【正文】 型鋼帶組成，與內(nèi)模模板用對拉螺桿連接，外加支撐固定。 ? 堵頭模板因有鋼筋和預應力管道伸出，其位置要求準確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連接成整體。 ? 、 (后 )千斤項、后錨桿等，將主桁后結(jié)點與分配粱連接并通過錨固筋與頂板預留孔錨固。 ? b）在箱粱 1段底板預留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后橫梁錨固于 1梁段底板。 張拉工作平臺拼裝 ? 在橋下將工作平臺組裝成一個整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施上需要進行升降。此時內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。 ? M待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動到位，調(diào)整標高后，即可安裝粱段頂板鋼筋。 ? 掛籃應進行使用前的調(diào)試組拼，調(diào)試組拼后，要進行仔細地檢查各部件聯(lián)接牢固情況，各接頭焊縫有沒有開裂，桿件是否會變形等現(xiàn)象，各聯(lián)接配件是否齊全，尺寸是否按設計要求，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 掛籃施工安全技術(shù)要求 ? 掛籃開始使用在 0、 1＃塊上拼裝后，要進行做靜載試驗，在靜載試驗的同時要有專人仔細觀察，每一個部位的變化情況，符合安全技術(shù)要求，才能進行砼施工。 掛籃施工安全技術(shù)要求 ? 隨著懸臂的伸長，特別在夏季箱體內(nèi)應及時安裝通風降溫照明設施，以改善施工人員的工作環(huán)境。如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力形式； 掛籃施工安全： ? 3．掛籃拼裝及懸臂組裝中，危險性較大，在高處及深水處作業(yè)時，應設置安全網(wǎng)，滿鋪腳手板，設置臨時護欄。撤出壓重時，應注意防止砸傷； ? 11．箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作，要有安全防護設施，所用手錘柄應牢固。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢能。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。不得在腳手架上堆放大批模板等材料。 ? 拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板。 ? 拆模未完，暫行停止時，應將已活動的模板，拉桿，支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人。 ? 模板支撐系統(tǒng)在必要時，應加適當?shù)膫?cè)向斜撐以抵抗水平推力。 – 檢查鋼管、配件等是否有明顯變形、裂紋、連接件是否合格，嚴禁使用不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。 ? 使用： ? 作業(yè)層每 1㎡ 架面上實用的施工荷載不得超過規(guī)定值。 ? 連墻件在位于其上的全部可拆桿件拆除后才能拆除。 – 搭、拆腳手架時工人必須戴好安全帽，佩好安全帶、工具及零配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作，袖口、褲口要扎緊。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應注意來往行人及車輛。 ? 嚴禁挖掘機鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。 ? 1橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)過渡段對稱均勻分層，同步進行填筑施工，在其頂部填筑厚度大于 1m后方準通行重型施工機械。 ? 凡不在施工的孔口，均應加防護蓋。嚴禁用機械動力拆接鉆桿。 ? 吊裝作業(yè)，應統(tǒng)一指揮，嚴禁非指揮人員發(fā)令，指揮起重信號。 ? 預應力筋的錨固應在控制張拉應力處穩(wěn)定狀態(tài)下進行。 ? 高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設備和各設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。 ? 懸空、攀登高處作業(yè)的人員，必須胸有成竹經(jīng)專門培訓、考試，發(fā)給特種作業(yè)人員操作證，并經(jīng)檢體檢合格后，方可從事高和作業(yè)。 ? 高處作業(yè)的高聳建筑的，事先應安裝避雷擊發(fā)生。 ? 1施工中，對高處作業(yè)的安全防護設施發(fā)現(xiàn)有缺陷或隱患時，必須立即報告，及時解決。 ? ⒌施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁使用塑料經(jīng)線。 水上作業(yè)安全技術(shù)措施 ? 施工前，與當?shù)睾降馈? ? ⒊當發(fā)生電氣火災時應立即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火機滅火，嚴禁用導電的滅火劑滅火。 ? 1在白天或夜間施工的高處作業(yè)場所，如光線；較差時，應加強照明，并有足夠的照度。拆卸下來的材料及零料、廢料，應及時清理運走。 ? 高處作業(yè)應配置對講機或規(guī)定旗語、哨音作為上下聯(lián)系信號，并有專人負責。工程負責人應對工程項目的安全技術(shù)負責并建立相應的責任制；施工前，應逐級進行安全技術(shù)教育及交底。 ? 張拉時千斤頂升或降壓速度應緩慢、均勻，兩端張拉應力應同步，切忌突然加壓或卸壓。 ? 潛水作業(yè)人員作業(yè)前應對潛水設備、潛水服、高壓管、通話擴音器檢查無誤后方可下水。 ? 鉆機鉆進時，卷揚機變速器換檔應先停車，掛上檔后，方可開車。 ? 設立明顯的航標，以確定施工范圍。 ? 1壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。 ? 機械在邊坡、水溝作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。 ? 清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。拆除過程中，操作人員配合、協(xié)調(diào)動作、禁止單從拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。 ? 在每步架作業(yè)完成后清理架面，將架面上材料物口堆放整齊，垃圾清運出去。 ? （ 5）腳手板鋪平穩(wěn)，并予以綁扎牢固。 ? 支設獨立的梁模，應設臨時工作平臺，不得直接站在橫梁上作業(yè)或行走。 ? 新使用模板及支撐材料，應嚴格進行質(zhì)量檢查，有不合格或有損壞、缺陷的不得使用。 ? 已拆除的模板、拉桿、支撐應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員扶空，踏空而墜落。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有涼鞋作業(yè)。二人抬運模板時互相配合，協(xié)同工作。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。 起重作業(yè)的安全防護 起重機械的安全高風險特性 ? 1．物料的高勢能 ? 起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達幾百噸?；酪佋O平整，順直，不得偏移，并隨時注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； 掛籃施工安全： ? 9．澆筑混凝土時，掛籃桁架后端，應錨固在已完成的梁段上，并配重使與澆筑的混凝土重量保持平衡狀態(tài)。 ? 底模標高調(diào)整時，應設專人統(tǒng)一指揮。 掛籃施工安全技術(shù)要求 ? 掛籃中的施工用動力，照明電線必須由電工架設，并經(jīng)常加強檢查，因掛籃施工鐵件較多，以消除漏電事故隱患。 ? ②在吊裝過程中，有專人指揮，禁止無關(guān)人員進入吊裝作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。 掛籃施工安全技術(shù)保障措施 掛籃拼裝應注意以下幾點 ? 為確保掛籃施工的安全，應配備掛籃施工班。 ? K安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。 ? D拆除底模后錨桿，此時底籃后橫梁僅用吊帶吊住。 ? b）在橋下將內(nèi)模骨架拼裝成一個整體，用塔吊吊裝將其懸掛于內(nèi)?；簧稀? ? 。 ? 0頂面作工作平臺，水平組拼主桁成菱形體。內(nèi)模板采用組合鋼模和型鋼帶組成，與外模對拉，內(nèi)支撐固定。 ? b)底平臺系統(tǒng) ? 底平臺系統(tǒng)由底籃前后橫梁、縱梁等組成，模板直接鋪于底平臺上，前后橫粱懸吊于主桁架，澆筑混凝土時，后橫粱錨固于前段已完箱粱底板。主桁桿件采用 H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用 30CrMTi銷子銷接，前后橫粱桁片及其平聯(lián)采用焊接薄壁方鋼管和角鋼。提升速度控制在 10~30cm/h； ? ，應按設計施工。震搗時，不得震動頂桿、鋼筋及模板。作業(yè)前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠的安全系數(shù)。 ? 高處作業(yè)所使用的工具、材料、零件等必須裝入工具袋，上下時手中不得持物；不準投擲工具、材料及其他物品；易滑動、易滾動的工具、材料堆放在腳手架上時，應采取措施，防止墜落。 – 觸電、物件打擊或其他方式導致人員墜落。 – 現(xiàn)場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。 ? （ 1）行走中被障礙物所絆而失足。 ? 高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。 ? ⑤ 整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。 ? 在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大霧、強風）禁止高空作業(yè)。 ? 建造這一大橋使用了當今世界上最先進的科技 ,英國總設計師諾曼 ? 6. 坑邊一般不宜堆放重物，如坑邊確須堆放重物，邊坡坡度和板樁墻的設計須考慮其影響；基坑開挖后，坑邊的施工荷載嚴禁超過設計規(guī)定的荷載值。 （ 2）地基與基礎工程施工圖。 2. 流砂的防治 ? 主要是消除、減小或平衡動水壓力，其具體措施有： ? ①利用枯水季節(jié)施工，以便減小坑內(nèi)外水位差。 ? （ 1）由于邊坡太陡，土體本身的穩(wěn)定性的不夠而發(fā)生塌方。 ? （ 5）不合理的開挖或加荷，引起土體內(nèi)部存在著有利于滑坡發(fā)生的條件，在開挖坡腳或在山坡上加荷過大時，破壞原有的平衡而產(chǎn)生滑坡。 ? 四、舍不得投入，用于安全防護的材料，未按設計要求及規(guī)格和型號購置。在挖好樁孔后，在對樁底進行超前鉆檢測時，放在孔壁外的電動機產(chǎn)生很強烈的振動，會對護壁造成很大的危害。首先，將護壁高度減少到 50cm一節(jié)，在開挖前用長 ～ 隔 15cm沿壁側(cè) 45176。為防止進口作業(yè)人員墜入孔內(nèi)，井口作業(yè)人員應掛安全帶。 ? 許多工程施工時，挖孔工人為圖方便，常常將挖出的土在孔邊堆得很高，造成嚴重的安全隱患。 ? 2. 作業(yè)人員安全素質(zhì)低 ? 施工企業(yè)人工挖孔樁施工的作業(yè)人員安全素質(zhì)低，安全風險意識不強，自我保護意識差，安全操作技能差，容易發(fā)生誤操作；他們?nèi)狈茸o知識，還會使事故蔓延、惡化和擴大。并要特別注意： ? 1）作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁船舶和無關(guān)人員進入，承載吸泥管道的浮筒上不得行人； ? 2）通航河流，施工前應與航監(jiān)和有關(guān)部門聯(lián)系好，按要求辦理相關(guān)手續(xù)，以保證通航及施工的安全； ? 3）作業(yè)人員應穿著救生衣，并備有救生船。特別在不排水下沉時，應清除井內(nèi)障礙和插筋，以防止割破潛水員的潛水服； 沉井基礎施工安全控制要點 ? ，沉井下沉中，如刃腳尚未達到原河床以前，而需接高沉井時，應在沉井內(nèi)回填砂土，并分層灌注混凝土，防止沉井接高加重，產(chǎn)生不均衡下沉，造成沉井傾斜； ? 進行。沉井各室均應備有懸掛鋼梯及安全繩，以應急需。船組應錨碇穩(wěn)固，導向船上堆放重物，應對稱擺放，并嚴防船舶及漂流物的撞擊； ? 、平放支點及存放層數(shù)、豎立存放的穩(wěn)定性等，均應符合設計要求，并保證安全性； ? ，在現(xiàn)場施工時，應預先搭好腳手架、作業(yè)平臺、護欄等安全設施； ? ，應將吊具綁牢擺正，拴好溜繩，緩慢下落。比如，沉井加管柱組合基礎，曾在南京長江大橋 3號墩上用過；再如沉井加鉆孔樁組合基礎，曾在廣東江村南北大橋的南橋各墩臺和北橋南臺的基礎中采用。因此，樁基的造價一般要比沉井、沉箱基礎低一些。 ? 手持式電動工具，應按規(guī)定加設漏電保護器。橋梁施工與安全 時 間： 2022年 11月 危險性較大工程 危險性較大工程是指依據(jù) 《 建設工程安全生產(chǎn)管理條例 》 第二十六條所指的七項分部分項工程 : (1)基坑支護與降水工程 (2)土方開挖工程 (3)模板工程 (4)起重吊裝工程 (5)腳手架工程 (6)拆除、爆破工程 (7)其他危險性較大的工程 橋涵施工的一般安全要求 ? 橋涵工程施工前，應詳細核對技術(shù)設計、圖紙、文件。 橋涵施工的一般安全要求 ? 橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業(yè)，當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或橋下通航、通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。 (2)當沉井、沉箱與樁的深度相等時，樁基的用料約比沉井、沉箱基礎的用料少 40％ —60％。此處所說的組合，僅指具有在外型結(jié)構(gòu)上的組合，而不是指兩種基礎作用與性質(zhì)上的組合。在分層接高時，應防止接高變形，每接高8m左右，應加設風纜，以保安全； 管柱基礎施工安全控制要點 ? ，兩導向船之間的通道及聯(lián)結(jié)梁上面，應鋪設人行道、步梯及欄桿。井內(nèi)要有充足的照明。護道寬度應按設計規(guī)定修筑； ? 筑島島面和開挖基坑的坑底標高，應比沉井施工期最高水位高出至少 ； ? 。在切實采取安全加固措施后，方可繼續(xù)開挖； 筑島、圍堰施工安全控制要點 ? 4．采用吸泥船吹砂筑島，要對船體吃水深度、停泊位置、管路射程及連接方法等，進行嚴格檢查和試驗。 事故發(fā)生的原因 ? 1. 施工前沒有進行認真研究 ? 施工企業(yè)沒有認真研究施工圖紙、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料和人工挖孔樁施工的規(guī)范和規(guī)程，沒有認真研究人工挖孔樁施工的工藝過程，提不出或沒有提出人工挖孔樁施工安全技術(shù)措施，或雖已提出，但缺乏全面性、針對性和操作性，因而不能準確地對作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)措施交底，有的甚至不進行交底，人工挖孔樁作業(yè)人員沒有安全指導措施。實踐證明，只要施工人員樹立安全意識，加強安全教育，做好安全技術(shù)交底，各種安全技術(shù)措施到位，人工挖孔樁的這些常見安全事故是完全可以避免的。另外，為了防止施工人員在上下時墜落，不得用人工拉繩子運送人員或踩凸緣上下樁孔，而必須另配鋼絲繩及滑輪且有斷繩保護裝置，或使用安全爬梯上下，孔內(nèi)必須設置應急軟爬梯或設置尼龍繩，并隨挖孔深度增加延長至工作面，供人員應急使用。在地下水