【正文】 編制原則 .............................................................................................57 各項費(fèi)用計取標(biāo)準(zhǔn) .............................................................................57 投資估算結(jié)果 .....................................................................................57 資金籌措 .............................................................................................58第九章 經(jīng)濟(jì)評價 59 概述 .....................................................................................................59 國民經(jīng)濟(jì)評價 .....................................................................................60 評價結(jié)論 .............................................................................................70第十章 問題和建議 71某公路鄉(xiāng)道新建工程可行性研究報告1第一章 概述 概況**市位于廣東省中北部，北江中上游，是珠江三角洲與粵北山區(qū)的結(jié)合部，南距廣州 138 公里 ，到廣州白云機(jī)場 89 公里 ；北距韶關(guān) 90 公里 ，全市總面積 5671 平方公里，人口 108 萬，是廣東省國土面積最大的縣級行政區(qū)。本項目地理位置圖某公路鄉(xiāng)道新建工程可行性研究報告2 編制依據(jù)本報告編制的主要依據(jù)：**市地方公路建設(shè)指揮部對本項目的委托書； 《**市“十一五”規(guī)劃》 ； 《**市總體規(guī)劃》 ； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B01—2022）及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、估算編制辦法及估算指標(biāo)等； 《水運(yùn)、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》 （交通部1988 年版） ； 《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》 （交通部 2022 年4 月版） ；國家發(fā)改委、建設(shè)部 2022 年聯(lián)合頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》 （第三版） ；廣東省、**市等有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定；現(xiàn)場踏勘和搜集分析地質(zhì)、地震、環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)資料。本項目是分段式組成.某公路鄉(xiāng)道新建工程可行性研究報告5圖 12 X377大伙嶺路段圖圖 13 環(huán)庫路—群聯(lián)路段圖某公路鄉(xiāng)道新建工程可行性研究報告6圖 13 廟子—烏石下—賴屋等路段圖路線走向本項目路線走向單一，全線按照現(xiàn)有道路路線走向，只對路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行硬底化新建，路寬為 米,路線全長 ?！?022 年 7 月完成項目的可行性研究及評估、審批工作，同時組建項目法人；● 2022 年 8 月~ 2022 年 9 月完成本項目的勘察設(shè)計工作。 圖 21 本項目地理位置根據(jù)本項目的地理位置和路線走向確定本項目直接影響區(qū)為**市、**鎮(zhèn)，間接影響區(qū)為廣東省、**市。東起青塘鎮(zhèn)，西至黃花鎮(zhèn)，跨度約 119 公里。**市年平均氣溫 ℃，年平均氣溫變化在 ℃—℃之間。2022 年**市完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 %。市政府出臺了加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的扶持政策，加大資金投入，重點(diǎn)扶持麻竹筍、茶葉、蠶桑三大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使三大產(chǎn)業(yè)在擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，打造產(chǎn)品品牌等方面都有所突破。隨著世紀(jì)名都廣場、御花園、龍山莊等一批高檔樓盤的推出，房地產(chǎn)開發(fā)產(chǎn)銷兩旺。水利工程建設(shè)步伐加快，秀才山水庫除險加固工程已全面竣工；市區(qū)西岸防護(hù)體系工程、上空水庫除險加固工程已基本完工；市區(qū)西岸北堤工程、空子水庫除險加固工程等項目工程進(jìn)展順利。 本 地 礦 產(chǎn) 也 十 分 豐 富 ， 青 麻 石 （ 連 川 青 ） 、 花 崗 石 ， 硫 鐵 礦 、 硫磺 礦 儲 量 十 分 豐 富 ， 還 有 稀 土 、 黑 、 麻 石 等 十 多 種 礦 產(chǎn) 、 大 部 分 正 待 開 發(fā) 。 目 前 ， 全 鎮(zhèn) 有 林 面 積 萬 畝 ，覆 蓋 率 達(dá) 87%， 其 中 黎 塑 萬 畝 ， 筍 竹 萬 畝 年 產(chǎn) 筍 干 2830 噸 ，某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告14蒿 水 竹 萬 畝 。 在 鎮(zhèn) 區(qū) 南 端 毗 鄰 銀 英 公 路 以 及 京 廣 鐵 路 的 大 樟 村 建 有 大 樟 工 業(yè) 園 區(qū) ，吸 引 了 多 家 實 力 企 業(yè) 進(jìn) 駐 ， 為 本 鎮(zhèn) 的 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 注 入 了 活 力 。優(yōu)良的港口、優(yōu)越的地理位置和便利的海上運(yùn)輸條件，使廣東成為中國通往世界各地的主要門戶之一。水力理論蘊(yùn)藏量 1073 萬千瓦，其中可開發(fā)裝機(jī)容量 666 萬千瓦，已開發(fā)約60%。在第三產(chǎn)業(yè)中，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)增長 %，批發(fā)和零售業(yè)增長 %，住宿和餐飲業(yè)增長 %，金融保險業(yè)增長 %，房地產(chǎn)業(yè)增長 %，其他服務(wù)業(yè)增長某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告16%。實現(xiàn)貿(mào)易順差 億美元，增加 億美元。113176。 總面積 平方公里，占全省總面積的 1/10。擁有以高山峽谷、湖泊溫泉等生態(tài)資源，以及風(fēng)景名勝和豪放古樸的壯族、瑤族少數(shù)民族風(fēng)情為特色的旅游資源。2022 年全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 億元，比上年增長 %。肉類總產(chǎn)量 萬噸，其中，豬肉產(chǎn)量12 萬噸；禽肉產(chǎn)量 萬噸。全年進(jìn)出口總額 億美元，同比增長 %。 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃廣東作為全國改革開放的前沿地帶，憑借其特殊的地理位置和中央賦予某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告20的政策優(yōu)勢，以發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，形成了一個新興輕紡、機(jī)電為主體的準(zhǔn)現(xiàn)代化工業(yè)體系。經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益明顯提高，增長方式進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，單位生產(chǎn)總值能源消耗比”十五”期末降低 13%以上；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更趨合理，自主創(chuàng)新能力顯著提高，產(chǎn)業(yè)和城市競爭力明顯增強(qiáng)，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展取得新突破；對外開放與區(qū)域合作上新水平，建成比較完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；社會事業(yè)全面發(fā)展，精神文明與民主法制建設(shè)不斷加強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境明顯改善，可持續(xù)發(fā)展能力增強(qiáng)；就業(yè)形勢保持穩(wěn)定，社會保障體系進(jìn)一步健全；社會治安和安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，社會更加和諧，人民生活總體達(dá)到寬裕型小康水平。廣東省綜合運(yùn)輸里程線路發(fā)展情況見表 31。圖 31 廣州市公路網(wǎng)現(xiàn)狀示意圖表 32 廣東省歷年客運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 表客運(yùn)量 (萬人 ) 旅客周轉(zhuǎn)量 (億人公里 ) 年 份 合 計鐵 路 公 路 水 路 民 航 合 計 鐵 路 公 路 水 路 民 航1985 49848 3357 41826 4427 238 1990 78046 4467 70681 2428 470 1995 130998 6283 118406 5146 1163 1999 148636 7553 137324 2605 1154 2022 164791 12165 148945 2363 1318 2022 178676 12783 161967 2382 1544 2022 188657 13310 171191 2347 1809 某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告262022 191202 12935 174288 2208 1771 2022 202414 15142 183012 1827 2433 2022 212104 16106 189881 2062 4055 2022(調(diào)整 ) 161357 16106 139158 2038 4055 2022 197314 15109 175567 2073 4565 2022 211215 16762 186835 2071 5548 2022(調(diào)整 ) 206504 12050 186835 2071 5548 2022 238375 13739 216902 1902 5832 2022(調(diào)整 ) 484161 13739 462997 1593 5832 2022 428705 13394 406704 1873 6734 表 33 廣東省歷年貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn) 量貨運(yùn)量 (萬噸 ) 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (億噸公里 )年 份總 計 鐵 路 公 路 水 運(yùn) 民 航 管 道 總 計 鐵 路 公 路 水 運(yùn) 民 航 管 道1985 58726 3000 42813 12045 4 864 1768 102 156 1503 1990 85809 4803 63709 16198 8 1091 2599 180 346 2066 1995 111063 7634 68884 32952 21 1572 4643 291 352 3990 1999 107483 9299 70626 24857 31 2670 2981 283 427 2224 2022 119216 15172 75365 25696 31 2952 3065 296 472 2248 2022 131621 15435 86555 26434 35 3162 3221 297 523 2351 2022 137032 14790 92736 26263 42 3201 3229 278 578 2323 2022 143964 15375 97806 27412 42 3329 3667 285 614 2720 2022 156094 19495 102843 29783 49 3924 4149 341 657 3091 2022 167979 18302 114546 31397 73 3660 3919 320 646 2887 18 472022 174871 19811 118724 32291 73 3971 4111 332 742 2965 19 532022 165426 16480 112611 30893 87 5355 337 3043 20 1232022(調(diào)整 ) 160455 11285 112611 30893 87 5578 某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告272022 176279 11545 126068 32318 85 6263 2022(調(diào)整 ) 153256 11545 101428 33935 85 6263 2022 179722 11254 125433 36623 90 6322 注：數(shù)據(jù)來源于 《 2022年廣東省統(tǒng)計年鑒 》 及 2022年廣東統(tǒng)計公 報表 34 廣東省綜合運(yùn)輸客貨運(yùn)量比重表 單位 ： %客 運(yùn) 量 客運(yùn)周轉(zhuǎn) 量 貨 運(yùn) 量 貨運(yùn)周轉(zhuǎn) 量類 別1990 2022 1990 2022 1990 2022 1990 2022公 路 鐵 路 水 運(yùn) 民 航 管 道 0 0 合 計 100 100 100 100 100 100 100 100從這些表可知，在廣東省綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中，公路客貨運(yùn)量占首位，特別是客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的比重大；水運(yùn)以其低廉的運(yùn)價優(yōu)勢，在貨運(yùn)方面占有較重要位置；鐵路、航空客貨運(yùn)量以及周轉(zhuǎn)量雖增長較快，但所占比重小。這在廣東鐵路建設(shè)發(fā)展史上具有里程碑意義，對于全面推動我國城際軌道交通建設(shè)具有重要的示范作用，對于加快珠三角一體化過程、增進(jìn)廣東經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展必將產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。 “七五” 期新建了梅縣、黃田機(jī)場；擴(kuò)建了白云、湛江、汕頭機(jī)場。除公路本身直接承擔(dān)的一部分客貨運(yùn)輸量外，大量的鐵路、港口站場貨物主要靠公路來疏散，特別是廣東與港澳地區(qū)聯(lián)系緊密，大量的進(jìn)出口貨物要靠公路來承擔(dān)。從上圖可看出從 1990 年到 2022 年廣東省的高速公路所占比重有所增長，但整體道路等級仍偏低，近兩幾年，隨著廣東省農(nóng)村公路硬底化工作的快速某某村公路建設(shè)項目工程可行性研究報告30推進(jìn)，四級和等外公路所占比重略有回升的態(tài)勢，2022 年四級公路和等外公路占到近 %。隨著**市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種機(jī)動車數(shù)量也迅速增長，**市歷年機(jī)動車擁有量情況如下表所示。以上數(shù)據(jù)可以看出，**市近年來客貨運(yùn)輸一直成呈現(xiàn)增長趨勢。到 2022 年底，**市公路通車?yán)锍虨? 公里，其中高速公路 公里，一級公路 公里，二級公路 公里，三級公路 公里，四級公路 公里，等外公路 公里，**市二級以上公路所占比重為 %，而三級或以下公路所占比重為 。實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備的科學(xué)管理和高效運(yùn)營，需要利用信息化手段，監(jiān)測交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備的運(yùn)行狀態(tài)，構(gòu)建可靠的交通網(wǎng)絡(luò)，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行；挖掘交通網(wǎng)絡(luò)潛能，充分利用已有設(shè)施和裝備，擴(kuò)充交通運(yùn)輸供給能力，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)暢通、高效。公路廣東公路的“十二五”發(fā)展思路是以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主攻方向，堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合