英國(guó)海上貨ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 船舶適航性也與貨物裝載情況有關(guān)。 ? 免責(zé)條款不能被用來保護(hù)一個(gè)提供了不適航船舶，所以船東敗訴，應(yīng)向貨主負(fù)賠償責(zé)任。 （ 2）在自然災(zāi)害和意外事故的認(rèn)定上兩者不盡一致。 ? 特別提示： ? 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中投保海運(yùn)貨物保險(xiǎn)時(shí)，我們?cè)趫?jiān)持出口用 CIF，進(jìn)口用 FOB的基礎(chǔ)上應(yīng)力爭(zhēng)使用 CIC，但如果對(duì)方堅(jiān)持使用ICC時(shí)，則需注意兩類保險(xiǎn)的差異，謹(jǐn)慎確認(rèn)自然災(zāi)害概括的范圍及所造成的損失，根據(jù)貨物、航線、航程、預(yù)期損失等情況仔細(xì)選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，以免真正損失索賠時(shí)因在條文上找不到依據(jù)而陷于被動(dòng)。 （二） 水漬險(xiǎn)與 ICC（ B）險(xiǎn) （ 1） ICC（ B）險(xiǎn)規(guī)定：“貨物在船舶或駁船裝卸時(shí)落?；虻湓斐扇魏握娜珦p”，說明它對(duì)裝卸時(shí)落海或跌落造成的整件全損負(fù)責(zé)賠償，對(duì)部分損失是不予負(fù)責(zé)的。 ? 貨主起訴：要求船東賠償玉米的損失 ? 船東辯解：應(yīng)根據(jù)合同中的免責(zé)條款免責(zé) ——“由于貨艙的潛在缺陷，甚至由于船東雇傭人員的過失造成的損壞，船東免責(zé)。 ? 第三節(jié) 協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的除外責(zé)任 一、一般除外責(zé)任 二、不適航、不適貨除外責(zé)任 ? 船舶的適航性： 1）包括船體、船機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，船員的配備，雷達(dá)、海圖等裝備和資料，燃料等供應(yīng)品，可以使船舶正常航行及作業(yè)，并抵御航程中通?；蚰芎侠眍A(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。船舶互撞責(zé)任條款規(guī)定：如提單訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，則必須由被保險(xiǎn)人付比例責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人可以賠償。即浪費(fèi)了金錢，又耽誤了時(shí)間。 （二） ICC（ B）的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任： 采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”（列舉式）的方法，共10條及除外責(zé)任。 ? 二、 1982年協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任
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