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移動模架、支架施工方案(存儲版)

2025-06-02 07:17上一頁面

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【正文】 拼裝宜按以下步驟進行:拼裝移動支架造橋機、前移就位→移動支架造橋機安全鑒定→預制好的梁體節(jié)段就位、預拼→匹配面涂膠→膠拼→測量線形→繼續(xù)下一節(jié)段施工→重復施工至一孔梁段組拼完→張拉預應力束和壓漿→澆筑封端混凝土→造橋機前移過孔(預應力束張拉、壓漿和澆筑封端混凝土施工詳見采用濕接縫施工)。鋼絞線切割完后須按各束理順。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂,張拉千斤頂在張拉前必須經過校正。② 當梁體混凝土強度達到設計強度的80%且彈性模量達到設計要求后,即可進行早期部分張拉。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。千斤頂必須經過校正合格后方允許使用。油壓泵上的安全閥調至最大工作油壓下能自動打開的狀態(tài)。壓漿前清除管道內的雜物及積水。④ 預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝;壓漿泵采用連續(xù)式;同一管道壓漿連續(xù)進行,一次完成。拌漿:倒入盛漿桶送漿在漿體中加外加劑加水及水泥進行攪拌排除積水加水空轉清洗攪拌機攪拌3~5分鐘攪拌5~15分鐘壓漿:觀察出漿情況漿體到達接頭3時打開閥門壓漿啟動真空泵關閉真空泵打開閥門關閉5出漿穩(wěn)定關閉壓漿泵關閉閥門2關閉壓漿泵及閥門1接水清洗設備⑧ 真空輔助壓漿注意事項保護罩若作為工具罩使用,在漿體初凝后可拆除。冬季壓漿時采取保溫措施,水泥漿要摻入防凍劑。防水層的基層(即梁體橋面部分)必須平整,無凹凸不平現(xiàn)象。 移動支架造橋機制架一孔梁工效分析表項 目工效(天)備 注移動支架造橋機拼裝、前移就位、安全鑒定及調整30合計:30天預制梁段運輸、梁段調整就位3合計:1519天濕接縫預應力管道安裝、穿預應力束、鋼筋綁扎、模板安裝1-2澆筑濕接縫混凝土、養(yǎng)生(混凝土強度滿足設計和規(guī)范要求后方可拆濕接縫模板)710張拉、壓漿1封錨1移動支架造橋機前移就位2 施工機具、設備的配置施工機具、—1。2 模板及支架1)—1的規(guī)定。21m靠尺測量3內模側模長177。108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10,010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置177。5尺量2梁高+5,03梁體寬+15,04頂板厚+10,05腹板厚+10,06底板厚+10,07腹板間距177。檢驗數(shù)量:全部檢查—6 預制梁段整孔組拼允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1梁全長177。5專用測量工具測量,跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端6橋面偏離設計位置 10從支座螺栓中心放線,引向橋面7梁高+10,-5檢查兩端8粱上拱L/3000放張/終張拉30天時9頂板厚+10,0專用工具測量,1/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端各2處10底板厚+10,011擋碴墻厚度177。10測量檢查跨中11底板厚度+10,0測量檢查跨中及梁端12腹板厚度+10,013頂板厚度+10,-514橋面高程177。檢驗數(shù)量:全部檢查檢驗方法:觀察5)支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度要符合設計要求,支座錨栓固結要在支座及錨栓位置調整準確后進行施工。檢驗數(shù)量:全部檢查檢驗方法:觀察、尺量和用刻度放大鏡檢查4)防水層不得滲水。表面平整密實,不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。澆注濕接頭混凝土要在設計規(guī)定的氣溫較低且溫差變化較小的時間內完成。灌注中采用插入式震動棒和附著式震動器相結合的震動方式,保證混凝土振搗密實。梁段運輸采用運梁平車運輸。8 梁段架設的線形控制影響箱梁線形的因素主要為:箱梁的截面剛度、砼的齡期、收縮與徐變、造橋機支架的自身剛度。45 / 45。7 防止斷、滑絲現(xiàn)象的措施預應力施工中,為防止出現(xiàn)斷、滑絲現(xiàn)象,對進場的預應力鋼絞線按照《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T52242003)進行驗收,同鋼號、同規(guī)格、同生產工藝的鋼絞線每30t為一驗收批進行檢驗;對錨具、夾具等配套使用的按照《預應力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T143702001)的規(guī)定,每批(不超過1000套)硬度檢驗抽取5%,且不少于5套。對龍門吊機走行軌道定期進行沉降觀測,隨時調整,將誤差控制在允許范圍內。高性能混凝土對質量控制要求高,施工中加強對高性能混凝土各種原材料及拌合物的檢驗和施工的過程控制。移動支架上設置的下滑道要具有足夠的強度、剛度和長度、寬度。檢驗數(shù)量:全部檢查檢驗方法:觀察8)保護層施工時,不得損壞防水層,保護層要表面平整,周邊新舊混凝土粘結牢固、密貼,排水坡滿足設計要求。檢驗數(shù)量:檢驗項目及頻次按鐵道部頒布的客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮裝置技術條件的有關規(guī)定辦理檢驗方法:檢查合格證、觀察并進行試驗2)防水層施工部位、構造型式、厚度、坡度和細部做法等要符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規(guī)定和設計要求。檢驗數(shù)量:全部檢查檢驗方法:觀察和尺量4)支座與梁底及墊石之間要密貼無空隙,墊層材料質量及強度要符合設計要求。104邊孔跨度177。20檢查支座中心至中心,放張/終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度177。檢驗數(shù)量:檢查預應力孔道總數(shù)的3%,且不少于5根檢驗方法:尺量檢查梁端、跨中、1/4跨、3/4跨各一處6 預制梁段組拼1)預制梁段組拼施工時,接縫表面處理、接縫方法及材料要符合設計要求。檢驗數(shù)量:全部檢查檢驗方法:觀察和用刻度放大鏡檢查4)—5的規(guī)定。2尺量—3 連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1梁段長177。2尺量上翼緣(橋面板)內外偏離設計位置177。每次拼裝完畢,均要進行全面檢查和試驗,符合設計要求方可投入使用。 工效分析1 —1。防水層、保護層施工符合設計要求,并符合鐵道部頒布的有關客運專線橋梁混凝土橋面防水層技術指標準的相關規(guī)定。向攪拌機送入任何一種外加劑,均需在漿體攪拌一定時間后送入。當孔道內的真空度保持穩(wěn)定時(真空度越高越好),停泵1分鐘。③ 壓漿設備:水泥漿拌合機能制備具有膠稠狀水泥漿,水泥漿攪拌結束后采用連續(xù)式壓漿機盡快連續(xù)壓注,攪拌至壓入管道的時間間隔不超過40min。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。如設計有特殊規(guī)定時可按設計文件辦理。高壓油表必須經過校驗合格后方允許使用。⑥ 張拉操作工藝按每束根數(shù)與相應的錨具配套,帶好夾片,將鋼絞線從千斤頂中心穿過。壓力表與張拉千斤頂配套使用。模板安裝及混凝土澆筑施工可參見梁段預制施工。預應力鋼絞線束的制作:鋼絞線下料,按設計孔道長度加張拉設備長度,并余留錨外不少于100mm的總長度下料,下料用砂輪機平放切割。梁段拼裝完,張拉、壓漿完后,待壓漿強度滿足規(guī)范及設計要求后,移動支架造橋機采用支架前移系統(tǒng)過孔。導梁采用桁架結構并用螺栓與主梁連接,導梁拼裝可將部分桿件預拼成一個小節(jié)段,然后利用汽車吊整體吊裝組拼,以加快導梁拼裝速度。當環(huán)境溫度低于5℃時,預制梁表面要噴涂養(yǎng)護劑,采取保溫措施;禁止對混凝土灑水。當環(huán)境相對濕度小于60%時,自然養(yǎng)護不少于28d;相對濕度在60%以上時,自然養(yǎng)護不少于14d。振動棒禁止觸碰波紋管。其工藝斜度視混凝土坍落度而定,當坍落度大于12cm時,工藝斜度宜不大于5176。泵送過程中,混凝土拌合物始終連續(xù)輸送。2% (均以質量計)。6)混凝土澆筑及養(yǎng)生混凝土的澆筑及養(yǎng)生除符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工技術指南》的相關規(guī)定外,還要符合下列規(guī)定。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。預埋件的安裝要嚴格按設計圖紙施工,確保每個梁段上的預埋件位置準確無誤。側模板安裝:安裝前先要檢查板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿,模板接口處要清除干凈,并要涂刷脫模劑。安裝位置要將振動力先傳向模板骨架,再由骨架傳向面板。模板頂部留有灌注孔,用于灌注梁底板混凝土,兩邊側采用寬600mm的組合鋼模板作為混凝土壓板,以防止灌筑時混凝土的上涌。采用定位網確保預應力管道的定位,為保證定位網定位準確,定位網除了與箍筋綁扎牢固,還必須將定位網片按編號及設計位置綁扎好并與梁體鋼筋同時進行綁扎。除設計有特殊規(guī)定者外,梁中的箍筋要與主筋垂直。鋼筋接頭采用閃光對焊,。預制場由制梁場和存梁場組成,預制場旁設混凝土拌合站、砂石料堆放場、鋼木加工場和庫房等。整個移動支架通過滑移裝置能順利實現(xiàn)主梁的縱移過孔。 12 對整個施工過程均要進行工藝、工序、安全、質量技術交底,施工時要有技術人員、安檢、質檢、實驗人員、測量人員現(xiàn)場監(jiān)控,并做好詳細記錄。管理人員和特殊工種持證掛牌上崗操作。2)張拉設備使用前應經過認真檢修和標定。4)搭設中應統(tǒng)一指揮、協(xié)調作業(yè)。20檢查支座中心至中心,放張/終張拉30天后測量3橋面及擋碴墻內側寬度177。 外加劑:根據(jù)設計要求和材料性能現(xiàn)場確定。移動模架造橋機適用于工期緊、施工難度大的工程。 2)安裝底模、整修模板、調整標高、設置預拱度。推進小車位于橋墩支撐托架與模架主縱梁之間,每個托架配備一組推進小車。3)脫模當混凝土強度達到設計強度的50%時,內模和端模即可拆除。按設計要求的順序分三級張拉,并對實際伸長量與設計伸長量進行比較,誤差不得大于6%。2)養(yǎng)護養(yǎng)生工作應從最早澆注的砼初凝后即開始,根據(jù)氣候情況采取不同措施:夏季應注意對箱室內灑水、降溫、消除因內外溫差引起的砼表面裂紋?;炷翝沧⒉捎帽盟停慷瘟旱臋M斷面混凝土澆注順序為先底板、再腹板、后頂板。鋼筋綁扎后進行檢查驗收,合格后進行下道工序。墩頂位置應在底模上留出一定空擋安裝支座,其余部分用散?,F(xiàn)場鋪設。導梁采用桁架結構并用螺栓與主梁連接,在推進至前方支撐托架時,鋼材懸臂端因自重下垂,使導梁前端底面略低于支撐托架上推進工作車滾輪的高程,故導梁底層H型梁須設計制造成稍微上翹,以順利搭上前端推進工作車滾輪支承面。托架下砼墊塊是用來支撐和調整托架使用高度的,施工前應按計算高度提前澆筑和預制安裝?;炷两涴B(yǎng)護達到強度后即可進行張拉,張拉工藝符合設計要求。 移動模架造橋機制梁 適用范圍 本細則適用于下行式移動模架造橋機制梁。灌注箱梁混凝土,混凝土采用泵送并一次整體完成,施工過程中應嚴格控制混凝土的水灰比,保證混凝土外觀質量。 —1 移動模架造橋機制梁工藝流程圖安裝墩旁托架安裝造橋機上、下游移動模架同步橫移合攏調整底模、側模安裝支座綁扎底板和腹板鋼筋骨架內模就位綁扎頂板鋼筋骨架澆筑梁體混凝土張拉、脫外模造橋機縱移過墩到位安裝下一孔托架施工準備脫內模設置預拱度 移動模架造橋機制梁的施工工藝1 安裝墩旁托架托架是移動模架的臨時支撐,一般用桁架或貝雷片拼裝。拼裝前應根據(jù)澆筑梁段的跨徑和工作縫的位置,確定模架中支點的加固位置,并用工字鋼或厚鋼板加固。以保證準確調整模架超高和預拱度。定位鋼筋要編號,其焊接位置由管道坐標計算確定。6 澆筑梁體混凝土、養(yǎng)護1)箱梁混凝土澆注箱梁混凝土要求整孔一次整體澆筑完成,混凝土強度等級不得小于設計強度,并有較好的坍落度和稠度。振搗時,先用插入式振搗器,再用行夯進行振搗整平。張拉時按拉力和延伸率雙向控制。壓漿工作要一氣呵成,中間不得停頓。8 造橋機縱移過墩到位,同步橫移合攏模架模架行走過孔:模架采用全液壓體系自動模架,模架主縱梁采用液壓馬達行走過孔。 工效分析1 移動模架造橋機制一孔梁時間如下:1)鋼梁模架卸落、拆除底模、內外模架及側模移動到下一孔就位。和其它施工方法相比較,使用移動模架造橋機大大的縮短了施工時間,而且也節(jié)省了勞動力。 坍落度:10~12cm為宜。20檢查橋面及底板兩側,放張/終張拉30天后測量2△梁跨度177。3)剪刀撐及其它整體性拉結桿應隨架子高度的上升及時安裝,以確保整架穩(wěn)定。5 預應力工作業(yè)安全操作要點 1)錨具應逐個檢驗,不合格者禁止使用。4 施工過程嚴格控制,認真實施。 11 成立各部分QC小組,對混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護、預加應力施工、支架及模板的改進等細部工藝進行討論?實踐?再討論?再實踐的循環(huán)活動,進一步完善施工工藝,提高施工人員的理論水平和操作技能。2 移動支架造橋機施工時主梁支
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