【正文】 度（VFA）， %75～8555～7065～75T 0708馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80≥80T 0790凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75≥75T 0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με250020002000T 0728擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各75兩面各75T 0702重慶屬于夏炎熱區(qū)，瀝青混合料宜增加動(dòng)穩(wěn)定度測(cè)試要求，以減少車轍發(fā)生。水溶液用pH試紙測(cè)定吸油率，不小于纖維質(zhì)量額5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱重含水量（以質(zhì)量計(jì)） 不大于%5105℃烘箱烘2h后冷卻稱重⑤ 抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。路面面層瀝青混合料SMA13所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)、。B)，℃4645T 0606閃 點(diǎn)， ℃不小于260不小于245T 0611蠟 含 量(蒸餾法)，%T 0615密 度，g/cm3實(shí)測(cè)記錄實(shí)測(cè)記錄T 0603溶 解 度，%T 0607質(zhì)量變化，%不大于177。 面層瀝青路面面層設(shè)計(jì)為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。 性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求：技 術(shù) 指 標(biāo)要 求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT 浸水1h＜800g/m2按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/m2稠 度2～3cm可拌合時(shí)間120秒粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間）60min（開(kāi)發(fā)交通時(shí)間）≥≥ 施工技術(shù)要求① 稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。12～18t壓路機(jī)每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，18～20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)一般為6～8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。③ 攤鋪：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：97％厚度容許偏差：－15mm彎沉值： ≤70（）7天無(wú)側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：≥平整度：≤12mm中線高程：＋5mm，－15mm寬度：不小于設(shè)計(jì)值橫坡度：177。壓實(shí)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度要求以上。 2． 攤鋪水泥，在平整后的級(jí)配碎石上放好線，按平面面積和級(jí)配碎石厚度計(jì)算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 ②準(zhǔn)備下承層：對(duì)土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍）。路基填筑過(guò)程中，注意每層都按要求設(shè)置路堤以利于排水。與基坑開(kāi)挖坡面及已完成的路堤相結(jié)合部位,應(yīng)作挖臺(tái)階并作壓實(shí)處理后再回填，臺(tái)階寬度不得小于1 米且應(yīng)做成2%～4%的內(nèi)斜坡?！叭场碧钪桨涪艙鯄靥罘椒〒鯄Ρ澈蟛捎盟槭靥睿靥钏射亴雍裥∮?5cm，壓實(shí)度大于95%，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。碾壓前，應(yīng)檢測(cè)填土的含水率，合格后方可碾壓。橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20cm，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。 碾壓采用14t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。 填方路基施工 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度(重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn))： 路槽下080cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。)單孔裝藥量：Q=KabH鉆孔直徑：d=89mm相鄰主炮孔到預(yù)裂面的距離：≤ w≤ ～ 超深：h=(10～ 20)d孔深：L=H+h孔距：a=(7～ 12)d線裝藥量：q=單孔裝藥量：Q=qL：d=40mm臺(tái)階高根據(jù)實(shí)際地形定：H≤底盤抵抗線：w=(～ )H超深：h=(～ )H孔深：L=H+h孔距：a=(～ )w 且a=(～ )L炸藥單耗：≤ K≤ (硬巖取大值，軟巖取小值。⑵石方路基開(kāi)挖本標(biāo)段石方路基段擬采用全液壓露天鉆機(jī)鉆孔，爆破施工。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道。路基挖方段的施工⑴土方路基開(kāi)挖表層土可利用推土機(jī)配合挖掘機(jī)預(yù)先給予清除，并用汽車運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢合格后才能用于工程?；姿缮⑼翆雍穸却笥?0cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5%（干土質(zhì)量比）的生石灰后再碾壓。路基穿過(guò)魚(yú)塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面橫坡大于1：5時(shí)，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案： a．測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測(cè)量組一組，配備水準(zhǔn)儀3臺(tái)，經(jīng)緯儀2臺(tái)，紅外線全站儀1臺(tái)。 人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方030cm不低于93%。 1. 縱斷面設(shè)計(jì)本次L54路二期設(shè)計(jì)起于現(xiàn)狀金通大道，%的縱坡，道路所經(jīng)地段地勢(shì)較陡，% %的縱坡接L24路，后受現(xiàn)狀渝合高速高程的限制，道路以7%的縱坡上跨渝合高速公路，%的坡度止于L54路一期設(shè)計(jì)起點(diǎn)。 路基工程施工 擬建道路位于重慶市主城區(qū)北部新區(qū)大竹林禮嘉組團(tuán)位于中梁山東部片區(qū)。 各種資源準(zhǔn)備 (1) 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場(chǎng)； 對(duì)所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場(chǎng)。 根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，每項(xiàng)工作展開(kāi)前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項(xiàng)施工方案，關(guān)鍵項(xiàng)目施工過(guò)程的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，這些文件要有針對(duì)性和可操作性。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。橋梁工程隊(duì)：主要負(fù)責(zé)跨線橋、涵洞工程施工，工班設(shè)置涵洞施工班組，上部結(jié)構(gòu)工班組，下部結(jié)構(gòu)施工班組，箱梁預(yù)制班組。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料、路基填料和混凝土的取樣和測(cè)試。8物資設(shè)備部建立物資、機(jī)械設(shè)備、配件供應(yīng)保障系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)物資的采購(gòu)、看管與運(yùn)輸。按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)、組織開(kāi)展QC小組活動(dòng)。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用，組織研究施工中存在的質(zhì)量通病和預(yù)防措施，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。建立施工進(jìn)度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊(duì)執(zhí)行工程進(jìn)度計(jì)劃。制訂安全生產(chǎn)、保證工期、質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。 做好技術(shù)交底工作，在工程開(kāi)工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計(jì)，風(fēng)雨季施工措施等，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位，關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。 2)、 項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場(chǎng)辦公室內(nèi)要布置工程進(jìn)度計(jì)劃圖表、勞動(dòng)力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃表、管理機(jī)構(gòu)圖等圖表。 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線。鋼材儲(chǔ)運(yùn)要防止受潮生銹。其他鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管灌注水下砼。施工供電沿線電資源豐富，有大量地方電網(wǎng)可供利用，利用臨近城市用供電設(shè)施。在進(jìn)度安排上，科學(xué)安排雨季施工，合理選擇施工時(shí)間，全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，充分利用有效作業(yè)時(shí)間，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，確保工期。水源：施工利用經(jīng)檢測(cè)合格的地下水或自來(lái)水。（2）基巖裂隙水裂隙水分布于基巖裂隙帶中，其富集因素受裂隙發(fā)育程度和地形地貌影響。人工填土多為碎塊石混粉質(zhì)粘土組成，以稍密為主，為中等～強(qiáng)透水層。據(jù)資料，℃，℃（2006年8月17日），℃( 1961年1月12日)。本次投標(biāo)的L54路二期起點(diǎn)接金通大道，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，整體上呈東西走向，自西向東分別與次干路L24路、L28路平交，終點(diǎn)接L54路一期設(shè)計(jì)起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K1+。(4)配備先進(jìn)實(shí)用的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化作業(yè)程度，積極采用四新技術(shù)的原則。. . . .. .目 錄第一章 編制依據(jù)和編制原則 第二章 工程概況 、水文情況第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第四章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 第五章主要投入施工設(shè)備、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備第六章 道路工程項(xiàng)目的施工方案與技術(shù)措施 第七章 特殊結(jié)構(gòu)施工方案與措施第八章 工期保證體系及保證措施第九章 工程質(zhì)量管理及質(zhì)量保證措施第十章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十二章 環(huán)境保護(hù)管理體系措施、關(guān)鍵地點(diǎn)、場(chǎng)所的環(huán)保、水保措施第十三章 附表附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 附表五 施工總平面圖附表六 臨時(shí)用地表第一章 編制依據(jù)、編制原則(1) L54 路二期道路及配套工程招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)遺、答疑書(shū)。(3)突出重點(diǎn)，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，周密制定施工方案，采用先進(jìn)技術(shù)及切實(shí)可行的施工方法、工藝，科學(xué)合理組織施工的原則。路線主要以填土路堤和挖方邊坡為主。年日照百分率為25％。（1）覆蓋層孔隙水覆蓋層主要為人工填土和殘坡積的粉質(zhì)粘土。根據(jù)以上對(duì)覆蓋層孔隙水的賦存條件分析結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鉆探及地質(zhì)調(diào)繪可知，道路區(qū)內(nèi)覆蓋層中的孔隙水，主要接受大氣降雨的補(bǔ)給，隨地形起伏變化，埋深及水量各自不一，在地勢(shì)較低處由于受到地下水徑流、農(nóng)田灌溉用水、水塘水及居民生活排水的影響，埋深較淺，（ZY09）～ m (ZY45)；在地勢(shì)較高處由于覆蓋層厚度小，地下水賦存條件差，地下水量小，無(wú)統(tǒng)一的地下水面，分布于丘陵頂部無(wú)地下水。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件公路：地區(qū)公路交通發(fā)達(dá)，橋梁基礎(chǔ)施工需從金通大道L54路起點(diǎn)沿施工區(qū)域紅線開(kāi)辟一條施工便道，均將為本段線路的建設(shè)提供有利的施工條件。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵照施工技術(shù)規(guī)范，依靠科學(xué)，制定合理可行的技術(shù)措施，推廣采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料，提高工程質(zhì)量。在各新老道路交界處設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志、警示標(biāo)志，確保行車安全。4）橋梁工程隊(duì)：主要負(fù)責(zé)跨線橋、涵洞工程施工，工班設(shè)置涵洞施工班，上部結(jié)構(gòu)工班，下部結(jié)構(gòu)施工班，箱梁預(yù)制班。鋼材每批鋼材必須有質(zhì)量證明書(shū)，同批號(hào)、同品種、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼材以60t為一驗(yàn)收批進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。拌和水新水源、同一水源的水使用達(dá)一年或同一水源在漲水季節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)一次。 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運(yùn)距離，有計(jì)劃地組織現(xiàn)場(chǎng)平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場(chǎng)地，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，實(shí)行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。 根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。定期和不定期召開(kāi)工程調(diào)度會(huì)議，解決施工中存在的問(wèn)題，布置下期施工任務(wù)。提出改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢查和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作，參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，指導(dǎo)各施工隊(duì)開(kāi)展責(zé)任成本控制工作。9中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 防護(hù)工程隊(duì)：主要負(fù)責(zé)排水工程、交通附屬設(shè)施、人行道及附屬工程施工。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過(guò)的工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動(dòng)力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的施工。 廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán)境衛(wèi)生的要求。 生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。采用4*40m預(yù)制簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 機(jī)動(dòng)車道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95%。整個(gè)施工路段基本上為直線段，但施工線路較長(zhǎng),交叉路口和管線分布復(fù)雜,測(cè)量放樣工