車(chē)輛運(yùn)行組織ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 米級(jí)和毫米級(jí)。 1)跟蹤功能。 4)決策指揮功能。 2)數(shù)據(jù)顯示功能。 一旦出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)啟動(dòng)報(bào)警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車(chē)輛情況、出事地點(diǎn)、車(chē)輛人員等信息。人工線(xiàn)路設(shè)計(jì)是由駕駛者根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)點(diǎn)等，自動(dòng)建立線(xiàn)路庫(kù)。 (2)車(chē)載部分的主要功能 1)定位信息的發(fā)送功能。查詢(xún)資料可以文字、語(yǔ)言及圖像的形式顯示，并在電子地圖上顯示其位置。 第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) 二 、 全球定位系統(tǒng)及其在車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度中的應(yīng)用 (二 )全球定位系統(tǒng)在車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度中的應(yīng)用 GPS定位技術(shù)給車(chē)輛、輪船等交通工具的導(dǎo)航定位提供了實(shí)時(shí)的定位能力，通過(guò)車(chē)載 GPS接收機(jī)使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體位置。 能提供連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維位置、三維速度和精密時(shí)間，不受天氣的影響。目前，科技部已選定深圳、廣州、濟(jì)南、青島等城市作為候選城市。 包括公共交通管理、途中換乘信息、個(gè)體的公交運(yùn)輸、公共交通運(yùn)輸安全等 4項(xiàng)內(nèi)容。 第六章 車(chē)輛運(yùn)行組織 車(chē)輛運(yùn)行組織 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) 第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) （一）智能運(yùn)輸系統(tǒng) 將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通訊技術(shù)等，綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起來(lái)的信息化、智能化、社會(huì)化的現(xiàn)代交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。 三、 (一 )車(chē)輛類(lèi)型的選擇 主要指對(duì)通用車(chē)輛和專(zhuān)用車(chē)輛的選擇。 即兩輛車(chē)配備駕駛員三人、分段駕駛，交接站設(shè)置在起點(diǎn)站或到達(dá)站較近，在一個(gè)車(chē)班時(shí)間內(nèi)能完成一次往返的地方。這種組織形式，又可根據(jù)運(yùn)距長(zhǎng)短，分為起點(diǎn)交接，中途交接和隨車(chē)交接三種形式。 多班運(yùn)輸?shù)幕痉椒?，即每輛汽車(chē) (或汽車(chē)列車(chē) )配備兩名以上的駕駛員，分日夜兩班或三班輪流行駛 。適宜于 1個(gè)車(chē)班，能達(dá)到或完成一趟或多趟往返的運(yùn)輸任務(wù)。 2)配運(yùn)工作，要將難運(yùn)的貨物安排在日班，好運(yùn)的安排在夜班。在適宜的情況下，采用專(zhuān)用車(chē)輛可以獲得顯著經(jīng)濟(jì)效果。 一 、 智能運(yùn)輸系統(tǒng) ITS 1. 出行與運(yùn)輸管理系統(tǒng)。 6. 緊急情況管理系統(tǒng)。這一調(diào)度系統(tǒng)具有組呼與群呼的功能。 3)功能多、應(yīng)用廣。 實(shí)時(shí)顯示
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1