報(bào)告書回顧 環(huán)境影響報(bào)告書主要內(nèi)容 《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng) 江公鐵大橋及相關(guān)工程環(huán)境影響報(bào)告書》由鐵四院于 2014 年 4 月編制完成。 （ 3）工程的施工將占?jí)涸械缆?，造成交通擁擠，易引發(fā) 交通事故，同時(shí)影響周邊居民的出行，但隨著工程的完成， 道路的暢通，這些影響將逐步消除。共有 5 處敏感目 標(biāo)受道路交通噪聲和鐵路噪聲影響超過標(biāo)準(zhǔn)限值要求，晝夜超標(biāo)量分別為～ （ A）、 ～ （ A）。所有敏感點(diǎn)處振動(dòng)均未超過晝間 80dB、夜間 80dB 標(biāo)準(zhǔn)限值要求。評(píng)價(jià)建議施工車輛沖洗集中定點(diǎn)，并在橋梁兩岸施工場(chǎng)地設(shè)置 污水處理系統(tǒng)（包 含污水收集管道、砂石分離設(shè)備及沉淀池等），將施工場(chǎng)地生產(chǎn)廢水經(jīng)統(tǒng)一收集沉淀處理后回用于攪拌站清洗、機(jī)械車輛沖洗、場(chǎng)地沖洗或混凝土生產(chǎn)原料等。 （ 2）運(yùn)營(yíng)期防護(hù)措施 對(duì)公路橋面 設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)，并根據(jù)徑流量在 橋頭兩端設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的徑流收集池，用 于收集初期雨水及事故期污染物。 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 27 根據(jù)大量研究，電氣化鐵路及軌道交通對(duì)采用有線電視、衛(wèi)星 天線和小微波天線收看電視的居民點(diǎn)基本不會(huì)受到電氣化鐵路 干擾影響。配合地方政 府做好土地調(diào)整、征 地補(bǔ)償及拆 遷安置工 作 ， 防止 出 現(xiàn) 次生環(huán)境問題 。工程建設(shè)不得在飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)取、棄土和設(shè)置施工營(yíng)地，施工船舶應(yīng)設(shè)置污廢水、固廢收集裝置 ，不得排入長(zhǎng)江中，其中生活污水和垃圾收集后運(yùn)至岸上由環(huán)衛(wèi)部門運(yùn)走處理。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期沿線敏感點(diǎn)的跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果 及時(shí)調(diào)整和增補(bǔ)、完善保護(hù)措施，避免噪聲和振動(dòng)污染擾民。 總結(jié)論 本項(xiàng)目建設(shè)是全面貫徹實(shí)施黨中央、國務(wù)院 中部崛起戰(zhàn)略的需要；是增強(qiáng)南北運(yùn)輸能力 、完善鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及提高過江運(yùn)輸靈活性的需要 ；是商合杭鐵路順利實(shí)施的需要；是構(gòu)筑城市跨江交通網(wǎng)架，緩解江北、江南交通瓶頸，解決跨江交通問題，實(shí)施蕪湖城市總體規(guī)劃的需要；是適應(yīng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 （ 2） 預(yù)測(cè)年度 2035 年，各敏感點(diǎn) NO CO 的小時(shí)濃度值及日均濃度值均能夠滿足 GB30952012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)值的要求。 （ 5）本工 程運(yùn)營(yíng) 期如果發(fā)生交通事故或危險(xiǎn)品運(yùn)輸途中發(fā)生突發(fā)事件、施工期橋梁水下結(jié)構(gòu)鉆孔出渣直接入江或承接船油 箱泄露，均會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)所跨江段造成一定面積的惡性污染。 （ 2）根據(jù)蕪湖市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站提供的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，本工程所跨長(zhǎng)江段水環(huán)境質(zhì)量 現(xiàn)狀良好，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)因子均滿足 III 類標(biāo)準(zhǔn)要求。 本次評(píng)價(jià)噪聲污染防治費(fèi)用合計(jì) 萬元。 （ 7）工程在設(shè)計(jì)中加強(qiáng)了景觀綠化及橋梁造型的設(shè)計(jì)，充分 運(yùn)用融合法、隱蔽法使工程主體與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，所以工程 不會(huì)對(duì)所在區(qū)域視覺景觀質(zhì)量產(chǎn)新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 24 生太大影響。工程范圍內(nèi)植被類 型以綠化植被為主。 （ 4）工程主要變化情況 工程主要變化 是線路長(zhǎng)度、 用地量的變化。 表 環(huán)保投資情況表 單位：萬元 項(xiàng)目 環(huán)評(píng)階段投 資 實(shí)際投資 變化情 況 備注 項(xiàng)目概算 總投資（ 億元） / 生態(tài)措施 468 生態(tài)防護(hù)、水土流失治理 25 25 / 魚類增殖放流（預(yù)留） 25 25 / 珍稀水生野生保 護(hù)動(dòng)物事故應(yīng)急費(fèi)用（預(yù)留 ） 噪聲治理 + 聲屏障、隔聲窗、功能置換 水處理 432 432 / / 環(huán)保投資合計(jì) / 環(huán)保 投資占比 % % / / 工程調(diào)查結(jié)論 （ 1）本項(xiàng) 目由國家發(fā) 展和改 革委員 會(huì)立項(xiàng)，工程可研、初步設(shè)計(jì)及開工建設(shè)均取得國家發(fā)改委和原鐵道部相關(guān)部門的批復(fù)，環(huán)境影響報(bào)告書取得了 原安徽省環(huán)保廳 的批復(fù)，項(xiàng)目建設(shè)履行了國家有關(guān)鐵路工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的法定程序。 無砟軌道 、 有砟軌 道 無砟軌 道 、 有砟軌道 未 變 化 否 50 公里 /小時(shí)及以 速度目標(biāo)值： 250km/h； 速度 目標(biāo) 值： 250km/h 未變化 否 新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查 報(bào)告 20 序號(hào)