高大模板監(jiān)測(cè)方案說(shuō)明(存儲(chǔ)版)
【正文】 法。7. 數(shù)據(jù)處理與信息返饋. 當(dāng)次完成的測(cè)量?jī)?nèi)容，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，正常情況下第二個(gè)工作日提交上一工作日的觀測(cè)結(jié)果。 前二次觀測(cè)的數(shù)據(jù)是以后各周期觀測(cè)的起始值，應(yīng)比以后各周期的觀測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確可靠，應(yīng)采取適當(dāng)措施提高精度。 同樣工況下施工區(qū)段連續(xù)3次監(jiān)測(cè)無(wú)異常，可不再進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但澆筑后要復(fù)測(cè)結(jié)構(gòu)尺寸。 組織結(jié)構(gòu) 南昌地鐵2號(hào)線3標(biāo)項(xiàng)目部 測(cè)量隊(duì)監(jiān)測(cè)班組監(jiān)測(cè)小組檢查組9. 監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃和措施 我項(xiàng)目部計(jì)劃監(jiān)測(cè)同種工況前三次澆筑段,按正常工程進(jìn)度每監(jiān)測(cè)個(gè)澆筑段需觀測(cè)約10次。 支架沉降監(jiān)測(cè)沉降點(diǎn)的觀測(cè)方法：在基準(zhǔn)點(diǎn)上立標(biāo)尺作為后視尺，固定在觀測(cè)點(diǎn)上的鋼尺作為前視尺。再在鋼管下端固定一段約1米長(zhǎng)的鋼尺作為觀測(cè)尺。 沉降監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取遠(yuǎn)離監(jiān)測(cè)區(qū)域約2050米以外結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)高控制點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)要周期性復(fù)核。為及時(shí)反映高支模支撐系統(tǒng)的變化情況，預(yù)防事故的發(fā)生，需要對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行沉降和位移監(jiān)測(cè)。 該站為地下兩層三跨箱形結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段地下二層側(cè)墻厚700mm，標(biāo)準(zhǔn)段地下一層側(cè)墻厚600mm，端頭井側(cè)墻厚800mm。設(shè)計(jì)起訖里程：YDK 。有效站臺(tái)長(zhǎng)度為118m，車站凈長(zhǎng)為185m。設(shè)計(jì)起訖里程YDK 。車站主體采用現(xiàn)澆鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)型式。車站南北兩端區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，車站南端頭井作為盾構(gòu)始發(fā)井，車站北端頭作為盾構(gòu)吊出井。 監(jiān)測(cè)的主要目的高大模板支撐系統(tǒng)在混凝土澆筑過(guò)程中和澆筑后一段時(shí)間內(nèi)，由于受壓可能發(fā)生一定的沉降和位移
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