高大模板監(jiān)測方案說明(存儲版)
【正文】 法。7. 數(shù)據(jù)處理與信息返饋. 當次完成的測量內(nèi)容，及時對數(shù)據(jù)進行處理，正常情況下第二個工作日提交上一工作日的觀測結(jié)果。 前二次觀測的數(shù)據(jù)是以后各周期觀測的起始值，應比以后各周期的觀測結(jié)果更準確可靠，應采取適當措施提高精度。 同樣工況下施工區(qū)段連續(xù)3次監(jiān)測無異常，可不再進行監(jiān)測，但澆筑后要復測結(jié)構(gòu)尺寸。 組織結(jié)構(gòu) 南昌地鐵2號線3標項目部 測量隊監(jiān)測班組監(jiān)測小組檢查組9. 監(jiān)測工作計劃和措施 我項目部計劃監(jiān)測同種工況前三次澆筑段,按正常工程進度每監(jiān)測個澆筑段需觀測約10次。 支架沉降監(jiān)測沉降點的觀測方法：在基準點上立標尺作為后視尺，固定在觀測點上的鋼尺作為前視尺。再在鋼管下端固定一段約1米長的鋼尺作為觀測尺。 沉降監(jiān)測基準點的布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選取遠離監(jiān)測區(qū)域約2050米以外結(jié)構(gòu)施工的標高控制點作為基準點，基準點要周期性復核。為及時反映高支模支撐系統(tǒng)的變化情況，預防事故的發(fā)生，需要對支撐系統(tǒng)進行沉降和位移監(jiān)測。 該站為地下兩層三跨箱形結(jié)構(gòu)，標準段地下二層側(cè)墻厚700mm，標準段地下一層側(cè)墻厚600mm，端頭井側(cè)墻厚800mm。設(shè)計起訖里程：YDK 。有效站臺長度為118m，車站凈長為185m。設(shè)計起訖里程YDK 。車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)型式。車站南北兩端區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車站南端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井，車站北端頭作為盾構(gòu)吊出井。 監(jiān)測的主要目的高大模板支撐系統(tǒng)在混凝土澆筑過程中和澆筑后一段時間內(nèi)，由于受壓可能發(fā)生一定的沉降和位移
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