橋梁支座計算ppt課件(存儲版)
【正文】 應小于 2mm 。 4 、計算的支座轉(zhuǎn)動角度不得大于 0 . 02ra d 。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆 C 3 0 鋼筋混凝土薄壁墩， E c = 3 .0 1 04MP a ，墩高為 6 . 1 m 壁厚為 1 . 0 m ，寬 4 .0 m 。 圖 7—12 P k q k q r P r 杠桿原理法荷載橫向分布系數(shù)影響線 支點反力影響線 1 汽車荷載橫向分布系數(shù)為： )(21?????q? 人群荷載分配系數(shù)為： 6 4 ?r? 汽車荷載作用下，支座 ① 的最大壓力標準值為（ ζ 為車道折減系數(shù)，兩車道取 ζ = 1 . 0 ）： kNqPRkkqq21)21()1(??????????????????????? ??? 人群荷載作用下，支座 ① 的最大壓力標準值為： kNlqR rrr )21()21( ????????? ? 因此，單個支座 ① 的最大壓力標準值組合為： kNR ck 4 7 ???? 76 若單個支座 ① 的最大壓力標準值組合 R ck = 1 4 7 5 kN ，支座實用階段的平均壓應力限值為 σ c = 1 0 . 0 MP a ，選擇板式橡膠支座有效承壓平面尺寸與下列何值接近？ （ A ） 0 . 3 0 m 0 . 5 0 m （ B ） 0 . 3 5 m 0 . 5 0 m （ C ） 0 . 3 0 m 0 . 6 5 m （ D ） 0 . 4 0 m 0 . 6 0 m 76 題解 （ A ）正確答案 根據(jù)板式橡膠支座有效承壓面積（承壓加勁鋼板面積）計算公式有： 263101475 mRAcckc ?????? 取承壓加勁鋼板尺寸為 3 0 0 m m 5 0 0 mm ，有效承壓面積 為 A c = 0 . 1 5 m2，支座中間單層橡膠厚度取 t es = 1 1 mm ，加勁鋼板厚度取 t s =2 mm 。1?????? 中墩聯(lián)合抗推剛度為：mknkkkkkzzzzz/39。假定在汽車荷載的制動力標準值作用下，邊、中墩汽車荷載的制動力標準值為 T z = 7 9 . 0 kN ，T b = 4 3 . 0 kN 。 升溫時溫差為： Δt = 3 4 － 1 5 = 1 9 ℃ 升溫時橡膠支座剪切變形為： mmmtlcws 0 0 0 3 ???????? ??? 降溫時溫差為： Δt = － 10 － 1 5 = － 25 ℃ 降溫時橡膠支座剪切變形為： mmmtlcwj )25( 3 ?????????? ??? 。1 ?????? 總抗推剛度為：mkNk / 5 5 8 2 2 5 6 6 6 ????? 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ J T G D6 0 — 2 0 0 4 ），全橋汽車制動力為： （ 1 ）車道荷載標準值在加載長度上計算的總重力的 10% T = ( 1 0 . 5 3 9 . 5 + 2 3 8 ) 1 0 % = 6 5 . 3 kN （ 2 ） 公路 — I 級汽車荷載的制動力標準值不得小于 1 6 5 kN 。1 ??? 按墩柱在與基礎(chǔ)相接截面為固結(jié)，中墩墩柱抗推剛度： mkNlIEkcz/373039。?? kNR ck 4 7 ???? （ 2 ）汽車荷載作用 由于計算跨徑 l 0 = m ，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JT G D 6 0 — 2 004 ）公路 I 級車到荷載計算要求得：均布荷載標準值 q k = k N / m ；集中荷載標準值為 P k = 238 kN 。兩側(cè)外懸臂各 2 . 0 m ，在支點及跨中設(shè)置橫梁（重量不計）。 3 、支座的轉(zhuǎn)角由橡膠板的不均勻壓縮來實現(xiàn) 4 、活動支座水平方向的位移是通過聚四氟乙烯板與不銹鋼板組成的平面摩擦副之間的相對滑動來實現(xiàn)。a 、 b —— 支座的邊長；t—— 中間層橡膠片厚度。 典型支座的平面布置方式 a) 簡支 T梁（板梁等） b) 簡支箱梁 c)連續(xù)箱梁 d)連續(xù)曲線箱梁 e)兩支座橫向間距較小 雙向固定 單向
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