【正文】 場配備2個50t的水泥鋼制罐倉。%。拌和上料采用四臺ZLM50B裝載機分別上四種石料，每臺拌和樓設(shè)有5個料斗，使用其中的四個料斗。根據(jù)拌和產(chǎn)量，運輸路線長度等因素，投入足夠數(shù)量的運輸車。檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況。c2碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。c5壓路機停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。②、方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在第二層鋪之前要先取下層的樣。在瀝青面層正式大面積施工之前，需做試鋪路段，試鋪路段宜選在直線段上，長度不少于100m。生產(chǎn)瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配比、礦料級配、最佳瀝青用量，并在施工中嚴(yán)格控制。(4)運料車應(yīng)有篷布覆蓋設(shè)施，以資保溫或避免污染環(huán)境。 b、遇檢查井：井蓋、井圈高過攤鋪標(biāo)高須將攪龍、刮板等提起，跨過井圈再鋪，該部分采用人工修整；檢查井較多時可后安井圈、井蓋，預(yù)先鋪一塊竹膠板，繼續(xù)攤鋪。碾壓邊緣時應(yīng)選派經(jīng)驗豐富的老駕駛員操作，緊貼路平石碾壓而又不會損壞平石； c、復(fù)壓緊接在初壓后進行，采用重型輪胎壓路機或光輪壓路機。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。c、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度，按2～3m/min左右予以調(diào)整，通常不超過3m/min，容許放慢到1～2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。④、攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配、螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。不得卸入攤鋪機攤鋪。不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴清水或皂水。⑦、路面壓實完成24h后，方可允許施工車輛通行。并且攤鋪機的攤鋪寬度不要伸長太多。可采用振動壓路機，但必須注意“高頻率、低振幅”，同時壓實遍數(shù)不要太多。⑷、碾壓過程要保持均衡的進行，速度要慢，掉頭倒退時關(guān)閉振動，方向要漸漸的改變，不許擰著彎行走。c、橫接縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。1正常施工溫度控制工 序溫度范圍（℃）測量部位瀝青加熱溫度160165瀝青加熱罐改性瀝青加工最高溫度175瀝青加熱罐集料加熱溫度190200熱料提升斗SMA混合料出廠溫度175185運料車混合料最高溫度（廢棄溫度）不高于195運料車混合料儲存溫度減低不超過10儲存罐及運料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機初壓開始溫度不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于120碾壓層內(nèi)部開放交通溫度不高于60路面內(nèi)部或路表面七、側(cè)平石施工本工程側(cè)石采用石材材質(zhì)。做好場地平整，清除雜物，溝塘回填前必須清除淤泥及雜填土，原坡挖臺階、分層壓實。 道路施工時需注意做好銜接。支撐應(yīng)經(jīng)常檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支撐件有彎曲、松動、移位或劈裂等跡象時，應(yīng)及時處理。鋼筋接頭采用搭接，受拉鋼筋搭接長度9001000mm，錨固不得小于800mm，接頭應(yīng)相互錯開，同一截面處鋼筋接頭數(shù)量不得大于總數(shù)量的25％。（四）、溝槽回填：槽底至管頂30cm范圍內(nèi)，管道在中分帶或人行道內(nèi)素土回填，管道在路基范圍內(nèi)采用6%石灰土回填，不得含有機物和磚、石塊等硬塊。按照施工需要加密控制網(wǎng)，為保證控制網(wǎng)的可靠性，應(yīng)做好保護樁，主控點（或其護樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。⑴根據(jù)測量軸線樁放出的管道放樣圖，挖出的溝面應(yīng)保證管道安裝后的中心線。 （9）管道距構(gòu)筑物較近時，應(yīng)采取措施加強支護，以防基坑塌方事故和損壞領(lǐng)近的構(gòu)筑物。 （3）、清理、編號、組合：在安裝前，對管子、管件及配件等內(nèi)部要清理干凈，不得存雜物；對每根管子要量測、編號配管。（4）、下管前，凡規(guī)定需進行管道變形檢測的。（三）、管道安裝準(zhǔn)備工作 （1）、檢查合格證：鋪設(shè)前做好各項工序的交接驗收，合格后方可開始排管：管材有無合格證；基礎(chǔ)施工是否符合規(guī)范要求；管節(jié)內(nèi)外防腐是否合格等。⑺溝槽經(jīng)過附近村莊或者在開挖的主路，應(yīng)在溝槽兩端設(shè)立安全設(shè)施和警告標(biāo)志（護欄及危險旗），在夜晚懸掛紅燈。（二）、土方開挖工程管道溝槽開挖：在管道工程施工中，溝槽開挖的工作量占整個工程的很大比重，須合理地組織溝槽開挖。對各種測量儀器請業(yè)主、專家廠家進行校驗，清除施工中的系統(tǒng)誤差。2）砼澆搗時，施工員及質(zhì)量員必須在現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，每次澆筑前，對振動器及其他操作人員進行技術(shù)交底。在安裝綁扎鋼筋的同時，也應(yīng)安裝好相應(yīng)的預(yù)埋件，鋼筋保護層應(yīng)嚴(yán)格控制。溝槽挖深以設(shè)計圖斷面圖所示為準(zhǔn)。 應(yīng)作好試驗路段工作，落實淺覆土管線的加固碾壓、路基壓實度、彎沉指標(biāo)、石灰土強度等，如有問題請及時通知設(shè)計人商議解決。鋪砌好的路面磚面層，必須平整，并與其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象，砂漿強度未達到要求前要加強養(yǎng)護管理并不得開放通行。⑵、礦料級配對間隙式拌和機，必須逐盤打印各個熱料倉的材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤混合料的總質(zhì)量，隨機計算出礦料級配，與標(biāo)準(zhǔn)配合比進行對照。⑵、橫接縫：a、當(dāng)鋪筑期間需暫停施工時，面層采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。⑵、表面層采用比較長的滑靴（或雪橇）式平整度控制方法。碾壓注意事項⑴、必須采用剛性碾碾壓，不容許采用輪胎壓路機碾壓。攤鋪注意事項⑴、改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度高，攤鋪阻力比普通混合料大。改性瀝青SMA13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再做過渡碾壓。②、在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機應(yīng)跨縫5～10cm攤鋪。攤鋪①、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度最主要措施。瀝青路面雨季施工應(yīng)注意下列事項：a、注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。 壓路機從外側(cè)向中心碾壓，一次全幅攤鋪。 ④、在鋪筑上層瀝青混合料前，對下層受到污染的路段，應(yīng)進行清掃，用壓縮機將灰塵吹凈，噴灑粘層油后，再鋪筑上層瀝青砼。⑵拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。c、細(xì)集料：應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》d、填料：瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工后，在水泥穩(wěn)定碎石碾壓成型表面稍變干燥尚未硬化時，施工瀝青下封層。④基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生及交通管制：①每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。每當(dāng)過橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合，要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。c、碾壓：c1每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50 m ～80 m。a2開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10米，在平曲線上為5米，作出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測量精度按標(biāo)準(zhǔn)控制）。將拌合均勻的混合料及時采用自卸汽車運至攤鋪處，并采用油布覆蓋，以減少水分損失。負(fù)責(zé)工程的混合料供應(yīng)，使用BL400型連續(xù)式水泥穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備進行拌和，設(shè)定產(chǎn)量為400T/h，拌和樓操作員根據(jù)試驗室提供的施工配合比和設(shè)定的產(chǎn)量（各種料的用量等于該種料在混合料所占的比例乘以產(chǎn)量），將各種料的用量輸入專供拌和控制用的電腦中,以確定集料輸送帶轉(zhuǎn)速及水和水泥流量表轉(zhuǎn)速。級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）19范圍10068～8638～5822～3216～88～150～3水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。準(zhǔn)備工作：（1）原材料要求：水泥：采用普通硅酸鹽水泥（），水泥各齡期強度、安定性細(xì)度等指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定；水泥初凝時間應(yīng)不小于3小時、終凝時間不小于6小時。e、養(yǎng)護與管制：水泥石灰土碾壓成型后，即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生時間控制一周，此間，經(jīng)常灑水使其表面始終處于濕潤狀態(tài)，禁止其它車輛通行。構(gòu)造物處回填應(yīng)待墻身砌體強度達到70%的設(shè)計強度方可進行，且必須分層夯實。⑥、灰土碾壓成型后，即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生時間控制在7天，此間，經(jīng)常灑水使其表面始終處于濕潤狀態(tài)，禁止其它車輛通行。使用前一周充分消解。1）機動車道路床頂面距清表線不大于60cm的路段，此類路基需反開挖至路床頂面以下60cm，原地面翻挖20cm，摻3％石灰、3%水泥碾壓接著填筑三層各20cm 6％石灰土。管基應(yīng)落在原狀土層上，若遇淤泥或雜填土應(yīng)予以清除，超挖深度小于20cm,采用碎石砂填實，超挖深度大于20cm,采用碎石填實，壓實度不小于95%（輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)，下同）。機動車道范圍內(nèi)井蓋采用重型球墨鑄鐵防盜井蓋，承載能力需達到D400級；非機動車道、人行道、綠化帶內(nèi)及地塊預(yù)留井井蓋可采用復(fù)合相應(yīng)強度標(biāo)準(zhǔn)的輕型井蓋，承載能力需達到B125級；井座采用鑄鐵井座。混凝土基礎(chǔ)。a、在基槽放線準(zhǔn)確無誤后布置井管，其高程根據(jù)地下水分布情況一般控制在水位以下50cm左右；b、深井設(shè)置的的間距為20～25米，以保證最好的降水效果。在本工程管道施工時根據(jù)現(xiàn)場實測的地下水位標(biāo)高，結(jié)合雨水管道的埋置深度，深井設(shè)置按以下原則實施：（1）、管道溝槽底標(biāo)高在177。 為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，所有的控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，同時確保各控制點的通視性良好，并用砼樁埋設(shè)固定。三、材料準(zhǔn)備 根據(jù)本工程施工進度安排和材料使用計劃，提前聯(lián)系好供貨渠道，對準(zhǔn)備用于該工程的原材料、半產(chǎn)品等進行抽驗檢測，復(fù)試合格后提前組織進場。 建立健全有關(guān)管理制度。其它趕工措施土方調(diào)配必須進行合理開挖、堆存倒運措施。施工過程加強工序檢驗和試驗工作，保證正常秩序，杜絕返工、延遲工期等現(xiàn)象。主動接受各級職能部門的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，保證工作關(guān)系暢通，及時做好分部分項工程及分階段驗收工作，以便下道工序及時進行。制定必要的加班加點和倒班制度，延長工作時間，必要時可24小時倒班進行連續(xù)作業(yè)，同時落實夜間施工有關(guān)技術(shù)安全措施。二、保障施工進度的應(yīng)變措施影響施工進度計劃的因素是多方面的，如設(shè)計變更、勞務(wù)分包單位的影響、物資(設(shè)備、機具、材料等)供應(yīng)延遲、生產(chǎn)和人身安全事故導(dǎo)致的停工整頓、不可預(yù)見性自然災(zāi)害和氣候原因等，都會導(dǎo)致施工進度的改變。實行獎勵機制，擬訂拿出一定的資金作為目標(biāo)管理和科技進步獎勵基金，充分調(diào)動全體施工人員的積極性和創(chuàng)造性，力保各項目按期實現(xiàn)。通過培訓(xùn)和技術(shù)攻關(guān)提高工人技術(shù)素質(zhì)和工藝水平。五、從后勤供應(yīng)上保證加強機械設(shè)備和車輛保養(yǎng)、維修、保障施工正常運轉(zhuǎn)。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。加強施工組織管理使各分部分項工序以最大限度進行合理搭接，保證施工流水能按計劃正常運轉(zhuǎn)。確定明確的經(jīng)營思想，以“紀(jì)律出效益，安全出速度”為施工原則，以質(zhì)量促效益，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進行。第三節(jié) 臨時道路本工程場地施工便道部分采用原有道路作為施工便道。施工用電向通州區(qū)供電公司申請聯(lián)系電源，項目部按用電有關(guān)規(guī)定在接駁點通過地埋或架空引至圍欄內(nèi)，然后在圍欄內(nèi)側(cè)架設(shè)臨時線路至各施工點。（詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖）。第四節(jié) 方案針對性及施工段劃分針對本工程的設(shè)計、質(zhì)量工期要求及施工特點和現(xiàn)場狀況，從工程規(guī)模、專業(yè)特點、交通組織及施工材料設(shè)備的運輸?shù)冉嵌瓤紤]。幾個隊平行、流水、交叉”的原則組織施工，在確保相互之間不干擾不影響安全、高效、質(zhì)量的條件下，實行平行交叉流水作業(yè)的施工方法組織施工。2)、遵循實事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標(biāo)段工程特點，突出體現(xiàn)施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。第二節(jié) 工程特點分析本工程范圍內(nèi)地勢較為平坦，地勢較低、缺土方、填方較多，工程道路紅線范圍內(nèi)，原有道路路基處理的快慢，將對工程的工期產(chǎn)生直接的影響。質(zhì)量要求：合格。6)、工程特點和現(xiàn)場施工條件（二）、編制原則：1)、嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、施工圖設(shè)計要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際，精心組織，科學(xué)管理，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理調(diào)度，平行作業(yè)，平抑施工高峰期，確保高速度、高質(zhì)量、高效率的完成工程建設(shè)任務(wù)。三、主要施工順序本工程總體施工順序按“先下部、后上部；先主體、后附屬；先重點、后一般。第二階段：（1）雨、污水管道施工；（2）道路基層施工；第三階段：（1）電力、給水管道施工（2）瀝青砼面層施工；（3）人行道及