【正文】 8)6路面類型瀝青砼7平曲線最小半徑(凸凹)m4008最大縱坡%9豎曲線最小半徑(凸凹)M4500/300010路面橫坡m11縱坡最小坡長m20012豎曲線最小長度m7013橋梁寬度m與路基同寬14橋涵設(shè)計(jì)載重標(biāo)準(zhǔn)中小橋涵汽—20級,掛—100大橋汽—超20級,掛120第五章 建設(shè)條件與建設(shè)方案5．1 建設(shè)條件5．1．1地理位置及重要性S220線洧川至小南海公路位于XC市轄區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)于WS與CG交界洧川南，終于XC市小南海地方鐵路北側(cè)，是XC市東北部，河南省中部的一條干線道路?？偼练搅繛椋?47148立方米。同時(shí)還可以緩解國道107線XC以北地區(qū)運(yùn)輸壓力，分流部分交通流量。a、趨勢型交通量預(yù)測結(jié)果：本報(bào)告趨勢交通量的預(yù)測是按照《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》中的平均增長曲線法，其數(shù)學(xué)模型為：Pt=Po（1+Rp）t式中：Pt——預(yù)測年度第t年的交通量（輛/日）；Po——基年交通量（輛/日）Rp——交通量年均增長率（%）；t——預(yù)測年數(shù)根據(jù)交通量年增長率趨勢，預(yù)測未來趨勢型交通量結(jié)果為：趨勢型交通量預(yù)測結(jié)果表317 單位：輛（中型車）/日年份交通量年份交通量20023844201367892003409020147088200443522015740020054631201676812006487120177973200751252018827620085381201985902009567120208917201059662021925520116229202296072012650320239972b、誘增型交通量預(yù)測：由于項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后將對該區(qū)域路網(wǎng)布局及交通流組織均有一定的積極意義，而且對該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將起到一定的推動(dòng)作用，參照其他項(xiàng)目，本項(xiàng)目誘增交通量以老路趨勢交通量的5%計(jì)算，且近計(jì)算至項(xiàng)目開通后第十年，由項(xiàng)目開通后第11年起，此交通量不再增長。通過對現(xiàn)場交通量調(diào)查及現(xiàn)有該區(qū)段內(nèi)交通量觀測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，雙向汽車交通量趨于平衡，這說明該項(xiàng)目交通流量是穩(wěn)定的，交通來源較為可靠。要做到預(yù)測趨于合理，就要同時(shí)選用多種預(yù)測方法進(jìn)行對比分析，最后選定被認(rèn)為較為合理的預(yù)測結(jié)果。由于該項(xiàng)目將于2002年～2003年兩年施工，故預(yù)測時(shí)也將2002年交通量加以預(yù)測。 交通量發(fā)展預(yù)測S220線七蟻線許開段道路區(qū)間XC市境內(nèi)設(shè)有常年交通量觀測站，該觀察站位于交界西南CG市董村，距離改建路段較近。由國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)可以看出，“十五”期間開封市交通運(yùn)輸能力必將大幅度提高，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展的“先行官”。具體為：；登封至亳州高速公路XC境內(nèi)114公里；國道10國道31省道豫31線繞行XC市區(qū)連通線23公里；；豫01線禹州至襄縣段33公里；；縣道彭花路102公里；豫20線洛界路28公里；；豫31線許禹路30公里。2．公路（1） 交通基礎(chǔ)設(shè)施截止2000年底，全市公路通車總里程已達(dá)到2397公里，其中國、按技術(shù)等級分：高速公路45公里，二級公路470公里，三級公路222公里。但在XC市境內(nèi)各種運(yùn)輸方式的情況是：中央鐵路只有過境的京廣鐵路，窄軌鐵路只有經(jīng)過XC、周口，只有軍用機(jī)場，不能進(jìn)行民航運(yùn)輸。從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來考察各種運(yùn)輸方式的分工，在當(dāng)前實(shí)現(xiàn)鐵路沿線100200公里以內(nèi)的短途貨運(yùn)，200300公里以內(nèi)的客運(yùn)，零擔(dān)和高檔商品的運(yùn)輸，以及8001000公里以內(nèi)的果品、鮮活易腐貨物運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主是合量的、經(jīng)濟(jì)的。公路則以其點(diǎn)多、面廣、靈活、周到的服務(wù)為用戶所青睞。 經(jīng)濟(jì)預(yù)測模型 表35指 標(biāo)方程式相關(guān)系數(shù)國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元）Y=+51265X+549593工業(yè)生產(chǎn)總值（萬元）Y=+49925X+111203農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（萬元）Y=++式中：Y——國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（90年可比價(jià)） X——表示時(shí)間序列根據(jù)以上定性研究和定量分析，預(yù)測出XC市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)，詳見表36。但XC市的改革和發(fā)展也還面臨許多問題，主要是：城鎮(zhèn)化水平低，小城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢，市區(qū)城市框架沒有拉大；第三產(chǎn)業(yè)比重偏低；工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢；農(nóng)民收入增長緩慢；鄉(xiāng)級財(cái)政收支矛盾日益突出；經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境方面還存在比較突出的問題。XC為三國時(shí)期魏都，歷史悠久。人口密度每平方公里881人，人口自然增長率8‰。河南省是全國重要的農(nóng)業(yè)大省，土地開發(fā)歷史悠久，耕地面積大，糧食、棉花、油料、烤煙等產(chǎn)量歷來居全國前三名。根據(jù)2002年的調(diào)查，汽車交通量已達(dá)到3007輛／日，混合交通量已達(dá)4376輛／日，％。中小橋與涵洞設(shè)計(jì)荷載為汽一20級、掛一100。從WS與CG交界至尚集段：2x15厘米10%石灰土，12厘米5%水泥穩(wěn)定碎石，5厘米瀝青碎石。近年來除每年進(jìn)行過小修保養(yǎng)外，其后沒有進(jìn)行過大修。位于我國中部地區(qū)的河南省，處在綜合運(yùn)輸網(wǎng)的樞紐位置，它是否暢通無阻，對整個(gè)綜合運(yùn)輸體系的正常運(yùn)行起關(guān)鍵作用。所謂次高級路面絕大部分是60、70年代在原有磚碴、白灰穩(wěn)定土或泥結(jié)碎礫石低級簡易路面的基礎(chǔ)之上加鋪 2－3厘米油面處治而成。全省公路建設(shè)里程比較表2—l年份通車總里程晴雨通車高級與次高級路面長度（km）占總里程比重（%）長度（km）占總里程比重（%）198036423200021383919853884023811166261990431502979320991199549707387343029919975501544605368051998571725125439873199962847545694320520006445359041469172．1．2地區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀國家制定的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要及“十五”規(guī)劃中明確提出要大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目?，F(xiàn)正在分期分段進(jìn)行建設(shè)，為國家限期在本世紀(jì)未建成的四條國道主干線之中的兩條。項(xiàng)目的實(shí)施，需要沿線各級政府的大力支持，做好征地、拆遷等工作，給工程建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。平均每公里造價(jià)： 。該項(xiàng)目沿線經(jīng)過尚集、小召、董村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，該工程的實(shí)施，將積極的推動(dòng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)，提高人民群眾的生活質(zhì)量和生活水平，符合我國小城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。鄢陵臘梅素有“梅開臘月一杯酒，鄢陵臘梅冠天下”之稱。（3）、是目前路網(wǎng)發(fā)展的需要根據(jù)XC市經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十五”規(guī)劃而制定的XC市公路發(fā)展目標(biāo)是：首先抓好國道主干線建設(shè)，其次改建、改善部分省道，提高道路等級，促進(jìn)本地區(qū)的道路與周邊地區(qū)連接成網(wǎng)，與國家交通大動(dòng)脈互相貫通，增強(qiáng)通行能力，以滿足和適應(yīng)XC市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要?！盭C市制定的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》指出：到2010年，要把交通郵電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的作用有機(jī)結(jié)合，交通運(yùn)輸要以逐步建成的鐵路、公路為主，立足大交通，促進(jìn)本地的交通基礎(chǔ)設(shè)施與周圍地區(qū)連接成網(wǎng)，與國家交通運(yùn)輸大動(dòng)脈相貫通，增強(qiáng)綜合運(yùn)力和運(yùn)量，加速各種運(yùn)輸方式共同發(fā)展形成快捷、通暢的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系。根據(jù)預(yù)測項(xiàng)目交通量發(fā)展水平，提出項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)； 3．通過實(shí)地踏勘和必要測量，基本確定路線的具體走向和主要控制點(diǎn)，提出路基、路面、橋涵及路線設(shè)施的主要工程數(shù)量、結(jié)構(gòu)類型及實(shí)施方案； 4．調(diào)查沿線筑路材料分布情況及可供程度，編制項(xiàng)目投資估算； 5．根據(jù)建設(shè)單位對項(xiàng)目資金籌措和工程實(shí)施計(jì)劃，提出建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施意見及進(jìn)度安排； 6．依照國家頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)；7．編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。力爭“十五”末，使制約河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”現(xiàn)象得到全面緩解。但目前道路狀況已滿足不了日益增長的交通量的需要，因此改建此段道路滿足交通運(yùn)輸需要，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將有十分重要作用。不久前，黨中央制定頒布了“十五”計(jì)劃，為各行各業(yè)指明了發(fā)展方向。洧川至XC小南海公路是最近省定的省道七蟻線的一段，隨著國民經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展，該段公路交通流量也有了很大增長。（1）、該項(xiàng)目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策及國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展遠(yuǎn)景目標(biāo)。進(jìn)一步深化改革，堅(jiān)持改革開放是我國的基本方針政策。另外，就目前國道107線來看，交通量幾乎處于飽和狀況，目前還沒有一條與之相平行而分流的路線，開封至龔家棚路線尚未打通，因此，國道107線的車流在XC以北可通過XC小南海至洧川公路得以分流以減緩運(yùn)輸壓力。（5）、是擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)小城鎮(zhèn)發(fā)展的需要河南省地處我國中原地帶，是南北和東西方向的交通要道，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。主要技術(shù)指標(biāo)表 表l－2編號指標(biāo)名稱單位經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1公路等級平丘區(qū)二級2里程Km3設(shè)計(jì)行車速度Km/h804路基寬m185路面寬m15（菜王、周坡、屯里斜店、蔣馬）6路面類型瀝青砼7平曲線最小半徑(凸凹)m4008最大縱坡%19豎曲線最小半徑(凸凹)m4500/300010路面橫坡m11縱坡最小坡長m20012豎曲線最小長度m7013橋梁寬度m與路基同寬14橋涵設(shè)計(jì)載重標(biāo)準(zhǔn)中小橋涵汽—20級,掛—100大橋汽—超20級,掛1201．3．4路線走向及主要控制點(diǎn)根據(jù)省公路局、XC市公路局的指導(dǎo)思想，本著節(jié)省土地、少占良田的原則，經(jīng)沿線實(shí)地勘測，征求地方政府意見，進(jìn)行全面規(guī)劃、反復(fù)論證比較，決定充分利用原有路線，對路基路面橋涵進(jìn)行加寬補(bǔ)強(qiáng)，對局部段進(jìn)行改善使其線形順暢、路容美觀，達(dá)到二級路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境要求。工程計(jì)劃2003年3月份開工，2004年5月份結(jié)束全部工程。基本形成以鐵路、公路為主，航空、水運(yùn)、管道相結(jié)合的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航空事業(yè)正處于起步階段，現(xiàn)有鄭州、洛陽、南陽三個(gè)軍民共用機(jī)場，可通達(dá)香港及17個(gè)省市、運(yùn)力有限，完成客、貨運(yùn)量比重微不足道，但隨著國內(nèi)、國際市場日益擴(kuò)大，旅游、商業(yè)交往頻繁，航空事業(yè)將成為綜合運(yùn)輸網(wǎng)中的一支不可輕視的量，目前鄭州薛店國際機(jī)場已投入營運(yùn)；洛陽國際航空港亦已投入營運(yùn)；南陽民用機(jī)場，除在省內(nèi)營運(yùn)外，還開通了廣州航線，地方民航擁有各類型號客機(jī)9架，航線總里程5500公里。2000年全省及XC、開封公路建設(shè)里程表表2－2 單位：公里地區(qū)通車總里程公路等級有路面無路面高速一級二級三級四級等外全省64453505902712321403002262590415412XC市2396450469221165732391占全省比重%%%%%%%%開封市263605322681772302041595占全省比重%%%%%%%%2000年河南省及XC、開封市公路鋪裝情況表表2－3 單位：公里地區(qū)有路面里程合計(jì)其中無路面里程合計(jì)高級次高級中級低級河南省5904146917706650575412XC市239123812開封市2041202498595從表中獲知：河南省公路總里程已達(dá)64453公里，其中高速公路505公里，一級公路33．7公里，二級公路9027公里，三級公路12321公里，四級公路40300公里。項(xiàng)目影響區(qū)XC市境主要有國道 31107兩條，省道有S10S23S32S32S23S231和S23S219共8條，構(gòu)成了XC市運(yùn)輸網(wǎng)的強(qiáng)勁骨架，和1927公里縣鄉(xiāng)道路有機(jī)結(jié)合起來，形成四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。向北通達(dá)開封市，再通過開封通向山東省和商丘地區(qū)，是豫南豫西通向豫東北和外省的主要通道之一。全線共設(shè)18個(gè)偏角，平曲線最小半徑400m只有一處。K98++：路面為三塊板形成，1993年進(jìn)行了大修改建。全線涵洞臺帽無配筋，全線石臺蓋板涵洞行車道極、砼保護(hù)層、護(hù)輪帶及臺帽損壞嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)部門已經(jīng)對涵洞蓋板做過多次換板及維修，大部分項(xiàng)拆除重建。改建此段道路，提高通行能力，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已是當(dāng)務(wù)之急。在我國七大古都中就有洛陽、安陽、開封三個(gè)，還有南陽、商丘和鄭州三座國家級歷史文化名城。全市轄區(qū)地處黃淮之間，屬暖溫帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，無霜期長，四季分明。東漢名士著名書法家鐘繇不僅生長于許，而且長期活動(dòng)于許。根據(jù)《綱要》，“十五”期間XC市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的主要目標(biāo)是：加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，建設(shè)符合21世紀(jì)農(nóng)業(yè)發(fā)展方向的國家級農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的跨越；加快工業(yè)化進(jìn)程，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，重點(diǎn)培育八大類工業(yè)產(chǎn)品基地；加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)我市區(qū)位優(yōu)勢；加快第三產(chǎn)業(yè)和非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，著力發(fā)展成長性強(qiáng)和就業(yè)容量大的服務(wù)業(yè)；擴(kuò)大出口創(chuàng)匯，鞏固在全省的出口大市地位；加強(qiáng)精神文明與民主法制建設(shè)，努力振興各項(xiàng)社會事業(yè)，力爭人