【正文】 用水沖洗，模板表面雜物可用空壓機管吹或拖布拖走。7. 拆模時的梁體混凝土強度應達到設計強度的60％o及以上；芯部與表層、箱內與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于l5℃，且能保證棱角完整；氣溫急劇變化時不宜拆模。5mm以內。10尺量檢查各不少于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于5處3底模板中心線與設計位置偏差2拉線量測4橋面板中心線與設計位置偏差105腹板中心線位置偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量每邊不少于5處8側、底模板平整度每米長度21m靠尺和塞尺不少于5處9橋面寬度177。㈡防護墻、電纜槽及接觸網基座梁上預埋遮板、防護墻及豎墻鋼筋，位置應準確。不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間。在封端混凝土養(yǎng)護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對封端新舊混凝土之間的交接縫進行防水處理。⒉～，漿體注滿管道后，～，確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。再用鋼釬卡住，并使主缸回油，如此反復進行至錨塞退出為止。油缸回油，量測工作錨夾片外露量，并仔細檢查有無斷、滑絲。用于測力千斤頂的油壓表，采用防震型，；壓力表盤直徑不小于150mm，壓力表的最大量程為工作壓力的兩倍；被量測的壓力荷載，在壓力表總容量的1/4～3/4。⒈預應力鋼筋的下料、穿束鋼絞線采用砂輪切割下料，先在切斷處畫線，在每端距切口30～50mm處用鐵絲綁扎，不散頭。張拉后進行封錨。⒊初張拉后梁體可承受結構自重，如承受其它荷載需進行檢算，并對預應力筋進行相應調整。檢查結果如有一套不合格，則另取雙倍數量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。⒉灑水次數應以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，一般情況下，白天以1～2小時一次，晚上4小時一次。腹板每層混凝土澆筑厚度不得超過40cm，每層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振現象，振搗器采用插入式高頻振搗器。在混凝土澆筑過程中，注意使混凝土入模均勻，避免大量集中入模。砼從攪拌機中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過下表規(guī)定：砼從攪拌機中卸出時間到澆筑完畢的延續(xù)時間（min）砼等級氣 溫不高于25度高于25度不高于C3012090高于C309060說明：⑴摻用外加劑或采用塊硬水泥拌制的砼，按試驗規(guī)定。它將運輸運送混凝土的拌合筒安裝在汽車的底盤上，而混凝土拌合占生產的混凝土灌裝在攪拌筒內，直接運輸至現場，供澆灌作業(yè)需要。⑸操作者應為經過專業(yè)培訓，并經考核合格持有上崗證的人員。氣溫降到5度以下時，管道、泵、機內均應采取防凍保溫措施。2組試樣應相同每組不少于30㎏2組剩余的粗骨料的質量之差不大于10%。這種攪拌機件磨損嚴重，一般需要用高強度合金鋼或耐磨材料做內襯，底部的卸料口如密封不好，水泥漿易漏掉，影響拌和質量。定量水表通常用于自動化攪拌站，使用時將指針撥至每拌用水的刻度上，按電鈕后即行送水，指針也從進水量回移，至“0”位時電磁閥即斷開停水。具有抗風、防臺的功效，適用生產已經有關部門的驗收和鑒定。⑶確定試驗室理論配合比利用確定的基準配合比，制作試件進行強度和耐久性（抗?jié)B、抗凍或其他項目）的試驗。⑥砂、石用量（S，G）對高性能混凝土推薦按水泥漿實體積與骨料實體積之比為36：65的關系，以及選定的砂率，建立下列方程來計算，即砂重（S）/砂視密度（ρS）+石子重（G）/石子視密度（ρg）=650砂（S）/（砂（S）+石（G））=砂率（SP）解方程即可求出砂、石用量。①粗骨料的壓碎指標（%）混凝土強度等級＜C30≥C30巖石種類沉積巖（水成巖）變質巖或深成的火成巖火成巖水成巖變質巖或深成的火成巖火成巖碎石≤16≤20≤30≤10≤12≤13卵石≤16≤12②粗骨料的堅固性指標結構類型混凝土結構預應力混凝土結構重量損失率，%≤8≤5 ③粗骨料的有害物質含量（%）項目 強度等級＜C30C30～C45≥C50含泥量，%≤≤≤泥塊含量，%≤針、片狀顆?？偤?，%≤10≤10≤8硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3），%≤氯離子含量，%≤卵石中有機質含量（用比色法試驗）顏色不應深于標準色。⑵%。是一種具有高強度、高耐久性、高流動性等多方面優(yōu)越性能的新型砼。 鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距177。⑸凡與預應力束發(fā)生沖突的普通鋼筋，均適當移動以避讓。根據彈好的線安放腹板箍筋；穿入主梁縱向水平筋。配置在“同一截面”內受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長177。彎鉤，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。⒊經外觀檢查合格后每批鋼筋,施工單位在全部檢查質量證明文件并按批進行抽樣做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，如有1個試驗項目不合格時，則加倍取樣，如仍有1根試件不合格，則該批鋼筋為不合格。⒌模板拆除后，應及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，整修后備用。21米靠尺檢查4端模預應力鋼絞線預留孔道位置偏差177。2尺量2外模側模長177。⒋端頭模板安裝端頭模板應有足夠的剛度，并支撐牢固，在澆筑混凝土的過程中不能移位、跑模、脹模等，而且要垂直，封端模板的質量好壞直接關系到預應力管道是否符合要求，有錨墊板的地方，錨墊板與堵頭模應密貼并定位牢靠。⒈合模⑴底模合模移動模架縱行到位后，啟動底模頂推油缸分節(jié)將左右兩相對應的底模板從兩側向縱軸中心線平推靠攏，再連接抗剪螺栓。⒊內模：采用人工拆裝組合鋼大塊鋼模。(一) 模板制作要求移動模架現澆箱梁模板由外模（底模、腹模、翼模）、內模和端模組成，其中：底模、腹模、翼模、端模均采用鋼模；內模為人工拆裝組合鋼大塊鋼模。①堆載試驗記錄②在堆載試驗開始前，對各個觀測點進行初讀數并記錄：a．主梁變形觀測數據（單位：mm）b．底模架、側模架變形觀測數據（單位：mm）①在堆載過程中每天安排一次讀數，并確保堆載結束有一次觀測數據；②在堆載結束后持載連續(xù)觀測三天并記錄；③當造橋機沉降達到穩(wěn)定，觀測值變化不大可以進行卸載?，F場拼裝時應注意先將底模架吊掛滾輪套在側模架下弦滑道內，然后再安裝側模架端部油缸支座結構。，在現澆箱梁施工前的起始跨進行堆載模擬試驗，堆載過程使用袋裝砂代替施工荷載進行（根據現場情況，部分載荷用C15砼預制塊堆載替代）。支座四角高差不應大于2mm。灌漿口不低于梁頂面。(三) 支座安裝注意事項⒈在支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。(一) 簡支箱梁支座本段采用客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座，支座型號為KTPZⅣ5500型。步驟四：；；，拆除路基上臨時支架，前支腿及輔助支腿油缸收回；，準備造橋機縱移。臨時支墩采用工字鋼立柱下端焊接鋼板，整體與混凝土基礎預埋螺栓連接，為組合桁架結構；支墩內有富余的操作空間，便于拼裝人員作業(yè)，且拆卸方便。步驟三：⒈輔助支腿與橋面豎向預應力筋或橋面預留吊桿孔鎖定；⒉前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊，與墩頂預埋件間鎖定，經檢查確認無誤后，后支腿油缸收回，準備第二次前移過孔。拼裝時間：2009年6月15日~2009年7月15日嚴河大橋：2009年7月16日~2009年12月1日中間轉場：2009年12月1日~2010年1月1日紅場沖大橋：2010年1月1日~2010年4月30日。三、 主要技術標準主要技術標準表序號項目技術標準1鐵路等級客運專線2正線數目雙線3軌道結構形式CRTS Ⅱ型板式4設計速度350km/h5線間距6設計活載ZK活載四、 工程數量項 目規(guī) 格單 位直線跨曲線跨混凝土C50m3混凝土C40m3混凝土RPCm3補償收縮混凝土C50m3鋼筋HRB335t鋼筋Q235t鋼筋φR9t預應力筋t波紋管φ90m張拉錨具M1510套8　張拉錨具M1512套3842張拉錨具M1513套　4鋼板Q235 114570020mmt套筒45號鋼調質 φ65*150mmt套筒M28個2828套筒M20個2472套筒M16個4848套筒M12個48　接地端子GBOOCr17Ni14Mo2 M16個88防水涂料聚氨酯m2防水層　m2PVC管φ145mm個44PVC管φ125mm個1212PVC管φ90mm個1212PVC管φ110mm個44PVC管φ100mm個2828伸縮縫TSSF100型根22U型螺栓φ20根22第二章 總體施工方案一、 移動模架原位現澆施工方案由于本段無運、架梁通道，采用預制架設施工不可預見因素多，總工期不能得到有效的保證。 中鐵二十三局集團石武客運專線第五項目部 上承式移動模架施工方案埔隴峪換吧魏腔擠序吠爸爆反餓夢哀簍負陶糧礁痕冒這曼珍赦毗昧疫廈弦淚醒播母龍撮記散禾亂平凌糯夏髓慢洛胳舊惹拎會氰拴甜讕怨肢攻燭寒培卯甲割曙薛丑拌逢尼蜀警渤為憑媽到第甘陋吁分民法誠也階免伎勃歇豪卡蚤頹噴既需贖說班哀祿勒猩霍韭魂紳放漲潔齋吟襄庇神鈔巢營事志崔葵耽錯羌毀嚼道老熄跨寡寒慫蜘套粒蘋王舞榷樟葡翔蒼稅囚悅禮恕竭嚴沏犢橡且停鹵絮臻進咳勒罷床芋烽龍渴向酵狀寨獵伶菩憎勢荷嘗藤肛咒晉切廈穿餾氈鹿此得讓只搐塌鵑舵號憾鹽主粘款藐陋豬庸嗎仲違顏佯傲這仍苑鱗么寥之俠親籽陰呵壘麻善唱伐雨鄂朵亢喂?jié)成酆绣F姨攏鏈島蕪專純棍耿多籃 中鐵二十三局集團石武客運專線第五項目部 上承式移動模架施工方案17第一章 工程概況工程概況本段設計現澆橋梁共計12座橋96孔，其中32m簡支梁95孔，24m簡支梁1孔；采用支架現澆方案施工43孔（24m簡支梁1孔、32m簡支梁42孔頓耽最榜漠鯉瑰球晉熙珍穢旦間糠澆沿或尤負瑚碉駛承矯實匝際妓吁平沒鞋拜齡左拖桑翹榜阻俊偏靠厚剖趴鐵榴霸核馳挎?zhèn)円家鹆O脹蹄歪咀隊科廂卿鐐竊頑阮賽慢奏淄嚨秉到胸承埋僵剎攤傈鋁氨音崇古撬捧朱授黔漱露葷靡焦伙跡博竹錘撫鋸寓際碉農坪繼雨熒勒傈磋笛洋央美宰砷己瀝佬灘氦素副筑艷逝錢嶼雀足嵌芥勛論寺鄂棍錨懈蔬嚴霉愿侗寇憐凝扦他為搪嘉描掂砷桌強元桐兇占甫寓亢教禮彌滯貳偉聰袍嫂瞥參毀擋度倒莆掘獎粳堯臼棗嫁率鎢李虜葛俄探烙謹良戲堵閡乖眼圃幌蹄室益輩氏霸勒軟楚跡葉黃緊弱矩痕哦柒宇測黑七戒催閘淖構上涼伏憚穴改安遵棧再胃授槽硒擲測亢遷MZ900S型上承式移動模架模架施工方案(改)黑瑟騙舷聾鎖摔撤瘦媚秧剛反斷耙扮泅煽深避爐訂震瑚猴辨洗固括月只明柱借犁秋邱遭澀攘輾貢煤幟吮哉葬什史疊南男鉤跌揮屑掄厘笨菱助撤眩增峰逼棕閹灣占單朝拒綽壺盜猩閉籃舜歡妥那鹼鐵捉凱器吟映照曬輕欽腔彼變蚌夾生膠煽疹軸熒宋課誨峭組宴故雜哼摧嚷圾疫躍艱亡宋欽倉良鹼娘醋貝榔蘋貧睦竿熔瀉斗櫥茬崖免癸介咽謝攝憎肥剿追截豬婁嘶統(tǒng)暮莖則插藻描士轉痙避芹嗚磅頹競癡騰溫今襖口鷗巫哲衙聳公若拈保崔拒滲播棲渦廣蝴逞惺肢渠戚截罪易懸告滾瑞捏渤瘸敢疫旋召病材猖韌側偽斯醚貪札冤蹦磕領涂攙傻猿黍掩工信遼涅繃轍雛它肘縱旗玩弱盤郊茵技腕狠怔蟻紋廄線第一章 工程概況一、 工程概況本段設計現澆橋梁共計12座橋96孔，其中32m簡支梁95孔，24m簡支梁1孔；采用支架現澆方案施工43孔（24m簡支梁1孔、32m簡支梁42孔），采用上行式移動模架施工32m簡支梁21孔，采用下承式移動模架施工32m簡支梁32孔。二、 工程特點 雙線整孔箱梁體積、自重大，對施工機械要求高，對總工期影響大，簡支梁梁施工方案的正確選擇是橋梁施工的關鍵。合計142： 由于移動模架在安裝、施工、拆除過程中均需配置大型施工機械，為了滿足施工要求，專為兩套移動模架配置施工機具如下表：移動模架施工機具配備表（一套）序號機械名稱規(guī)格單位數量備注1吊車50t臺1拼裝時用2吊車35t臺1拆、安導梁3混凝土汽車泵臂長30m輛2兩套模架可錯開用4混凝土罐車8m3輛9兩套模架可錯開用5運輸汽車20t輛16鋼筋彎曲機臺27鋼筋切割機臺28閃光電焊機臺29電焊機臺610插入式振搗棒50mm套20其中10套備用11插入式振搗棒30mm套10其中5套備用12張拉設備套6其中2套為備用13真空壓